一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及齒輪箱安裝技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)，是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]變槳齒輪箱安裝在輪轂腔內(nèi)深處，變槳齒輪箱頭部的外齒輪需要與輪轂圓面上的內(nèi)齒輪相嚙合；因而在安裝時(shí)需要將變槳齒輪箱送入輪轂內(nèi)部，由內(nèi)向外與輪轂圓周上的內(nèi)齒輪相嚙合，才能成功的完成裝配。然而，由于變槳齒輪箱重量較大，人力無(wú)法托起，而應(yīng)用普通的起吊裝置，無(wú)法將變槳齒輪箱送入輪轂內(nèi)進(jìn)行操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，克服上述技術(shù)的不足之處，而設(shè)計(jì)出一種可以輕松的將變槳齒輪箱安裝在輪轂腔內(nèi)深處的工裝結(jié)構(gòu)；并且還能夠根據(jù)變槳齒輪箱的不同重量對(duì)吊繩進(jìn)行更換，使得利用一種吊具架體結(jié)構(gòu)即可適應(yīng)多種不同重量的變槳齒輪箱的安裝，避免出現(xiàn)一種吊具架體結(jié)構(gòu)僅能適應(yīng)單一重量的變槳齒輪箱的情況發(fā)生，從而起到節(jié)約安裝成本投入的目的。
[0004]本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，包括吊具架體結(jié)構(gòu)、第一固件、第二固件及扶手，所述吊具架體結(jié)構(gòu)為C字形結(jié)構(gòu)，所述第一固件和第二固件分別設(shè)置于吊具架體結(jié)構(gòu)頂部?jī)啥?，所述第二固件貫穿吊具架體結(jié)構(gòu)頂部，且第二固件與吊具架體結(jié)構(gòu)頂部呈可拆卸式設(shè)置，所述扶手安裝于吊具架體結(jié)構(gòu)底部折角處，且扶手呈A字形結(jié)構(gòu)，所述吊具架體結(jié)構(gòu)底部開口端設(shè)置有固定塊，所述固定塊底部連接有一吊鉤。
[0005]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述第二固件的下部段上還設(shè)置有孔，所述第二固件設(shè)置在吊具架體結(jié)構(gòu)頂部開口處且與吊具架體結(jié)構(gòu)呈螺紋連接設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述第一固件設(shè)置在吊具架體結(jié)構(gòu)頂部折角處，所述第一固件與吊具架體結(jié)構(gòu)頂部之間呈螺紋連接或呈一體設(shè)置。
[0007]進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述吊具架體結(jié)構(gòu)、扶手及固定塊一體成型。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0009]本實(shí)用新型克服上述技術(shù)的不足之處，而設(shè)計(jì)出一種可以輕松的將變槳齒輪箱安裝在輪轂腔內(nèi)深處的工裝結(jié)構(gòu)；并且還能夠根據(jù)變槳齒輪箱的不同重量對(duì)吊繩進(jìn)行更換，使得利用一種吊具架體結(jié)構(gòu)即可適應(yīng)多種不同重量的變槳齒輪箱的安裝，避免出現(xiàn)一種吊具架體結(jié)構(gòu)僅能適應(yīng)單一重量的變槳齒輪箱的情況發(fā)生，從而起到節(jié)約安裝成本投入的目的。
[0010]本實(shí)用新型所述吊具架體結(jié)構(gòu)、扶手及固定塊采用一體成型結(jié)構(gòu)，能夠進(jìn)一步的增強(qiáng)工裝的強(qiáng)度，避免在進(jìn)行吊裝時(shí)出現(xiàn)安全事故。
[0011]本實(shí)用新型所述第二固件與吊具架體結(jié)構(gòu)采用可拆卸式連接設(shè)置，在進(jìn)行吊裝時(shí)，因變槳齒輪箱的重量不同，而方便進(jìn)行吊繩的更換，并且在下部設(shè)置孔，可以穿插橫桿，使得其與第二固件之間形成T字形結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步的形成一種安全措施，避免出現(xiàn)安全事故。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0013]其中，1-吊機(jī)，2-第一固件，3-第二固件、4-下部段，5-孔，6_吊具架體結(jié)構(gòu)，7_固定塊，8-吊鉤，9_扶手，10-吊繩。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型的實(shí)施方式不限于此。
[0015]實(shí)施例1:
[0016]—種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，克服上述技術(shù)的不足之處，而設(shè)計(jì)出一種可以輕松的將變槳齒輪箱安裝在輪轂腔內(nèi)深處的工裝結(jié)構(gòu)；并且還能夠根據(jù)變槳齒輪箱的不同重量對(duì)吊繩進(jìn)行更換，使得利用一種吊具架體結(jié)構(gòu)即可適應(yīng)多種不同重量的變槳齒輪箱的安裝，避免出現(xiàn)一種吊具架體結(jié)構(gòu)僅能適應(yīng)單一重量的變槳齒輪箱的情況發(fā)生，從而起到節(jié)約安裝成本投入的目的，如圖1所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):包括吊具架體結(jié)構(gòu)6、第一固件2、第二固件3及扶手9，所述吊具架體結(jié)構(gòu)6為C字形結(jié)構(gòu)，所述第一固件2和第二固件3分別設(shè)置于吊具架體結(jié)構(gòu)6頂部?jī)啥?，所述第二固?貫穿吊具架體結(jié)構(gòu)6頂部，且第二固件3與吊具架體結(jié)構(gòu)6頂部呈可拆卸式設(shè)置，所述扶手9安裝于吊具架體結(jié)構(gòu)6底部折角處，且扶手9呈A字形結(jié)構(gòu)，所述吊具架體結(jié)構(gòu)6底部開口端設(shè)置有固定塊7，所述固定塊7底部連接有一吊鉤8。
[0017]設(shè)計(jì)使用時(shí)，用吊繩10連接第一固件2和第二固件3，利用吊機(jī)1勾住吊繩10將整個(gè)工裝吊起，隨后利用吊鉤勾住變槳齒輪箱，操作吊機(jī)將C字形的吊具架體結(jié)構(gòu)送入輪轂內(nèi)，然后操作扶手9使得變槳齒輪箱的頭部外齒輪與輪轂的內(nèi)齒輪相嚙合，最后安裝凸臺(tái)定位面、緊固螺栓，即可方便完成安裝，大大方便了操作人員對(duì)變槳齒輪箱的安裝，提高了工作效率。為適應(yīng)不同重量的變槳齒輪箱的吊裝，只需更換吊繩即可對(duì)本體重量的變槳齒輪箱進(jìn)行吊裝。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]本實(shí)施例是在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，如圖1所示，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述第二固件3的下部段4上還設(shè)置有孔5，所述第二固件3設(shè)置在吊具架體結(jié)構(gòu)6頂部開口處且與吊具架體結(jié)構(gòu)6呈螺紋連接設(shè)置；在進(jìn)行吊裝時(shí)，因變槳齒輪箱的重量不同，而方便進(jìn)行吊繩的更換，并且在下部設(shè)置孔，可以穿插橫桿，使得其與第二固件之間形成T字形結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步的形成一種安全措施，避免出現(xiàn)安全事故。
[0020]實(shí)施例3:
[0021]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述第一固件2設(shè)置在吊具架體結(jié)構(gòu)6頂部折角處，所述第一固件2與吊具架體結(jié)構(gòu)6頂部之間呈螺紋連接或呈一體設(shè)置，采用螺紋連接，可以方便第一固件與吊具架體結(jié)構(gòu)6之間的拆卸，而采用一體設(shè)置的方式，則可以增強(qiáng)整個(gè)工裝的強(qiáng)度。
[0022]實(shí)施例4:
[0023]本實(shí)施例是在上述任一實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化，進(jìn)一步的為更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，特別設(shè)置成下述結(jié)構(gòu):所述吊具架體結(jié)構(gòu)6、扶手9及固定塊7 —體成型；能夠進(jìn)一步的增強(qiáng)工裝的強(qiáng)度，避免在進(jìn)行吊裝時(shí)出現(xiàn)安全事故。
[0024]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，其特征在于:包括吊具架體結(jié)構(gòu)￠)、第一固件(2)、第二固件(3)及扶手(9)，所述吊具架體結(jié)構(gòu)(6)為C字形結(jié)構(gòu)，所述第一固件(2)和第二固件(3)分別設(shè)置于吊具架體結(jié)構(gòu)(6)頂部?jī)啥?，所述第二固?3)貫穿吊具架體結(jié)構(gòu)(6)頂部，且第二固件(3)與吊具架體結(jié)構(gòu)(6)頂部呈可拆卸式設(shè)置，所述扶手(9)安裝于吊具架體結(jié)構(gòu)(6)底部折角處，且扶手(9)呈A字形結(jié)構(gòu)，所述吊具架體結(jié)構(gòu)(6)底部開口端設(shè)置有固定塊(7)，所述固定塊(7)底部連接有一吊鉤(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，其特征在于:所述第二固件(3)的下部段(4)上還設(shè)置有孔(5)，所述第二固件(3)設(shè)置在吊具架體結(jié)構(gòu)(6)頂部開口處且與吊具架體結(jié)構(gòu)(6)呈螺紋連接設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，其特征在于:所述第一固件(2)設(shè)置在吊具架體結(jié)構(gòu)(6)頂部折角處，所述第一固件(2)與吊具架體結(jié)構(gòu)(6)頂部之間呈螺紋連接或呈一體設(shè)置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，其特征在于:所述吊具架體結(jié)構(gòu)(6)、扶手(9)及固定塊(7) —體成型。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，其特征在于:所述吊具架體結(jié)構(gòu)出)、扶手(9)及固定塊(7) —體成型。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳齒輪箱吊裝工裝，包括吊具架體結(jié)構(gòu)、第一固件、第二固件及扶手，所述吊具架體結(jié)構(gòu)為C字形結(jié)構(gòu)，所述第一固件和第二固件分別設(shè)置于吊具架體結(jié)構(gòu)頂部?jī)啥?，所述第二固件貫穿吊具架體結(jié)構(gòu)頂部，且第二固件與吊具架體結(jié)構(gòu)頂部呈可拆卸式設(shè)置，所述扶手安裝于吊具架體結(jié)構(gòu)底部折角處，且扶手呈A字形結(jié)構(gòu)，所述吊具架體結(jié)構(gòu)底部開口端設(shè)置有固定塊，所述固定塊底部連接有一吊鉤；設(shè)計(jì)出一種可以輕松的將變槳齒輪箱安裝在輪轂腔內(nèi)深處的工裝結(jié)構(gòu)；并且還能夠根據(jù)變槳齒輪箱的不同重量對(duì)吊繩進(jìn)行更換，使得利用一種吊具架體結(jié)構(gòu)即可適應(yīng)多種不同重量的變槳齒輪箱的安裝，從而起到節(jié)約安裝成本投入的目的。
【IPC分類】B66C1/22
【公開號(hào)】CN205061363
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520804208
【發(fā)明人】朱桐清, 楊慶雄, 鐘喜建
【申請(qǐng)人】重慶市江津區(qū)禾豐機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日