一種扶梯或人行道的桁架支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種扶梯桁架或人行道桁架的支撐裝置，尤其是一種用以堆疊多個扶梯桁架或人行道桁架的支架。
【背景技術(shù)】
[0002]由于自動扶梯或自動人行道的桁架需要在車間裝配好之后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行安裝?，F(xiàn)有技術(shù)中，目前大部分廠家在桁架裝配好后因等待運(yùn)輸或其他原因需要在車間放置，而自動扶梯或自動人行道的長度較長、重量較重，沒有專門用于支撐桁架的裝置，所以現(xiàn)有的桁架都只能單層擺放，而不能堆疊，這樣就導(dǎo)致車間場地。在運(yùn)輸過程中，將自動扶梯或自動人行道的桁架裝在集裝箱中也沒有專用于堆疊多個桁架的桁架支架，因此受限于集裝箱的內(nèi)部尺寸而無法一次運(yùn)輸更多的桁架。
[0003]因此，目前亟需設(shè)計一種能夠?qū)⒆詣臃鎏莼蜃詣尤诵械赖蔫旒芏询B起來，提高堆放場地或集裝箱空間的利用率的桁架支架。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種專門用于堆疊擱置自動扶梯或自動人行道的桁架的支架。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
一種扶梯或人行道的桁架支架，其特征在于:它包括間隔并列設(shè)置的一對三角架以及固定連接在一對所述三角架的頂端之間用以支撐桁架的橫桿，每個所述三角架都包括底邊和兩個斜邊，每個所述三角架都設(shè)有從頂端向下延伸并垂直連接所述底邊的支撐桿，所述支撐桿上固設(shè)有向外突出的耳部。
[0006]優(yōu)選地，一對所述三角架為相同大小的等腰三角形。
[0007]優(yōu)選地，所述支撐桿的上端支撐在所述橫桿的下端面，并且所述支撐桿的上端、所述橫桿以及兩個所述斜邊固定在一起。
[0008]在一具體實(shí)施例中，所述橫桿為開口朝上的槽鋼，所述底邊和所述斜邊均為角鋼，所述支撐桿為矩形管，所述支撐桿的上端與所述橫桿的下端面焊接在一起；所述耳部為焊接在所述支撐桿的外側(cè)面的方形管。
[0009]進(jìn)一步優(yōu)選地，所述支撐桿的上端內(nèi)外兩側(cè)還分別焊接一個矩形管，所述矩形管的上端與所述橫桿的下端面焊接在一起。
[0010]其中，所述矩形管切割成梯形。
[0011]采用本發(fā)明桁架支架堆疊多個直線段的桁架時，底部的桁架高度低于桁架支架的橫桿，可從兩個三角架之間穿過，上方的桁架通過兩個桁架支架的橫桿支撐，確保上下兩個桁架不會壓在一起。
[0012]采用本發(fā)明桁架支架在集裝箱中擱置兩段式傾斜狀的桁架時，先將桁架上段部分用兩個桁架支架支撐放置在集裝箱內(nèi)，然后將靠外側(cè)的一個桁架支架用千斤頂從耳部頂起，然后把桁架下段部分放入集裝箱內(nèi)，最后通過千斤頂放下桁架支架。
[0013]本發(fā)明提供的扶梯或人行道的桁架支架，結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，安全穩(wěn)固，使用方便，承重量大，解決了現(xiàn)有技術(shù)中多個扶梯或人行道桁架的堆疊難題，提高了場地利用率，增加了單個集裝箱運(yùn)輸桁架的數(shù)量。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0015]圖2為本發(fā)明的右視圖。
[0016]圖3為采用本發(fā)明的桁架支架來堆疊兩個直線狀桁架的示意圖。
[0017]圖4為采用本發(fā)明的桁架支架在集裝箱中堆疊兩個分段式傾斜狀的桁架的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實(shí)施例一
請參閱圖1和圖2，本發(fā)明的扶梯或人行道的桁架支架包括左右間隔并列的三角架10和連接在兩個三角架10的頂端之間的橫桿I。橫桿I采用開口朝上的槽鋼。
[0020]每個三角架均為等腰三角形，包括兩個斜邊3和一個底邊5，以及從頂端向下延伸并垂直連接在底邊5上的支撐桿4。斜邊3和底邊5均為角鋼，支撐桿4為矩形管。兩個斜邊3的頂端和支撐桿4通過分別設(shè)置在內(nèi)外兩側(cè)的矩形管2焊接在一起，而且矩形管2的上端和支撐桿4的上端均與橫桿I的下端面焊接在一起。矩形管2起到加強(qiáng)連接的作用，而且矩形管2切割成梯形，該梯形的大底面與支撐桿4的側(cè)面焊接在一起，該梯形的直角邊與橫桿I的下端面焊接在一起。通過這種梯形形狀使三角架10的頂端與橫桿I連接更加牢固，增加了三角架10的受力。當(dāng)桁架支撐在橫桿I上時，桁架對橫桿I的作用力被分散到左右兩個三角架10上，兩個三腳架10通過穩(wěn)定的三角形結(jié)構(gòu)能夠承受較大的壓力，并且所承受的壓力通過底邊5分散到地面，使得整個支撐結(jié)構(gòu)十分安全。
[0021]支撐桿4的下部外側(cè)面上焊接有向外突出的耳部6，耳部6采用的是方形管。耳部6用于在特殊情況下采用千斤頂將整個支架頂起。
[0022]請參閱圖3，采用本發(fā)明的桁架支架堆疊兩個直線段的桁架時，使用兩個相同尺寸的桁架支架對上方的桁架100進(jìn)行支撐，而且兩個桁架支架的三角架都是等邊三角形。底部的桁架200高度低于桁架支架的橫桿1，可從兩個三角架10之間穿過，上方的桁架100通過兩個桁架支架的橫桿I支撐，確保上下兩個桁架不會壓在一起。這樣，就克服了以往同一場地只能擱置一個桁架導(dǎo)致堆放空間利用率較低的缺陷。
[0023]請參閱圖4，采用本發(fā)明的桁架支架在集裝箱300堆疊兩個傾斜狀分段式的桁架時，由于每段桁架都是一頭大一頭小的形狀，所以使用一大一小兩種尺寸的桁架支架進(jìn)行支撐。如圖4所示，通過小尺寸的桁架支架400支撐桁架上段500的大頭頭部，通過大尺寸的桁架支架600支撐桁架上段500的小頭頭部，然后采用千斤頂通過桁架支架600的耳部將桁架支架600頂起，再將桁架下段700裝入集裝箱內(nèi)并穿過桁架支架600，然后通過千斤頂放下桁架支架600。因此，采用本發(fā)明的桁架支架后，可以十分方便地在集裝箱中堆疊多個桁架，提高集裝箱內(nèi)部空間利用率。
[0024]上述實(shí)施例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種扶梯或人行道的桁架支架，其特征在于:它包括間隔并列設(shè)置的一對三角架(10)以及固定連接在一對所述三角架(10)的頂端之間用以支撐桁架的橫桿(I)，每個所述三角架(10 )都包括底邊(5 )和兩個斜邊(3 )，每個所述三角架(10 )都設(shè)有從頂端向下延伸并垂直連接所述底邊(5)的支撐桿(4)，所述支撐桿(4)上固設(shè)有向外突出的耳部(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶梯或人行道的桁架支架，其特征在于:一對所述三角架(10)為相同大小的等腰三角形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種扶梯或人行道的桁架支架，其特征在于:所述支撐桿(4)的上端支撐在所述橫桿(I)的下端面，并且所述支撐桿(4)的上端、所述橫桿(I)以及兩個所述斜邊(3)固定在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種扶梯或人行道的桁架支架，其特征在于:所述橫桿(I)為開口朝上的槽鋼，所述底邊(5)和所述斜邊(3)均為角鋼，所述支撐桿(4)為矩形管，所述支撐桿(4)的上端與所述橫桿(I)的下端面焊接在一起；所述耳部(6)為焊接在所述支撐桿(4)的外側(cè)面的方形管。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種扶梯或人行道的桁架支架，其特征在于:所述支撐桿(4)的上端內(nèi)外兩側(cè)還分別焊接一個矩形管(2)，所述矩形管(2)的上端與所述橫桿(I)的下端面焊接在一起。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種扶梯或人行道的桁架支架，其特征在于:所述矩形管(2)切割成梯形。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種扶梯或人行道的桁架支架，它包括間隔并列設(shè)置的一對三角架（10）以及固定連接在一對所述三角架（10）的頂端之間用以支撐桁架的橫桿（1），每個所述三角架（10）都包括底邊（5）和兩個斜邊（3），每個所述三角架（10）都設(shè)有從頂端向下延伸并垂直連接所述底邊（5）的支撐桿（4），所述支撐桿（4）上固設(shè)有向外突出的耳部（6）。本發(fā)明提供的扶梯或人行道的桁架支架，結(jié)構(gòu)簡單，外形美觀，使用方便，解決了現(xiàn)有技術(shù)中多個扶梯或人行道桁架的堆疊難題，提高了場地利用率，增加了單個集裝箱運(yùn)輸桁架的數(shù)量。
【IPC分類】B66B23-00
【公開號】CN104555683
【申請?zhí)枴緾N201510014900
【發(fā)明人】肖磊, 王韜, 陸棟, 楊志勤
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2015年1月13日