一種翻轉(zhuǎn)輸送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及物料加工技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種翻轉(zhuǎn)輸送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在產(chǎn)品烘干及冷卻過程中，往往需要用多層輸送機(jī)來完成物料的連續(xù)不斷的輸送，現(xiàn)有多層輸送機(jī)中，物料由最上層的輸送機(jī)輸入后，由該輸送機(jī)末端輸出并掉入下一層的輸送機(jī)上，從而依次實(shí)現(xiàn)物料的連續(xù)輸送，而在整個(gè)連續(xù)式輸送過程中，物料僅在每層輸送機(jī)的上層輸送帶上輸送，而每層輸送機(jī)的下層輸送帶在回程過程中是沒有被利用的，這樣造成需要布置的輸送機(jī)層數(shù)較多，或者每層輸送機(jī)的輸送帶較長，尤其是對于產(chǎn)品需要較長烘干及冷卻時(shí)間的情況下，設(shè)備體積要求更大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于，針對上述存在的問題，提供一種能夠有效提高輸送能力，從而降低成本及設(shè)備占用空間的翻轉(zhuǎn)輸送裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種翻轉(zhuǎn)輸送裝置，包括輸送鏈條和輸送帶，其特征在于:所述輸送帶由若干塊輸送板組成，所述輸送板兩端分別與對應(yīng)的輸送鏈條鉸接，所述輸送板在受力作用下可繞鉸接點(diǎn)自由翻轉(zhuǎn)，在所述輸送帶兩端分別對應(yīng)設(shè)置有輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中遠(yuǎn)離物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對上層的輸送板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使上層的輸送板上的物料落至下層的輸送板上，靠近物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對下層的輸送板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使下層的輸送板上的物料落至其下方對應(yīng)的后續(xù)設(shè)備上。
[0005]本發(fā)明所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其在所述輸送板上設(shè)置有若干濾孔。
[0006]本發(fā)明所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其在所述輸送板兩端設(shè)置有連接柱，所述連接柱分別與固定連接在輸送鏈條上的安裝板鉸接，所述輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括限位擋塊以及設(shè)置在輸送板端部且與限位擋塊對應(yīng)配合的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)柱，所述限位擋塊分別位于輸送帶兩端且固定在機(jī)架上，在遠(yuǎn)離物料輸入一端的限位擋塊與對應(yīng)輸送板中的一個(gè)翻轉(zhuǎn)柱接觸，使其對應(yīng)的上層輸送板翻轉(zhuǎn)，在靠近物料輸入一端的限位擋塊與對應(yīng)輸送板中的另一個(gè)翻轉(zhuǎn)柱接觸，使其對應(yīng)的下層輸送板翻轉(zhuǎn)。
[0007]本發(fā)明所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其在所述輸送板的翻轉(zhuǎn)柱下方、輸送板無需翻轉(zhuǎn)的路徑上設(shè)置有防輸送板翻轉(zhuǎn)支撐條，在所述輸送帶兩端設(shè)置有用于對翻轉(zhuǎn)后的輸送板進(jìn)行限位的弧形限位支撐條。
[0008]本發(fā)明所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其所述輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定連接在輸送板一端的齒輪以及與所述齒輪配合的齒條，所述齒條分別位于輸送帶兩端且固定在機(jī)架上，在遠(yuǎn)離物料輸入一端的齒條與對應(yīng)輸送板上的齒輪嗤合，使其對應(yīng)的上層輸送板翻轉(zhuǎn)，在靠近物料輸入一端的齒條與對應(yīng)輸送板上的齒輪嚙合，使其對應(yīng)的下層輸送板翻轉(zhuǎn)。
[0009]本發(fā)明所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其在所述輸送板未設(shè)置齒輪的一端設(shè)置有限位壓條，所述限位壓條沿輸送鏈條布置且在輸送板翻轉(zhuǎn)處設(shè)置有讓位缺口。
[0010]本發(fā)明利用輸送板的翻轉(zhuǎn)功能，使物料在輸送機(jī)上能夠經(jīng)過其上下兩層輸送帶輸送后再落入下方對應(yīng)的后續(xù)設(shè)備上，這樣充分利用了輸送機(jī)的輸送能力，尤其是對需要設(shè)置多層輸送機(jī)對物料進(jìn)行連續(xù)輸送的情況時(shí)，輸送機(jī)的設(shè)置數(shù)量相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)能減少一般，大大降低了生產(chǎn)成本，減少了設(shè)備占用的空間。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是圖1中A部放大圖。
[0013]圖3是圖1中B部放大圖。
[0014]圖4是圖1的俯視圖。
[00?5]圖5是圖1的主視圖。
[0016]圖6是圖1的側(cè)視圖。
[0017]圖7是本發(fā)明實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖8是圖7中C部放大圖。
[0019]圖9是圖7的主視圖。
[0020]圖10是圖7的側(cè)視圖。
[0021 ]圖中標(biāo)記:I為輸送鏈條，2為輸送板，3為濾孔，4為連接柱，5為安裝板，6為限位擋塊，7為翻轉(zhuǎn)柱，8為防輸送板翻轉(zhuǎn)支撐條，9為弧形限位支撐條，10為齒輪，11為限位壓條，12為驅(qū)動電機(jī)，13為機(jī)架。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明作詳細(xì)的說明。
[0023]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0024]實(shí)施例1:如圖1-6所示，一種翻轉(zhuǎn)輸送裝置，包括輸送鏈條I和輸送帶，所述輸送鏈條繞接在主、從動驅(qū)動齒輪上，所述主動驅(qū)動齒輪與驅(qū)動電機(jī)12連接，所述輸送鏈條帶動輸送帶移動，所述輸送帶由若干塊輸送板2組成，在所述輸送板2上設(shè)置有若干濾孔3，所述輸送板2兩端分別與對應(yīng)的輸送鏈條I鉸接，所述輸送板2在受力作用下可繞鉸接點(diǎn)自由翻轉(zhuǎn)，在所述輸送帶兩端分別對應(yīng)設(shè)置有輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中遠(yuǎn)離物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對上層的輸送板2進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使上層的輸送板2上的物料落至下層的輸送板2上，靠近物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對下層的輸送板2進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使下層的輸送板2上的物料落至其下方對應(yīng)的后續(xù)設(shè)備上。
[0025]其中，在所述輸送板2兩端設(shè)置有連接柱4，所述連接柱4分別與固定連接在輸送鏈條I上的安裝板5鉸接，所述輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括限位擋塊6以及設(shè)置在輸送板2端部且與限位擋塊6對應(yīng)配合的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)柱7，所述限位擋塊6分別位于輸送帶兩端且固定在機(jī)架13上，在遠(yuǎn)離物料輸入一端的限位擋塊6與對應(yīng)輸送板2中的一個(gè)翻轉(zhuǎn)柱7接觸，使其對應(yīng)的上層輸送板翻轉(zhuǎn)，在靠近物料輸入一端的限位擋塊6與對應(yīng)輸送板2中的另一個(gè)翻轉(zhuǎn)柱7接觸，使其對應(yīng)的下層輸送板翻轉(zhuǎn)。
[0026]為了防止輸送板在輸送過程中自由翻轉(zhuǎn)，在所述輸送板2的翻轉(zhuǎn)柱7下方、輸送板2無需翻轉(zhuǎn)的路徑上設(shè)置有防輸送板翻轉(zhuǎn)支撐條8，在所述輸送帶兩端設(shè)置有用于對翻轉(zhuǎn)后的輸送板2進(jìn)行限位的弧形限位支撐條9，以防止上、下層輸送板在弧形過渡段時(shí)輸送板的狀態(tài)。
[0027]實(shí)施例2:如圖7-10所示，所述輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定連接在輸送板2—端的齒輪10以及與所述齒輪10配合的齒條，所述齒條分別位于輸送帶兩端且固定在機(jī)架13上，在遠(yuǎn)離物料輸入一端的齒條與對應(yīng)輸送板2上的齒輪10嚙合，使其對應(yīng)的上層輸送板翻轉(zhuǎn)，在靠近物料輸入一端的齒條與對應(yīng)輸送板2上的齒輪1嚙合，使其對應(yīng)的下層輸送板翻轉(zhuǎn)。
[0028]為了防止輸送板在輸送過程中自由翻轉(zhuǎn)，在所述輸送板2未設(shè)置齒輪10的一端設(shè)置有限位壓條11，所述限位壓條11沿輸送鏈條I布置且在輸送板2翻轉(zhuǎn)處設(shè)置有讓位缺口。
[0029]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種翻轉(zhuǎn)輸送裝置，包括輸送鏈條(I)和輸送帶，其特征在于:所述輸送帶由若干塊輸送板(2)組成，所述輸送板(2)兩端分別與對應(yīng)的輸送鏈條(I)鉸接，所述輸送板(2)在受力作用下可繞鉸接點(diǎn)自由翻轉(zhuǎn)，在所述輸送帶兩端分別對應(yīng)設(shè)置有輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中遠(yuǎn)離物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對上層的輸送板(2)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使上層的輸送板(2)上的物料落至下層的輸送板(2)上，靠近物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對下層的輸送板(2)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使下層的輸送板(2)上的物料落至其下方對應(yīng)的后續(xù)設(shè)備上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其特征在于:在所述輸送板(2)上設(shè)置有若干濾孔(3)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其特征在于:在所述輸送板(2)兩端設(shè)置有連接柱(4)，所述連接柱(4)分別與固定連接在輸送鏈條(I)上的安裝板(5)鉸接，所述輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括限位擋塊(6)以及設(shè)置在輸送板(2)端部且與限位擋塊(6)對應(yīng)配合的兩個(gè)翻轉(zhuǎn)柱(7)，所述限位擋塊(6)分別位于輸送帶兩端且固定在機(jī)架上，在遠(yuǎn)離物料輸入一端的限位擋塊(6)與對應(yīng)輸送板(2)中的一個(gè)翻轉(zhuǎn)柱(7)接觸，使其對應(yīng)的上層輸送板翻轉(zhuǎn)，在靠近物料輸入一端的限位擋塊(6 )與對應(yīng)輸送板(2 )中的另一個(gè)翻轉(zhuǎn)柱(7 )接觸，使其對應(yīng)的下層輸送板翻轉(zhuǎn)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其特征在于:在所述輸送板(2)的翻轉(zhuǎn)柱(7)下方、輸送板(2)無需翻轉(zhuǎn)的路徑上設(shè)置有防輸送板翻轉(zhuǎn)支撐條(8)，在所述輸送帶兩端設(shè)置有用于對翻轉(zhuǎn)后的輸送板(2)進(jìn)行限位的弧形限位支撐條(9)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其特征在于:所述輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括固定連接在輸送板(2)—端的齒輪(10)以及與所述齒輪(10)配合的齒條，所述齒條分別位于輸送帶兩端且固定在機(jī)架上，在遠(yuǎn)離物料輸入一端的齒條與對應(yīng)輸送板(2)上的齒輪(10)嚙合，使其對應(yīng)的上層輸送板翻轉(zhuǎn)，在靠近物料輸入一端的齒條與對應(yīng)輸送板(2)上的齒輪(1 )嚙合，使其對應(yīng)的下層輸送板翻轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的翻轉(zhuǎn)輸送裝置，其特征在于:在所述輸送板(2)未設(shè)置齒輪(10)的一端設(shè)置有限位壓條(11)，所述限位壓條(11)沿輸送鏈條(I)布置且在輸送板(2)翻轉(zhuǎn)處設(shè)置有讓位缺口。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種翻轉(zhuǎn)輸送裝置，包括輸送鏈條和輸送帶，所述輸送帶由若干塊輸送板組成，所述輸送板兩端分別與對應(yīng)的輸送鏈條鉸接，所述輸送板在受力作用下可繞鉸接點(diǎn)自由翻轉(zhuǎn)，在所述輸送帶兩端分別對應(yīng)設(shè)置有輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其中遠(yuǎn)離物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對上層的輸送板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使上層的輸送板上的物料落至下層的輸送板上，靠近物料輸入一端的輸送板翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)用于對下層的輸送板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，使下層的輸送板上的物料落至其下方對應(yīng)的后續(xù)設(shè)備上。本發(fā)明利用輸送板的翻轉(zhuǎn)功能，使物料在輸送機(jī)上能夠經(jīng)過其上下兩層輸送帶輸送后再落入下方對應(yīng)的后續(xù)設(shè)備上，這樣充分利用了輸送機(jī)的輸送能力，大大降低了生產(chǎn)成本，減少了設(shè)備占用的空間。
【IPC分類】B65G17/42, B65G17/32, B65G17/06
【公開號】CN105564891
【申請?zhí)枴緾N201610110453
【發(fā)明人】鄭友林
【申請人】成都海科機(jī)械設(shè)備制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2016年2月29日