一種電動叉車臥式驅(qū)動輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種臥式驅(qū)動輪，更具體地說，它涉及一種電動叉車臥式驅(qū)動輪。
【背景技術(shù)】
[0002]電動叉車臥式驅(qū)動輪主要由驅(qū)動電機，安裝座，驅(qū)動輪和減速齒輪組組成，驅(qū)動電機與安裝座螺栓固定，驅(qū)動電機與安裝座之間設(shè)有驅(qū)動輪，驅(qū)動輪和安裝座通過軸承轉(zhuǎn)動連接，由于安裝位置有限，現(xiàn)在使用的軸承寬度比較小，如果安裝密封圈會造成密封圈突出軸承內(nèi)圈端面，突出的密封圈會與安裝座產(chǎn)生干涉，所以現(xiàn)有的連接軸承不設(shè)有密封圈。但是由于電動叉車工作環(huán)境復(fù)雜，現(xiàn)有軸承沒有密封圈，易導(dǎo)致外界灰塵進入軸承，軸承內(nèi)的潤滑脂易跑出，減少軸承的壽命。
[0003]若采用現(xiàn)有的帶密封圈的軸承，因其寬度較寬，增加了電動叉車臥式驅(qū)動輪的整體寬度，若不改變驅(qū)動輪的整體寬度，則需改變其他大量相關(guān)零件的尺寸，增加企業(yè)生產(chǎn)和管理成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電動叉車驅(qū)動輪，其驅(qū)動輪和安裝座之間的連接軸承設(shè)有密封圈，安裝座上設(shè)有凹陷部。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術(shù)方案:一種電動叉車臥式驅(qū)動輪，包括驅(qū)動電機，安裝座，驅(qū)動輪，驅(qū)動輪通過軸承轉(zhuǎn)動連接在安裝座上，驅(qū)動電機傳動連接所述驅(qū)動輪，所述軸承兩端面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽上配合有密封圈，密封圈設(shè)有突出環(huán)形槽的凸起部，所述安裝座上設(shè)有與凸起部配合的凹陷部。
[0006]本實用新型進一步設(shè)置為:所述軸承包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、滾動體，環(huán)形凹槽由軸承內(nèi)圈、軸承外圈、滾動體端面圍成，軸承外圈內(nèi)壁設(shè)有一個用于卡緊密封圈的卡槽。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述密封圈突出軸承內(nèi)圈的距離為0.8?1.2毫米。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述的安裝座上的缺口深度為0.9?1.3毫米。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:使用原來的軸承不改變驅(qū)動輪整體的尺寸和其他零件的尺寸，降低了生產(chǎn)和管理成本，軸承兩端均設(shè)有密封圈，使軸承內(nèi)部和外界環(huán)境隔開，外界的灰塵、鐵肩等不易進入軸承內(nèi)部，軸承內(nèi)部的潤滑脂也不易跑出，能更好的起到延長軸承壽命的效果，安裝座上設(shè)置有與密封圈突起相應(yīng)的一圈凹陷部，使軸承工作時，不與安裝座產(chǎn)生干涉，保護軸承密封圈。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種電動叉車臥式驅(qū)動輪的局部剖視圖；
[0011]圖2為本實用新型一種電動叉車臥式驅(qū)動輪的外形圖；
[0012]圖3為圖1中A處的放大圖。
[0013]附圖標(biāo)記:1、驅(qū)動電機；2、安裝座；3、驅(qū)動輪；4、加強筋；5、軸承外圈；6、軸承內(nèi)圈；7、密封圈；8、滾動體；9、內(nèi)齒圈；10、凹陷部；11、螺栓；12、安裝座凸臺面；13、電機臺階面；14、驅(qū)動輪凸臺；15、卡槽；16、環(huán)形槽。
【具體實施方式】
[0014]參照圖1至圖2對本實用新型一種電動叉車臥式驅(qū)動輪實施例做進一步說明。
[0015]一種電動叉車臥式驅(qū)動輪，驅(qū)動輪包括驅(qū)動電機I，安裝座2，驅(qū)動輪3和齒輪組組成，驅(qū)動電機用螺栓11固定在安裝座2上，驅(qū)動電機I與安裝座2之間設(shè)有驅(qū)動輪3，驅(qū)動輪3通過軸承轉(zhuǎn)動連接在安裝座2上，軸承包括軸承內(nèi)圈6、軸承外圈5、和滾動體8，軸承內(nèi)圈6安裝在安裝座2上，軸承內(nèi)圈6處在安裝座凸臺面13和電機臺階面14之間，安裝座凸臺面13和電機臺階面14限制了軸承內(nèi)圈6的軸向滑動。軸承外圈安5裝在驅(qū)動輪3內(nèi)，軸承外圈5 —端與驅(qū)動輪突臺14抵觸，另一端與過盈配合在驅(qū)動輪內(nèi)的內(nèi)齒圈9抵觸，驅(qū)動輪內(nèi)的凸臺14和內(nèi)齒圈9限制了軸承外圈5的軸向滑動。所述軸承的寬度與原來用于電動叉車驅(qū)動輪上的軸承寬度一樣，不改變驅(qū)動輪整體的軸向長度和其他零件的尺寸。軸承兩端設(shè)有環(huán)形槽16，環(huán)形槽16中設(shè)有密封圈7，密封圈7用于隔斷軸承內(nèi)部和外界的接觸，使外界的灰塵不進入軸承內(nèi)部，軸承內(nèi)部的潤滑脂不跑出，延長軸承的使用壽命。
[0016]與軸承相互配合使用的安裝座2上設(shè)有與突起的密封圈7配合的凹陷部10，該凹陷部10可以容納密封圈的突起部，使密封圈7不至于與安裝座2產(chǎn)生干涉，減少了由于干涉產(chǎn)生的摩擦力，使軸承工作更加順暢，也減少了密封圈7的磨損，延長了密封圈7的壽命。
[0017]軸承外圈5內(nèi)壁設(shè)有卡槽15，卡槽15用于安裝密封圈7?？ú?5為直角梯形，斜邊靠近軸承端面，卡槽15處于滾動體8兩側(cè)，與滾動體8間隔一定距離，保證密封圈7不會與滾動體8產(chǎn)生干涉。且兩個密封圈7和軸承內(nèi)圈6、軸承外圈5圍成的空腔中能存儲有潤滑脂。
[0018]安裝座2固定在叉車上，驅(qū)動電機用螺栓11固定在安裝座2上，軸承內(nèi)圈6過盈配合安裝在安裝座2上，工作時，驅(qū)動電機I轉(zhuǎn)動，通過安裝在安裝座2上的齒輪組驅(qū)動驅(qū)動輪3轉(zhuǎn)動。齒輪組能降低驅(qū)動電機輸出的轉(zhuǎn)數(shù)，增大輸出的扭矩，更好的適用于電動叉車的實際。
[0019]根據(jù)實際需要，密封圈7突出軸承內(nèi)圈6的距離為I毫米，若突出的距離太大則密封圈7易與和驅(qū)動輪2上內(nèi)齒圈配合的傳動齒輪產(chǎn)生干涉，增加密封圈7的磨損，若突出距離太小則密封圈7易與軸承內(nèi)的滾動體8干涉，且填充潤滑脂的量有限，不能很好的起到長期潤滑的效果。安裝座2上的凹陷部10深度為1.1毫米，若凹陷部10深度太小則易與密封圈7產(chǎn)生摩擦，若深度太大則易造成空隙，使灰塵等從空隙處進入密封圈7和軸承內(nèi)圈6的接觸面，不能起到更好的防塵效果。
【主權(quán)項】
1.一種電動叉車臥式驅(qū)動輪，包括驅(qū)動電機，安裝座，驅(qū)動輪，驅(qū)動輪通過軸承轉(zhuǎn)動連接在安裝座上，驅(qū)動電機傳動連接所述驅(qū)動輪，其特征是:所述軸承兩端面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽上配合有密封圈，密封圈設(shè)有突出環(huán)形槽的凸起部，所述安裝座上設(shè)有與凸起部配合的凹陷部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車臥式驅(qū)動輪，其特征是:所述軸承包括軸承內(nèi)圈、軸承外圈、滾動體，環(huán)形凹槽由軸承內(nèi)圈、軸承外圈、滾動體端面圍成，軸承外圈內(nèi)壁設(shè)有一個用于卡緊密封圈的卡槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動叉車臥式驅(qū)動輪，其特征是:所述密封圈突起部突出軸承內(nèi)圈的距離為0.8?1.2毫米。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動叉車臥式驅(qū)動輪，其特征是:所述的安裝座上的凹陷部深度為0.9?1.3毫米。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動叉車臥式驅(qū)動輪，包括驅(qū)動電機，安裝座，驅(qū)動輪，驅(qū)動輪通過軸承轉(zhuǎn)動連接在安裝座上，驅(qū)動電機傳動連接所述驅(qū)動輪，其特征是：所述軸承兩端面設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽上配合有密封圈，密封圈設(shè)有突出環(huán)形槽的凸起部，所述安裝座上設(shè)有與凸起部配合的凹陷部。本實用新型一種電動叉車臥式驅(qū)動輪的優(yōu)點是：使用原寬度的軸承不須改變臥式驅(qū)動輪的整體尺寸和其他零件的尺寸，軸承兩端設(shè)有密封圈，能阻止外界灰塵進入軸承內(nèi)部，軸承內(nèi)部的潤滑脂不跑出，延長軸承的使用壽命。
【IPC分類】B66F9/065, F16C35/06, F16C33/78
【公開號】CN204848131
【申請?zhí)枴緾N201520545504
【發(fā)明人】顏可富
【申請人】溫嶺市綠能機電有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月25日