單軌吊中型起吊梁的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種起吊梁設(shè)備，尤指一種單軌吊中型起吊梁。
【背景技術(shù)】
[0002]近幾年單軌吊設(shè)備在國內(nèi)煤礦已得到廣泛應(yīng)用，單軌設(shè)備在煤礦輔助運(yùn)輸中已經(jīng)凸顯其產(chǎn)品優(yōu)勢，安全快捷、高效、操作簡單，維護(hù)方便。起吊梁設(shè)備是單軌吊運(yùn)輸系統(tǒng)完成運(yùn)輸任務(wù)的載體和平臺，但是現(xiàn)有的單軌吊起吊梁設(shè)備存在起吊過程繁鎖，運(yùn)輸效率低，工人勞動強(qiáng)度大等問題，起吊梁設(shè)備結(jié)構(gòu)的設(shè)計對軌道的受力和設(shè)備運(yùn)輸?shù)姆奖阈灾陵P(guān)重要，合理的懸吊連接形式對運(yùn)輸效率和工人勞動強(qiáng)度有著密切的影響，為此本發(fā)明人開發(fā)設(shè)計了單軌吊中型起吊梁。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種單軌吊中型起吊梁，其起吊過程簡便，設(shè)備運(yùn)輸方便，轉(zhuǎn)向靈活，可提高運(yùn)輸效率，降低工人勞動強(qiáng)度。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案為:一種單軌吊中型起吊梁，其中包括兩個第一承載框架，兩個所述第一承載框架上端分別連接有多個承載小車，各所述承載小車滑動安裝于單軌吊軌道上，兩個所述第一承載框架之間設(shè)有中間連桿，所述中間連桿與兩個第一承載框架鉸接，各所述第一承載框架上靠近內(nèi)側(cè)端的部位分別連接有固定鏈輪軸，所述固定鏈輪軸上通過軸承安裝有固定鏈輪，各所述第一承載框架內(nèi)沿長度方向分別安裝有液壓油缸，所述液壓油缸內(nèi)側(cè)部的缸體固定于第一承載框架內(nèi)，所述液壓油缸外側(cè)部的活塞桿連接有移動鏈輪軸，所述移動鏈輪軸上通過軸承安裝有雙鏈輪，所述雙鏈輪上安裝有第一起吊鏈，所述第一起吊鏈的一端通過固定鏈輪后與第一承載框架連接，所述第一起吊鏈的另一端與第一承載框架下方的起吊橫旦連接，所述起吊橫旦的兩端分別連接有第二起吊鏈。
[0005]本實用新型單軌吊中型起吊梁，其中所述承載小車包括第二承載框架，所述第二承載框架的內(nèi)腔上部沿前、后側(cè)分別設(shè)置有兩個承載滑輪，所述承載滑輪滑動設(shè)于單軌吊軌道上。
[0006]本實用新型單軌吊中型起吊梁，其中兩個所述第一承載框架與中間連桿均通過銷軸鉸接在一起。
[0007]本實用新型單軌吊中型起吊梁，其中所述第一承載框架的下端通過鉸鏈連接有三孔板，所述三孔板的下部通過銷軸與所述起吊橫旦鉸接。
[0008]采用上述方案后，本實用新型單軌吊中型起吊梁通過用可在單軌吊軌道上滑動的多個承載小車、第一承載框架、液壓油缸及鏈輪傳動組件等組成，通過兩個液壓油缸的伸縮，帶動兩個移動鏈輪軸沿第一承載框架的長度方向向內(nèi)或向外滑動，使設(shè)置于雙鏈輪及固定鏈輪上的第一起吊鏈實現(xiàn)收起和下放，從而帶動起吊橫旦向上或向下運(yùn)動，而起吊橫旦可自由平衡轉(zhuǎn)動，方便運(yùn)輸?shù)鯍?，而起吊橫旦上的兩個第二起吊鏈用于連接物料設(shè)備，從而實現(xiàn)物料設(shè)備的起吊和卸載。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型單軌吊中型起吊梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是圖1中的A-A向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]下面結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型做進(jìn)一步的說明；
【具體實施方式】
[0012]如圖1和圖2所示，本實用新型單軌吊中型起吊梁，包括兩個第一承載框架1，第一承載框架1為封閉結(jié)構(gòu)，兩個第一承載框架1的上端分別連接有兩個承載小車2，各承載小車2分別包括第二承載框架3，第二承載框架3的內(nèi)腔上部沿前、后側(cè)分別連接有兩個承載滑輪4，各承載小車2通過四個承載滑輪4滑動設(shè)于單軌吊軌道5上。兩個第一承載框架1之間通過銷軸鉸接有中間連桿6，各第一承載框架1上靠近內(nèi)側(cè)端的部位分別連接有固定鏈輪軸7，固定鏈輪軸7上通過軸承安裝有固定鏈輪8，各第一承載框架1內(nèi)沿長度方向分別安裝有液壓油缸9，液壓油缸9內(nèi)側(cè)部的缸體固定于第一承載框架1內(nèi)，液壓油缸9外側(cè)部的活塞桿連接有移動鏈輪軸10，移動鏈輪軸10上通過軸承安裝有雙鏈輪11，雙鏈輪11上安裝有第一起吊鏈12，第一起吊鏈12的一端通過固定鏈輪8后與第一承載框架1連接固定，第一起吊鏈12的另一端與第一承載框架1下方的起吊橫旦13連接，第一承載框架1的下端通過鉸鏈連接三孔板14，三孔板14的下部通過銷軸與起吊橫旦13鉸接。起吊橫旦13的兩端分別連接有第二起吊鏈15。
[0013]使用時，通過控制兩個液壓油缸9的伸縮，帶動兩個移動鏈輪軸10沿第一承載框架1的長度方向向內(nèi)或向外滑動，當(dāng)移動鏈輪軸10向外滑動時，設(shè)置于雙鏈輪11及固定鏈輪8上的第一起吊鏈12實現(xiàn)收起，從而帶動起吊橫旦13向上運(yùn)動，起吊橫旦13上的兩個第二起吊鏈15用于連接物料設(shè)備，從而實現(xiàn)物料設(shè)備的起吊，而當(dāng)移動鏈輪軸10向內(nèi)滑動時，第一起吊鏈12實現(xiàn)下放，從而帶動起吊橫旦13向下運(yùn)動，從而實現(xiàn)物料設(shè)備的卸載，而起吊橫旦13由于與三孔板14鉸接，而三孔板14與第一承載框架1鉸鏈連接，因此起吊橫旦可自由平衡轉(zhuǎn)動，方便運(yùn)輸?shù)鯍臁?br>[0014]以上所述實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種單軌吊中型起吊梁，其特征在于:包括兩個第一承載框架，兩個所述第一承載框架上端分別連接有多個承載小車，各所述承載小車滑動安裝于單軌吊軌道上，兩個所述第一承載框架之間設(shè)有中間連桿，所述中間連桿與兩個第一承載框架鉸接，各所述第一承載框架上靠近內(nèi)側(cè)端的部位分別連接有固定鏈輪軸，所述固定鏈輪軸上通過軸承安裝有固定鏈輪，各所述第一承載框架內(nèi)沿長度方向分別安裝有液壓油缸，所述液壓油缸內(nèi)側(cè)部的缸體固定于第一承載框架內(nèi)，所述液壓油缸外側(cè)部的活塞桿連接有移動鏈輪軸，所述移動鏈輪軸上通過軸承安裝有雙鏈輪，所述雙鏈輪上安裝有第一起吊鏈，所述第一起吊鏈的一端通過固定鏈輪后與第一承載框架連接，所述第一起吊鏈的另一端與第一承載框架下方的起吊橫旦連接，所述起吊橫旦的兩端分別連接有第二起吊鏈。2.如權(quán)利要求1所述的單軌吊中型起吊梁，其特征在于:所述承載小車包括第二承載框架，所述第二承載框架的內(nèi)腔上部沿前、后側(cè)分別設(shè)置有兩個承載滑輪，所述承載滑輪滑動設(shè)于單軌吊軌道上。3.如權(quán)利要求1所述的單軌吊中型起吊梁，其特征在于:兩個所述第一承載框架與中間連桿均通過銷軸鉸接在一起。4.如權(quán)利要求1所述的單軌吊中型起吊梁，其特征在于:所述第一承載框架的下端通過鉸鏈連接有三孔板，所述三孔板的下部通過銷軸與所述起吊橫旦鉸接。
【專利摘要】一種單軌吊中型起吊梁，包括兩個第一承載框架，兩個第一承載框架上端連接多個承載小車，各承載小車滑動安裝于單軌吊軌道上，兩個第一承載框架之間鉸接中間連桿，各第一承載框架上靠近內(nèi)側(cè)端部位分別連接固定鏈輪軸，固定鏈輪軸上安裝固定鏈輪，各第一承載框架內(nèi)沿長度方向分別安裝液壓油缸，液壓油缸內(nèi)側(cè)部的缸體固定于第一承載框架內(nèi)，液壓油缸外側(cè)部的活塞桿連接移動鏈輪軸，移動鏈輪軸上安裝雙鏈輪，雙鏈輪上安裝第一起吊鏈，第一起吊鏈一端通過固定鏈輪后與第一承載框架連接，另一端與第一承載框架下方的起吊橫旦連接，起吊橫旦兩端分別連接第二起吊鏈。本實用新型起吊過程簡便，設(shè)備運(yùn)輸方便，轉(zhuǎn)向靈活，可提高運(yùn)輸效率，降低工人勞動強(qiáng)度。
【IPC分類】B66C11/00, B66C19/00
【公開號】CN205061400
【申請?zhí)枴緾N201520835377
【發(fā)明人】曹坤, 周利, 周健, 曲業(yè)偉
【申請人】泰安芬瑞特機(jī)械有限公司
【公開日】2016年3月2日
【申請日】2015年10月27日