一種新型起升高度限止器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起升高度限止器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型起升高度限止器。
【背景技術(shù)】
[0002]起升高度限止器是限制起升高度的安全保護(hù)裝置，主要安裝于起重機(jī)或其它機(jī)械卷筒軸端部，測(cè)量旋轉(zhuǎn)圈數(shù)并提供四組或多組控制觸點(diǎn)給起升控制回路，以便保護(hù)起升機(jī)構(gòu)。觸點(diǎn)容量為380V/5A，使用環(huán)境是-25°C?60°C、<90%RH。根據(jù)傳動(dòng)比分為QGX-A(40:1)和QGX-B(80:1)QGX-C(107:1)三種。
[0003]目前使用產(chǎn)品的工作要點(diǎn)是:1、在凸輪軸上的凸輪靠軸尾部彈簧壓力來(lái)控制凸輪的位置，實(shí)際操作中，人為因素多，正確率差;2、起重機(jī)正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)受間隙影響，起升高度會(huì)有變化，設(shè)定點(diǎn)不一致，如果長(zhǎng)時(shí)間工作，彈簧松動(dòng)，就會(huì)造成工作失效，發(fā)生事故。目前使用的產(chǎn)品存在一些問(wèn)題:1、傳動(dòng)比復(fù)蓋面不夠，一般情況下傳動(dòng)比還要增加20:1和200:1才夠;2、高度限止精度不高，會(huì)產(chǎn)生30?100公分的誤差，這是用戶(hù)反應(yīng)最多的問(wèn)題，會(huì)由此產(chǎn)生沖頂，發(fā)生事故，存在安全裝置不安全的情況。造成這些問(wèn)題存在的原因是:1、結(jié)構(gòu)無(wú)法滿(mǎn)足傳動(dòng)比的增多，只能外部增加一對(duì)減速齒輪來(lái)解決;2、結(jié)構(gòu)缺陷無(wú)法滿(mǎn)足精度要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種新型起升高度限止器，不但可以滿(mǎn)足傳動(dòng)比的增多，還可以滿(mǎn)足精度要求。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種新型起升高度限止器，具有殼體，所述殼體的側(cè)面通過(guò)安裝法蘭固定安裝有蝸桿，殼體的內(nèi)部設(shè)置有與蝸桿相匹配的蝸輪，所述蝸輪的中間位置處通過(guò)軸承安裝有固定桿和調(diào)節(jié)齒輪座，所述固定桿的另一端安裝有調(diào)節(jié)齒輪，所述調(diào)節(jié)齒輪的側(cè)壁上通過(guò)聯(lián)接板連接有微動(dòng)開(kāi)關(guān)。
[0006]進(jìn)一步地，上述技術(shù)方案中所述調(diào)節(jié)齒輪的端部設(shè)置有調(diào)整墊。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:該新型起升高度限止器具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0008]—、該起升高度限止器相對(duì)老產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加緊湊，簡(jiǎn)單，重量更輕，制造、組裝更加方便，能有效的降低生產(chǎn)成本；
[0009]二、重復(fù)起升精度更高，一般只有20?40公分的誤差，能更好防止沖頂；
[0010]三、可靠性好，不會(huì)產(chǎn)生沖頂事故；
[0011]四、工藝性好，除因滿(mǎn)足不同的傳動(dòng)比要求，旋轉(zhuǎn)件需加工外，所有零件都采用無(wú)切削工藝，有效的保證了產(chǎn)品質(zhì)量；
[0012]五、適用范圍廣，傳動(dòng)比多。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2是圖1的側(cè)視圖。
[0016]附圖中的標(biāo)號(hào)為:1、殼體，2、安裝法蘭，3、蝸桿，4、蝸輪，5、軸承，6、固定桿，7、調(diào)節(jié)齒輪座，8、調(diào)節(jié)齒輪，9、聯(lián)接板，10、微動(dòng)開(kāi)關(guān)，11、調(diào)整墊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0018]如圖1和圖2所示的本實(shí)用新型一種新型起升高度限止器，具有殼體I，殼體I的側(cè)面通過(guò)安裝法蘭2固定安裝有蝸桿3，殼體I的內(nèi)部設(shè)置有與蝸桿3相匹配的蝸輪4，蝸輪4的中間位置處通過(guò)軸承5安裝有固定桿6和調(diào)節(jié)齒輪座7，固定桿6的另一端安裝有調(diào)節(jié)齒輪8，調(diào)節(jié)齒輪8的側(cè)壁上通過(guò)聯(lián)接板9連接有微動(dòng)開(kāi)關(guān)10。其中，所述調(diào)節(jié)齒輪8的端部設(shè)置有調(diào)整墊11。
[0019]該新型起升高度限止器，保證了安裝尺寸不變，通用性好，額定電壓控制在250V/380￥，額定電流為84，產(chǎn)品認(rèn)證06壽命為500萬(wàn)次，溫度范圍控制在-20°(3?+80°(3之間，起重設(shè)備防護(hù)等級(jí)為IP65。適用范圍限于吊鎖纏索輪、機(jī)器等，該類(lèi)旋轉(zhuǎn)機(jī)件提供有一個(gè)微量調(diào)整工具可依據(jù)不同要求分別開(kāi)啟或閉合觸點(diǎn)，F(xiàn)GR.B版本配有一個(gè)使用編碼器的同心軸。在凸輪軸上的凸輪靠調(diào)節(jié)齒輪8來(lái)控制凸輪的位置，鋼繩高度不受起重機(jī)正反轉(zhuǎn)間隙的影響，500萬(wàn)次臺(tái)架試驗(yàn)，沒(méi)有任何變化。
[0020]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書(shū)上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型起升高度限止器，其特征在于:具有殼體(I)，所述殼體(I)的側(cè)面通過(guò)安裝法蘭(2)固定安裝有蝸桿(3)，殼體(I)的內(nèi)部設(shè)置有與蝸桿(3)相匹配的蝸輪(4)，所述蝸輪(4)的中間位置處通過(guò)軸承(5)安裝有固定桿(6)和調(diào)節(jié)齒輪座(7)，所述固定桿(6)的另一端安裝有調(diào)節(jié)齒輪(8)，所述調(diào)節(jié)齒輪(8)的側(cè)壁上通過(guò)聯(lián)接板(9)連接有微動(dòng)開(kāi)關(guān)(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型起升高度限止器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)齒輪(8)的端部設(shè)置有調(diào)整墊(11)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及起升高度限止器的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型起升高度限止器，具有殼體，所述殼體的側(cè)面通過(guò)安裝法蘭固定安裝有蝸桿，殼體的內(nèi)部設(shè)置有與蝸桿相匹配的蝸輪，所述蝸輪的中間位置處通過(guò)軸承安裝有固定桿和調(diào)節(jié)齒輪座，所述固定桿的另一端安裝有調(diào)節(jié)齒輪，所述調(diào)節(jié)齒輪的側(cè)壁上通過(guò)聯(lián)接板連接有微動(dòng)開(kāi)關(guān)。該新型起升高度限止器不但可以滿(mǎn)足傳動(dòng)比的增多，還可以滿(mǎn)足精度要求。
【IPC分類(lèi)】B66D1/56, B66C15/00, B66C13/50
【公開(kāi)號(hào)】CN205257806
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521101727
【發(fā)明人】趙海軍, 賀曉明, 徐炳方, 焦人杰
【申請(qǐng)人】常州力航電氣科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月28日