大噸位液壓式履帶牽引機的制作方法
【專利說明】
[0001]技術領域:
[0002]本實用新型專利涉及線纜制造設備，在工業(yè)及民用的高壓復合軟管制造過程中外部鋼絲纏繞增強設備上作為牽引使用或大規(guī)格電線電纜成纜設備上作為大噸位牽引用，要求牽引力大，牽引速度穩(wěn)定可靠，對不同直徑的管線夾緊力可調，夾緊方便對中，具體是一種大噸位液壓式履帶牽引裝置。
[0003]【背景技術】:
[0004]隨著國內外的陸地和海洋石油、天然氣的開采，儲運和線纜工業(yè)技術水平的發(fā)展，以前采用鋼管輸油的用戶面臨著鋼管的運輸長度受限制，現(xiàn)場焊接鋪設困難，鋼管易腐蝕，使用壽命短等問題，國內外已出現(xiàn)了以塑代鋼趨勢，而高壓復合軟管因其優(yōu)良的柔軟性(可大長度運輸)，符合要求的耐壓性能，非金屬的耐腐蝕性等優(yōu)良的特性，逐漸成為替代鋼管的最佳方案。未來10年，用戶對高壓復合軟管的需求會越來越大，對此類制造的關鍵設備——大噸位液壓式履帶牽引機的需求越來越迫切。
[0005]此設備為生產大口徑和大長度高壓復合軟管和大規(guī)格線纜外部鋼絲鎧裝的關鍵設備，特點是牽引力大，生產規(guī)格大，適用性廣，牽引力控制精度高，效率高。但此設備設計結構復雜，對兩個夾緊液壓缸工作的同步性要求高，油缸的提供的夾緊力恒定，牽引力大小恒定，因此制造精度高，制造成本高，以前無此類的設備和工藝，國內也從未生產過。為提高我國石油開采，儲運的技術水平，提高我國高壓復合軟管的制造技術水平和大規(guī)格電纜制造的技術水平，特設計開發(fā)了這種可用于高壓復合軟管外部鋼絲纏繞生產的大噸位液壓式履帶牽引機。
[0006]【實用新型內容】:
[0007]本實用新型涉及到工業(yè)及民用的高壓復合軟管制造過程中的用于外部鋼絲纏繞增強設備上作為牽引使用或大規(guī)格電線電纜成纜設備上作為大噸位牽引用(8T~20T)。本機采用先進的機械結構、液壓控制系統(tǒng)和電器控制技術，保證液壓缸調節(jié)同步移動，油缸夾緊力恒定，牽引力大小恒定，能夠實現(xiàn)生產線同步控制。
[0008]實用新型采用的技術方案:
[0009]大噸位液壓式履帶牽引機:具有底架，底架上端通過線性導軌副連接有一對履帶裝置，所述履帶裝置具有框架，框架上端安裝有驅動電機及減速器，減速器連接到主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條連接到滑動安裝在履帶裝置尾部的被動鏈輪，被動鏈輪可通過螺桿調節(jié)位置，張緊鏈條，鏈條上安裝有橡膠塊；底架上還安裝有手動調節(jié)箱體，手動調節(jié)箱體通過兩根絲桿與其中一個履帶裝置連接，另一履帶裝置與兩個液壓缸直連，通過牽引液壓站來驅動；每個履帶裝置框架上均設置有連接板，分別與絲桿和液壓缸連接。
[0010]所述的驅動電機優(yōu)選llkw的驅動電機，經過大速比減速器減速后，與鏈輪直聯(lián)，從而驅動鏈條轉動，來牽引管子前進。
[0011]所述的鏈條采用帶附件的雙排輸送鏈，抗拉載荷大，也便于橡膠塊安裝在鏈條上。
[0012]所述的牽引液壓站比常規(guī)液壓站多配了液壓同步閥和蓄能器；同步閥使液壓缸調節(jié)同步移動更加方便，蓄能器可使油缸夾緊壓力恒定，在使用時，牽引力大小恒定。
[0013]所述的底架上裝有刻度尺，手動移動履帶時，根據(jù)刻度來調節(jié)牽引管徑大小，方便履帶定位。
[0014]本實用新型的優(yōu)點:
[0015]本實用新型提供了一種用于高壓復合軟管制造過程中的用于外部鋼絲纏繞增強設備上作為牽引使用或大規(guī)格電線電纜成纜設備上作為大噸位牽引用，本機采用先進的機械結構、液壓控制系統(tǒng)和電器控制技術，保證液壓缸調節(jié)同步移動，油缸夾緊力恒定，牽引力大小恒定，能夠實現(xiàn)生產線同步控制。本實用新型，牽引力大，控制技術先進，機械結構合理，操作簡單，適用范圍廣。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018]圖2為本實用新型的履帶裝置的結構示意圖；
[0019]圖3為本實用新型的履帶裝置側視圖；
[0020]圖4為本實用新型的側視圖。
[0021]【具體實施方式】:
[0022]下面結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明:
[0023]大噸位液壓式履帶牽引機:具有底架1，底架1上端通過線性導軌副2連接有一對履帶裝置3，所述履帶裝置3具有框架4，框架4上端安裝有驅動電機5及減速器6，減速器6連接到主動鏈輪7，主動鏈輪7通過鏈條8連接到滑動安裝在履帶裝置尾部的被動鏈輪9，被動鏈輪9可通過螺桿10調節(jié)位置，張緊鏈條8，鏈條8上安裝有橡膠塊11 ;底架1上還安裝有手動調節(jié)箱體12，手動調節(jié)箱體12通過兩根絲桿13與其中一個履帶裝置3連接，另一履帶裝置3與兩個液壓缸13直連，通過牽引液壓站14來驅動；每個履帶裝置框架4上均設置有連接板15，分別與絲桿13和液壓缸14連接；驅動電機5優(yōu)選llkw的驅動電機，經過大速比減速器減速后，與鏈輪直聯(lián)，從而驅動鏈條轉動，來牽引管子前進；鏈條8采用帶附件的雙排輸送鏈，抗拉載荷大，也便于橡膠塊安裝在鏈條上；牽引液壓站14比常規(guī)液壓站多配了液壓同步閥和蓄能器；同步閥使液壓缸調節(jié)同步移動更加方便，蓄能器可使油缸夾緊壓力恒定，在使用時，牽引力大小恒定；底架1上裝有刻度尺，手動移動履帶時，根據(jù)刻度來調節(jié)牽引管徑大小，方便履帶定位。
[0024]實施例中的大噸位液壓式履帶牽引機由履帶裝置、液壓站、底架、手動調節(jié)箱體、液壓夾緊、線性導軌副等組成。
[0025]履帶裝置通過線性導軌副與底架連接，夾緊或放松運動平穩(wěn)，避免移動卡死現(xiàn)象。履帶裝置由電機、減速器、鏈輪、鏈條、橡膠塊、框架等組成。每個履帶上都裝有l(wèi)lkw的驅動電機，經過大速比減速器減速后，與鏈輪直連，從而驅動鏈條轉動，來牽引管子前進；鏈條采用帶附件的雙排輸送鏈，抗拉載荷大，也便于橡膠塊安裝在鏈條上。履帶尾部被動鏈輪滑動安裝，通過螺桿調節(jié)位置，張緊鏈條；履帶裝置框架上有連接板，分別與絲桿和液壓缸連接。
[0026]牽引液壓站比常規(guī)液壓站多配了液壓同步閥和蓄能器。同步閥使液壓缸調節(jié)同步移動更加方便，蓄能器可使油缸夾緊壓力恒定，在使用時，牽引力大小恒定。
[0027]牽引底架上裝有刻度尺，手動移動履帶時，根據(jù)刻度來調節(jié)牽引管徑大小，方便履帶定位。
[0028]手動調節(jié)箱體裝在底架上，位于操作面，通過兩個絲桿與其中一個履帶裝置連接；另一履帶裝置與兩個液壓缸直連，通過液壓油站來驅動；使用時，先手動調節(jié)履帶裝置到固定位置，再啟動液壓夾緊。
[0029]本機采用分電機控制，結構簡單，使用和維護方便。在生產線主操臺觸摸屏上設置好生產線速后，即可啟動牽引機運行。
[0030]在牽引電機上裝有編碼器，用于生產線同步控制，也可用于計米。
[0031]上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.大噸位液壓式履帶牽引機，其特征在于:具有底架，底架上端通過線性導軌副連接有一對履帶裝置，所述履帶裝置具有框架，框架上端安裝有驅動電機及減速器，減速器連接到主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條連接到滑動安裝在履帶裝置尾部的被動鏈輪，被動鏈輪可通過螺桿調節(jié)位置，張緊鏈條，鏈條上安裝有橡膠塊；底架上還安裝有手動調節(jié)箱體，手動調節(jié)箱體通過兩根絲桿與其中一個履帶裝置連接，另一履帶裝置與兩個液壓缸直連，通過牽引液壓站來驅動；每個履帶裝置框架上均設置有連接板，分別與絲桿和液壓缸連接。2.根據(jù)權利要求1所述的大噸位液壓式履帶牽引機，其特征在于:所述的驅動電機優(yōu)選llkw的驅動電機，經過大速比減速器減速后，與鏈輪直聯(lián)，從而驅動鏈條轉動，來牽引管子前進。3.根據(jù)權利要求1所述的大噸位液壓式履帶牽引機，其特征在于:所述的鏈條采用帶附件的雙排輸送鏈，抗拉載荷大，也便于橡膠塊安裝在鏈條上。4.根據(jù)權利要求1所述的大噸位液壓式履帶牽引機，其特征在于:所述的牽引液壓站比常規(guī)液壓站多配了液壓同步閥和蓄能器；同步閥使液壓缸調節(jié)同步移動更加方便，蓄能器可使液壓缸夾緊壓力恒定，在使用時，牽引力大小恒定。5.根據(jù)權利要求1所述的大噸位液壓式履帶牽引機，其特征在于:所述的底架上裝有刻度尺，手動移動履帶時，根據(jù)刻度來調節(jié)牽引管徑大小，方便履帶定位。
【專利摘要】本實用新型公開了大噸位液壓式履帶牽引機：具有底架，底架上端通過線性導軌副連接有一對履帶裝置，所述履帶裝置具有框架，框架上端安裝有驅動電機及減速器，減速器連接到主動鏈輪，主動鏈輪通過鏈條連接到滑動安裝在履帶裝置尾部的被動鏈輪，鏈條上安裝有橡膠塊；底架上還安裝有手動調節(jié)箱體，手動調節(jié)箱體通過兩根絲桿與其中一個履帶裝置連接，另一履帶裝置與兩個液壓缸直連，通過牽引液壓站來驅動；每個履帶裝置框架上均設置有連接板，分別與絲桿和液壓缸連接。本實用新型，牽引力大，控制技術先進，機械結構合理，操作簡單，適用范圍廣。
【IPC分類】B29D23/00, B65H51/14
【公開號】CN205011141
【申請?zhí)枴緾N201520733549
【發(fā)明人】董正康, 朱斌, 王廣傳, 孫維軒, 馬晶晶, 孫軍, 涂海風
【申請人】合肥合寧電工設備有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月21日