氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱，實(shí)現(xiàn)了料氣分離、壓縮回收集一體的功能；優(yōu)化了箱體密封；控制了箱內(nèi)臭氣、污水、垃圾外溢；實(shí)現(xiàn)了完全意義上的智能化和自動(dòng)化；采用最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和處理方法，大大降低了機(jī)器故障率。
【專利說(shuō)明】
氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于垃圾環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)是氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有氣力輸送系統(tǒng)采用普通垃圾箱、旋風(fēng)分離器兩套裝置串聯(lián)的形式。在收集、轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中易造成:1、垃圾落散、污水遺漏，由此造成環(huán)境的二次污染;2、地下管道爬坡大，易造成堵塞;3、增大了安裝空間和占地面積;4、增加了設(shè)備和施工成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱，通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的:
氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱，包括廂體1-1、中轉(zhuǎn)箱1-2、進(jìn)口接管1、密封蓋2、出氣管
3、液壓馬達(dá)4、壓縮裝置5、油缸6、鎖銷7、撥叉8、輪9、后蓋10、密封條11、鎖板12、腰孔13、孔板14、過(guò)濾輥15、天方地圓接口 16、圓弧板17，其特征在于，箱體1-1 一端的上部設(shè)置有進(jìn)口接管1，進(jìn)口接管I的管口處設(shè)置密封蓋2，進(jìn)口接管I的旁邊設(shè)置出氣管3，進(jìn)口接管I和出氣管3的末端設(shè)置有圓弧板17，進(jìn)口接管I和出氣管3的下方廂體1-1內(nèi)設(shè)置有壓縮裝置5，在廂體1-1中部頂端設(shè)置孔板14，孔板14上設(shè)置過(guò)濾輥15，過(guò)濾輥15—端設(shè)置液壓馬達(dá)4，廂體1-1另一端設(shè)置中轉(zhuǎn)箱1-2，中轉(zhuǎn)箱1-2開口處設(shè)置后蓋10，后蓋10與廂體1-1的結(jié)合處設(shè)置密封條11和鎖板12，后蓋10上設(shè)置有鎖銷7、后輪9和腰孔13，廂體1-1底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有油缸6和撥叉8，油缸6連接撥叉8，撥叉8繞固定銷軸旋轉(zhuǎn)，其開口處推動(dòng)鎖銷7向上移動(dòng)，帶動(dòng)后蓋1—起沿鎖板向上移動(dòng)。
[0004]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了料氣分離、壓縮回收集一體的功能;優(yōu)化了箱體密封;控制了箱內(nèi)臭氣、污水、垃圾外溢;實(shí)現(xiàn)了完全意義上的智能化和自動(dòng)化;采用最簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)和處理方法，大大降低了機(jī)器故障率，占地空間小，智能對(duì)接，無(wú)需人工，安全系數(shù)高。
【附圖說(shuō)明】
[0005]圖1是本發(fā)明氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)記:
廂體1-1、中轉(zhuǎn)箱1-2、進(jìn)口接管1、密封蓋2、出氣管3、液壓馬達(dá)4、壓縮裝置5、油缸6、鎖銷7、撥叉8、輪9、后蓋10、密封條11、鎖板12、腰孔13、孔板14、過(guò)濾輥15、天方地圓接口 16、圓弧板17。
【具體實(shí)施方式】
[0006]以下結(jié)合附圖所示實(shí)施例的【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0007]混合氣流從輸料管經(jīng)進(jìn)口接管沖向圓弧板，由于箱體體積擴(kuò)大和垃圾箱頂蓋對(duì)顆粒的碰撞和摩擦使垃圾物料失去原來(lái)的運(yùn)動(dòng)速度，并在自身重力作用下向下降落，落入垃圾箱壓縮裝置前方。初次分離的垃圾由壓縮裝置推入箱體內(nèi)，被分離的氣體從其上方進(jìn)入箱體內(nèi)；
在箱體的上端設(shè)置一孔板孔板小孔直徑8mm，保證經(jīng)過(guò)初次分離的氣體通過(guò)小孔的平均氣流速度小于直徑5mm的密度最小泡沫顆粒的懸浮速度。為防止在突發(fā)情況，小孔堵住的可能，在每個(gè)小孔上掛置著可搖擺的小釘子。
[0008]垃圾物料留在箱體內(nèi)，氣體從孔板小孔進(jìn)入過(guò)濾輥，過(guò)濾輥在液壓馬達(dá)的帶動(dòng)下進(jìn)一步對(duì)物料進(jìn)行分離；
分離的氣體經(jīng)天方地圓接口，由出氣管排出；
散落到箱體內(nèi)的垃圾經(jīng)壓縮裝置在其內(nèi)不停壓實(shí)，達(dá)到一定容量時(shí)，箱內(nèi)的液位檢測(cè)儀發(fā)出收集滿的信號(hào)，給控制中心，控制中心關(guān)掉風(fēng)機(jī)，為防止箱內(nèi)異味散出，用密封蓋封死進(jìn)、出氣口，隨后回收中轉(zhuǎn)箱由勾臂車運(yùn)到垃圾收集中心集中處理；
回收中轉(zhuǎn)箱的后蓋與車廂后門框之間有一密封條，側(cè)面各設(shè)有一油缸，車廂后門框側(cè)面設(shè)置撥叉和鎖板，后蓋上設(shè)有與鎖銷、后輪和腰孔；
后蓋鎖緊時(shí)，油缸推動(dòng)撥叉，撥叉繞固定銷軸旋轉(zhuǎn)，其開口處推動(dòng)鎖銷向上移動(dòng)，帶動(dòng)后蓋一起沿鎖板向上移動(dòng)。
[0009]鎖板內(nèi)側(cè)平面為傾斜平面，所以后蓋的運(yùn)動(dòng)為斜線方向，后蓋與箱體端面距離不斷縮小，直至后蓋壓緊密封條，密封條產(chǎn)生變形，達(dá)到可靠的密封；
同時(shí)，隨著箱內(nèi)垃圾逐漸裝滿，后輪承重越來(lái)越大，其反作用力作用在后蓋上，推動(dòng)后蓋斜向上運(yùn)動(dòng)，后蓋與箱體端面距離進(jìn)一步減小，使密封更加可靠；
回收中轉(zhuǎn)箱后蓋底端加輪子來(lái)增加密封的可靠性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.氣力垃圾收集分離壓縮中轉(zhuǎn)箱，包括廂體(1-1)、中轉(zhuǎn)箱(1-2)、進(jìn)口接管(1)、密封蓋(2)、出氣管(3)、液壓馬達(dá)(4)、壓縮裝置(5)、油缸(6)、鎖銷(7)、撥叉(8)、輪(9)、后蓋(10)、密封條(11)、鎖板(12)、腰孔(13)、孔板(14)、過(guò)濾輥(15)、天方地圓接口(16)、圓弧板(17)，其特征在于，箱體(1-1)一端的上部設(shè)置有進(jìn)口接管(I)，進(jìn)口接管(I)的管口處設(shè)置密封蓋(2)，進(jìn)口接管(I)的旁邊設(shè)置出氣管(3)，進(jìn)口接管(I)和出氣管(3)的末端設(shè)置有圓弧板(17)，進(jìn)口接管(I)和出氣管(3)的下方廂體(1-1)內(nèi)設(shè)置有壓縮裝置(5)，在廂體(1-1中部頂端設(shè)置孔板(14)，孔板(14)上設(shè)置過(guò)濾輥(15)，過(guò)濾輥(15)—端設(shè)置液壓馬達(dá)(4)，廂體(1-1)另一端設(shè)置中轉(zhuǎn)箱(1-2)，中轉(zhuǎn)箱(1-2)開口處設(shè)置后蓋10)，后蓋(10)與廂體(1-1)的結(jié)合處設(shè)置密封條(11)和鎖板(12)，后蓋(10)上設(shè)置有鎖銷(7)、后輪(9)和腰孔(13)，廂體(1-1)底部?jī)蓚?cè)均設(shè)置有油缸(6)和撥叉(8)，油缸(6)連接撥叉(8)，撥叉(8)繞固定銷軸旋轉(zhuǎn)，其開口處推動(dòng)鎖銷(7)向上移動(dòng)，帶動(dòng)后蓋(10)—起沿鎖板向上移動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B65F1/14GK105883268SQ201610310562
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年5月10日
【發(fā)明人】張子宇
【申請(qǐng)人】成都易順通環(huán)保科技有限公司