一種正交同向雙輸出軸減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，具體來(lái)說(shuō)是一種用于卷?yè)P(yáng)機(jī)械的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的卷?yè)P(yáng)機(jī)械需要兩臺(tái)減速機(jī)作為動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)存在兩個(gè)缺點(diǎn)，一是兩臺(tái)減速機(jī)占據(jù)的空間較大；二是兩臺(tái)減速機(jī)同向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不太同步，如果哪一臺(tái)出了問(wèn)題則容易發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安裝空間小、具有同向雙輸出軸的減速機(jī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種正交同向雙輸出軸減速機(jī)，包括電機(jī)和箱體，所述箱體中安裝有一個(gè)小齒輪、一個(gè)大齒輪、一個(gè)弧齒錐齒輪軸、一個(gè)弧齒錐齒輪、一個(gè)輸出齒輪軸、兩個(gè)輸出大齒輪、兩個(gè)輸出軸；所述電機(jī)安裝在箱體外側(cè)，所述電機(jī)的輸出軸穿過(guò)箱體壁并通過(guò)小齒輪與大齒輪相嚙合；所述弧齒錐齒輪軸和輸出齒輪軸均可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體內(nèi)，所述輸出齒輪軸與弧齒錐齒輪軸互相垂直，所述輸出齒輪軸的下端安裝有弧齒錐齒輪，所述弧齒錐齒輪軸的右端與弧齒錐齒輪通過(guò)齒輪傳動(dòng)，所述弧齒錐齒輪軸的左端安裝在大齒輪的軸孔中；兩個(gè)輸出軸與箱體為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)輸出軸上各安裝有一個(gè)輸出大齒輪，兩個(gè)輸出大齒輪與所述輸出齒輪軸的中段通過(guò)齒輪傳動(dòng)。
[0005]上述技術(shù)方案中，由于在一臺(tái)減速機(jī)上通過(guò)同一個(gè)電機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)輸出軸，因此輸出軸非常同步，同時(shí)減速機(jī)的體積明顯減少，重量也相應(yīng)地減輕。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]如圖1所示的一種正交同向雙輸出軸減速機(jī)，包括電機(jī)I和箱體2，所述箱體2中安裝有一個(gè)小齒輪3、一個(gè)大齒輪4、一個(gè)弧齒錐齒輪軸5、一個(gè)弧齒錐齒輪6、一個(gè)輸出齒輪軸7、兩個(gè)輸出大齒輪8、兩個(gè)輸出軸9 ;所述電機(jī)I安裝在箱體2外側(cè)，所述電機(jī)I的輸出軸穿過(guò)箱體壁并通過(guò)小齒輪3與大齒輪4相嚙合；所述弧齒錐齒輪軸5和輸出齒輪軸7均通過(guò)軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體2內(nèi)，所述輸出齒輪軸7與弧齒錐齒輪軸5互相垂直，所述輸出齒輪軸7的下端安裝有弧齒錐齒輪6，所述弧齒錐齒輪軸5的右端與弧齒錐齒輪6通過(guò)齒輪傳動(dòng)，所述弧齒錐齒輪軸5的左端安裝在大齒輪4的軸孔中；兩個(gè)輸出軸9通過(guò)軸承與箱體2可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)輸出軸9上各安裝有一個(gè)輸出大齒輪8，兩個(gè)輸出大齒輪8與所述輸出齒輪軸7的中段通過(guò)齒輪傳動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種正交同向雙輸出軸減速機(jī)，其特征在于:包括電機(jī)(I)和箱體(2)，所述箱體(2)中安裝有一個(gè)小齒輪(3)、一個(gè)大齒輪(4)、一個(gè)弧齒錐齒輪軸(5)、一個(gè)弧齒錐齒輪(6)、一個(gè)輸出齒輪軸(7)、兩個(gè)輸出大齒輪(8)、兩個(gè)輸出軸(9);所述電機(jī)(I)安裝在箱體(2)外偵牝所述電機(jī)(I)的輸出軸穿過(guò)箱體壁并通過(guò)小齒輪(3)與大齒輪(4)相嚙合；所述弧齒錐齒輪軸(5 )和輸出齒輪軸(7 )均可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體(2 )內(nèi)，所述輸出齒輪軸(7 )與弧齒錐齒輪軸(5)互相垂直，所述輸出齒輪軸(7)的下端安裝有弧齒錐齒輪(6)，所述弧齒錐齒輪軸(5 )的右端與弧齒錐齒輪(6 )通過(guò)齒輪傳動(dòng)，所述弧齒錐齒輪軸(5 )的左端安裝在大齒輪(4)的軸孔中；兩個(gè)輸出軸(9)與箱體(2)為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)輸出軸(9)上各安裝有一個(gè)輸出大齒輪(8)，兩個(gè)輸出大齒輪(8)與所述輸出齒輪軸(7)的中段通過(guò)齒輪傳動(dòng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種正交同向雙輸出軸減速機(jī)，包括電機(jī)和箱體，所述箱體中安裝有一個(gè)小齒輪、一個(gè)大齒輪、一個(gè)弧齒錐齒輪軸、一個(gè)弧齒錐齒輪、一個(gè)輸出齒輪軸、兩個(gè)輸出大齒輪、兩個(gè)輸出軸；所述電機(jī)安裝在箱體外側(cè)，所述電機(jī)的輸出軸穿過(guò)箱體壁并通過(guò)小齒輪與大齒輪相嚙合；所述弧齒錐齒輪軸和輸出齒輪軸均可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在箱體內(nèi)，所述輸出齒輪軸與弧齒錐齒輪軸互相垂直，所述輸出齒輪軸的下端安裝有弧齒錐齒輪，所述弧齒錐齒輪軸的右端與弧齒錐齒輪通過(guò)齒輪傳動(dòng)，所述弧齒錐齒輪軸的左端安裝在大齒輪的軸孔中；兩個(gè)輸出軸與箱體為可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩個(gè)輸出軸上各安裝有一個(gè)輸出大齒輪，兩個(gè)輸出大齒輪與所述輸出齒輪軸的中段通過(guò)齒輪傳動(dòng)。
【IPC分類】H02K7-116, B66D1-14, F16H1-22
【公開(kāi)號(hào)】CN204529173
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520159620
【發(fā)明人】許仲秋, 黃金輝, 肖泰忠
【申請(qǐng)人】衡山齒輪有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日