一種離心式機械限速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種離心式機械限速器，屬于機械限速器技術領域。
【背景技術】
[0002]機械式限速器通常是利用旋轉運動所產生的離心力來實現運動物體的減速或制動。機械式限速器可以應用于礦山采礦車、電梯等裝置的減速、制動，也可以應用于伸縮式展開機構的展開速度控制等。電梯的限速器目前使用相對較多，其原理為當電梯快速下落時與之相連的限速器轉軸快速旋轉，當轉速達到特定值時限速器內部的重塊在離心力作用下向遠離軸心方向運動并觸發(fā)報警裝置來實現制動功能。
[0003]目前的機械式限速器，由于其內部的布局結構通常采用轉軸的形式，即旋轉運動副。使用旋轉運動副時，其重塊的連接部件、轉動部件的體積通常較大，而且為了達到較大減速效果，其通常需要配備較大質量的重塊以產生足夠的摩擦力，因此，現有限速器的體積通常較大。當采用旋轉運動副時，為避免出現軸部卡住或轉動不靈活而影響其限速功能和性能，其轉軸部位對清潔度的要求較高；由于牽引重塊的彈簧通常采用拉伸彈簧，對彈簧預防失效的要求也較高，因此現有機械式限速器對環(huán)境的適應性可以進一步提高，存在一定的失效風險。針對不同工作環(huán)境和使用要求時，可供選擇的構型較為有限。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的技術解決問題是:克服現有技術的不足，本發(fā)明提供了一種離心式機械限速器，該限速器外部體積小，結構緊湊，在工作過程中具有偏差糾正功能，對工作環(huán)境的適應性強。
[0005]本發(fā)明的技術解決方案是:
[0006]—種離心式機械限速器，其特征在于:包括支撐架、配重塊、摩擦塊、擋板、彈簧、制動轂、外殼、旋轉軸、軸承和安裝板，轉軸兩端分別通過軸承安裝在外殼和安裝板上，支撐架安裝在旋轉軸上，支撐架兩端設有導軌，兩個擋板分別安裝在支撐架兩端導軌的端面，兩個配重塊分別套裝在支撐架兩端的導軌上，彈簧安裝在擋板中部垂直導向位置，并壓緊在擋板與配重塊之間，摩擦塊與配重塊相連接，制動轂套裝在外殼內部并與外殼固定連接，外殼與安裝板固定連接。
[0007]在上述的一種離心式機械限速器中，限速器還包括內擋圈、第一外擋圈和第二外擋圈，內擋圈設置在旋轉軸與支撐架固定連接處，第一外擋圈和第二外擋圈分別設置在旋轉軸與軸承連接處。
[0008]在上述的一種離心式機械限速器中，支撐架由矩形架體和兩個支撐桿組成，兩個支撐桿分別安裝在矩形架體的兩側構成導軌，矩形架體安裝在旋轉軸上，矩形架體兩側各設有兩個凸臺，該凸臺與擋板配合用于限定配重塊的運動范圍。
[0009]在上述的一種離心式機械限速器中，配重塊形狀采用工字形，配重塊兩側開有通孔以便套裝在導軌上，配重塊中部形狀采用山字形，山字形中心部分用于安裝彈簧。
[0010]在上述的一種離心式機械限速器中，配重塊的材料采用銅。
[0011]在上述的一種離心式機械限速器中，摩擦塊的材料采用橡膠或石棉基，摩擦塊靠近制動轂一側采用弧形，弧度與制動轂工作面相契合。
[0012]在上述的一種離心式機械限速器中，擋板形狀采用T形，擋板與摩擦塊之間保持一定距離以保證摩擦塊在運動過程中不與擋板發(fā)生接觸。
[0013]在上述的一種離心式機械限速器中，制動轂與旋轉軸采用同軸設計。
[0014]在上述的一種離心式機械限速器中，外殼內表面上部采用雙面不干膠，用以收集摩擦塊與制動轂在工作過程中損耗產生的碎肩。
[0015]本發(fā)明與現有技術相比的有益效果是:
[0016]1、本發(fā)明所述支撐架采用雙導軌移動副的構型方式，能夠最大限度的利用配重塊在工作過程中產生的離心力，改變了以往旋轉運動副構型限速器牽引重塊的安裝方式，使配重塊在工作過程中沿特定的軌道滑動，實現偏差糾正功能，支撐架的大小以及導軌的長度和半徑可根據彈簧的彈性形變強度和配重塊質量大小進行調整，提高了限速器內部的空間利用率，從而降低成本。
[0017]2、本發(fā)明采用壓縮彈簧，相比于現有技術中采用的拉伸彈簧，抗疲勞強度顯著增加，更好的避免了由于彈簧工作疲勞產生的失效，提高離心式限速器整體的工作性能和可靠性能，延長了離心式限速器的使用壽命。
[0018]3、本發(fā)明采用配重塊與摩擦塊組合的構型方式，彌補了現有技術中摩擦塊與配重塊合一導致材料功能運用不合理的缺陷，摩擦塊采用橡膠或石棉基，而配重塊采用銅，節(jié)省材料，優(yōu)化結構。
【附圖說明】
[0019]圖1為垂直于限速器旋轉軸的截面剖視圖。
[0020]圖2為通過限速器旋轉軸的截面剖視圖。
[0021]圖3為限速器非工作狀態(tài)示意圖。
[0022]圖4為限速器工作狀態(tài)示意圖。
[0023]圖5為垂直于限速器旋轉軸的截面向視圖
[0024]圖6為限速器旋轉軸的零件圖
[0025]圖7為限速器旋轉軸的立體圖
[0026]圖8為限速器剖視圖和立體圖
【具體實施方式】
[0027]下面結合【附圖說明】和具體實施例對本發(fā)明作進一步描述:
[0028]如圖2所示，一種離心式機械限速器，包括支撐架1、配重塊2、摩擦塊3、擋板4、彈簧5、制動轂6、外殼7、旋轉軸8、軸承10和安裝板13，轉軸8兩端分別通過軸承10安裝在外殼7和安裝板13上，支撐架I安裝在旋轉軸8上，支撐架I兩端設有導軌，兩個擋板4分別安裝在支撐架I兩端導軌的端面，兩個配重塊2分別套裝在支撐架I兩端的導軌上，彈簧5安裝在擋板4中部垂直導向位置，并壓緊在擋板4與配重塊2之間，摩擦塊3與配重塊2相連接，制動轂6套裝在外殼7內部并與外殼7固定連接，外殼7與安裝板13固定連接。
[0029]如圖2所示，離心式機械限速器還包括內擋圈9、第一外擋圈11和第二外擋圈12，內擋圈9設置在旋轉軸8與支撐架I固定連接處，第一外擋圈11和第二外擋圈12分別設置在旋轉軸8與軸承10連接處。
[0030]如圖6和7所示，支撐架I由矩形架體101和兩個支撐桿102組成，兩個支撐桿102分別安裝在矩形架體101的兩側構成導軌，矩形架體101安裝在旋轉軸8上，矩形架體101兩側各設有兩個凸臺，該凸臺與擋板4配合用于限定配重塊2的運動范圍。
[0031]如圖8所示，配重塊2形狀采用工字形，配重塊2兩側開有通孔以便套裝在導軌上，配重塊2中部形狀采用山字形，山字形中心部分用于安裝彈簧5，配重塊2的材料采用銅。
[0032]如圖4所示，摩擦塊3的材料采用橡膠或石棉基，摩擦塊3靠近制動轂6 —側采用弧形，弧度與制動轂6工作面相契合。
[0033]如圖3、4和5所示，擋板4形狀采用T形，擋板4與摩擦塊3之間保持一定距離以保證摩擦塊3在運動過程中不與擋板4發(fā)生接觸。
[0034]如圖4所示，制動轂6與旋轉軸8采用同軸設計，外殼7內表面上部采用雙面不干膠，用以收集摩擦塊3與制動轂6在工作過程中損耗產生的碎肩。
[0035]本發(fā)明的工作原理是:離心式機械限速器在非工作狀態(tài)時，由于受到彈簧5的彈力的作用，配重塊2、摩擦塊3相對于支撐架I處于收攏狀態(tài)，離心式限速器在工作狀態(tài)時，旋轉軸8受到外力發(fā)生旋轉，直接帶動支撐架I轉動，間接帶動配重塊2、摩擦塊3在離心力作用下向遠離旋轉軸8的方向移動并擠壓彈簧5，當離心力足夠大時，配重塊2、摩擦塊3能夠克服彈力，使得摩擦塊3與制動轂6相接觸并產生摩擦力，即旋轉阻力矩，阻礙旋轉軸8旋轉，實現限速功能。
[0036]本發(fā)明未詳細描述內容為本領域技術人員公知技術。
【主權項】
1.一種離心式機械限速器，其特征在于:包括支撐架(I)、配重塊(2)、摩擦塊(3)、擋板(4)、彈簧(5)、制動轂(6)、外殼(7)、旋轉軸(8)、軸承(10)和安裝板(13)，轉軸⑶兩端分別通過軸承(10)安裝在外殼(7)和安裝板(13)上，支撐架⑴安裝在旋轉軸⑶上，支撐架(I)兩端設有導軌，兩個擋板(4)分別安裝在支撐架(I)兩端導軌的端面，兩個配重塊(2)分別套裝在支撐架⑴兩端的導軌上，彈簧(5)安裝在擋板⑷中部垂直導向位置，并壓緊在擋板(4)與配重塊(2)之間，摩擦塊(3)與配重塊(2)相連接，制動轂(6)套裝在外殼(7)內部并與外殼(7)固定連接，外殼(7)與安裝板(13)固定連接。2.根據權利要求1所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述離心式機械限速器還包括內擋圈(9)、第一外擋圈(11)和第二外擋圈(12)，內擋圈(9)設置在旋轉軸(8)與支撐架(I)固定連接處，第一外擋圈(11)和第二外擋圈(12)分別設置在旋轉軸(8)與軸承(10)連接處。3.根據權利要求1所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述支撐架(I)由矩形架體(101)和兩個支撐桿(102)組成，兩個支撐桿(102)分別安裝在矩形架體(101)的兩側構成導軌，矩形架體(101)安裝在旋轉軸(8)上，矩形架體(101)兩側各設有兩個凸臺，該凸臺與擋板(4)配合用于限定配重塊(2)的運動范圍。4.根據權利要求1所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述配重塊(2)形狀采用工字形，配重塊(2)兩側開有通孔以便套裝在導軌上，配重塊(2)中部形狀采用山字形，山字形中心部分用于安裝彈簧(5)。5.根據權利要求1或4所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述配重塊(2)的材料采用銅。6.根據權利要求1所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述摩擦塊(3)的材料采用橡膠或石棉基，摩擦塊⑶靠近制動轂(6) —側采用弧形，弧度與制動轂(6)工作面相契合。7.根據權利要求1所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述擋板(4)形狀采用T形，擋板(4)與摩擦塊(3)之間保持一定距離以保證摩擦塊(3)在運動過程中不與擋板⑷發(fā)生接觸。8.根據權利要求1所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述制動轂(6)與旋轉軸(8)采用同軸設計。9.根據權利要求1所述的一種離心式機械限速器，其特征在于:所述外殼(7)內表面上部采用雙面不干膠，用以收集摩擦塊(3)與制動轂(6)在工作過程中損耗產生的碎肩。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種離心式機械限速器，適用于電梯、伸展機構等的限速機構。它包括支撐架、配重塊、摩擦塊、擋板、彈簧、制動轂、外殼、旋轉軸、軸承和安裝板，轉軸兩端分別通過軸承安裝在外殼和安裝板上，支撐架安裝在旋轉軸上，支撐架兩端設有導軌，兩個擋板分別安裝在支撐架兩端導軌的端面，兩個配重塊分別套裝在支撐架兩端的導軌上，彈簧安裝在擋板中部垂直導向位置，并壓緊在擋板與配重塊之間，摩擦塊與配重塊相連接，制動轂套裝在外殼內部并與外殼固定連接，外殼與安裝板固定連接。所述轉軸及支撐架旋轉并帶動配重塊、摩擦塊，摩擦塊與制動鼓接觸并產生切向的摩擦力，從而對旋轉軸產生旋轉制動力。其結構簡單、體積小巧、可靠性高。
【IPC分類】B66B5/04
【公開號】CN105197716
【申請?zhí)枴緾N201510604579
【發(fā)明人】郭一竹, 史文華, 李瀟
【申請人】北京空間飛行器總體設計部
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年9月21日