大車方向平移上架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種大車方向平移上架，包括：固定架、移動(dòng)架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。固定架包括固定架主梁和起升機(jī)構(gòu)。移動(dòng)架包括移動(dòng)架主梁和上架轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)。固定架設(shè)置在移動(dòng)架的兩端，固定架主梁和移動(dòng)架主梁互相嵌套，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于固定架沿大車方向移動(dòng)。本實(shí)用新型的大車方向平移上架利用鏈輪和滾子鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)上架在大車方向的移動(dòng)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下穩(wěn)定傳動(dòng)，并且具有較好的環(huán)境適應(yīng)能力，能適應(yīng)低速、重載及塵土大的工作環(huán)境。該大車方向平移上架利用嵌套結(jié)構(gòu)來(lái)降低上架的整體高度。
【專利說明】
大車方向平移上架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)領(lǐng)域，更具體地說，涉及具有微動(dòng)平移功能的上架?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在港口、碼頭等集裝箱裝卸地方，為了提高集裝箱裝卸效率，要求上架或者吊具可以具有水平方向的微動(dòng)功能，以便司機(jī)對(duì)箱時(shí)能進(jìn)行微動(dòng)調(diào)節(jié)?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例，提出一種大車方向平移上架，包括:固定架、移動(dòng)架和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。固定架包括固定架主梁和起升機(jī)構(gòu)。移動(dòng)架包括移動(dòng)架主梁和上架轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)。 固定架設(shè)置在移動(dòng)架的兩端，固定架主梁和移動(dòng)架主梁互相嵌套，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于固定架沿大車方向移動(dòng)。
[0004]在一個(gè)實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)裝置和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)裝置安裝在移動(dòng)架上。鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪組和滾子鏈，鏈輪組連接到驅(qū)動(dòng)裝置，滾子鏈與鏈輪組咬合，滾子鏈的一端固定在移動(dòng)架上，滾子鏈的另一端固定在固定架上。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾子鏈移動(dòng)，帶動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于固定架移動(dòng)。
[0005]在一個(gè)實(shí)施例中，鏈輪組包括:主動(dòng)鏈輪、換向鏈輪、輔助鏈輪，主動(dòng)鏈輪連接到驅(qū)動(dòng)裝置。驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)及減速機(jī)，鏈輪組連接到減速機(jī)的輸出軸。
[0006]在一個(gè)實(shí)施例中，固定架主梁和移動(dòng)架主梁都是C型梁，移動(dòng)架主梁的高度大于固定架主梁的高度，固定架主梁嵌入到移動(dòng)架主梁中。
[0007]在一個(gè)實(shí)施例中，在固定架主梁嵌入到移動(dòng)架主梁的部分，在移動(dòng)架主梁和固定架主梁之間具有減磨塊。
[0008]本實(shí)用新型的大車方向平移上架利用鏈輪和滾子鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)上架在大車方向的移動(dòng)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下穩(wěn)定傳動(dòng)，并且具有較好的環(huán)境適應(yīng)能力，能適應(yīng)低速、重載及塵土大的工作環(huán)境。該大車方向平移上架利用嵌套結(jié)構(gòu)來(lái)降低上架的整體高度。【附圖說明】
[0009]本實(shí)用新型上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變的更加明顯，在附圖中相同的附圖標(biāo)記始終表示相同的特征，其中:
[0010]圖1揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的大車方向平移上架的正面結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖2揭示了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施例的大車方向平移上架的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0012]參考圖1和圖2所示，本實(shí)用新型揭示了圖1揭示了一種大車方向平移上架，圖1揭示了根據(jù)一實(shí)施例的大車方向平移上架的正面結(jié)構(gòu)圖，圖2揭示了側(cè)面結(jié)構(gòu)圖。
[0013]如圖所示，該大車方向平移上架包括:固定架101、移動(dòng)架201和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。固定架101包括固定架主梁102和起升機(jī)構(gòu)103。在圖示的實(shí)施例中，固定架主梁102是C型梁，起升機(jī)構(gòu)103是起升滑輪。移動(dòng)架201包括移動(dòng)架主梁202和上架轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)。在圖示的實(shí)施例中，移動(dòng)架主梁202也是C型量。參考圖1所示，固定架101設(shè)置在移動(dòng)架201的兩端。參考圖2所示，固定架主梁102和移動(dòng)架主梁202互相嵌套。在圖示的實(shí)施例中，移動(dòng)架主梁202的高度大于固定架主梁102的高度，因此固定架主梁102嵌入到移動(dòng)架主梁202中。在其它的實(shí)施例中，也可以采用另一種設(shè)置，固定架主梁的高度大于移動(dòng)架主梁的高度，從而移動(dòng)架主梁嵌入到固定架主梁中?；氐綀D示的實(shí)施例，在固定架主梁102嵌入到移動(dòng)架主梁202的部分，SP兩個(gè)主梁互相重疊的部分，在移動(dòng)架主梁和固定架主梁之間具有減磨塊401。減模塊401可以降低移動(dòng)架相對(duì)固定架移動(dòng)時(shí)移動(dòng)架主梁和固定架主梁之間的摩擦力和對(duì)主梁的磨損。
[0014]驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架201相對(duì)于固定架101沿大車方向移動(dòng)。在圖示的實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:驅(qū)動(dòng)裝置和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)裝置安裝在移動(dòng)架上。驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)301及減速機(jī)302，電機(jī)301通過減速機(jī)302輸出。鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪組和滾子鏈303。鏈輪組連接到驅(qū)動(dòng)裝置。在圖示的實(shí)施例中，鏈輪組包括主動(dòng)鏈輪304、換向鏈輪305、輔助鏈輪306。主動(dòng)鏈輪304連接到驅(qū)動(dòng)裝置，更具體地說，主動(dòng)鏈輪304連接到減速機(jī)302的輸出軸。滾子鏈303與鏈輪組咬合，在圖示的實(shí)施例中，滾子鏈303與鏈輪組中的主動(dòng)鏈輪304、換向鏈輪305、輔助鏈輪306都咬合。滾子鏈303的一端固定在移動(dòng)架上，滾子鏈的另一端固定在固定架上。驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，更具體地說，驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)主動(dòng)鏈輪304轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)鏈輪304帶動(dòng)滾子鏈移動(dòng)。換向鏈輪305起到換向作用，輔助鏈輪306起到支撐和張緊滾子鏈303的作用。滾子鏈303的移動(dòng)帶動(dòng)移動(dòng)架201相對(duì)于固定架101沿大車方向移動(dòng)。
[0015]本實(shí)用新型的大車方向平移上架利用鏈輪和滾子鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)上架在大車方向的移動(dòng)，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠在兩軸中心距較遠(yuǎn)的情況下穩(wěn)定傳動(dòng)，并且具有較好的環(huán)境適應(yīng)能力，能適應(yīng)低速、重載及塵土大的工作環(huán)境。該大車方向平移上架利用嵌套結(jié)構(gòu)來(lái)降低上架的整體高度，根據(jù)測(cè)算，采用嵌套結(jié)構(gòu)能夠使得上架的整體高度降低400mm左右。
[0016]上述實(shí)施例是提供給熟悉本領(lǐng)域內(nèi)的人員來(lái)實(shí)現(xiàn)或使用本實(shí)用新型的，熟悉本領(lǐng)域的人員可在不脫離本實(shí)用新型的實(shí)用新型思想的情況下，對(duì)上述實(shí)施例做出種種修改或變化，因而本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不被上述實(shí)施例所限，而應(yīng)該是符合權(quán)利要求書提到的創(chuàng)新性特征的最大范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大車方向平移上架，其特征在于，包括: 固定架，固定架包括固定架主梁和起升機(jī)構(gòu)； 移動(dòng)架，移動(dòng)架包括移動(dòng)架主梁和上架轉(zhuǎn)銷機(jī)構(gòu)； 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)； 其中固定架設(shè)置在移動(dòng)架的兩端，固定架主梁和移動(dòng)架主梁互相嵌套，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于固定架沿大車方向移動(dòng)。2.如權(quán)利要求1所述的大車方向平移上架，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:驅(qū)動(dòng)裝置和鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)； 驅(qū)動(dòng)裝置安裝在移動(dòng)架上； 鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鏈輪組和滾子鏈，鏈輪組連接到驅(qū)動(dòng)裝置，滾子鏈與鏈輪組咬合，滾子鏈的一端固定在移動(dòng)架上，滾子鏈的另一端固定在固定架上； 驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)鏈輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)滾子鏈移動(dòng)，帶動(dòng)移動(dòng)架相對(duì)于固定架移動(dòng)。3.如權(quán)利要求2所述的大車方向平移上架，其特征在于，所述鏈輪組包括:主動(dòng)鏈輪、換向鏈輪、輔助鏈輪，主動(dòng)鏈輪連接到驅(qū)動(dòng)裝置。4.如權(quán)利要求2所述的大車方向平移上架，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)及減速機(jī)，鏈輪組連接到減速機(jī)的輸出軸。5.如權(quán)利要求1所述的大車方向平移上架，其特征在于，所述固定架主梁和移動(dòng)架主梁都是C型梁，移動(dòng)架主梁的高度大于固定架主梁的高度，固定架主梁嵌入到移動(dòng)架主梁中。6.如權(quán)利要求5所述的大車方向平移上架，其特征在于，在固定架主梁嵌入到移動(dòng)架主梁的部分，在移動(dòng)架主梁和固定架主梁之間具有減磨塊。
【文檔編號(hào)】B66C9/00GK205603071SQ201620436926
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月13日
【發(fā)明人】李長(zhǎng)彬, 馬云飛, 孫凱, 姜晨龍
【申請(qǐng)人】上海港機(jī)重工有限公司, 上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司