一種新型汽車前軸擺放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車機(jī)械領(lǐng)域，尤其是涉及一種新型汽車前軸擺放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車前軸生產(chǎn)過程中，需要將生產(chǎn)好的汽車前軸進(jìn)行擺放，由于汽車前軸的比較大，如果放在一般的擺放架，工人不按順序拿取汽車前軸，就會造成擺放架上受到的壓力不均勻，導(dǎo)致某一個方向的重量過大，導(dǎo)致擺放架倒掉，如果再砸到別的擺放架，導(dǎo)致連鎖反應(yīng)，會給產(chǎn)品的質(zhì)量帶來一定的影響，前軸的強(qiáng)度夠高，也會在外觀上產(chǎn)生凹痕，為將來使用，帶來不確定的安全因素，甚至導(dǎo)致車毀人亡。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種新型汽車前軸擺放裝置。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種新型汽車前軸擺放裝置，包括底座支撐架、橫梁、支撐柱和支撐臺，所述的底座支撐架為兩個，在兩個底座支撐架之間設(shè)置有橫梁，在底座支撐架之上設(shè)置有兩個支撐柱，在兩個支撐柱之間設(shè)置有支撐臺，在兩個支撐柱頂端由縱梁連接，在支撐臺上設(shè)置有調(diào)節(jié)腔，在調(diào)節(jié)腔下端設(shè)置有通孔，在調(diào)節(jié)腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，在彈簧內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿設(shè)置在前軸擺放梁，前軸擺放梁包括下前軸擺放梁和上前軸擺放梁，在上前軸擺放梁的左右兩端設(shè)置有固定柱。
[0005]進(jìn)一步，所述的支撐臺上的調(diào)節(jié)腔的直徑大于通孔的直徑。
[0006]進(jìn)一步，所述的彈簧的直徑小于調(diào)節(jié)腔的直徑大于通孔的直徑。
[0007]進(jìn)一步，所述的導(dǎo)向桿的直徑小于通孔的直徑。
[0008]進(jìn)一步，所述的支撐臺設(shè)置在支撐柱的內(nèi)側(cè)。
[0009]進(jìn)一步，所述的兩個底座支撐架上的支撐臺在兩個底座支撐架之間，彼此之間的支撐臺對應(yīng)。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:提供了一種新型汽車前軸擺放裝置，能夠?qū)⑵嚽拜S放在擺放裝置上，在上前軸擺放梁和下前軸擺放梁上放置汽車前軸，上前軸擺放梁上的固定柱插在下汽車前軸上，這樣在不把上面的汽車前軸拿走的情況下，是無法將下面的汽車前軸拿走的，這樣保證了工人的拿取順序，也保證了擺放架上的汽車前軸不會出現(xiàn)意外的倒塌，有利于保證產(chǎn)品的質(zhì)量，減少意外損失。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型立體圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型俯視圖；
[0013]圖3是圖2的AA截面示意圖；
[0014]圖4是本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0015]圖中:1、底座支撐架；2、橫梁；3、縱梁；
[0016]4、汽車前軸；5、上前軸擺放梁；51、下前軸擺放梁；
[0017]52、導(dǎo)向桿；6、支撐臺；61、調(diào)節(jié)腔；
[0018]62、通孔；63、彈簧；7、固定柱；
[0019]8、支撐柱。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例做詳細(xì)說明。
[0021]如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種新型汽車前軸擺放裝置，包括底座支撐架1、橫梁
2、支撐柱8和支撐臺6，底座支撐架I為兩個，在兩個底座支撐架I之間設(shè)置有橫梁2，在底座支撐架I之上設(shè)置有兩個支撐柱8，在兩個支撐柱8之間設(shè)置有支撐臺6，在兩個支撐柱8頂端由縱梁3連接，在支撐臺6上設(shè)置有調(diào)節(jié)腔61，在調(diào)節(jié)腔61下端設(shè)置有通孔62，在調(diào)節(jié)腔61內(nèi)設(shè)置有彈簧63，在彈簧63內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿52，導(dǎo)向桿52設(shè)置在前軸擺放梁，前軸擺放梁包括下前軸擺放梁51和上前軸擺放梁5，在上前軸擺放梁5的左右兩端設(shè)置有固定柱7 ο
[0022]支撐臺6上的調(diào)節(jié)腔61的直徑大于通孔62的直徑，彈簧63的直徑小于調(diào)節(jié)腔61的直徑大于通孔62的直徑，導(dǎo)向桿52的直徑小于通孔62的直徑，支撐臺6設(shè)置在支撐柱8的內(nèi)側(cè)，兩個底座支撐架I上的支撐臺6在兩個底座支撐架I之間，彼此之間的支撐臺6對應(yīng)。
[0023]一種新型汽車前軸擺放裝置，將汽車前軸4擺放在下前軸擺放梁51上，另一汽車前軸4擺放在上前軸擺放梁5上，將上前軸擺放梁5壓下來，上前軸擺放梁5下端的固定柱7，插入汽車前軸4內(nèi)，這樣保證了在下前軸擺放梁51上的汽車前軸4在上前軸擺放梁5上的汽車前軸4不拿走的情況下，是無法移動的，當(dāng)上前軸擺放梁5拿走的情況下，由于上前軸擺放梁5下端的導(dǎo)向桿52在調(diào)節(jié)腔61內(nèi)，導(dǎo)向桿52外設(shè)置有彈簧63，當(dāng)上前軸擺放梁5受到的壓力變下，在彈簧63彈力的作用下，將上前軸擺放梁5彈起，使下端的固定柱7，從下端的汽車前軸4上移出，這樣就能移動下面的汽車前軸4 了。
[0024]本實(shí)用新型提供了一種新型汽車前軸擺放裝置，能夠?qū)⑵嚽拜S放在擺放裝置上，在上前軸擺放梁和下前軸擺放梁上放置汽車前軸，上前軸擺放梁上的固定柱插在下汽車前軸上，這樣在不把上面的汽車前軸拿走的情況下，是無法將下面的汽車前軸拿走的，這樣保證了工人的拿取順序，也保證了擺放架上的汽車前軸不會出現(xiàn)意外的倒塌，有利于保證廣品的質(zhì)量，減少意外損失。
[0025]以上對本實(shí)用新型的一個實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型汽車前軸(4)擺放裝置，包括底座支撐架(I)、橫梁(2)、支撐柱(8)和支撐臺(6)，其特征在于:所述的底座支撐架(I)為兩個，在兩個底座支撐架(I)之間設(shè)置有橫梁(2)，在底座支撐架(I)之上設(shè)置有兩個支撐柱(8)，在兩個支撐柱(8)之間設(shè)置有支撐臺(6)，在兩個支撐柱(8)頂端由縱梁(3)連接，在支撐臺(6)上設(shè)置有調(diào)節(jié)腔(61)，在調(diào)節(jié)腔￠1)下端設(shè)置有通孔(62)，在調(diào)節(jié)腔￠1)內(nèi)設(shè)置有彈簧(63)，在彈簧￠3)內(nèi)設(shè)置有導(dǎo)向桿(52)，導(dǎo)向桿(52)設(shè)置在前軸擺放梁，前軸擺放梁包括下前軸擺放梁(51)和上前軸擺放梁(5)，在上前軸擺放梁(5)的左右兩端設(shè)置有固定柱(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車前軸(4)擺放裝置，其特征在于:所述的支撐臺(6)上的調(diào)節(jié)腔(61)的直徑大于通孔(62)的直徑。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型汽車前軸(4)擺放裝置，其特征在于:所述的彈簧(63)的直徑小于調(diào)節(jié)腔(61)的直徑大于通孔(62)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車前軸(4)擺放裝置，其特征在于:所述的導(dǎo)向桿(52)的直徑小于通孔(62)的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型汽車前軸(4)擺放裝置，其特征在于:所述的支撐臺(6)設(shè)置在支撐柱⑶的內(nèi)側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型汽車前軸(4)擺放裝置，其特征在于:所述的兩個底座支撐架(I)上的支撐臺(6)在兩個底座支撐架(I)之間，彼此之間的支撐臺(6)對應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種新型汽車前軸擺放裝置，包括底座支撐架、橫梁、支撐柱和支撐臺，底座支撐架為兩個，在兩個底座支撐架之間設(shè)置有橫梁，在底座支撐架之上設(shè)置有兩個支撐柱，在兩個支撐柱之間設(shè)置有支撐臺，在兩個支撐柱頂端由縱梁連接，在支撐臺上設(shè)置有調(diào)節(jié)腔，在調(diào)節(jié)腔下端設(shè)置有通孔。本實(shí)用新型提供了一種新型汽車前軸擺放裝置，能夠?qū)⑵嚽拜S放在擺放裝置上，在上前軸擺放梁和下前軸擺放梁上放置汽車前軸，上前軸擺放梁上的固定柱插在下汽車前軸上，這樣在不把上面的汽車前軸拿走的情況下，是無法將下面的汽車前軸拿走的，這樣保證了工人的拿取順序，也保證了擺放架上的汽車前軸不會出現(xiàn)意外的倒塌，有利于保證產(chǎn)品的質(zhì)量，減少意外損失。
【IPC分類】B65D61-00
【公開號】CN204416054
【申請?zhí)枴緾N201420846327
【發(fā)明人】汪彥平
【申請人】天津宇傲淥僑工業(yè)科技研發(fā)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月26日