齒輪齒條式安全電梯的制作方法
【專利摘要】齒輪齒條式安全電梯，涉及廂式電梯領(lǐng)域。本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有利用曳引繩牽引轎廂的電梯安全性低的問(wèn)題。本實(shí)用新型所述的齒輪齒條式安全電梯，采用齒輪與齒條傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)電梯轎廂上下移動(dòng)，徹底取代了現(xiàn)有技術(shù)中靠曳引繩與曳引輪牽引轎廂的方式，從根本上消除了曳引繩崩斷的隱患。并且簡(jiǎn)化了配重部分，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型適用于任何需要電梯的建筑或設(shè)備中使用。
【專利說(shuō)明】
齒輪齒條式安全電梯
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型屬于廂式電梯領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 廂式電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘 人或載運(yùn)貨物。人們生活中常用的廂式電梯具有一個(gè)轎廂，該轎廂主要由曳引機(jī)(絞車(chē)）、導(dǎo) 軌、對(duì)重裝置、安全裝置（如限速器、安全鉗和緩沖器等）、信號(hào)操縱系統(tǒng)、轎廂與廳門(mén)等組 成。這些部分分別安裝在建筑物的井道和機(jī)房中。曳引繩兩端分別連著轎廂和對(duì)重，纏繞在 曳引輪和導(dǎo)向輪上，曳引電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器變速后帶動(dòng)曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)，靠曳引繩與曳引輪摩 擦產(chǎn)生的牽引力，實(shí)現(xiàn)轎廂和對(duì)重的升降運(yùn)動(dòng)，達(dá)到運(yùn)輸目的。但是，利用曳引繩牽引轎廂 運(yùn)動(dòng)時(shí)，一旦曳引繩發(fā)生斷裂，則轎廂就會(huì)直接墜落，造成嚴(yán)重的后果。現(xiàn)有電梯均為該種 形式，并不能夠保證乘梯者的安全。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有利用曳引繩牽引轎廂的電梯安全性低的問(wèn)題，現(xiàn)提供 齒輪齒條式安全電梯。
[0004] 本實(shí)用新型所述的齒輪齒條式安全電梯包括兩種結(jié)構(gòu)：
[0005] 第一種結(jié)構(gòu)的齒輪齒條式安全電梯，它包括:齒條3、運(yùn)動(dòng)部和轎廂；
[0006] 運(yùn)動(dòng)部包括:N個(gè)齒輪1和電梯驅(qū)動(dòng)部，N為正整數(shù)；
[0007] 運(yùn)動(dòng)部固定在轎廂內(nèi)，齒條3貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，N個(gè)齒輪1均與齒條 3相嚙合，電梯驅(qū)動(dòng)部用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)N個(gè)齒輪1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使得N個(gè)齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)轎廂 沿齒條3上下移動(dòng)。
[0008] 轎廂內(nèi)部通過(guò)隔板將轎廂內(nèi)腔分為客倉(cāng)6和機(jī)械倉(cāng)7,運(yùn)動(dòng)部固定在機(jī)械倉(cāng)7內(nèi)。
[0009] 電梯驅(qū)動(dòng)部包括:電機(jī)4和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5;電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010] N個(gè)齒輪1之間通過(guò)鏈條2傳動(dòng)。
[0011] 運(yùn)動(dòng)部還包括:N個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1;
[0012] N個(gè)轉(zhuǎn)軸1 -1的兩端分別與機(jī)械倉(cāng)7的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，N個(gè)轉(zhuǎn)軸1 -1從上至下均勻排 布，并均與轎廂底部平行，相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1之間通過(guò)鏈條2傳動(dòng)，
[0013] 齒輪1呈空心柱狀，N個(gè)齒輪1分別套固在N個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1上，電機(jī)4通過(guò)鏈條2帶動(dòng)最下 端的轉(zhuǎn)軸I-I轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014] 第二種結(jié)構(gòu)的齒輪齒條式安全電梯，它包括:兩組齒條、兩組運(yùn)動(dòng)部和轎廂；
[0015] 運(yùn)動(dòng)部包括:齒條、N個(gè)齒輪和電梯驅(qū)動(dòng)部，N為正整數(shù)；
[0016] 齒條貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，N個(gè)齒輪均與齒條相嚙合，電梯驅(qū)動(dòng)部用于 同時(shí)驅(qū)動(dòng)N個(gè)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使得N個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)轎廂沿齒條上下移動(dòng)；
[0017] 兩組運(yùn)動(dòng)部鏡像對(duì)稱固定在轎廂內(nèi)部。
[0018] 本實(shí)用新型所述的齒輪齒條式安全電梯，采用齒輪與齒條傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)電梯轎 廂上下移動(dòng)，徹底取代了現(xiàn)有技術(shù)中靠曳引繩與曳引輪牽引轎廂的方式，從根本上消除了 曳引繩崩斷的隱患。并且簡(jiǎn)化了配重部分，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型所述的齒輪齒條式安 全電梯，完全取消了傳統(tǒng)電梯的配重裝置，使用空間減小，增大了住戶的面積，使得空間利 用率得以大幅提高，增加了經(jīng)濟(jì)性。
【附圖說(shuō)明】
[0019] 圖1為【具體實(shí)施方式】一所述的齒輪齒條式安全電梯的剖視圖；
[0020] 圖2為圖1的右視剖視圖；
[0021]圖3為圖1的A處放大圖；
[0022]圖4為圖2的B處放大圖；
[0023] 圖5為【具體實(shí)施方式】七所述的齒輪齒條式安全電梯的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
【具體實(shí)施方式】 [0024] 一：參照?qǐng)D1至圖4具體說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的齒輪齒 條式安全電梯，它包括:齒條3、運(yùn)動(dòng)部和轎廂；
[0025]運(yùn)動(dòng)部包括:N個(gè)齒輪1和電梯驅(qū)動(dòng)部，N為正整數(shù)；
[0026] 運(yùn)動(dòng)部固定在轎廂內(nèi)，齒條3貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，N個(gè)齒輪1均與齒條 3相嚙合，電梯驅(qū)動(dòng)部用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)N個(gè)齒輪1同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使得N個(gè)齒輪1轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)轎廂 沿齒條3上下移動(dòng)。
[0027] 本實(shí)施方式中，采用貫穿轎廂并豎直固定在電梯井道內(nèi)的齒條作為電梯運(yùn)動(dòng)軌 道，將固定在轎廂內(nèi)的齒輪與齒條相嚙合，然后驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪就能夠 在齒條上沿齒條長(zhǎng)度方向上下移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)了轎廂上下移動(dòng)。
[0028] 由于齒輪每轉(zhuǎn)一圈所移動(dòng)的距離是固定的，當(dāng)乘梯者需要移動(dòng)樓層時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪 旋轉(zhuǎn)相應(yīng)圈數(shù)，就能夠達(dá)到相應(yīng)位置。而該驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的電梯驅(qū)動(dòng)部采用現(xiàn)有電梯 的驅(qū)動(dòng)設(shè)備，就能夠?qū)崿F(xiàn)電梯轎廂的升降。由于現(xiàn)有電梯也是驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)而通過(guò)拽引 繩牽引電梯轎廂。因此在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，電梯驅(qū)動(dòng)部不用重新設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)化了裝配時(shí)間與步 驟，也能夠節(jié)約成本。
[0029] 本實(shí)施方式所述的齒輪齒條式安全電梯，米用齒輪與齒條傳動(dòng)的方式驅(qū)動(dòng)電梯轎 廂上下移動(dòng)，徹底取代了現(xiàn)有技術(shù)中靠曳引繩與曳引輪牽引轎廂的方式，從根本上消除了 曳引繩崩斷的隱患。
【具體實(shí)施方式】 [0030] 二:本實(shí)施方式是對(duì)一所述的齒輪齒條式安全電梯作 進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式中，轎廂內(nèi)部通過(guò)隔板將轎廂內(nèi)腔分為客倉(cāng)6和機(jī)械倉(cāng)7，運(yùn)動(dòng)部固 定在機(jī)械倉(cāng)7內(nèi)。
[0031] 本實(shí)施方式中，將乘梯者與運(yùn)動(dòng)部進(jìn)行分區(qū)，從而防止人為破壞電梯設(shè)備，也防止 設(shè)備工作時(shí)影響乘客，并發(fā)生意外。
【具體實(shí)施方式】 [0032] 三:本實(shí)施方式是對(duì)一或二所述的齒輪齒條式安全電 梯作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式中，電梯驅(qū)動(dòng)部包括:電機(jī)4和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5;電機(jī)驅(qū)動(dòng)器5用于 驅(qū)動(dòng)電機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0033]
【具體實(shí)施方式】四：本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一、二或三所述的齒輪齒條式安 全電梯作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式中，N個(gè)齒輪1之間通過(guò)鏈條2傳動(dòng)。
【具體實(shí)施方式】 [0034] 五:本實(shí)施方式是對(duì)一、二、三或四所述的齒輪齒條式 安全電梯作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式中，運(yùn)動(dòng)部還包括:N個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1;
[0035] N個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1的兩端分別與機(jī)械倉(cāng)7的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，N個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1從上至下均勻排 布，并均與轎廂底部平行，相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1之間通過(guò)鏈條2傳動(dòng)，
[0036] 齒輪1呈空心柱狀，N個(gè)齒輪1分別套固在N個(gè)轉(zhuǎn)軸1-1上，電機(jī)4通過(guò)鏈條2帶動(dòng)最下 端的轉(zhuǎn)軸1-1轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0037]多個(gè)轉(zhuǎn)軸一同運(yùn)動(dòng)能夠保證轎廂的卡緊在齒條上，并且減輕齒輪負(fù)擔(dān)。
[0038]【具體實(shí)施方式】六:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】五所述的齒輪齒條式安全電梯作 進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式中，利用電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)齒輪齒條傳動(dòng)，帶動(dòng)電梯上下移 動(dòng)，電機(jī)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)k如下：
[0040]其中，N為電梯當(dāng)前所在樓層層數(shù)，M為電梯需要移動(dòng)到的樓層層數(shù)，X為每層樓之 間的高度值，Y為齒輪1的周長(zhǎng)。
[0041 ]本實(shí)施方式中提出的電機(jī)的旋轉(zhuǎn)圈數(shù)公式簡(jiǎn)單，更易于在控制器中通過(guò)編程實(shí) 現(xiàn)，減輕了制造難度。
[0042]【具體實(shí)施方式】七:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一、二、三、四或五所述的齒輪齒 條式安全電梯作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)施方式中，它還包括支持桿，該支持桿貫穿轎廂豎直固定 在電梯井道內(nèi)。
[0043]本實(shí)施方式增加的支持桿同樣貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，等于是為電梯轎 廂增加一個(gè)支點(diǎn)，防止電梯一側(cè)嚙合在齒條上時(shí)會(huì)產(chǎn)生的偏墜問(wèn)題。支持桿可以采用直線 導(dǎo)軌軸承實(shí)現(xiàn)。
[0044]【具體實(shí)施方式】八:參照?qǐng)D5具體說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的齒輪齒條式安 全電梯，它包括:兩組齒條、兩組運(yùn)動(dòng)部和轎廂；
[0045]運(yùn)動(dòng)部包括:齒條、N個(gè)齒輪和電梯驅(qū)動(dòng)部，N為正整數(shù)；
[0046] 齒條貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，N個(gè)齒輪均與齒條相嚙合，電梯驅(qū)動(dòng)部用于 同時(shí)驅(qū)動(dòng)N個(gè)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使得N個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)轎廂沿齒條上下移動(dòng)；
[0047] 兩組運(yùn)動(dòng)部鏡像對(duì)稱固定在轎廂內(nèi)部。
[0048] 本實(shí)施方式所述的齒輪齒條式安全電梯利用鏡像對(duì)稱的兩組齒條和兩組運(yùn)動(dòng)部 帶動(dòng)轎廂移動(dòng)，兩組設(shè)備同時(shí)工作，進(jìn)一步保證了電梯的安全性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 齒輪齒條式安全電梯，其特征在于，它包括:齒條(3)、運(yùn)動(dòng)部和轎廂； 運(yùn)動(dòng)部包括:N個(gè)齒輪(1)和電梯驅(qū)動(dòng)部，N為正整數(shù)； 運(yùn)動(dòng)部固定在轎廂內(nèi)，齒條(3)貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，N個(gè)齒輪（1)均與齒條 (3)相嚙合，電梯驅(qū)動(dòng)部用于同時(shí)驅(qū)動(dòng)N個(gè)齒輪（1)同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使得N個(gè)齒輪(1)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶 動(dòng)轎廂沿齒條(3)上下移動(dòng)； 它還包括支持桿，該支持桿貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，支持桿為直線導(dǎo)軌軸承。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條式安全電梯，其特征在于，轎廂內(nèi)部通過(guò)隔板將轎廂 內(nèi)腔分為客倉(cāng)(6)和機(jī)械倉(cāng)(7)，運(yùn)動(dòng)部固定在機(jī)械倉(cāng)(7)內(nèi)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條式安全電梯，其特征在于，電梯驅(qū)動(dòng)部包括：電機(jī)(4) 和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(5);電機(jī)驅(qū)動(dòng)器(5)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)(4)轉(zhuǎn)動(dòng)。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒條式安全電梯，其特征在于，N個(gè)齒輪（1)之間通過(guò)鏈條 (2)傳動(dòng)。5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪齒條式安全電梯，其特征在于，運(yùn)動(dòng)部還包括:N個(gè)轉(zhuǎn)軸 (I-I)； N個(gè)轉(zhuǎn)軸（1 -1)的兩端分別與機(jī)械倉(cāng)(7)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，N個(gè)轉(zhuǎn)軸（1 -1)從上至下均勻 排布，并均與轎廂底部平行，相鄰的兩個(gè)轉(zhuǎn)軸(1-1)之間通過(guò)鏈條(2)傳動(dòng)， 齒輪(1)呈空心柱狀，N個(gè)齒輪(1)分別套固在N個(gè)轉(zhuǎn)軸（1-1)上，電機(jī)(4)通過(guò)鏈條(2)帶 動(dòng)最下端的轉(zhuǎn)軸(1 -1)轉(zhuǎn)動(dòng)。6. 齒輪齒條式安全電梯，其特征在于，它包括:兩組運(yùn)動(dòng)部和轎廂； 運(yùn)動(dòng)部包括:齒條、N個(gè)齒輪和電梯驅(qū)動(dòng)部，N為正整數(shù)； 齒條貫穿轎廂豎直固定在電梯井道內(nèi)，N個(gè)齒輪均與齒條相嚙合，電梯驅(qū)動(dòng)部用于同時(shí) 驅(qū)動(dòng)N個(gè)齒輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，使得N個(gè)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能夠帶動(dòng)轎廂沿齒條上下移動(dòng)，兩組運(yùn)動(dòng)部鏡 像對(duì)稱固定在轎廂內(nèi)部。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK205555818SQ201620244864
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年3月28日
【發(fā)明人】齊思賢
【申請(qǐng)人】齊思賢