一種翻板裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件的生產(chǎn)技術領域，具體涉及一種用于汽車壓鑄工件加工的翻板裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，工業(yè)自動化程度越來越高，而汽車作為代步工具以及運輸工具，汽車的壓鑄工件的需求量也逐漸上升，壓鑄工件的加工質量的好壞直接影響到汽車的質量，甚至人體的安全，傳統(tǒng)的壓鑄工件在加工過程中，由于翻板機構的長期工作，導致翻板機構的驅動裝置因固定不牢靠而發(fā)生松動，進而使得壓鑄工件加工質量不穩(wěn)定，壓鑄工件質量差，降低了汽車的安全性，嚴重時會危及到人體的生命安全。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供了一種翻板裝置，該翻板裝置的驅動裝置固定牢靠，長期工作也不易發(fā)生松動，保證了壓鑄工件的加工質量，提高了汽車的安全性。
[0004]為了達到上述技術效果，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]—種翻板裝置，包括機架、翻板機構和固定在機架上表面的臺面，所述的機架固定安裝在地面上，機架的底部左側和右側設有槽鋼，且槽鋼的槽口向外;所述的翻板機構包括翻板、驅動裝置和固定裝置，翻板位于臺面上方，翻板與驅動裝置上端固定連接，驅動裝置位于機架的后端，用于驅動翻板動作，所述的固定裝置用于固定驅動裝置，固定裝置包括固定座和軸座，固定座固定安裝在地面上，上端連接在驅動裝置的底部，固定座的一側面伸入到機架側面槽鋼的槽內(nèi)，固定座與機架固定連接，所述的軸座位于翻板的兩側，且與驅動裝置連接，軸座與臺面通過螺栓固定連接，軸座底部設有燕尾凸塊，臺面上表面設有與燕尾凸塊相對應的燕尾槽，燕尾凸塊位于燕尾槽內(nèi)。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，其方案如下:
[0007]進一步地，所述的驅動裝置包括油缸、連接桿和驅動軸;所述的油缸位于機架后端的側面，油缸的底部與固定座連接，驅動軸位于機架后端的上方，所述的連接桿的一端與油缸活塞桿的頂端鉸接，連接桿另一端與驅動軸固定連接;所述的翻板的后端與驅動軸固定連接，軸座套嵌在驅動軸的兩端。
[0008]進一步地，所述的臺面在其后端兩側對稱設有伸出部，燕尾槽位于驅動軸兩端的正下方的臺面的上表面上和伸出部的上表面上。
[0009]進一步地，所述的油缸和連接桿均設有兩個，兩油缸對稱排布在機架后端的左側和右側。
[0010]進一步地，所述的軸座共設有四個，四個軸座分別套嵌在連接桿的外側以及連接桿和翻板之間的驅動軸上。
[0011]進一步地，所述的臺面的后端面上固定連接有傾斜向下的滑槽。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，維修方便，通過機架與固定座固定在地面上，固定座的一側面伸入到機架側面槽鋼的槽內(nèi)與機架固定連接，軸座與驅動裝置連接，軸座與臺面通過螺栓固定連接，軸座與臺面之間通過燕尾結構相互連接，保證了驅動裝置固定牢靠，保證了壓鑄工件的加工質量，提高了汽車的安全性。
[0013]上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，加以詳細說明。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的立體結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的另一狀態(tài)立體結構示意圖。
[0016]圖3為本實用新型的側面結構示意圖。
[0017]圖4為圖3中A部分的放大圖。
[0018]圖中各標號和對應的名稱為:
[0019]1.機架，2.臺面，3.翻板，4.油缸，5.連接桿，6.驅動軸，7.固定座，8.軸座，9.伸出部，10.燕尾凸塊，11.滑槽，12.斜支撐。
【具體實施方式】
[0020]如圖1?4所示一種翻板裝置，包括機架1、翻板機構和固定在機架上表面的臺面2，臺面2的后端面上固定連接有傾斜向下的滑槽11，臺面2在其后端兩側對稱設有伸出部9，兩伸出部9的上表面在沿其外側邊緣向臺面2中心方向設有燕尾槽，兩燕尾槽位于同一直線上，且燕尾槽的長度大于伸出部9伸出的長度，機架I在伸出部9的下方設有斜支撐12。機架I固定安裝在地面上，機架I的底部左側和右側設有槽鋼，且槽鋼的槽口向外。翻板機構包括翻板3、驅動裝置和固定裝置，驅動裝置用于驅動翻板動作，驅動裝置包括兩個油缸4、兩個連接桿5和一個驅動軸6。固定裝置用于固定驅動裝置，固定裝置包括兩個固定座7和四個軸座8。兩固定座7和兩油缸4對稱排布在機架I后端的左側和右側，兩固定座7固定安裝在地面上，其相對的兩側面均伸入到對應側的機架I側面槽鋼的槽內(nèi)，固定座7與機架I的槽鋼固定，兩油缸4的底部分別與同側的固定座7上端連接。翻板3位于臺面2正上方，驅動軸6位于燕尾槽的正上方，翻板3的后端與驅動軸6中間固定連接。兩連接桿5分別位于臺面2左右兩側以及兩伸出部9的前方，兩連接桿5的一端分別與對應側的油缸4的活塞桿的頂端鉸接，另一端與驅動軸6固定連接。四個軸座8分別套嵌在連接桿5的外側的驅動軸6上以及連接桿5和翻板3之間的驅動軸6上。位于連接桿5與翻板3之間的兩個軸座8通過螺栓固定連接在臺面2的上表面，每個軸座8的底部均設有一體成型且與燕尾槽相對應的燕尾凸塊10，四軸座8的燕尾凸塊10均位于燕尾槽內(nèi)。
[0021]本實用新型結構簡單，維修及維護方便，通過將機架與固定座固定在地面上，固定座的一側面伸入到機架側面槽鋼的槽內(nèi)，固定座與機架固定連接，固定座上端與油缸下端相連接，保證了油缸與機架的相對位置不會發(fā)生位移。軸座套嵌在驅動軸上，軸座與臺面通過螺栓固定連接，軸座與臺面之間以及軸座與伸出部之間通過燕尾結構相互連接，這種通過螺栓和燕尾結構相配合的雙重固定使得本裝置在長期使用的過程中不會因為螺栓的松動而造成驅動裝置固定不牢靠，保證了壓鑄工件的加工質量，提高了汽車的安全性，保障了人體的安全，同時燕尾結構的設置也減輕了驅動軸對油缸的壓力，延長了本裝置的使用壽命O
[0022]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，對于本領域的普通技術人員來說從上述構思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所作出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種翻板裝置，包括機架、翻板機構和固定在機架上表面的臺面，其特征在于，所述的機架固定安裝在地面上，機架的底部左側和右側設有槽鋼，且槽鋼的槽口向外;所述的翻板機構包括翻板、驅動裝置和固定裝置，翻板位于臺面上方，翻板與驅動裝置上端固定連接，驅動裝置位于機架的后端，用于驅動翻板動作，所述的固定裝置用于固定驅動裝置，固定裝置包括固定座和軸座，固定座固定安裝在地面上，上端連接在驅動裝置的底部，固定座的一側面伸入到機架側面槽鋼的槽內(nèi)，固定座與機架固定連接，所述的軸座位于翻板的兩偵U，且與驅動裝置連接，軸座與臺面通過螺栓固定連接，軸座底部設有燕尾凸塊，臺面上表面設有與燕尾凸塊相對應的燕尾槽，燕尾凸塊位于燕尾槽內(nèi)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種翻板裝置，其特征在于，所述的驅動裝置包括油缸、連接桿和驅動軸;所述的油缸位于機架后端的側面，油缸的底部與固定座連接，驅動軸位于機架后端的上方，所述的連接桿的一端與油缸活塞桿的頂端鉸接，連接桿另一端與驅動軸固定連接;所述的翻板的后端與驅動軸固定連接，軸座套嵌在驅動軸的兩端。3.根據(jù)權利要求2所述的一種翻板裝置，其特征在于，所述的臺面在其后端兩側對稱設有伸出部，燕尾槽位于驅動軸兩端的正下方的臺面的上表面上和伸出部的上表面上。4.根據(jù)權利要求3所述的一種翻板裝置，其特征在于，所述的油缸和連接桿均設有兩個，兩油缸對稱排布在機架后端的左側和右側。5.根據(jù)權利要求4所述的一種翻板裝置，其特征在于，所述的軸座共設有四個，四個軸座分別套嵌在連接桿的外側以及連接桿和翻板之間的驅動軸上。6.根據(jù)權利要求5所述的一種翻板裝置，其特征在于，所述的臺面的后端面上固定連接有傾斜向下的滑槽。
【專利摘要】本實用新型公開了一種翻板裝置，包括機架、翻板機構和固定在機架上表面的臺面；所述的機架固定安裝在地面上，機架的底部左側和右側設有槽鋼，且槽鋼的槽口向外；翻板機構包括翻板、驅動裝置和固定裝置，翻板位于臺面上方，翻板與驅動裝置固定連接，驅動裝置位于機架的后端，固定裝置包括固定座和軸座，固定座安裝在地面上，上端連接在驅動裝置的底部，固定座的一側面伸入到槽鋼的槽內(nèi)與機架固定連接，軸座位于翻板的兩側，軸座與驅動裝置連接，軸座與臺面通過螺栓固定連接，軸座底部設有燕尾凸塊，臺面上表面設有燕尾槽，燕尾凸塊位于燕尾槽內(nèi)。本實用新型驅動裝置固定牢靠，保證了壓鑄工件的加工質量，提高了汽車的安全性。
【IPC分類】B65G47/248
【公開號】CN205187273
【申請?zhí)枴緾N201520804298
【發(fā)明人】王 鋒, 孫涌
【申請人】蘇州軒研機械制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年10月19日