一種扶梯導(dǎo)軌立體存放架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于扶梯領(lǐng)域，特別是一種扶梯導(dǎo)軌立體存放架。
【背景技術(shù)】
[0002]扶梯導(dǎo)軌由主軌、反軌、副軌及扶手導(dǎo)軌構(gòu)成，各導(dǎo)軌長(zhǎng)度不一，不易存放。現(xiàn)有的存放方式較為簡(jiǎn)單，由于沒(méi)有特定的存放工具，使得各種導(dǎo)軌只能直接碼放在車(chē)間的地板上。這種傳統(tǒng)的存放方式存在如下問(wèn)題:1.直接碼放在地面上，不方便移動(dòng)，不利于車(chē)間的打掃、管理；2.平鋪在地面上，占用空間較大，不利于車(chē)間的合理布局；3.各導(dǎo)軌碼放后，長(zhǎng)短不齊，有礙車(chē)間的整齊、美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理、易于實(shí)現(xiàn)、制造成本低、方便導(dǎo)軌收納、利于車(chē)間管理、節(jié)約車(chē)間空間的扶梯導(dǎo)軌立體存放架。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種扶梯導(dǎo)軌立體存放架，其特征在于:由底座、支撐梁、支撐板及存放梁構(gòu)成，在所述底座的中間位置上均布有一排間隔設(shè)置的支撐梁，在兩兩支撐梁上相對(duì)的位置焊接有多個(gè)支撐板，在兩兩相對(duì)的支撐板上搭置有存放梁。
[0006]而且，所述的支撐梁由平行板及垂直板構(gòu)成，該垂直板垂直設(shè)置于兩平行板之間，所述底座上各支撐梁的垂直板相對(duì)設(shè)置，在各支撐梁上垂直板與其前后兩側(cè)的平行板之間焊接有支撐板，在兩兩支撐梁的支撐板上搭置有存放梁。
[0007]而且，所述的底座由平行工字鋼及垂直工字鋼構(gòu)成，所述的平行工字鋼為4-7根，各水平設(shè)置的平行工字鋼相互平行，在兩兩平行工字鋼之間垂直焊接有垂直工字鋼；所述的各支撐梁均勻豎直焊接在該垂直工字鋼上。
[0008]而且，在所述各存放梁的前后兩側(cè)支撐板上制有限位孔，在限位孔內(nèi)插裝有限位螺絲。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為:
[0010]1.本扶梯導(dǎo)軌立體存放架，通過(guò)將傳統(tǒng)的在地面上堆碼的方式設(shè)計(jì)為通過(guò)立體存放架將各導(dǎo)軌在立體空間上存放的方式，大大節(jié)省了存放空間、利于車(chē)間的合理布局。存放時(shí)，需要兩個(gè)存放架進(jìn)行配合，根據(jù)要存放導(dǎo)軌的長(zhǎng)度，調(diào)整兩存放架之間的距離，根據(jù)存放導(dǎo)軌的數(shù)量，選擇安裝在支撐板上存放梁的數(shù)量，之后，進(jìn)行碼放即可。
[0011]2.本扶梯導(dǎo)軌立體存放架，通過(guò)在支撐板上制限位孔，限位孔內(nèi)插裝限位螺絲，該限位螺絲可將存放梁進(jìn)行限位，避免其移動(dòng)，不使用時(shí)，可將其拆卸，簡(jiǎn)單、方便。
[0012]3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有易于實(shí)現(xiàn)、制造成本低、方便導(dǎo)軌收納、利于車(chē)間管理、節(jié)約車(chē)間空間的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的扶梯導(dǎo)軌立體存放架。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(省略推拉把手)；
[0014]圖2為圖1的俯視圖；
[0015]圖3為圖1的左視圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0017]1-平行板、2-存放梁、3-垂直板、4-垂直工字鋼、5-平行工字鋼、6_支撐板、7_限位孔、8-限位螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]—種扶梯導(dǎo)軌立體存放架，其創(chuàng)新之處在于:由底座、支撐梁、支撐板6及存放梁2構(gòu)成，在所述底座的中間位置上均布有一排間隔設(shè)置的支撐梁，在兩兩支撐梁上相對(duì)的位置焊接有多個(gè)支撐板，在兩兩相對(duì)的支撐板上搭置有存放梁。
[0020]所述的支撐梁由平行板1及垂直板3構(gòu)成，該垂直板垂直設(shè)置于兩平行板之間，所述底座上各支撐梁的垂直板相對(duì)設(shè)置，在各支撐梁上垂直板與其前后兩側(cè)的平行板之間焊接有支撐板，在兩兩支撐梁的支撐板上搭置有存放梁。
[0021]所述的底座由平行工字鋼5及垂直工字鋼4構(gòu)成，所述的平行工字鋼為4-7根，各水平設(shè)置的平行工字鋼相互平行，在兩兩平行工字鋼之間垂直焊接有垂直工字鋼；所述的各支撐梁均勻豎直焊接在該垂直工字鋼上。
[0022]在所述各存放梁的前后兩側(cè)支撐板上制有限位孔7，在限位孔內(nèi)插裝有限位螺絲8。
[0023]本新型通過(guò)將傳統(tǒng)的在地面上堆碼的方式設(shè)計(jì)為通過(guò)立體存放架將各導(dǎo)軌在立體空間上存放的方式，大大節(jié)省了存放空間、利于車(chē)間的合理布局。存放時(shí)，需要兩個(gè)存放架進(jìn)行配合，根據(jù)要存放導(dǎo)軌的長(zhǎng)度，調(diào)整兩存放架之間的距離，根據(jù)存放導(dǎo)軌的數(shù)量，選擇安裝在支撐板上存放梁的數(shù)量，之后，進(jìn)行碼放即可。
[0024]盡管為說(shuō)明目的公開(kāi)了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開(kāi)的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種扶梯導(dǎo)軌立體存放架，其特征在于:由底座、支撐梁、支撐板及存放梁構(gòu)成，在所述底座的中間位置上均布有一排間隔設(shè)置的支撐梁，在兩兩支撐梁上相對(duì)的位置焊接有多個(gè)支撐板，在兩兩相對(duì)的支撐板上搭置有存放梁。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶梯導(dǎo)軌立體存放架，其特征在于:所述的支撐梁由平行板及垂直板構(gòu)成，該垂直板垂直設(shè)置于兩平行板之間，所述底座上各支撐梁的垂直板相對(duì)設(shè)置，在各支撐梁上垂直板與其前后兩側(cè)的平行板之間焊接有支撐板，在兩兩支撐梁的支撐板上搭置有存放梁。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶梯導(dǎo)軌立體存放架，其特征在于:所述的底座由平行工字鋼及垂直工字鋼構(gòu)成，所述的平行工字鋼為4-7根，各水平設(shè)置的平行工字鋼相互平行，在兩兩平行工字鋼之間垂直焊接有垂直工字鋼；所述的各支撐梁均勻豎直焊接在該垂直工字鋼上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶梯導(dǎo)軌立體存放架，其特征在于:在所述各存放梁的前后兩側(cè)支撐板上制有限位孔，在限位孔內(nèi)插裝有限位螺絲。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種扶梯導(dǎo)軌立體存放架，其特征在于：由底座、支撐梁、支撐板及存放梁構(gòu)成，在所述底座的中間位置上均布有一排間隔設(shè)置的支撐梁，在兩兩支撐梁上相對(duì)的位置焊接有多個(gè)支撐板，在兩兩相對(duì)的支撐板上搭置有存放梁。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，具有易于實(shí)現(xiàn)、制造成本低、方便導(dǎo)軌收納、利于車(chē)間管理、節(jié)約車(chē)間空間的優(yōu)點(diǎn)，是一種具有較高創(chuàng)新性的扶梯導(dǎo)軌立體存放架。
【IPC分類(lèi)】B66B31/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204958127
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520683991
【發(fā)明人】胡博
【申請(qǐng)人】鑫諾電梯有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年9月7日