防扒型電梯開門機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及轎廂式電梯領(lǐng)域，具體涉及一種防扒型電梯開門機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯防扒門刀是電梯門機(jī)的重要組成部分，安裝在電梯的轎門上面，用于帶動(dòng)廳門，從而實(shí)現(xiàn)廳門轎門同步，門刀的安全性直接關(guān)系到乘客的安全，其可在轎廂非平層位置時(shí)有效地阻止乘客扒開轎門，徹底消除安全隱患，防止墜落事故，保障人身安全。
[0003]然后在現(xiàn)有技術(shù)中，電梯門機(jī)大多存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、性能不穩(wěn)定等缺陷。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型目的是:針對(duì)上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、性能穩(wěn)定的防扒型電梯開門機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:所述的防扒型電梯開門機(jī)，包括上坎、固定在上坎上的電機(jī)、與電機(jī)相連的電機(jī)傳動(dòng)帶、以及滑動(dòng)設(shè)置在上坎上的轎門掛板，所述轎門掛板上固定有門刀底板，該門刀底板的正面設(shè)置有左刀片、右刀片、防扒刀片、搖板、搖桿、上連桿和下連桿；其中，搖板和搖桿均鉸接在門刀底板上，且搖板于搖桿的上方，搖板具有呈三角形分布的三個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端與所述電機(jī)傳動(dòng)帶相連，其余兩個(gè)連接端分別鉸接在左刀片和右刀片上，搖桿的兩端分別鉸接在左刀片和右刀片上，所述防扒刀片位于左刀片的左側(cè)且通過所述上連桿和下連桿鉸接在門刀底板上；所述上坎上設(shè)置有一防扒限位板，所述轎門掛板上鉸接有一個(gè)能翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的且與所述防扒限位板相配合的防扒鎖鉤，所述防扒鎖鉤上成型有斜條孔，所述防扒刀片上設(shè)置有伸入所述斜條孔中的、當(dāng)該防扒刀片動(dòng)作時(shí)能夠帶動(dòng)所述防扒鎖鉤作翻轉(zhuǎn)動(dòng)作、從而選擇性地使防扒鎖鉤與防扒限位板相互鎖緊或相互分離的鎖鉤撥動(dòng)銷；
[0006]還包括一拉板和一拉簧，其中，拉簧具有與門刀底板相連的上端部以及與拉板相連的下端部，拉板具有與防扒刀片相鉸接的左端部、與拉簧下端部相連的右端部、以及與門刀底板相鉸接的中間部，所述左刀片上固定有與拉板接觸配合的拉板撥動(dòng)軸。
[0007]本實(shí)用新型在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，還包括一下優(yōu)選技術(shù)方案:
[0008]所述拉板撥動(dòng)軸上安裝有與所述拉板接觸配合的深溝球軸承。
[0009]所述拉板的中間部和右端部之間的部分為弧線形結(jié)構(gòu)，所述深溝球軸承位于該弧線形結(jié)構(gòu)的上部。
[0010]所述門刀底板上固定有與所述上連桿接觸配合的上連桿限位塊。
[0011]所述門刀底板是通過螺栓固定在所述左掛板上的。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型這種電梯門機(jī)在電梯進(jìn)入非平層位置時(shí)，能夠有效地阻止乘客扒開轎門，徹底消除了安全隱患。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用空間小，而且工作性能非常穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例這種防扒型電梯開門機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例這種防扒型電梯開門機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖之一；
[0016]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例這種防扒型電梯開門機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖之二 ；
[0017]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例這種防扒型電梯開門機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意圖之三；
[0018]其中:1-門刀底板，2-左刀片，3-右刀片，4-搖板，5-搖桿，6_上連桿，7_下連桿，8-拉板，9-拉簧，10-防扒刀片，11-拉板撥動(dòng)軸，12-上坎，13-轎門掛板，14-防扒鎖鉤，15-鎖鉤撥動(dòng)銷，16-防扒限位板，17-上連桿限位塊，18-深溝球軸承。
【具體實(shí)施方式】
[0019]圖1至圖4出示了本實(shí)用新型這種防扒型電梯開門機(jī)的一個(gè)具體實(shí)施例，與傳統(tǒng)開門機(jī)相同是，該電梯開門機(jī)也包括上坎12、固定在上坎上的電機(jī)(圖中未畫出)、與電機(jī)相連的電機(jī)傳動(dòng)帶(圖中未畫出)、以及滑動(dòng)設(shè)置在上坎上的轎門掛板13(轎門掛板通常為左右兩塊，為繪圖方便，圖1中僅示出了其中的一塊)。所述轎門掛板13上通過螺栓固定有門刀底板1，該門刀底板I的正面設(shè)置有左刀片2、右刀片3、防扒刀片10、搖板4、搖桿5、上連桿6和下連桿7。其中，搖板4和搖桿5均鉸接在門刀底板I上，且搖板4位于搖桿5的上方，搖板4具有呈三角形分布的三個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端與所述電機(jī)傳動(dòng)帶相連，其余兩個(gè)連接端分別鉸接在左刀片2和右刀片3上，搖桿5的兩端分別鉸接在左刀片2和右刀片3上，所述防扒刀片10位于左刀片2的左側(cè)且通過所述上連桿6和下連桿7鉸接在門刀底板I上。所述上坎12上設(shè)置有一防扒限位板16，所述轎門掛板13上鉸接有一個(gè)能翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的且與所述防扒限位板相配合的防扒鎖鉤14，所謂“相互配合”，是指:當(dāng)防扒鎖鉤14翻轉(zhuǎn)到第一工作位置時(shí)，防扒鎖鉤14鉤掛在防扒限位板16上而使二者固定連接在一起；當(dāng)防扒鎖鉤14翻轉(zhuǎn)到第二工作位置時(shí)，防扒鎖鉤從防扒限位板16上脫離開來(lái)，而使二者相互分離。所述防扒鎖鉤14上成型有斜條孔(傾斜的條形孔)，所述防扒刀片10上設(shè)置有伸入所述斜條孔中的鎖鉤撥動(dòng)銷15，當(dāng)防扒刀片10動(dòng)作時(shí)，其帶動(dòng)鎖鉤撥動(dòng)銷15動(dòng)作，進(jìn)而使鎖鉤撥動(dòng)銷15帶動(dòng)防扒鎖鉤14作翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而選擇性地使防扒鎖鉤14與防扒限位板16相互鎖緊或相互分離。
[0020]本實(shí)施例的關(guān)鍵改進(jìn)在于:該電梯開門機(jī)還包括一拉板8和一拉簧9，其中，拉簧9具有與門刀底板I相連的上端部以及與拉板8相連的下端部，拉板8具有與防扒刀片10相鉸接的左端部、與拉簧9下端部相連的右端部、以及與門刀底板I相鉸接的中間部，所述左刀片2上固定有與拉板8接觸配合的拉板撥動(dòng)軸11。
[0021]為避免拉板撥動(dòng)軸11與拉板8因長(zhǎng)期接觸摩擦而導(dǎo)致二者結(jié)構(gòu)發(fā)生損壞，本例在拉板撥動(dòng)軸11上安裝了一個(gè)深溝球軸承18，并使該深溝球軸承18與拉板8接觸配合，而不再讓拉板撥動(dòng)軸11與拉板8直接接觸了。
[0022]為了增強(qiáng)深溝球軸承12與拉板8間的配合穩(wěn)定性，本實(shí)施例還采用了如下結(jié)構(gòu):所述拉板8的中間部和右端部之間的部分為弧線形結(jié)構(gòu)，所述深溝球軸承18位于該弧線形結(jié)構(gòu)的上部。如圖4。
[0023]再結(jié)合圖1?圖4所示，現(xiàn)將本實(shí)施例的工作原理簡(jiǎn)單介紹如下:
[0024]1、當(dāng)電梯進(jìn)入平層且門機(jī)控制器收到開門信號(hào)時(shí)，電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)傳動(dòng)帶帶動(dòng)搖板4在圖2中作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。搖板4帶動(dòng)左刀片2和右刀片3相互靠近，其中左刀片2向右移動(dòng)的同時(shí)還會(huì)向下移動(dòng)，固定在左刀片2上的拉板撥動(dòng)軸11就會(huì)隨左刀片2 —起向下移動(dòng)，拉板撥動(dòng)軸11上固定的深溝球軸承18在向下移動(dòng)的過程中抵觸拉板8在圖2中作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)(拉簧9受拉變長(zhǎng))，拉板8的左端部向上抬起而挑動(dòng)防扒刀片10向上移動(dòng)，固定在防扒刀片10的鎖鉤撥動(dòng)銷15隨之一起向上移動(dòng)，從而帶動(dòng)防扒鎖鉤14作翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，使防扒鎖鉤14與防扒限位板16相互分離，使得轎門能夠正常開啟。
[0025]2、當(dāng)轎廂處于非平層位置時(shí)，轎廂門關(guān)閉，電機(jī)動(dòng)作，電機(jī)傳動(dòng)帶帶動(dòng)搖板4在圖2中作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。搖板4帶動(dòng)左刀片2和右刀片3相互遠(yuǎn)離，其中左刀片2向左移動(dòng)的同時(shí)還會(huì)向上移動(dòng)，固定在左刀片2上的拉板撥動(dòng)軸11就會(huì)隨左刀片2 —起向上移動(dòng)，拉板撥動(dòng)軸11上固定的深溝球軸承18向上移動(dòng)而脫離拉板8，在拉簧9的拉力作用下，拉板8在圖2中作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，拉板8的左端部向下移動(dòng)而帶動(dòng)防扒刀片10向下移動(dòng)，固定在防扒刀片10的鎖鉤撥動(dòng)銷15隨之一起向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)防扒鎖鉤14作反向翻轉(zhuǎn)動(dòng)作，使防扒鎖鉤14與防扒限位板16相互鎖緊，轎門無(wú)法開啟。在電梯進(jìn)入非平層位置時(shí)有效地阻止乘客扒開轎門，徹底消除了安全隱患。
[0026]此外，本例在門刀底板I上固定有與所述上連桿6接觸配合的上連桿限位塊17。以防止轎廂處于非平層位置時(shí)，防扒刀片10下移行程過大，導(dǎo)致拉板8與深溝球軸承18發(fā)生嚴(yán)重錯(cuò)位而無(wú)法配合工作。
[0027]當(dāng)然，上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓人們能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型主要技術(shù)方案的精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防扒型電梯開門機(jī)，包括上坎(12)、固定在上坎上的電機(jī)、與電機(jī)相連的電機(jī)傳動(dòng)帶、以及滑動(dòng)設(shè)置在上坎上的轎門掛板(13)，所述轎門掛板(13)上固定有門刀底板(I)，該門刀底板(I)的正面設(shè)置有左刀片(2)、右刀片(3)、防扒刀片(10)、搖板(4)、搖桿(5)、上連桿(6)和下連桿(7);其中，搖板(4)和搖桿(5)均鉸接在門刀底板(I)上，且搖板(4)位于搖桿(5)的上方，搖板(4)具有呈三角形分布的三個(gè)連接端，其中一個(gè)連接端與所述電機(jī)傳動(dòng)帶相連，其余兩個(gè)連接端分別鉸接在左刀片(2)和右刀片(3)上，搖桿(5)的兩端分別鉸接在左刀片(2)和右刀片(3)上，所述防扒刀片(10)位于左刀片(2)的左側(cè)且通過所述上連桿(6)和下連桿(7)鉸接在門刀底板(I)上；所述上坎(12)上設(shè)置有一防扒限位板(16)，所述轎門掛板(13)上鉸接有一個(gè)能翻轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的且與所述防扒限位板相配合的防扒鎖鉤(14)，所述防扒鎖鉤(14)上成型有斜條孔，所述防扒刀片(10)上設(shè)置有伸入所述斜條孔中的、當(dāng)該防扒刀片(10)動(dòng)作時(shí)能夠帶動(dòng)所述防扒鎖鉤作翻轉(zhuǎn)動(dòng)作、從而選擇性地使防扒鎖鉤(14)與防扒限位板(16)相互鎖緊或相互分離的鎖鉤撥動(dòng)銷(15); 其特征在于:還包括一拉板(8)和一拉簧(9)，其中，拉簧(9)具有與門刀底板(I)相連的上端部以及與拉板(8)相連的下端部，拉板(8)具有與防扒刀片(10)相鉸接的左端部、與拉簧(9)下端部相連的右端部、以及與門刀底板⑴相鉸接的中間部，所述左刀片⑵上固定有與拉板(8)接觸配合的拉板撥動(dòng)軸(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防扒型電梯開門機(jī)，其特征在于:所述拉板撥動(dòng)軸(11)上安裝有與所述拉板(8)接觸配合的深溝球軸承(18)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防扒型電梯開門機(jī)，其特征在于:所述拉板(8)的中間部和右端部之間的部分為弧線形結(jié)構(gòu)，所述深溝球軸承(18)位于該弧線形結(jié)構(gòu)的上部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防扒型電梯開門機(jī)，其特征在于:所述門刀底板(I)上固定有與所述上連桿(6)接觸配合的上連桿限位塊(17)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防扒型電梯開門機(jī)，它包括一拉板和一拉簧，拉簧具有與門刀底板相連的上端部以及與拉板相連的下端部，拉板具有與防扒刀片相鉸接的左端部、與拉簧下端部相連的右端部、以及與門刀底板相鉸接的中間部，所述左刀片上固定有與拉板接觸配合的拉板撥動(dòng)軸。本實(shí)用新型這種電梯開門機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，且性能穩(wěn)定，在電梯進(jìn)入非平層位置時(shí)，能夠有效地阻止乘客扒開轎門，徹底消除了安全隱患。
【IPC分類】B66B13-18
【公開號(hào)】CN204355932
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420556643
【發(fā)明人】王劍飛, 王志東, 王建起
【申請(qǐng)人】申龍電梯股份有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2014年9月25日