一種自動(dòng)平料卸料裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)平料卸料裝置，它包括集料平臺(tái)，集料平臺(tái)兩端通過圓弧過渡與翼型面板連接，集料平臺(tái)的兩側(cè)面設(shè)置有曲面溜坡；翼型面板的兩側(cè)面設(shè)置有錐面溜坡；集料平臺(tái)上預(yù)留有主卸料通道；翼型面板上預(yù)留有副卸料通道；集料平臺(tái)的中心位置安裝有主旋轉(zhuǎn)星輪，主旋轉(zhuǎn)星輪通過主旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝在集料平臺(tái)的下底面預(yù)留工作臺(tái)上；翼型面板的中心位置安裝有副旋轉(zhuǎn)星輪，副旋轉(zhuǎn)星輪通過副旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，副旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝在翼型面板的下底面預(yù)留工作臺(tái)上。該裝置同步于第二運(yùn)輸機(jī)，實(shí)現(xiàn)了快速自動(dòng)平料卸料、裝料控制，解決了現(xiàn)場(chǎng)裝料緩慢、車廂欠滿、漏渣、出渣工效低等問題。
【專利說明】
一種自動(dòng)平料卸料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道工程石渣裝卸機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及懸臂式掘進(jìn)機(jī)第二運(yùn)輸機(jī)配合自卸汽車運(yùn)渣的自動(dòng)平料卸料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，采用懸臂式掘進(jìn)機(jī)隧道工程施工，配套第二運(yùn)輸機(jī)和自卸汽車出渣的方式中，石渣通過第二運(yùn)輸機(jī)出料口集中跌落堆積在出渣車廂里，形成石渣錐堆，導(dǎo)致車廂難以滿載。同時(shí)，在裝渣的過程中需要現(xiàn)場(chǎng)人員反復(fù)引導(dǎo)、配合及車位的多次調(diào)整。這樣，會(huì)出現(xiàn)場(chǎng)裝料緩慢、車廂欠滿、漏渣問題，不但降低了隧洞出渣工效，而且增加了出渣成本。為此，急需配備一種快速自動(dòng)平渣卸渣裝置。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種快速自動(dòng)平料卸料裝置。該裝置同步于第二運(yùn)輸機(jī)，實(shí)現(xiàn)了快速自動(dòng)平料卸料、裝料控制，解決了現(xiàn)場(chǎng)裝料緩慢、車廂欠滿、漏渣、出渣工效低等問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述的技術(shù)特征，本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種自動(dòng)平料卸料裝置，它包括集料平臺(tái)，所述集料平臺(tái)兩端通過圓弧過渡與翼型面板連接，集料平臺(tái)的兩側(cè)面設(shè)置有曲面溜坡;所述翼型面板的兩側(cè)面設(shè)置有錐面溜坡;所述集料平臺(tái)上預(yù)留有主卸料通道;所述翼型面板上預(yù)留有副卸料通道;所述集料平臺(tái)的中心位置安裝有主旋轉(zhuǎn)星輪，主旋轉(zhuǎn)星輪通過主旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，主旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝在集料平臺(tái)的下底面預(yù)留工作臺(tái)上;所述翼型面板的中心位置安裝有副旋轉(zhuǎn)星輪，副旋轉(zhuǎn)星輪通過副旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，副旋轉(zhuǎn)電機(jī)固定安裝在翼型面板的下底面預(yù)留工作臺(tái)上。
[0005]所述主卸料通道和副卸料通道都采用圓錐狀結(jié)構(gòu)，上部開口大于下部開口，內(nèi)表面光滑，并采用不銹鋼合金材料制成，能夠獨(dú)立安裝。
[0006]所述主卸料通道的數(shù)量為四個(gè)，均布在集料平臺(tái)的四個(gè)角。
[0007]所述副卸料通道的數(shù)量為四個(gè)，其中兩個(gè)對(duì)稱布置在左側(cè)的翼型面板上，另外兩個(gè)對(duì)稱布置在右側(cè)的翼型面板上。
[0008]所述主旋轉(zhuǎn)電機(jī)采用低速大扭矩馬達(dá)或者液壓馬達(dá);所述主旋轉(zhuǎn)電機(jī)的功率大于副旋轉(zhuǎn)電機(jī)的功率。
[0009]所述主卸料通道的出口內(nèi)壁設(shè)有壓力傳感器，壓力傳感器通過信號(hào)線與中控室相連，中控室通過信號(hào)線與報(bào)警器相連，
[0010]所述中控室和報(bào)警器設(shè)置在主卸料通道的側(cè)邊。
[0011 ]所述主旋轉(zhuǎn)星輪和副旋轉(zhuǎn)星輪都有四副葉片組成，葉片迎料側(cè)為弧形面，背料側(cè)為直面，葉片與卸料平臺(tái)上面板表面輕接觸，接觸面為光面。
[0012]所述集料平臺(tái)的四角設(shè)置有連接栓，連接栓上連接有連接桿，連接桿的另一端安裝在行走支撐軌道上，行走支撐通過升降螺栓安裝在連接桿上并通過固定螺栓固定。
[0013]所述連接桿上套有密封絕緣橡膠管，以保護(hù)電路從其穿過。
[0014]本實(shí)用新型有如下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型提供的一種快速自動(dòng)平料卸料裝置，通過采用上述的結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)平料卸料。低速大扭旋轉(zhuǎn)星輪可快速散料平渣，卸料通道及溜坡確保了卸料強(qiáng)度。裝料前運(yùn)渣汽車只需一次到位，卸料過程中無需再次調(diào)整，裝載的石料在車廂里可實(shí)現(xiàn)基本均勻上升，避免了裝渣過程中人員多次引導(dǎo)及車位頻繁調(diào)整。車廂石渣堆積高度可通過卸料通道出口的壓力傳感器反饋進(jìn)行響應(yīng)。采用此裝置可實(shí)現(xiàn)快速自動(dòng)平渣卸渣，節(jié)省了時(shí)間，提高了隧道工程掘進(jìn)及出渣效率。
【附圖說明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0019]圖中:集料平臺(tái)1、主卸料通道2、主旋轉(zhuǎn)星輪3、主旋轉(zhuǎn)電機(jī)4、副卸料通道5、副旋轉(zhuǎn)星輪6、副旋轉(zhuǎn)電機(jī)7、壓力傳感器8、連接栓9、翼型面板10、曲面溜坡11、錐面溜坡12、行走支撐13、連接桿14、升降螺栓15、固定螺栓16、中控室17、警報(bào)器18。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。
[0021]參見圖1-2，一種可移動(dòng)式自動(dòng)平料卸料設(shè)備，優(yōu)選的方案中，集料平臺(tái)I與翼型面板10之間采用處為圓弧過度連接，集料平臺(tái)I兩側(cè)設(shè)有曲面溜坡11，在前后兩個(gè)翼型面板兩側(cè)設(shè)有錐面溜坡12，整個(gè)面板銜接可用焊接，但必須保證表面平整。
[0022]進(jìn)一步的，所述集料平臺(tái)I和翼型面板10分別預(yù)留有主卸料通道2和副卸料通道5，可獨(dú)立安裝固定，通道為圓柱狀，內(nèi)表面光滑，為不銹鋼合金，集料平臺(tái)I上設(shè)置有4個(gè)主卸料通道2，分別布置在四個(gè)角落處，前后的兩個(gè)翼型面板10分別布置有兩個(gè)副卸料通道5，主卸料通道2和副卸料通道5進(jìn)口設(shè)置為喇叭狀，以加大卸料強(qiáng)度。
[0023]進(jìn)一步的，主旋轉(zhuǎn)星輪3由四副輪葉組成，安裝在集料平臺(tái)I上的中心，副旋轉(zhuǎn)星輪6安裝在翼型面板10上的中心，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)下，主旋轉(zhuǎn)星輪3低速順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，副旋轉(zhuǎn)星輪6逆時(shí)針低速旋轉(zhuǎn)，主旋轉(zhuǎn)星輪3的尺寸大于副旋轉(zhuǎn)星輪，前后的兩個(gè)副旋轉(zhuǎn)星輪規(guī)格尺寸一樣。
[0024]進(jìn)一步的，主旋轉(zhuǎn)電機(jī)4采有低速大扭矩馬達(dá)，或者可采用液壓馬達(dá)。主旋轉(zhuǎn)電機(jī)4安裝在集料平臺(tái)I下方的預(yù)留空間中，副旋轉(zhuǎn)電機(jī)7安裝在翼型面板1下方預(yù)留的空間中，由于翼型面板10為傾斜面，所以要確保轉(zhuǎn)動(dòng)軸垂直翼型面板10所在的平面。主旋轉(zhuǎn)電機(jī)4的功率大于副旋轉(zhuǎn)電機(jī)7，以保障高效合理，整個(gè)電源控制開關(guān)同第二運(yùn)輸機(jī)并網(wǎng)，由懸臂式掘進(jìn)機(jī)司機(jī)一同控制。
[0025]進(jìn)一步的，連接桿14一端通過集料平臺(tái)I的連接栓9鉸接固定，另一端安裝在行走支撐13軌道上，整個(gè)平料卸料臺(tái)的升降和水平移動(dòng)由四個(gè)升降螺栓15及固定螺栓16配合控制。提高或降低整個(gè)卸料平臺(tái)前，需要打開固定螺栓16，再同步調(diào)節(jié)四個(gè)升降螺栓。水平移動(dòng)時(shí)，事先打開固定螺栓16，再借助外力將整個(gè)裝置沿著行走支撐13軌道移動(dòng)。例如，通過升降調(diào)節(jié)，來控制卸料平臺(tái)下底面板與自卸汽車車廂堆渣高度，一般對(duì)于同一車型的出渣車，高度只需一次調(diào)整到位即可。水平調(diào)節(jié)，可滿足不同平料卸料方式及使用范圍，如車廂較小或卸料強(qiáng)度不大，可將裝置沿軌道向后方移動(dòng)，這時(shí)經(jīng)過第二運(yùn)輸機(jī)的石料不再落至集料平臺(tái)I的中心，而是在前側(cè)，工作時(shí)只需啟動(dòng)主旋轉(zhuǎn)電機(jī)4和相應(yīng)一側(cè)的副旋轉(zhuǎn)電機(jī)7，可實(shí)現(xiàn)利用集料平臺(tái)I和一個(gè)副翼型平臺(tái)10的一種平料卸料方式。
[0026]進(jìn)一步的，主卸料通道2的出口內(nèi)壁設(shè)有壓力傳感器8，本例中在其中一對(duì)對(duì)角線主卸料通道2出口布設(shè)了壓力傳感器8，其中單孔布設(shè)有兩個(gè)壓力傳感器8，為避免正常卸料過程對(duì)壓力傳感器8的影響，專門在內(nèi)壁布設(shè)了凹槽，確保安裝后整體平滑，其連接電線穿過卸料平臺(tái)內(nèi)部。
[0027]進(jìn)一步的，主卸料通道2出口的壓力傳感器8受到堆滿石渣時(shí)通道內(nèi)的壓力，當(dāng)著這種壓力達(dá)到一定數(shù)值，便會(huì)反饋到中控室17進(jìn)行識(shí)別，隨后自動(dòng)啟動(dòng)報(bào)警器，發(fā)出聲音。本例中，為防止漏渣發(fā)生，卸料平臺(tái)下底面板的高程高于運(yùn)渣車圍欄頂部2?4cm，石渣裝滿時(shí)，主卸料通道2內(nèi)的后續(xù)石渣受到下方堆渣的封堵，出口處的壓力傳感器8受到一定石渣堆積側(cè)向壓力，會(huì)反饋?zhàn)詣?dòng)識(shí)別并報(bào)警。
[0028]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對(duì)于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)平料卸料裝置，它包括集料平臺(tái)(I)，其特征在于:所述集料平臺(tái)(I)兩端通過圓弧過渡與翼型面板(10)連接，集料平臺(tái)(I)的兩側(cè)面設(shè)置有曲面溜坡(11);所述翼型面板(10)的兩側(cè)面設(shè)置有錐面溜坡(12);所述集料平臺(tái)(I)上預(yù)留有主卸料通道(2);所述翼型面板(10)上預(yù)留有副卸料通道(5);所述集料平臺(tái)(I)的中心位置安裝有主旋轉(zhuǎn)星輪(3)，主旋轉(zhuǎn)星輪(3)通過主旋轉(zhuǎn)電機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)，主旋轉(zhuǎn)電機(jī)(4)固定安裝在集料平臺(tái)(I)的下底面預(yù)留工作臺(tái)上;所述翼型面板(10)的中心位置安裝有副旋轉(zhuǎn)星輪(6)，副旋轉(zhuǎn)星輪(6)通過副旋轉(zhuǎn)電機(jī)(7)驅(qū)動(dòng)，副旋轉(zhuǎn)電機(jī)(7)固定安裝在翼型面板(10)的下底面預(yù)留工作臺(tái)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述主卸料通道(2)和副卸料通道(5)都采用圓錐狀結(jié)構(gòu)，上部開口大于下部開口，內(nèi)表面光滑，并采用不銹鋼合金材料制成，能夠獨(dú)立安裝。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述主卸料通道(2)的數(shù)量為四個(gè)，均布在集料平臺(tái)(I)的四個(gè)角。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述副卸料通道(5)的數(shù)量為四個(gè)，其中兩個(gè)對(duì)稱布置在左側(cè)的翼型面板(10)上，另外兩個(gè)對(duì)稱布置在右側(cè)的翼型面板(10)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述主旋轉(zhuǎn)電機(jī)(4)采用低速大扭矩馬達(dá)或者液壓馬達(dá);所述主旋轉(zhuǎn)電機(jī)(4)的功率大于副旋轉(zhuǎn)電機(jī)(7)的功率。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述主卸料通道(2)的出口內(nèi)壁設(shè)有壓力傳感器(8)，壓力傳感器(8)通過信號(hào)線與中控室(17)相連，中控室(17)通過信號(hào)線與報(bào)警器(18)相連。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述中控室(17)和報(bào)警器(18)設(shè)置在主卸料通道(2)的側(cè)邊。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述主旋轉(zhuǎn)星輪(3)和副旋轉(zhuǎn)星輪(6)都有四副葉片組成，葉片迎料側(cè)為弧形面，背料側(cè)為直面，葉片與卸料平臺(tái)上面板表面輕接觸，接觸面為光面。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述集料平臺(tái)(I)的四角設(shè)置有連接栓(9)，連接栓(9)上連接有連接桿(14)，連接桿(14)的另一端安裝在行走支撐(13)軌道上，行走支撐(13)通過升降螺栓(15)安裝在連接桿(14)上并通過固定螺栓(16)固定。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種自動(dòng)平料卸料裝置，其特征在于:所述連接桿(14)上套有密封絕緣橡膠管，以保護(hù)電路從其穿過。
【文檔編號(hào)】B65G67/04GK205555584SQ201620180801
【公開日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】王建波
【申請(qǐng)人】中國葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司