一種新型絞車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種新型絞車，包括支架、卷繩裝置及剎車裝置，所述卷繩裝置包括第一轉(zhuǎn)軸、卷筒、第一齒輪及牽引繩，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述支架上，所述卷筒及所述第一齒輪分別固定于所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述牽引繩卷繞于所述卷筒上，所述剎車裝置包括第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、制動(dòng)輪、剎車片及搖柄，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸的上方，所述第二齒輪及所述制動(dòng)輪分別設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合，所述剎車片設(shè)于所述制動(dòng)輪上，所述搖柄與所述第二轉(zhuǎn)軸的一端連接。本實(shí)用新型的剎車裝置設(shè)置軸上，使得剎車造成的磨損部位的損耗不影響絞車的整體性能，另外，本實(shí)用新型減輕了絞車整體的重量，大大方便了用戶的使用。
【專利說明】
一種新型絞車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及牽引裝置的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型絞車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的絞車結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括卷繩裝置100、變速裝置200及剎車手柄300，卷繩裝置100及變速裝置200相互并排設(shè)置，剎車手柄300設(shè)置在卷繩裝置100的齒輪上，以達(dá)到制動(dòng)的目的，這種制動(dòng)方式，會直接造成齒輪的磨損，縮短了齒輪的使用壽命，另外獨(dú)立設(shè)置的變速裝置增加了設(shè)備的復(fù)雜性，增加了絞車的總重量，不便于使用。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人研究和設(shè)計(jì)了一種新型絞車，本案由此產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型絞車，通過設(shè)置剎車裝置，以間接對卷繩裝置進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)而大大提高剎車性能。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種新型絞車，包括支架、卷繩裝置及剎車裝置，所述卷繩裝置包括第一轉(zhuǎn)軸、卷筒、第一齒輪及牽引繩，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述支架上，所述卷筒及所述第一齒輪分別固定于所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述牽引繩卷繞于所述卷筒上，所述剎車裝置包括第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、制動(dòng)輪、剎車片及搖柄，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸的上方，所述第二齒輪及所述制動(dòng)輪分別設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合，所述剎車片設(shè)于所述制動(dòng)輪上，所述搖柄與所述第二轉(zhuǎn)軸的一端連接。
[0007]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，還包括用于調(diào)節(jié)剎車片與制動(dòng)輪松緊程度的剎車旋鈕，所述剎車旋鈕設(shè)于所述剎車片上方。
[0008]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述剎車片包括第一剎車片及第二剎車片，所述第一剎車片及所述第二剎車片呈八字形設(shè)置。
[0009]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述支架包括支撐架及底座，所述支撐架包括側(cè)板及頂板，兩所述側(cè)板分別設(shè)于所述底座上，所述頂板兩端分別固定于兩所述側(cè)板的頂部。
[0010]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述第一轉(zhuǎn)軸及所述第二轉(zhuǎn)軸分別設(shè)于兩所述側(cè)板上，所述剎車旋鈕穿設(shè)于所述頂板上。
[0011]由于本實(shí)用新型一一種新型絞車采用了上述的技術(shù)方案，即包括支架、卷繩裝置及剎車裝置，所述卷繩裝置包括第一轉(zhuǎn)軸、卷筒、第一齒輪及牽引繩，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述支架上，所述卷筒及所述第一齒輪分別固定于所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述牽引繩卷繞于所述卷筒上，所述剎車裝置包括第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、制動(dòng)輪、剎車片及搖柄，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸的上方，所述第二齒輪及所述制動(dòng)輪分別設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合，所述剎車片設(shè)于所述制動(dòng)輪上，所述搖柄與所述第二轉(zhuǎn)軸的一端連接;本實(shí)用新型的剎車裝置設(shè)置軸上，使得剎車造成的磨損部位的損耗不影響絞車的整體性能，另外，本實(shí)用新型減輕了絞車整體的重量，大大方便了用戶的使用。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)絞車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型的截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖2及圖3所示，本實(shí)用新型揭示了一種新型絞車，包括支架1、卷繩裝置2及剎車裝置3，所述卷繩裝置2包括第一轉(zhuǎn)軸21、卷筒22、第一齒輪23及牽引繩24，所述第一轉(zhuǎn)軸21設(shè)于所述支架I上，所述卷筒22及所述第一齒輪23分別固定于所述第一轉(zhuǎn)軸21上，所述牽引繩24卷繞于所述卷筒22上，所述剎車裝置3包括第二轉(zhuǎn)軸31、第二齒輪32、制動(dòng)輪33、剎車片34及搖柄35，所述第二轉(zhuǎn)軸31設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸21的上方，所述第二齒輪32及所述制動(dòng)輪33分別設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸31上，所述第一齒輪23與所述第二齒輪32相互嚙合，所述剎車片34設(shè)于所述制動(dòng)輪33上，所述搖柄35與所述第二轉(zhuǎn)軸31的一端連接。
[0016]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，還包括用于調(diào)節(jié)剎車片與制動(dòng)輪松緊程度的剎車旋鈕36，所述剎車旋鈕36設(shè)于所述剎車片34上方。
[0017]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述剎車片34包括第一剎車片341及第二剎車片342，所述第一剎車片及所述第二剎車片呈八字形設(shè)置。
[0018]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述支架I包括支撐架11及底座12，所述支撐架11包括側(cè)板111及頂板112，兩所述側(cè)板111分別設(shè)于所述底座12上，所述頂板112兩端分別固定于兩所述側(cè)板111的頂部。
[0019]作為實(shí)施例的優(yōu)選方式，所述第一轉(zhuǎn)軸21及所述第二轉(zhuǎn)軸31分別設(shè)于兩所述側(cè)板111上，所述剎車旋鈕36穿設(shè)于所述頂板112上。
[0020]使用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)時(shí)，剎車時(shí)，制動(dòng)力通過依次通過剎車片、制動(dòng)輪、第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、第一齒輪及第一轉(zhuǎn)軸傳遞，避免了剎車片直接接觸第一齒輪，進(jìn)而提高了第一齒輪的使用壽命，制動(dòng)輪的損耗不影響絞車整體性能，若是磨損不到制動(dòng)輪，把剎車旋鈕往下旋，使得剎車片與制動(dòng)輪接觸。另外，剎車接觸部位的結(jié)構(gòu)調(diào)整使得其既可以實(shí)現(xiàn)剎車功能，也可以實(shí)現(xiàn)調(diào)速功能，因而不需要用兩排齒輪，減輕了絞車整體的重量，大大方便了使用。
[0021]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能依此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型涵蓋的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型絞車，其特征在于:包括支架、卷繩裝置及剎車裝置，所述卷繩裝置包括第一轉(zhuǎn)軸、卷筒、第一齒輪及牽引繩，所述第一轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述支架上，所述卷筒及所述第一齒輪分別固定于所述第一轉(zhuǎn)軸上，所述牽引繩卷繞于所述卷筒上，所述剎車裝置包括第二轉(zhuǎn)軸、第二齒輪、制動(dòng)輪、剎車片及搖柄，所述第二轉(zhuǎn)軸設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)軸的上方，所述第二齒輪及所述制動(dòng)輪分別設(shè)于所述第二轉(zhuǎn)軸上，所述第一齒輪與所述第二齒輪相互嚙合，所述剎車片設(shè)于所述制動(dòng)輪上，所述搖柄與所述第二轉(zhuǎn)軸的一端連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種新型絞車，其特征在于:還包括用于調(diào)節(jié)剎車片與制動(dòng)輪松緊程度的剎車旋鈕，所述剎車旋鈕設(shè)于所述剎車片上方。3.如權(quán)利要求1所述的一種新型絞車，其特征在于:所述剎車片包括第一剎車片及第二剎車片，所述第一剎車片及所述第二剎車片呈八字形設(shè)置。4.如權(quán)利要求2所述的一種新型絞車，其特征在于:所述支架包括支撐架及底座，所述支撐架包括側(cè)板及頂板，兩所述側(cè)板分別設(shè)于所述底座上，所述頂板兩端分別固定于兩所述側(cè)板的頂部。5.如權(quán)利要求4所述的一種新型絞車，其特征在于:所述第一轉(zhuǎn)軸及所述第二轉(zhuǎn)軸分別設(shè)于兩所述側(cè)板上，所述剎車旋鈕穿設(shè)于所述頂板上。
【文檔編號】B66D1/60GK205500651SQ201620265418
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月1日
【發(fā)明人】林和山, 戴龑
【申請人】國家海洋局第三海洋研究所