無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括控制柜和抱閘裝置，所述控制柜包括與所述抱閘裝置連接的手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)、用以手動(dòng)溜車(chē)時(shí)檢測(cè)轎廂狀態(tài)的溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急供電裝置；所述應(yīng)急供電裝置為所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)供電。本實(shí)用新型一種無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、能在電梯無(wú)電源運(yùn)行狀態(tài)下利用應(yīng)急電源實(shí)時(shí)檢測(cè)救援時(shí)轎廂狀態(tài)，進(jìn)一步提高了救援的安全性和監(jiān)控性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]最近發(fā)生的多起電梯失控下墜事故引起了人們對(duì)電梯安全問(wèn)題的高度關(guān)注。當(dāng)電梯因某種原因失去控制時(shí)，應(yīng)立即切斷電力電源、拉下手動(dòng)緊急操作裝置把手，使電梯停止下墜，以防止因轎廂沖頂或沉底而發(fā)生傷亡等事故。目前，較多廠家所采用的手動(dòng)應(yīng)急裝置，存在以下問(wèn)題:一、手動(dòng)救援時(shí)，僅關(guān)注救援人員，未同時(shí)兼顧救援時(shí)轎廂狀態(tài)(如轎廂速度、轎廂位置、轎廂的運(yùn)行方向)，這對(duì)救援來(lái)說(shuō)是存在著潛在危險(xiǎn);二、控制柜體內(nèi)需預(yù)留一個(gè)觀察孔，觀察難度較大且不便于救援。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種救援時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控轎廂狀態(tài)的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置。
[0004]本實(shí)用新型提供一種無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，包括控制柜和抱閘裝置，所述控制柜包括與所述抱閘裝置連接的手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)、用以手動(dòng)溜車(chē)時(shí)檢測(cè)轎廂狀態(tài)的溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急供電裝置;所述應(yīng)急供電裝置為所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)供電。
[0005]該無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，當(dāng)電梯因某種原因失控時(shí)，切斷電力電源進(jìn)行操作使用。當(dāng)手動(dòng)救援時(shí)，利用手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)松開(kāi)抱閘裝置，電梯轎廂進(jìn)行溜車(chē)救援，為了在此過(guò)程確保能實(shí)時(shí)檢測(cè)轎廂狀態(tài)，則設(shè)置應(yīng)急供電裝置為控制柜內(nèi)的控制系統(tǒng)供電，該電量足夠使控制系統(tǒng)內(nèi)的溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)工作，而不足以提供足夠電量給電梯正常運(yùn)行。上述設(shè)置為轎廂無(wú)電源運(yùn)行狀態(tài)下的手動(dòng)救援，提供安全和可靠的輔助信息，提高救援的安全性、可靠性和監(jiān)控性。
[0006]作為優(yōu)選，所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)包括轎廂溜車(chē)方向檢測(cè)模塊、轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊。
[0007]作為優(yōu)選，所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步包括速度判斷模塊及警示裝置。
[0008]作為優(yōu)選，所述速度判斷模塊包括預(yù)設(shè)有速度閥值的比較芯片，所述轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊將檢測(cè)信號(hào)輸入所述比較芯片，所述比較芯片比較檢測(cè)值和速度閥值并輸出判斷信號(hào)至所述警示裝置。
[0009]作為優(yōu)選，所述警示裝置包括燈光報(bào)警器或聲光報(bào)警器
[0010]作為優(yōu)選，所述控制柜還包括顯示裝置。
[0011]作為優(yōu)選，所述控制柜還包括集成顯示手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)和溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)工作狀態(tài)的指示燈。
[0012]作為優(yōu)選，所述應(yīng)急供電裝置包括應(yīng)急電池。
[0013]作為優(yōu)選，所述手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)設(shè)有手動(dòng)松閘開(kāi)關(guān)。
[0014]本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0015]本實(shí)用新型一種無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷、能在電梯無(wú)電源運(yùn)行狀態(tài)下利用應(yīng)急電源實(shí)時(shí)檢測(cè)救援時(shí)轎廂狀態(tài)，進(jìn)一步提高了救援的安全性和監(jiān)控性。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]傳統(tǒng)的手動(dòng)救援裝置，僅通過(guò)手動(dòng)松開(kāi)抱閘裝置進(jìn)行溜車(chē)救援，并利用控制柜內(nèi)觀察孔留意救援。而救援人員在救援時(shí)主要集中在人員救援，而忽視或無(wú)法兼顧轎廂在救援時(shí)發(fā)生的變化，則救援的安全性相對(duì)較弱。
[0019]如圖1，本實(shí)用新型無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置包括控制柜和抱閘裝置。所述控制柜包括手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)、應(yīng)急供電裝置。所述手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)與所述抱閘裝置經(jīng)手動(dòng)松閘線連接，當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，需要利用手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)松開(kāi)抱閘裝置進(jìn)行緊急救援。為了便于操作，所述手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)設(shè)有手動(dòng)松閘開(kāi)關(guān)。所述應(yīng)急供電裝置包括應(yīng)急電池或應(yīng)急電源電路，其為所述控制系統(tǒng)內(nèi)的溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)供電，在救援時(shí)，可實(shí)時(shí)檢測(cè)轎廂狀態(tài);其還可為轎廂照明系統(tǒng)供電，既可便于留意轎廂狀態(tài)，又可當(dāng)有乘客被困電梯時(shí)提供緊急照明，安撫人心。
[0020]為了準(zhǔn)確檢測(cè)電梯轎廂狀態(tài)，所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步包括轎廂溜車(chē)方向檢測(cè)模塊、轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊、速度判斷模塊及警示裝置。所述控制柜還包括顯示裝置。轎廂溜車(chē)方向檢測(cè)模塊、轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊、警示裝置分別與所述顯示裝置相連，可在顯示裝置內(nèi)顯示轎廂溜車(chē)方向，預(yù)先確定采取轎廂沖頂或沉底的后續(xù)救援安全措施；顯示裝置還顯示轎廂溜車(chē)速度，確定轎廂是否安全運(yùn)行，對(duì)于溜車(chē)速度過(guò)快的，通過(guò)顯示裝置提示救援人員提前做好其他救援安全措施，進(jìn)行人為判斷；顯示裝置還可顯示警示信息，也就是智能判斷。其中，警示裝置接收來(lái)自速度判斷模塊的判斷信號(hào)，所述判斷模塊內(nèi)預(yù)設(shè)有速度閥值，當(dāng)轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊將實(shí)時(shí)檢測(cè)到的速度傳輸?shù)剿雠袛嗄K內(nèi)時(shí)，所述判斷模塊進(jìn)行閥值判斷，若超過(guò)閥值，溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)輸出的判斷信號(hào)為報(bào)警信號(hào)，驅(qū)動(dòng)警示裝置進(jìn)行報(bào)警;若未超出閥值，溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)輸出的判斷信號(hào)為正常信號(hào)，無(wú)法驅(qū)動(dòng)警示裝置工作。所述判斷模塊包括比較芯片及其外圍電路，所述轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊包括速度傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換電路等，所述警示裝置包括控制警示裝置是否正常發(fā)出警示信息的控制元件，如三極管、場(chǎng)效應(yīng)管等，利用判斷模塊輸出的高低電瓶控制警示裝置的通斷。所述警示裝置可以是電子警示信息，經(jīng)顯示裝置顯示;可以是燈光報(bào)警器或聲光報(bào)警器，利用明顯的信息提示警示救援人員，無(wú)需利用控制柜內(nèi)的觀察孔進(jìn)行不準(zhǔn)確判斷，而是提供及時(shí)的智能判斷，有效警示救援人員疏散人群或立即采用后續(xù)救援安全措施。
[0021 ]另外，在所述控制柜面板處設(shè)有指示燈，用于指示手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)和溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)工作狀態(tài)。
[0022]上面所述的實(shí)施例僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，包括控制柜和抱閘裝置，其特征在于，所述控制柜包括與所述抱閘裝置連接的手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)、用以手動(dòng)溜車(chē)時(shí)檢測(cè)轎廂狀態(tài)的溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、應(yīng)急供電裝置;所述應(yīng)急供電裝置為所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)供電。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)包括轎廂溜車(chē)方向檢測(cè)模塊、轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)一步包括速度判斷模塊及警示裝置。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述速度判斷模塊包括預(yù)設(shè)有速度閥值的比較芯片，所述轎廂溜車(chē)速度檢測(cè)模塊將檢測(cè)信號(hào)輸入所述比較芯片，所述比較芯片比較檢測(cè)值和速度閥值并輸出判斷信號(hào)至所述警示裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述警示裝置包括燈光報(bào)警器或聲光報(bào)警器。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述控制柜還包括顯示裝置。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述控制柜還包括集成顯示手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)和溜車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)工作狀態(tài)的指示燈。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述應(yīng)急供電裝置包括應(yīng)急電池。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房手動(dòng)救援裝置，其特征在于，所述手動(dòng)救援機(jī)構(gòu)設(shè)有手動(dòng)松閘開(kāi)關(guān)。
【文檔編號(hào)】B66B5/02GK205555780SQ201620392742
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】葛曉敏, 張新華, 吉濤, 衛(wèi)濤
【申請(qǐng)人】巨人通力電梯有限公司