一種四柱舉升機(jī)上翻式引橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種四柱舉升機(jī)上翻式引橋，屬于汽車(chē)維修設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]四柱舉升機(jī)主要用于舉升汽車(chē)從而便于對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維修。在舉升前，汽車(chē)通過(guò)上車(chē)引橋行駛到舉升平臺(tái)上。隨著家用汽車(chē)的普及以及維修市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的維修商和家庭希望能夠在諸如車(chē)庫(kù)等空間狹小的場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的舉升和維修。而現(xiàn)有技術(shù)中的四柱舉升機(jī)的上車(chē)引橋在平臺(tái)落地后不工作時(shí)占據(jù)了很大的面積，導(dǎo)致四柱舉升機(jī)無(wú)法安設(shè)在空間狹小的場(chǎng)所。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了能夠在空間狹小的場(chǎng)所安設(shè)四柱舉升機(jī)，減小舉升機(jī)不工作時(shí)上車(chē)引橋占用的面積，本實(shí)用新型提出了一種四柱舉升機(jī)上翻式引橋。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:
[0005]—種四柱舉升機(jī)上翻式引橋，主要包括引橋體，其特征在于:所述四柱舉升機(jī)上翻式引橋還包括翻轉(zhuǎn)擋板和銷(xiāo)軸；所述翻轉(zhuǎn)擋板包括前端、尾端、限位柱以及處于前端和尾端之間的鉸鏈回轉(zhuǎn)孔；所述引橋體的前端具有鉸鏈回轉(zhuǎn)孔；所述引橋體和翻轉(zhuǎn)擋板通過(guò)銷(xiāo)軸以及各自的鉸鏈回轉(zhuǎn)孔相鉸接；所述翻轉(zhuǎn)擋板的尾端位于引橋體板面的下方，引橋體板面的開(kāi)口尺寸小于翻轉(zhuǎn)擋板尾端的尺寸；所述限位柱固定在翻轉(zhuǎn)擋板尾端的底部。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn):所述引橋體的下端還具有滾輪。
[0007]相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有以下積極效果:(I)本實(shí)用新型可通過(guò)銷(xiāo)軸與舉升機(jī)的平臺(tái)相鉸接，當(dāng)舉升機(jī)平臺(tái)落地后不工作時(shí)，操作人員可掀起引橋體，具有在非工作時(shí)占用場(chǎng)地面積小的優(yōu)點(diǎn)；(2)舉升機(jī)平臺(tái)上升時(shí)，引橋體在自重作用下下傾，翻轉(zhuǎn)擋板在引橋體的帶動(dòng)下前端上翻翹起直至限位柱與平臺(tái)接觸，此時(shí)翻轉(zhuǎn)擋板的前端可作為防止車(chē)輛后滑的阻止機(jī)構(gòu)并具有較高的強(qiáng)度；(3)引橋體的下端還具有滾輪，可避免舉升機(jī)升降時(shí)引橋體與地面之間發(fā)生摩擦。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖。
[0009]圖2為舉升機(jī)平臺(tái)落地后的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于顯示引橋體前端、翻轉(zhuǎn)擋板以及平臺(tái)后端等部分。
[0010]圖3為舉升機(jī)平臺(tái)位于高位時(shí)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于顯示引橋體前端、翻轉(zhuǎn)擋板以及平臺(tái)后端等部分。
[0011]圖4為舉升機(jī)平臺(tái)落地后、引橋體處于上翻狀態(tài)的剖視結(jié)構(gòu)示意圖，主要用于顯示引橋體前端、翻轉(zhuǎn)擋板以及平臺(tái)后端等部分。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0013]如圖1、2，一種四柱舉升機(jī)上翻式引橋，主要包括引橋體1、鋼制翻轉(zhuǎn)擋板2和鋼制銷(xiāo)軸3。翻轉(zhuǎn)擋板2包括前端、尾端、限位柱4以及處于前端和尾端之間的鉸鏈回轉(zhuǎn)孔，翻轉(zhuǎn)擋板2前端相對(duì)于鉸鏈回轉(zhuǎn)孔的重力矩大于尾端相對(duì)于鉸鏈回轉(zhuǎn)孔的重力矩，限位柱4固定在翻轉(zhuǎn)擋板2尾端的底部。引橋體I的前端同樣具有鉸鏈回轉(zhuǎn)孔。引橋體I和翻轉(zhuǎn)擋板2通過(guò)銷(xiāo)軸3以及各自的鉸鏈回轉(zhuǎn)孔相鉸接。翻轉(zhuǎn)擋板2的尾端位于引橋體I板面的下方，引橋體I板面的開(kāi)口尺寸小于翻轉(zhuǎn)擋板2尾端的尺寸。引橋體I的下端還安裝有滾輪5。
[0014]上翻式引橋通過(guò)銷(xiāo)軸3與四柱舉升機(jī)平臺(tái)6的后端相鉸接。
[0015]當(dāng)需要進(jìn)行車(chē)輛維修時(shí)，首先舉升機(jī)平臺(tái)6落地，如圖2，此時(shí)翻轉(zhuǎn)擋板2在重力矩作用下，前端的下表面與舉升機(jī)平臺(tái)6的上表面相接觸；汽車(chē)沿引橋體I行駛到舉升機(jī)平臺(tái)6上后停車(chē)；然后，四柱舉升機(jī)平臺(tái)6上升，引橋體I在自重作用下下傾，引橋體I下端的滾輪5在地面上滾動(dòng)，如圖3，翻轉(zhuǎn)擋板2尾端的上表面開(kāi)始與引橋體I板面底部相接觸，翻轉(zhuǎn)擋板2在引橋體I的帶動(dòng)下前端上翻翹起，當(dāng)舉升機(jī)平臺(tái)6上升到某一特定高度時(shí)，翻轉(zhuǎn)擋板2尾端底部的限位柱4與舉升機(jī)平臺(tái)6接觸、翻轉(zhuǎn)擋板2前端停止上翻，同時(shí)引橋體I停止下傾，此時(shí)翻轉(zhuǎn)擋板2的前端可作為防止車(chē)輛后滑的阻止機(jī)構(gòu)；舉升機(jī)平臺(tái)6繼續(xù)上升到合適高度后即可開(kāi)展維修工作。
[0016]車(chē)輛維修結(jié)束后，舉升機(jī)平臺(tái)6下降，下降到一定高度后，引橋體I下端的滾輪5開(kāi)始與地面接觸并在地面上滾動(dòng)，引橋體I逐漸放平，翻轉(zhuǎn)擋板2在重力矩作用下、尾端的上表面與引橋體I板面底部始終相接觸，限位柱4逐漸遠(yuǎn)離舉升機(jī)平臺(tái)6 ;最終舉升機(jī)平臺(tái)6落地，如圖2，翻轉(zhuǎn)擋板2前端的下表面與舉升機(jī)平臺(tái)6的上表面相接觸。
[0017]如圖4，舉升機(jī)平臺(tái)6落地后，操作人員可上翻引橋體1，使引橋體I立于舉升機(jī)平臺(tái)6上方。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種四柱舉升機(jī)上翻式引橋，主要包括引橋體(1)，其特征在于:所述四柱舉升機(jī)上翻式引橋還包括翻轉(zhuǎn)擋板(2 )和銷(xiāo)軸(3 );所述翻轉(zhuǎn)擋板(2 )包括前端、尾端、限位柱(4)以及處于前端和尾端之間的鉸鏈回轉(zhuǎn)孔；所述引橋體(I)的前端具有鉸鏈回轉(zhuǎn)孔；所述引橋體(I)和翻轉(zhuǎn)擋板(2 )通過(guò)銷(xiāo)軸(3 )以及各自的鉸鏈回轉(zhuǎn)孔相鉸接；所述翻轉(zhuǎn)擋板(2 )的尾端位于引橋體(I)板面的下方，引橋體(I)板面的開(kāi)口尺寸小于翻轉(zhuǎn)擋板(2)尾端的尺寸；所述限位柱(4)固定在翻轉(zhuǎn)擋板(2)尾端的底部。2.如權(quán)利要求1所述的四柱舉升機(jī)上翻式引橋，其特征在于:所述引橋體(I)的下端還具有滾輪(5)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種四柱舉升機(jī)上翻式引橋，主要包括引橋體（1）、翻轉(zhuǎn)擋板（2）和銷(xiāo)軸（3）。翻轉(zhuǎn)擋板（2）包括前端、尾端和限位柱（4），引橋體（1）和翻轉(zhuǎn)擋板（2）通過(guò)銷(xiāo)軸（3）相鉸接。翻轉(zhuǎn)擋板（2）的尾端位于引橋體（1）板面的下方，引橋體（1）板面的開(kāi)口尺寸小于翻轉(zhuǎn)擋板（2）尾端的尺寸，限位柱（4）固定在翻轉(zhuǎn)擋板（2）尾端底部。引橋體（1）的下端還具有滾輪。本實(shí)用新型可通過(guò)銷(xiāo)軸（3）與四柱舉升機(jī)平臺(tái)（6）的后端相鉸接，當(dāng)舉升機(jī)平臺(tái)（6）落地后不工作時(shí)，操作人員可掀起上翻式引橋，具有在非工作時(shí)占用場(chǎng)地面積小的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)平臺(tái)（6）上升時(shí)，翻轉(zhuǎn)擋板（2）的前端翹起、可作為防止車(chē)輛后滑的阻止機(jī)構(gòu)。
【IPC分類(lèi)】B66F7/28
【公開(kāi)號(hào)】CN204824022
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520652878
【發(fā)明人】王樹(shù)山, 王霖, 張念坤, 劉永安, 魏炯
【申請(qǐng)人】煙臺(tái)開(kāi)發(fā)區(qū)海德科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月27日