鋼制油槽內(nèi)面frp雙層殼的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，將埋設(shè)在地下的油槽形成為雙層殼構(gòu)造，而且早期檢測出鋼制油槽的腐蝕或孔蝕，預(yù)先防止土壤污染等。該FRP雙層殼包含：鋼制油槽；纖維強(qiáng)化復(fù)合材，其被覆設(shè)在該鋼制油槽的內(nèi)周，防止來自該鋼制油槽的漏液；間隙形成構(gòu)件，其被設(shè)置在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間；傳感器，其被設(shè)置在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間，且感測來自該鋼制油槽的漏液；及通知單元，若該傳感器感測來自上述鋼制油槽的漏液，即通知上述鋼制油槽的不良。
【專利說明】
鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其防止在內(nèi)面施設(shè)有FRP的雙層構(gòu)造的鋼制油槽的漏油等。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在加油站等地方，廣泛使用儲(chǔ)藏油用的鋼制地下油槽。但是，如上所述的地下油槽會(huì)有因長期間使用而經(jīng)年變化、發(fā)生腐蝕或孔蝕的情形，造成漏油等。但是，一旦埋設(shè)有鋼制油槽時(shí)，難以由地上檢查油槽的腐蝕或孔蝕。
[0003]因此，例如專利文獻(xiàn)I提出一種在油槽的制造中，不需要高度的加工技術(shù)，而且制作不繁雜，施工勞力少的合成樹脂制埋設(shè)油槽。
[0004]【現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)】
[0005]【專利文獻(xiàn)】
[0006]【專利文獻(xiàn)I】日本特開2003-261195號公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007](發(fā)明所欲解決的課題)
[0008]但是，一旦發(fā)生汽油等漏油時(shí)，土壤污染等對環(huán)境的影響大。尤其若漏油持續(xù)長期間時(shí)，不僅土壤污染，對地下水等的浸透會(huì)造成較大的社會(huì)問題。
[0009]因此，本發(fā)明提供一種鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，將埋設(shè)在地下的油槽形成為雙層構(gòu)造，而且早期檢測出鋼制油槽的腐蝕或孔蝕，預(yù)先防止土壤污染等。
[0010](解決課題的手段)
[0011]本發(fā)明為解決上述課題，通過提供具有如下所述的組件的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼來達(dá)成:鋼制油槽；纖維強(qiáng)化復(fù)合材，其被覆設(shè)在該鋼制油槽的內(nèi)周，防止來自該鋼制油槽的漏油；間隙形成構(gòu)件，其被設(shè)置在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間；傳感器，其被設(shè)置在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間，且感測該鋼制油槽的腐蝕或孔蝕；及通知單元，其根據(jù)該傳感器的感測輸出，來通知該鋼制油槽的不良。
[0012]此外，上述傳感器亦可感測來自上述纖維強(qiáng)化復(fù)合材的漏油，在纖維強(qiáng)化復(fù)合材形成有因龜裂或長年使用所致的孔穴時(shí)，亦感測來自該部位的漏油。
[0013]此外，在形成在鋼制油槽與纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間的間隙設(shè)置有導(dǎo)線，該導(dǎo)線沿著該鋼制油槽的側(cè)面及底面進(jìn)行設(shè)置，檢測來自鋼制油槽的腐蝕穴或孔蝕穴的水或有機(jī)溶液的漏泄、及來自纖維強(qiáng)化復(fù)合材的孔穴的漏油，且導(dǎo)引至傳感器。
[0014]此外，間隙形成構(gòu)件可由蜂窩板、或網(wǎng)狀的金屬網(wǎng)構(gòu)件等所構(gòu)成，而且該傳感器在左右具有感測組件，為可檢測來自任何方向的漏液、漏油的結(jié)構(gòu)。
[0015]此外，具備有減壓裝置的結(jié)構(gòu)，進(jìn)行通過間隙形成構(gòu)件所形成的鋼制油槽與纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間的間隙的減壓。
[0016]此外，于形成在該鋼制油槽與纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間的間隙所設(shè)置的傳感器亦能感測來自該鋼制油槽的任何位置的漏油的漏油感測線，沿著該鋼制油槽的底面進(jìn)行設(shè)置。
[0017]此外，該漏油感測線由吸油部及感測部所構(gòu)成，通過吸油部吸引汽油或汽油以外的油類的油份，通過該感測部來感測漏油，該感測部根據(jù)按照油份的浸透而改變的電阻值來感測該漏油。
[0018](發(fā)明的效果)
[0019]根據(jù)本發(fā)明，通過被設(shè)置在鋼制油槽與纖維強(qiáng)化復(fù)合材的微少空間的傳感器，感測在鋼制油槽所產(chǎn)生的腐蝕穴或孔蝕穴，可輕易得知在鋼制油槽或FRP所產(chǎn)生的腐蝕或孔蝕。因此，可預(yù)先防止因漏油而引起的土壤污染等。
【附圖說明】
[0020]圖1為采用第一實(shí)施形態(tài)的雙層殼構(gòu)造的地下油槽例圖。
[0021 ]圖2為地下油槽的剖面結(jié)構(gòu)的圖。
[0022]圖3為供油所(加油站)的外觀圖。
[0023]圖4為傳感器的結(jié)構(gòu)圖。
[0024]圖5為在鋼制油槽安裝蜂窩板的施工例的圖。
[0025]圖6為地下油槽的檢查口附近的構(gòu)造圖。
[0026]圖7為檢測電路一例圖。
[0027]圖8為本實(shí)施形態(tài)的變形例的地下油槽例剖面圖。
[0028]圖9為檢測電路的變形例的圖。
[0029]圖10為采用第二實(shí)施形態(tài)的雙層殼構(gòu)造的地下油槽例圖。
[0030]圖11為第二實(shí)施形態(tài)的地下油槽的剖面結(jié)構(gòu)圖。
[0031]圖12為說明減壓裝置的設(shè)置結(jié)構(gòu)圖。
[0032]圖13為說明第三實(shí)施形態(tài)的圖，圖2的剖面圖(C-C線剖面圖)，顯示被設(shè)置在鋼制油槽與FRP的間隙的漏油感測線的配線結(jié)構(gòu)圖。
[0033]圖14為漏油感測裝置所使用的漏油感測電路一例的電路圖。
[0034]圖15為漏油感測裝置所使用的漏油感測電路其他例的電路圖。
[0035]圖16為漏油感測裝置所使用的漏油感測電路其他例的電路圖。
[0036]主要部件附圖標(biāo)記:
[0037]I地下油槽
[0038]2注油管
[0039]3供油管
[0040]4通氣管[0041 ]5 液面計(jì)
[0042]7注油口
[0043]8機(jī)械類收納室
[0044]9、10閥
[0045]11信號線
[0046]12通氣口
[0047]14鋼制油槽
[0048]14’鋼板
[0049]15FRP
[0050]16蜂窩板
[0051]17、17a、17b 導(dǎo)線
[0052]18監(jiān)視器
[0053]19空間
[0054]20辦事處
[0055]21燃料供給區(qū)
[0056]22傳感器
[0057]23a、23b氟聚合物感測組件
[0058]24感測電路
[0059]25信號線
[0060]26檢查口
[0061]27蓋
[0062]28檢查箱
[0063]29筒體
[0064]30檢查蓋
[0065]31下接受筒構(gòu)件
[0066]32把手
[0067]33信號纜線
[0068]37FRP
[0069]38金屬網(wǎng)構(gòu)件
[0070]39間隙
[0071]40減壓閥
[0072]41減壓栗
[0073]42、43管路
[0074]44鋼管
[0075]45漏油感測線
[0076]45a、45b、45c漏油感測線
[0077]46吸油部
[0078]47感測部
[0079]48組件
[0080]49漏油感測電路
[0081]50漏油感測電路
[0082]51漏油感測電路
[0083]B基極
[0084]Tr晶體管
[0085]TrU Tr2 ^ Tr3晶體管
[0086]R分壓電阻
[0087]r電阻
[0088]rl、r2、r3電阻
[0089]ROU RO2電阻
[0090]R1-R6分壓電阻
[0091]Pl ?P4端子
[0092]E電源
【具體實(shí)施方式】
[0093]以下一邊參照附圖，一邊詳加說明本發(fā)明的實(shí)施形態(tài)。
[0094](第一實(shí)施形態(tài))
[0095]圖1為采用本實(shí)施形態(tài)的鋼制油槽的雙層殼構(gòu)造的地下油槽例圖。其中，本例的鋼制油槽顯示的是儲(chǔ)藏例如汽油等的地下油槽。
[0096]在該圖中，在地下油槽I中設(shè)有:例如放入汽油的注油管2、由地下油槽I吸引汽油的供油管3、進(jìn)行地下油槽I的通氣的通氣管4、及計(jì)算測量被儲(chǔ)藏在地下油槽I的汽油的液面高的液面計(jì)5。此外，地下油槽I被埋設(shè)在離地表為預(yù)定的深度，在地下油槽I上施設(shè)有混凝土。
[0097]在注油管2是在地表設(shè)有注油口 7，由注油口 7進(jìn)行汽油的注油。此外，在供油管3連接有栗，該栗被設(shè)置在機(jī)械類收納室8，收納被設(shè)在地表的計(jì)量器、栗等機(jī)器類，由地下油槽I吸引汽油，進(jìn)行所吸引的汽油的計(jì)量。此外，在該注油管2設(shè)有閥9，在供油管3設(shè)有閥10，在進(jìn)行地下油槽I的補(bǔ)修/改修作業(yè)時(shí)，將該閥9、10閉鎖來進(jìn)行。其中，在通氣管4設(shè)有通氣口 12，將在地下油槽I內(nèi)所產(chǎn)生的氣體排出。
[0098]此外，在圖1中記載有信號線25，朝被設(shè)置在后述辦事處20的監(jiān)視器18延伸，該信號線包含表示在后述鋼制油槽發(fā)生腐蝕穴或孔蝕穴的情形的信息，且通知監(jiān)視器18。
[0099]圖2為地下油槽I的剖面結(jié)構(gòu)圖，顯示圖1所示的地下油槽I的D-D’剖面的圖。如該圖所示，地下油槽I由鋼板14’ (鋼制油槽14)、及FRP15(纖維強(qiáng)化復(fù)合材)所構(gòu)成，在鋼板14’與FRP15的間隙設(shè)置有蜂窩板16。
[0100]在該蜂窩板16有紙制、樹脂制、金屬制等各種素材的制品，惟若由強(qiáng)度及后述漏液感測的觀點(diǎn)來看，使用樹脂制或金屬制的蜂窩板16。例如，在本例中使用鋁制蜂窩板16，為以鋁薄片覆蓋鋁制波狀核心的兩面的構(gòu)造。此外，本例中所使用的蜂窩板16避開后述導(dǎo)線的配線來進(jìn)行設(shè)置。
[0101]S卩，本例的地下油槽I的構(gòu)造是在鋼制油槽14插入蜂窩板16，另外貼著有FRP15的構(gòu)造，通過蜂窩板16的插入，在鋼制油槽14與FRP15間形成預(yù)定的間隙。其中，F(xiàn)RP為例如以高強(qiáng)度纖維補(bǔ)強(qiáng)塑料、金屬、橡膠等的復(fù)合材，使用玻璃纖維復(fù)合材(GFRP =Glassfiber reinforced plastics)或碳纖維復(fù)合材等。
[0102]另一方面，在地下油槽I的底部設(shè)置有導(dǎo)線17。該導(dǎo)線17遍及地下油槽I的長邊方向全長進(jìn)行設(shè)置。在圖2中顯示地下油槽I的底部(A部)的放大圖。如該圖所示，導(dǎo)線17被設(shè)置在鋼制油槽14與FRP15間的間隙，將儲(chǔ)存在鋼制油槽14的底部的水或有機(jī)溶液導(dǎo)引至后述的傳感器。在此，有機(jī)溶液為例如因長年使用鋼制油槽14而發(fā)生腐蝕或孔蝕，由腐蝕穴或孔蝕穴使地下的水分與土壤所含有的植物或細(xì)菌等有機(jī)成分相混的液體。
[0103]另一方面，在地下油槽I的上部設(shè)有后述的檢查口，通過傳感器所被感測到的感測信號通過信號線25，經(jīng)由該檢查口而被傳送至辦事處20內(nèi)的監(jiān)視器18。其中，圖3為供油所(加油站)的外觀圖，由設(shè)置有該監(jiān)視器18的辦事處20與燃料供給區(qū)21所構(gòu)成，在燃料供給區(qū)21的地下埋設(shè)上述結(jié)構(gòu)的地下油槽I，在通過多個(gè)支柱所被保持的屋頂之下設(shè)置有該計(jì)量器、栗等機(jī)器類收納室8。
[0104]接著，以下說明上述雙層殼構(gòu)造的地下油槽I的施工制程。
[0105]首先，進(jìn)行長年使用的鋼制油槽14(鋼板14’ )的內(nèi)面的清掃。清掃后，進(jìn)行鋼制油槽14的板厚及孔蝕測定。
[0106]接著，進(jìn)行導(dǎo)線17的安裝作業(yè)。該導(dǎo)線17的設(shè)置供通過導(dǎo)線而將來自在鋼制油槽14所產(chǎn)生的腐蝕穴或孔蝕穴的水或有機(jī)溶液的浸入導(dǎo)引至傳感器之用，沿著鋼制油槽14的底部進(jìn)行設(shè)置。此外，導(dǎo)線17的設(shè)置為沿著鋼制油槽14的底部而設(shè)置成直線狀，以導(dǎo)線17不會(huì)松弛的方式每隔一定間隔進(jìn)行固定。
[0107]接著，進(jìn)行傳感器22的安裝。該傳感器22例如設(shè)置在沿著鋼制油槽14的底部所設(shè)置的導(dǎo)線17的中央部。圖4為傳感器22的結(jié)構(gòu)圖。如該圖所示，傳感器22由:兩側(cè)的氟聚合物感測組件23a，23b、及設(shè)在氟聚合物感測組件23a，23b間的檢測電路24所構(gòu)成，若水或有機(jī)溶液接觸到任何感測組件23a或23b時(shí)，即發(fā)生光。檢測電路24檢測該光，轉(zhuǎn)換成電壓變化，感測鋼制油槽14的腐蝕穴或孔蝕穴的存在。
[0108]圖5為在設(shè)置該導(dǎo)線17及該傳感器22之后，安裝該蜂窩板16的狀態(tài)的圖。其中，為方便說明，顯示鋼制油槽14的一半的內(nèi)面。將預(yù)定尺寸的蜂窩板16以一定間隔貼著在鋼制油槽14(鋼板14’)的內(nèi)面。蜂窩板16如前所述，例如為鋁制，使用粘著劑而貼著在鋼制油槽14的內(nèi)面。
[0109]接著，進(jìn)行電氣配線工程。該工程是在之前所安裝的傳感器22連接信號線25，將該信號線25配線在鋼制油槽14與FRP15間的間隙的處理。具體而言，使用未安裝有蜂窩板16的空間，配線至檢查口的位置，并且配線至辦事處20內(nèi)的監(jiān)視器18。例如，如圖5所示，使用未安裝有蜂窩板16的空間19來進(jìn)行配線。
[0110]接著，在被設(shè)置在鋼制油槽14的內(nèi)面的蜂窩板16的內(nèi)側(cè)設(shè)置FRP15。本例中所使用的FRP15將例如環(huán)氧丙烯酸酯樹脂作為基質(zhì)，以碳纖維予以強(qiáng)化的薄片，一面以透明的塑料薄膜覆蓋。因此，剝下該塑料薄膜，且貼著在蜂窩板16。蜂窩板16如前所述以一定間隔予以設(shè)置，可將FRP15確實(shí)地安裝在蜂窩板16。其中，F(xiàn)RP15的貼著以不會(huì)形成間隙的方式，將端部重置貼著。
[0111]接著，進(jìn)行上述間隙(微少空間)的氣密試驗(yàn)。該試驗(yàn)通過對FRP15刺入氣密試驗(yàn)用的注入針，將試驗(yàn)用氣體注入至上述間隙來進(jìn)行。其中，上述氣密試驗(yàn)后，拔出刺入的注入針，在該部分重復(fù)粘貼FRP15。之后，照射紫外線，使FRP15硬化。
[0112]圖6為地下油槽I的檢查口附近的構(gòu)造的圖。在檢查口 26的上部設(shè)有鐵制的蓋27，在該蓋27內(nèi)形成有檢查箱28的空間。例如，纖維強(qiáng)化塑料制的筒體29、檢查蓋30及下接受筒構(gòu)件31被設(shè)置在上述檢查箱28的下方。其中，在檢查口設(shè)有把手32。該信號線25通過該檢查箱28而被配線在辦事處20內(nèi)的監(jiān)視器18。
[0113]此外，信號線25通過信號纜線33予以保護(hù)，被配線至監(jiān)視器18。監(jiān)視器18具有LED顯示部及揚(yáng)聲器等，例如傳感器22感測到水或有機(jī)溶液，若感測到鋼制油槽14的腐蝕穴或孔蝕穴的發(fā)生時(shí)，使LED發(fā)光，另外由揚(yáng)聲器發(fā)出預(yù)先錄音的警告音。
[0114]其中，如圖6所示，在信號纜線33內(nèi)除了上述信號線25以外，亦收納有例如傳送通過該液面計(jì)5所感測到的液面數(shù)據(jù)的信號線11等，地下油槽I內(nèi)的汽油的液面資料等亦被通知至該監(jiān)視器18。
[0115]在以上構(gòu)成的地下油槽I中，以下說明感測因鋼制油槽14的腐蝕或孔蝕所致的腐蝕穴或孔蝕穴的發(fā)生的感測動(dòng)作。
[0116]若因長年使用而在鋼制油槽14發(fā)生劣化時(shí)，會(huì)在鋼板14’發(fā)生腐蝕穴或孔蝕穴，由該部位會(huì)浸入水或有機(jī)溶液。但是，通過本例的雙層殼構(gòu)造，鋼制油槽14通過FRP15而覆設(shè)在內(nèi)周面，并不會(huì)有在地下油槽I內(nèi)浸入水或有機(jī)溶液的情形。此外，亦不會(huì)有地下油槽I內(nèi)的油(汽油)漏出至外部的情形。因此，可防止因漏油(汽油)所致的土壤的污染等。
[0117]另一方面，由鋼制油槽14的腐蝕穴或孔蝕穴所侵入的水或有機(jī)溶液通過形成在鋼制油槽14與FRP15間的間隙而儲(chǔ)存在鋼制油槽14的下面。
[0118]此外，儲(chǔ)存在鋼制油槽14的底面的水或有機(jī)溶液通過該導(dǎo)線17而被導(dǎo)引至傳感器22。例如，由在鋼制油槽14的左側(cè)所發(fā)生的孔穴所侵入的水或有機(jī)溶液到達(dá)鋼制油槽14的左側(cè)底面，通過導(dǎo)線17 (17a)而到達(dá)至氟聚合物感測組件23a。氟聚合物感測組件23a若感測到水或有機(jī)溶液即發(fā)光，檢測電路24檢測到該光，且轉(zhuǎn)換成電壓變化，檢測鋼制油槽14的不良。
[0119]例如，圖7為檢測電路24的一例，由晶體管Trl，Tr2、電阻R01，R02、電源E所構(gòu)成，晶體管Trl檢測來自上述氟聚合物感測組件23a的發(fā)光，對信號線25輸出檢測信號(輸出I)。該信號被輸出至該監(jiān)視器，使LED發(fā)光，另外由揚(yáng)聲器發(fā)出預(yù)先錄音的警告音。
[0120]另一方面，由在鋼制油槽14的右側(cè)所發(fā)生的孔穴所侵入的水或有機(jī)溶液到達(dá)鋼制油槽14的右側(cè)底面，通過導(dǎo)線17 (17b)而到達(dá)至氟聚合物感測組件23b。氟聚合物感測組件23b若感測到水或有機(jī)溶液，同樣地發(fā)光，檢測電路24檢測到該光，且轉(zhuǎn)換成電壓變化，檢測來自鋼制油槽14的漏液。此時(shí)，晶體管Tr2檢測來自上述氟聚合物感測組件23b的發(fā)光，對信號線25輸出檢測信號(輸出2)，該信號被輸出至該監(jiān)視器18，使LED發(fā)光，另外由揚(yáng)聲器發(fā)出預(yù)先錄音的警告音。
[0121]因此，通過本例，可通過傳感器22來檢測鋼制油槽14的腐蝕穴或孔蝕穴，另外亦可進(jìn)行在鋼制油槽14所發(fā)生的孔穴是鋼制油槽14的右側(cè)、或是左側(cè)的檢測。
[0122]其中，在上述實(shí)施形態(tài)的說明中，是將蜂窩板16插入在鋼制油槽14與FRP15之間的構(gòu)成，但是亦可形成為如圖8所示，鋼制油槽14貼著FRP37，將網(wǎng)狀構(gòu)造的金屬網(wǎng)構(gòu)件38插入在該FRP37與該FRP15之間的結(jié)構(gòu)。即，與該結(jié)構(gòu)不同，首先，鋼制油槽14貼著FRP37，之后插入金屬網(wǎng)構(gòu)件38來取代蜂窩板16，覆蓋該金屬網(wǎng)構(gòu)件38來設(shè)置FRP15的構(gòu)成。此時(shí)，由于金屬網(wǎng)構(gòu)件38與FRP15難以接合，因此形成為例如殘留蜂窩板16的一部分、在該殘留的蜂窩板16安裝FRP15的構(gòu)成。此外，亦可形成為插入其他構(gòu)件而將FRP15安裝在FRP37的構(gòu)成。
[0123]通過構(gòu)成為如上所示，亦可在FRP15與FRP37之間形成間隙，且在該間隙設(shè)置該導(dǎo)線17的構(gòu)成。此時(shí)，直接貼著在鋼制油槽14的FRP37例如為1.0mm左右的厚度，金屬網(wǎng)構(gòu)件38設(shè)置成在FRP15與37間形成有0.5?1.0mm左右的間隙的程度。
[0124]此外，在上述實(shí)施形態(tài)的說明中，使用檢測水或有機(jī)溶液的氟聚合物感測組件作為傳感器22，但是若為檢測水或有機(jī)溶液的感測組件，即可適用，而非局限于氟聚合物感測組件。例如，與圖9所示的電路的分壓電阻R3、R4的分壓電阻R3并行設(shè)置端子Pl、P2，而且與分壓電阻R5、R6的分壓電阻R5并行設(shè)置端子P3、P4，使用端子P1、P2取代該氟聚合物感測組件23a，且使用端子P3、P4取代該氟聚合物感測組件23b。其中，圖9所示的其他電路與前述圖7相同，由晶體管Trl、Tr2等所構(gòu)成。
[0125]通過構(gòu)成為如上所示，例如若在端子Pl與P2間浸入水等時(shí)，晶體管Trl的基極(B)電位即會(huì)改變，由輸出I被輸出感測信號，可通知腐蝕穴或孔蝕穴的發(fā)生。同樣地，若在端子P3與P4間浸入水等時(shí)，晶體管Tr2的基極⑶電位會(huì)改變，由輸出2被輸出感測信號，可通知腐蝕穴或孔蝕穴的發(fā)生。此時(shí)亦可進(jìn)行在鋼制油槽14所發(fā)生的孔穴是鋼制油槽14的右側(cè)、或是左側(cè)的檢測。
[0126]此外，在上述實(shí)施形態(tài)的說明中，說明鋼制油槽14的腐蝕或孔蝕，但是關(guān)于例如設(shè)置在內(nèi)側(cè)的FRP15，亦若因長年使用而形成有孔穴時(shí)，同樣地可通過傳感器22來感測漏油。此時(shí)，尤其若為感測漏油的感測組件、或揮發(fā)性的油(汽油等)時(shí)，亦可使用氣體感測組件等。
[0127](第二實(shí)施形態(tài))
[0128]接著，說明本發(fā)明的第二實(shí)施形態(tài)。
[0129]本實(shí)施形態(tài)為鋼制油槽的雙層殼構(gòu)造，其另具有將形成在該鋼制油槽14與該FRP15之間的間隙進(jìn)行減壓的減壓裝置。其中，鋼制油槽的雙層殼構(gòu)造的基本結(jié)構(gòu)與在前述圖1至圖5中所說明的結(jié)構(gòu)相同，故省略說明。
[0130]本實(shí)施形態(tài)的減壓裝置如圖10所示將形成在鋼制油槽14與FRP15之間的間隙進(jìn)行減壓，由減壓閥40及減壓栗41所構(gòu)成。減壓閥40通過管路42而被連接在形成在鋼制油槽14與FRP15之間的間隙39，減壓閥40與減壓栗41通過管路43而相連接。其中，上述圖10所示的減壓閥40或減壓栗41的設(shè)置結(jié)構(gòu)為本例的基本結(jié)構(gòu)，亦可于埋在地中的鋼制油槽14的周圍設(shè)置上述減壓閥40或減壓栗41，但是考慮到費(fèi)用等而如圖11所示，形成為在由鋼制油槽14延伸至辦事處20的信號線25的配管連接減壓閥40及減壓栗41的結(jié)構(gòu)。
[0131]圖12為減壓裝置設(shè)置的具體例的圖，將通過檢查口 26而朝辦事處20延伸的信號線25，收納在例如鋼管44，使該間隙39與鋼管44相連通，通過鋼管44而將間隙39內(nèi)減壓。因此，與前述圖6的結(jié)構(gòu)不同，在本例中，例如在鋼管44內(nèi)并未收納其他信號線11。
[0132]此外，減壓閥40與減壓栗41被設(shè)置在該機(jī)械類收納室8。因此，由鋼管44至被設(shè)置在機(jī)械類收納室8的減壓閥40設(shè)置有管路42，在機(jī)械類收納室8內(nèi)，通過管路43連接有減壓閥40及減壓栗41。其中，在該圖中僅顯示減壓閥40及減壓栗41，但是在機(jī)械類收納室8當(dāng)然亦可設(shè)置其他機(jī)器。
[0133]通過構(gòu)成為如以上所示，使用減壓閥40及減壓栗41，例如時(shí)常將間隙39內(nèi)減壓，由此若在鋼制油槽14發(fā)生腐蝕或孔蝕時(shí)，可早期發(fā)現(xiàn)腐蝕或孔蝕。S卩，通過間隙39內(nèi)的減壓，在腐蝕穴或孔蝕穴早期成長，感測由該孔穴所漏泄的水或有機(jī)溶液，結(jié)果可早期發(fā)現(xiàn)腐蝕或孔蝕。
[0134](第三實(shí)施形態(tài))
[0135]接著，說明本發(fā)明的第三實(shí)施形態(tài)。
[0136]本實(shí)施形態(tài)為前述第一實(shí)施形態(tài)的變形例，使用作為線狀感測組件的漏油感測線取代導(dǎo)線17，可進(jìn)行設(shè)置有漏油感測線的任何位置的漏油的感測的發(fā)明。以下具體說明。
[0137]圖13為前述圖2的剖面圖(C-C線剖面圖)，顯示被設(shè)置在該鋼制油槽14(鋼板14’)與該FRP15的間隙的漏油感測線45的配線構(gòu)成。如該圖所示，漏油感測線45沿著FRP15的下部下面(鋼制油槽14(鋼板14’ ))的下部上面)被設(shè)置成直線狀，可確實(shí)地感測由FRP15的缺陷部漏出的汽油(油類)。
[0138]此外，若將該圖所示的圓形符號B部放大來說明漏油感測線45的結(jié)構(gòu)時(shí)，漏油感測線45由吸油部46及感測部47所構(gòu)成。吸油部46具有吸收汽油等油份的性質(zhì)，且例如由氟樹脂膜所構(gòu)成，感測部47進(jìn)行以吸油部46所吸引的油類的感測。該結(jié)構(gòu)另外如將該圖的圓形符號E部放大的示意圖所示，若通過吸油部46，油類與感測部47相接時(shí)，油份會(huì)浸透至感測部47的組件48，使感測部47的電阻值改變。該電阻值變化通過該信號線25而被通知至該監(jiān)視器18。其中，漏油感測線45如前所述為氟樹脂制，耐候性或抗藥性優(yōu)異。
[0139]如上所示，將漏油感測線45沿著地下油槽I的下面配線成直線狀，由此即使發(fā)生來自FRP15(地下油槽I)的缺陷部的漏油，亦由漏油感測線45確實(shí)地感測漏油，可通過信號線25而通知至監(jiān)視器18。S卩，如圖13的示意圖所示，若通過吸油部46而油與感測部47相接觸時(shí)，油份會(huì)浸透至感測部47的組件48，使感測部47的電阻值改變。該電阻值變化如前所述被通知至監(jiān)視器18。
[0140]圖14為監(jiān)視器18所使用的漏油感測電路的一例。如該圖所示，例如漏油感測電路49由晶體管Tr、分壓電阻R、電阻r、及漏油感測線45所構(gòu)成，通過漏油感測線45的電阻值及分壓電阻R的電阻值來分割電源E的電壓值，若漏油感測線45的電阻值達(dá)到預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值以上時(shí)，由晶體管Tr的集極輸出漏油感測信號。因此，監(jiān)視器18通過該信號，例如將LED亮燈或熄滅而對外部通知漏油。此外，使用揚(yáng)聲器來對外部通知漏油。
[0141]其中，在上述說明中形成為使用單一漏油感測線45的構(gòu)成，但是亦可形成為使用例如依FRP15(地下油槽I)的位置而分別不同的漏油感測線45，即多個(gè)漏油感測線45(45a、45b、45c……)，通過信號線25而引出至監(jiān)視器18的構(gòu)成。通過構(gòu)成為如上所示，可特定FRP15 (地下油槽)的漏油的位置。
[0142]此時(shí)，可通過使用圖15所示的漏油感測電路50來實(shí)現(xiàn)。S卩，對應(yīng)各漏油感測線45a, 45b, 45c,…，做成晶體管Trl, Tr2, Tr3,…、分壓電阻Rl，R2, R3,…、電阻rl，r2，r3,…的電路，在各自的電路，通過漏油感測線45a，45b, 45c,…的電阻值、及分壓電阻Rl的電阻值來分割電源E的電壓值，由漏油感測線45的電阻值達(dá)到預(yù)先設(shè)定的預(yù)定值以上的晶體管Tr的集極輸出漏油感測信號，由此可特定配管上的漏油的位置。
[0143]此外，即使在使用單一漏油感測線45的情形下，例如通過使用感測部47的電阻值依漏油感測線45的設(shè)置位置而異的組件48，即使在使用一條長的漏油感測線45的情形下，亦可確定漏油的位置。例如，圖16為說明此時(shí)的電路結(jié)構(gòu)(漏油感測電路51)的圖。
[0144]此時(shí)，在漏油感測線45輸入來自一條相同的漏油感測線45的信號，通過使分壓電阻Rl，R2, R3,…的電阻值對應(yīng)配管的位置而異，可由對應(yīng)漏油位置的晶體管Tr的位置取得輸出。例如，使分壓電阻Rl的電阻值與具有配管的位置的漏油感測線45的感測部47(組件48)的電阻變化相一致，由此若有來自晶體管Trl的輸出I的感測輸出，可知為來自配管所對應(yīng)的位置的漏油。
[0145]通過構(gòu)成為如上所示，可輕易地確定漏油的發(fā)生部位，而且可輕易進(jìn)行地下油槽I的補(bǔ)修。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，包含: 鋼制油槽； 纖維強(qiáng)化復(fù)合材，其被覆設(shè)在該鋼制油槽的內(nèi)周，防止來自該鋼制油槽的漏油； 間隙形成構(gòu)件，其被設(shè)置在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間； 傳感器，其被設(shè)置在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間，且感測來自該鋼制油槽的腐蝕或孔蝕所漏泄的水及有機(jī)溶液；及 通知單元，其根據(jù)該傳感器的感測輸出，來通知該鋼制油槽的不良。2.如權(quán)利要求1所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，該傳感器亦感測來自該纖維強(qiáng)化復(fù)合材的漏油。3.如權(quán)利要求1或2所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，于被形成在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間的間隙設(shè)置有導(dǎo)線，該導(dǎo)線沿著該鋼制油槽的底面進(jìn)行設(shè)置。4.如權(quán)利要求1或2所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，該間隙形成構(gòu)件為蜂窩板。5.如權(quán)利要求1或2所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，該傳感器在左右具有感測組件，為檢測來自任何方向的漏液的裝置。6.如權(quán)利要求1或2所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，具備有減壓裝置，其進(jìn)行通過該間隙形成構(gòu)件所形成的鋼制油槽與纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間的間隙的減壓。7.如權(quán)利要求6所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，該減壓裝置被連接在由與該間隙相連通的該傳感器延伸的信號線的收納管。8.如權(quán)利要求1或2所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，于被形成在該鋼制油槽與該纖維強(qiáng)化復(fù)合材之間的間隙所設(shè)置的傳感器亦能感測來自該鋼制油槽的任何位置的漏油的漏油感測線，沿著該鋼制油槽的底面進(jìn)行設(shè)置。9.如權(quán)利要求8所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，該漏油感測線由吸油部及感測部所構(gòu)成，通過吸油部，吸引汽油或汽油以外的油類的油份，并通過該感測部來感測漏油。10.如權(quán)利要求9所述的鋼制油槽內(nèi)面FRP雙層殼，其特征在于，該感測部根據(jù)按照該油份的浸透而改變的電阻值來感測該漏油。
【文檔編號】B65D90/48GK105857978SQ201510035548
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年1月23日
【發(fā)明人】上野秀雄
【申請人】圣弗氏股份有限公司