小型多功能電動裝卸車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型多功能電動裝卸車，包括行走裝置、固定式角度調節(jié)器、主機架、傳送裝置、滑移式角度調節(jié)器、升降裝置和支撐架。主機架與行走裝置通過固定式角度調節(jié)器相連接，滑移式角度調節(jié)器套裝在主機架上，傳送裝置通過滑移式角度調節(jié)器及升降裝置與主機架相連接，升降裝置用于傳送裝置沿著主機架產生垂直方向或水平方向的滑移，支撐架為選用部件。本實用新型可實現(xiàn)裝卸車模式、輸送臺模式兩種工作模式及全折疊模式下的存放，可用于貨物的裝卸、傳送及搬運等作業(yè)，提高貨物搬運的速度和效率，展開與折疊便捷，結構緊湊，便于存放和運輸，能克服現(xiàn)有小型搬運車的技術缺陷，能滿足小型物流業(yè)貨物快速裝卸和轉運作業(yè)的要求。
【專利說明】
小型多功能電動裝卸車
技術領域
[0001]本實用新型屬于搬運設備技術領域，尤其涉及一種小型多功能電動裝卸車?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著互聯(lián)網的興起及網絡購物的不斷普及，物流行業(yè)發(fā)展迅速，機械化已成為物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在物流分揀站，往往堆積有大量貨物，現(xiàn)有運輸過程中，工作人員通常使用傳統(tǒng)裝卸車或手推車轉運貨物，然后將貨物單獨搬運至所需位置，部分工作人員直接將貨物拋至相應位置，該工作方式不僅工作效率低，而且不能保證貨物的安全。對于較重貨物，人工搬運存在工作量大、工作效率低等問題;使用傳統(tǒng)裝卸車搬運存在裝卸困難、 攜帶不便等問題。在較長距離傳送時，通常使用傳送帶傳送貨物，經調研發(fā)現(xiàn)，小型分揀站沒有配備傳送帶，且傳送帶體積較大，不便攜帶。現(xiàn)有的各種叉車均不能滿足小規(guī)模物流集散點的工作需要，各物流分揀站或小型物流經營點仍主要依賴人工裝卸貨物。因此，物流行業(yè)急需一種可同時實現(xiàn)裝卸、傳送、搬運等功能的小型化輕便裝置，促進物流行業(yè)高效文明發(fā)展。
[0003]本實用新型涉及的一種小型多功能電動裝卸車共有三種模式:裝卸車模式、輸送臺模式及全折疊模式，使用本實用新型可同時實現(xiàn)貨物的裝卸、傳送及搬運等功能，展開與折疊便捷，結構緊湊，便于存放和運輸，能克服現(xiàn)有小型搬運車的技術缺陷，更適用于推廣。
【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種小型多功能電動裝卸車，可同時實現(xiàn)貨物的裝卸、傳送及搬運等功能，提高物流分揀站貨物搬運速度和效率，能較好的滿足小型物流業(yè)貨物快速裝卸和轉運作業(yè)的要求，可克服現(xiàn)有技術的缺陷。
[0005]本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn)。
[0006]—種小型多功能電動裝卸車，包括行走裝置、固定式角度調節(jié)器、主機架、傳送裝置、滑移式角度調節(jié)器、升降裝置和支撐架。其中，所述的主機架與行走裝置通過固定式角度調節(jié)器相連接;所述的滑移式角度調節(jié)器套裝在主機架上，所述的傳送裝置位于主機架的一側且與主機架通過滑移式角度調節(jié)器及升降裝置相連接;所述的升降裝置位于主機架上傳送裝置相反的一側，所述的升降裝置的底部與主機架固連，升降裝置的頂部與滑移式角度調節(jié)器相連接;所述的支撐架為選用部件，所述的支撐架的頂部與固定式角度調節(jié)器、 滑移式角度調節(jié)器通過銷釘相連接。
[0007]所述的行走裝置包括前行走輪、后行走輪、行走架和后托輥，通過人力驅動可沿地面移動。其中，所述的前行走輪有兩個，且均為帶剎車的萬向腳輪，在駐停時可通過踩下前行走輪的剎車實現(xiàn)電動裝卸車的制動功能;所述的后行走輪有兩個，且為固定式工業(yè)腳輪； 所述的行走架安裝在前行走輪、后行走輪的頂部且與前行走輪、后行走輪通過螺釘相連接； 所述的后托輥的數(shù)量不少于三個，且平行安裝在行走架上。在本實用新型的裝卸車模式和輸送臺模式下，行走裝置的行走架和后托輥均可用于承載和運輸貨物。
[0008]所述的主機架包括主梁、中托輥、連接梁和扶手，主要用于安裝和支撐傳送裝置、 滑移式角度調節(jié)器和升降裝置。其中，所述的主梁有兩根，主要用于安裝滑移式角度調節(jié)器和升降裝置。在所述的主梁的頂部設有限位塊，用于避免滑移式角度調節(jié)器從主梁上滑脫， 所述的主梁的底部與固定式角度調節(jié)器相固連。所述的中托輥的數(shù)量不少于六個，且平行安裝在兩根主梁之間，用于本實用新型在輸送臺模式下承載和運輸貨物。所述的連接梁位于主梁的頂部，且與主梁之間通過螺釘相連接。所述的扶手位于主梁的上端，且與兩根主梁通過焊接的方式相固連;在所述的扶手的中間部位設有用于控制升降裝置的開關按鈕。
[0009]所述的傳送裝置包括傳送架、電動滾筒、傳送托輥、傳送帶和調偏螺栓。所述的傳送裝置主要用于傳送貨物，在本實用新型的裝卸車模式下，傳送裝置用于實現(xiàn)貨物的承載、 垂直升降運輸及裝卸功能;在本實用新型的輸送臺模式下，傳送裝置用于實現(xiàn)貨物的承載、 水平運輸及裝卸功能。所述的傳送架用于安裝和支撐電動滾筒、傳送托輥和調偏螺栓，且所述的傳送架通過螺釘與滑移式角度調節(jié)器相固連。所述的電動滾筒作為傳送裝置的動力源，用于為傳送帶的運動提供動力，所述的電動滾筒安裝在傳送架的前端且靠近滑移式角度調節(jié)器的位置。所述的傳送托輥的數(shù)量不少于三個，且平行安裝在傳送架上，用于支撐傳送帶并減少傳送帶的工作阻力。所述的傳送帶包裹在電動滾筒與傳送托輥上，用于承載并運輸貨物。所述的調偏螺栓安裝在傳送架的后端，且與位于最后端的傳送托輥相連接，用于調整位于最后端的傳送托輥的安裝位置，以避免傳送帶發(fā)生跑偏。
[0010]所述的升降裝置包括電動推桿、鏈輪架、鏈輪和鏈條，主要用于驅動傳送裝置在裝卸車模式下的升降運動和輸送臺模式下的水平移動。其中，所述的電動推桿為驅動傳送裝置的運動提供動力源，電動推桿的下端與主機架的主梁相固連，且在電動推桿的下端設有可充電電源;所述的鏈輪架固定安裝在電動推桿的推桿末端，所述的鏈輪安裝在鏈輪架上； 所述的鏈條的一端與電動推桿的套管相固連，鏈條的另一端與滑移式角度調節(jié)器相固連， 所述的鏈條與鏈輪相嚙合。
[0011]所述的支撐架為本實用新型在輸送臺模式下的選用部件，主要用于支撐行走裝置、主機架和傳送裝置。所述的支撐架包括前支撐腿、后支撐腿和連接橫梁。本實用新型在輸送臺工作模式下，行走裝置、主機架和傳送裝置全展開后位于同一平面狀態(tài)，所述的前支撐腿的頂部與滑移式角度調節(jié)器通過銷釘相連接;所述的后支撐腿的頂部與固定式角度調節(jié)器通過銷釘相連接;所述的連接橫梁的兩端分別與前支撐腿、后支撐腿相固連。
[0012]所述的固定式角度調節(jié)器包括后固定套管、前固定套管、第一鎖止手柄和第一調位撥塊，用于調節(jié)行走架與主梁之間的夾角。其中，所述的后固定套管通過螺釘固定安裝在主梁的末端，且在后固定套管內部設有棘輪齒;所述的前固定套管通過螺釘固定安裝在行走架的前端，所述的后固定套管與前固定套管通過鉸鏈相連接;所述的第一鎖止手柄安裝在前固定套管上，用于限定后固定套管與前固定套管之間的夾角，所述的第一鎖止手柄與前固定套管通過鉸鏈相連接，所述的第一鎖止手柄與后固定套管通過彈簧相連接;所述的第一調位撥塊安裝在前固定套管內，用于調節(jié)和限定后固定套管與前固定套管之間的夾角，且第一調位撥塊與前固定套管通過彈簧相連接。
[0013]所述的滑移式角度調節(jié)器包括調節(jié)架、傳送架安裝管、導向輪、鏈條固定軸、第二鎖止手柄和第二調位撥塊，用于安裝傳送架并調節(jié)傳送架與主梁之間的夾角。其中，所述的傳送架安裝管與調節(jié)架之間通過鉸鏈相連接;所述的導向輪有四個，且對稱安裝在調節(jié)架上，所述的導向輪與調節(jié)架之間通過軸承相連接;所述的鏈條固定軸位于調節(jié)架的邊角上， 且與調節(jié)架固連;所述的第二鎖止手柄與調節(jié)架通過鉸鏈相連接，所述的第二鎖止手柄與傳送架安裝管通過彈簧相連接;所述的第二調位撥塊安裝在調節(jié)架內，用于調節(jié)和限定調節(jié)架與傳送架安裝管之間的夾角，且第二調位撥塊與調節(jié)架通過彈簧相連接。
[0014]所述的固定式角度調節(jié)器、滑移式角度調節(jié)器均為0°、90°和180°三個角度點位的半自由度式角度調節(jié)器。
[0015]在本實用新型由裝卸車模式向輸送臺模式轉換時，先撥開第一鎖止手柄，推動第一調位撥塊，使主機架向外展開，且使主梁與行走裝置中的行走架的夾角為180°;接著，啟動升降裝置中的電動推桿，使推桿伸長，進而驅動傳送裝置與滑移式角度調節(jié)器運動至主梁上的頂端靠近連接梁上限位塊的位置;然后，撥開第二鎖止手柄，推動第二調位撥塊，使傳送裝置向外轉動，直至傳送架與主梁的夾角由90°增加到180°;最后，將支撐架中的前支撐腿的頂部通過銷釘與滑移式角度調節(jié)器相連接，將后支撐腿的頂部通過銷釘與固定式角度調節(jié)器相連接，并將連接橫梁分別與前支撐腿、后支撐腿相連接。
[0016]在本實用新型由裝卸車模式向全折疊模式轉換時，先啟動升降裝置中的電動推桿，使推桿伸長，進而驅動傳送裝置與滑移式角度調節(jié)器運動至主梁的頂端靠近連接梁的位置;然后撥開第二鎖止手柄，推動第二調位撥塊，使傳送架向下折疊與主梁平行;接著撥開第一鎖止手柄，推動第一調位撥塊，使主機架、傳送裝置向行走裝置折疊直至傳送架與行走架貼合。在本實用新型由全折疊模式向裝卸車模式轉換時，則操作過程相反。
[0017]在本實用新型的裝卸車模式下，可將貨物放置在傳送裝置的傳送帶上，通過控制電動推桿的伸長或縮短實現(xiàn)傳送裝置及放置在其上面的貨物的升降，通過控制電動滾筒的正反轉可實現(xiàn)裝載貨物或卸載貨物。行走架上也可搭載貨物，實現(xiàn)行走裝置的貨物運輸功能。
[0018]在本實用新型的輸送臺模式下，傳送裝置作為輸送臺的動力端，主機架及行走裝置作為輸送臺的非動力傳遞端。使用時，可將貨物放置在傳送帶上，啟動電動滾筒即可實現(xiàn)貨物在傳送帶、主機架及行走裝置上的傳輸，主機架與行走裝置上貨物的傳輸動力來自于傳送帶上貨物的推移或人力干預。
[0019]本實用新型的有益效果是，與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型共有三種模式:裝卸車模式、輸送臺模式兩種工作模式及全折疊的存放模式，使用本實用新型可同時實現(xiàn)貨物的裝卸、傳送及搬運等功能，展開與折疊便捷，結構緊湊，操作方便靈活，且便于存放和運輸， 能克服現(xiàn)有小型搬運車的技術缺陷，更適用于小型物流業(yè)貨物快速裝卸和轉運作業(yè)。【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型在裝卸車模式下的總體結構示意圖；[0021 ]圖2為本實用新型的固定式角度調節(jié)器的結構示意圖；
[0022]圖3為本實用新型的滑移式角度調節(jié)器的結構示意圖；
[0023]圖4為本實用新型在全展開后的輸送臺模式下的工作示意圖；
[0024]圖5為本實用新型的全折疊模式下的工作示意圖?！揪唧w實施方式】
[0025]為了使本實用新型所實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解， 下面結合具體實施例和圖示，進一步闡述本實用新型。
[0026]如圖1、圖4和圖5所示，一種小型多功能電動裝卸車，包括行走裝置1、固定式角度調節(jié)器2、主機架3、傳送裝置4、滑移式角度調節(jié)器5、升降裝置6和支撐架7。其中，所述的主機架3與行走裝置1通過固定式角度調節(jié)器2相連接;所述的滑移式角度調節(jié)器5套裝在主機架3上，所述的傳送裝置4位于主機架3的一側且與主機架3通過滑移式角度調節(jié)器5及升降裝置6相連接;所述的升降裝置6位于主機架3上傳送裝置4相反的一側，所述的升降裝置6的底部與主機架3固連，升降裝置6的頂部與滑移式角度調節(jié)器5相連接;所述的支撐架7為選用部件，所述的支撐架7的頂部與固定式角度調節(jié)器2、滑移式角度調節(jié)器5通過銷釘相連接。
[0027]如圖1、圖4和圖5所示，所述的行走裝置1包括前行走輪11、后行走輪12、行走架13 和后托輥14,通過人力驅動可沿地面移動。其中，所述的前行走輪11有兩個，且均為帶剎車的萬向腳輪，在駐停時可通過踩下前行走輪11的剎車實現(xiàn)電動裝卸車的制動功能;所述的后行走輪12有兩個，且為固定式工業(yè)腳輪;所述的行走架13安裝在前行走輪11、后行走輪12 的頂部且與前行走輪11、后行走輪12通過螺釘相連接;所述的后托輥14的數(shù)量不少于三個， 且平行安裝在行走架13上。在本實用新型的裝卸車模式和輸送臺模式下，行走裝置1的行走架13和后托輥14均可用于承載和運輸貨物。[〇〇28] 如圖1、圖4和圖5所示，所述的主機架3包括主梁31、中托輥32、連接梁33和扶手34， 主要用于安裝和支撐傳送裝置4、滑移式角度調節(jié)器5和升降裝置6。其中，所述的主梁31有兩根，主要用于安裝滑移式角度調節(jié)器5和升降裝置6。在所述的主梁31的頂部設有限位塊 311，用于避免滑移式角度調節(jié)器5從主梁31上滑脫，所述的主梁31的底部與固定式角度調節(jié)器2相固連。所述的中托輥32的數(shù)量不少于六個，且平行安裝在兩根主梁31之間，用于本實用新型在輸送臺模式下承載和運輸貨物。所述的連接梁33位于主梁31的頂部，且與主梁 31之間通過螺釘相連接。所述的扶手34位于主梁31的上端，且與兩根主梁31通過焊接的方式相固連;在所述的扶手34的中間部位設有用于控制升降裝置6的開關按鈕341。[〇〇29] 如圖1、圖4和圖5所示，所述的傳送裝置4包括傳送架41、電動滾筒42、傳送托輥43、 傳送帶44和調偏螺栓45。所述的傳送裝置4主要用于傳送貨物，在本實用新型的裝卸車模式下，傳送裝置4用于實現(xiàn)貨物的承載、垂直升降運輸及裝卸功能;在本實用新型的輸送臺模式下，傳送裝置4用于實現(xiàn)貨物的承載、水平運輸及裝卸功能。所述的傳送架41用于安裝和支撐電動滾筒42、傳送托輥43和調偏螺栓45,且所述的傳送架41通過螺釘與滑移式角度調節(jié)器5相固連。所述的電動滾筒42作為傳送裝置4的動力源，用于為傳送帶44的運動提供動力，所述的電動滾筒42安裝在傳送架41的前端且靠近滑移式角度調節(jié)器5的位置。所述的傳送托輥43的數(shù)量不少于三個，且平行安裝在傳送架41上，用于支撐傳送帶44并減少傳送帶 44的工作阻力。所述的傳送帶44包裹在電動滾筒42與傳送托輥43上，用于承載并運輸貨物。 所述的調偏螺栓45安裝在傳送架41的后端，且與位于最后端的傳送托輥43相連接，用于調整位于最后端的傳送托輥43的安裝位置，以避免傳送帶44發(fā)生跑偏。
[0030] 如圖1、圖4和圖5所示，所述的升降裝置6包括電動推桿61、鏈輪架62、鏈輪63和鏈條64,主要用于驅動傳送裝置4在裝卸車模式下的升降運動和輸送臺模式下的水平移動。其中，所述的電動推桿61為驅動傳送裝置4的運動提供動力源，電動推桿61的下端與主機架3的主梁31相固連，且在電動推桿61的下端設有可充電電源65;所述的鏈輪架62固定安裝在電動推桿61的推桿612末端，所述的鏈輪63安裝在鏈輪架62上;所述的鏈條64的一端與電動推桿61的套管611相固連，鏈條64的另一端與滑移式角度調節(jié)器5相固連，所述的鏈條64與鏈輪63相嚙合。
[0031]如圖4所示，所述的支撐架7為本實用新型在輸送臺模式下的選用部件，主要用于支撐行走裝置1、主機架3和傳送裝置4。所述的支撐架7包括前支撐腿71、后支撐腿72和連接橫梁73。本實用新型在輸送臺工作模式下，行走裝置1、主機架3和傳送裝置4全展開后位于同一平面狀態(tài)，所述的前支撐腿71的頂部與滑移式角度調節(jié)器5通過銷釘相連接;所述的后支撐腿72的頂部與固定式角度調節(jié)器2通過銷釘相連接;所述的連接橫梁73的兩端分別與前支撐腿71、后支撐腿72相固連。
[0032]如圖1、圖2、圖4和圖5所示，所述的固定式角度調節(jié)器2包括后固定套管21、前固定套管22、第一鎖止手柄23和第一調位撥塊24,用于調節(jié)行走架13與主梁31之間的夾角。其中，所述的后固定套管21通過螺釘固定安裝在主梁31的末端，且在后固定套管21內部設有棘輪齒;所述的前固定套管22通過螺釘固定安裝在行走架13的前端，所述的后固定套管21 與前固定套管22通過鉸鏈相連接;所述的第一鎖止手柄23安裝在前固定套管22上，用于限定后固定套管21與前固定套管22之間的夾角，所述的第一鎖止手柄23與前固定套管22通過鉸鏈相連接，所述的第一鎖止手柄23與后固定套管21通過彈簧相連接;所述的第一調位撥塊24安裝在前固定套管22內，用于調節(jié)和限定后固定套管21與前固定套管22之間的夾角， 且第一調位撥塊24與前固定套管22通過彈簧相連接。
[0033]如圖1、圖3、圖4和圖5所示，所述的滑移式角度調節(jié)器5包括調節(jié)架51、傳送架安裝管52、導向輪53、鏈條固定軸54、第二鎖止手柄55和第二調位撥塊56,用于安裝傳送架41并調節(jié)傳送架41與主梁31之間的夾角。其中，所述的傳送架安裝管52與調節(jié)架51之間通過鉸鏈相連接;所述的導向輪53有四個，且對稱安裝在調節(jié)架51上，所述的導向輪53與調節(jié)架51 之間通過軸承相連接;所述的鏈條固定軸54位于調節(jié)架51的邊角上，且與調節(jié)架51固連;所述的第二鎖止手柄55與調節(jié)架51通過鉸鏈相連接，所述的第二鎖止手柄55與傳送架安裝管 52通過彈簧相連接;所述的第二調位撥塊56安裝在調節(jié)架51內，用于調節(jié)和限定調節(jié)架51 與傳送架安裝管52之間的夾角，且第二調位撥塊56與調節(jié)架51通過彈簧相連接。
[0034]如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，所述的固定式角度調節(jié)器2、滑移式角度調節(jié)器5 均為0°、90°和180°三個角度點位的半自由度式角度調節(jié)器。
[0035]如圖1、圖2、圖3和圖4所示，在本實用新型由裝卸車模式向輸送臺模式轉換時，先撥開第一鎖止手柄23,推動第一調位撥塊24,使主機架3向外展開，且使主梁31與行走裝置1 中的行走架13的夾角為180° ;接著，啟動升降裝置6中的電動推桿61，使推桿612伸長，進而驅動傳送裝置4與滑移式角度調節(jié)器5運動至主梁31上的頂端靠近連接梁33上限位塊311的位置;然后，撥開第二鎖止手柄55，推動第二調位撥塊56，使傳送裝置4向外轉動，直至傳送架41與主梁31的夾角由90°增加到180° ;最后，將支撐架7中的前支撐腿71的頂部通過銷釘與滑移式角度調節(jié)器5相連接，將后支撐腿72的頂部通過銷釘與固定式角度調節(jié)器2相連接，并將連接橫梁73分別與前支撐腿71、后支撐腿72相連接。
[0036]如圖1、圖2、圖3和圖5所示，在本實用新型由裝卸車模式向全折疊模式轉換時，先啟動升降裝置6中的電動推桿61，使推桿612伸長，進而驅動傳送裝置4與滑移式角度調節(jié)器5運動至主梁31的頂端靠近連接梁33的位置;然后撥開第二鎖止手柄55，推動第二調位撥塊 56,使傳送架41向下折疊與主梁31平行;接著撥開第一鎖止手柄23,推動第一調位撥塊24， 使主機架3、傳送裝置4向行走裝置1折疊直至傳送架41與行走架13貼合。在本實用新型由全折疊模式向裝卸車模式轉換時，則操作過程相反。[〇〇37]在本實用新型的裝卸車模式下，可將貨物放置在傳送裝置4的傳送帶44上，通過控制電動推桿61的伸長或縮短實現(xiàn)傳送裝置4及放置在其上面的貨物的升降，通過控制電動滾筒42的正反轉可實現(xiàn)裝載貨物或卸載貨物。行走架13上也可搭載貨物，實現(xiàn)行走裝置1的貨物運輸功能。
[0038]在本實用新型的輸送臺模式下，傳送裝置4作為輸送臺的動力端，主機架3及行走裝置1作為輸送臺的非動力傳遞端。使用時，可將貨物放置在傳送帶44上，啟動電動滾筒42 即可實現(xiàn)貨物在傳送帶44、主機架3及行走裝置1上的傳輸，主機架3與行走裝置1上貨物的傳輸動力來自于傳送帶44上貨物的推移或人力干預。[〇〇39]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入本實用新型要求保護的范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種小型多功能電動裝卸車，包括行走裝置、固定式角度調節(jié)器、主機架、傳送裝置、 滑移式角度調節(jié)器、升降裝置和支撐架，所述的主機架與行走裝置通過固定式角度調節(jié)器 相連接;所述的滑移式角度調節(jié)器套裝在主機架上，所述的傳送裝置與主機架通過滑移式 角度調節(jié)器及升降裝置相連接;所述的升降裝置的底部與主機架固連，升降裝置的頂部與 滑移式角度調節(jié)器相連接;所述的支撐架為選用部件，所述的支撐架的頂部與固定式角度 調節(jié)器、滑移式角度調節(jié)器通過銷釘相連接；所述的行走裝置包括前行走輪、后行走輪、行走架和后托輥，所述的前行走輪為帶剎車 的萬向腳輪;所述的后行走輪為固定式工業(yè)腳輪;所述的行走架安裝在前行走輪、后行走輪 的頂部;所述的后托輥的數(shù)量不少于三個，且平行安裝在行走架上；所述的主機架包括主梁、中托輥、連接梁和扶手，在所述的主梁的頂部設有限位塊，且 主梁的底部與固定式角度調節(jié)器相固連，安裝在兩根主梁之間的中托輥的數(shù)量不少于六 個，所述的連接梁位于主梁的頂部，所述的扶手固連在主梁的上端；所述的傳送裝置包括傳送架、電動滾筒、傳送托輥、傳送帶和調偏螺栓，所述的傳送架 通過螺釘與滑移式角度調節(jié)器相固連;所述的電動滾筒安裝在傳送架的前端且靠近滑移式 角度調節(jié)器的位置;安裝在傳送架上的傳送托輥的數(shù)量不少于三個;所述的傳送帶包裹在 電動滾筒與傳送托輥上;位于最后端的傳送托輥通過調偏螺栓與傳送架相連接；所述的升降裝置包括電動推桿、鏈輪架、鏈輪和鏈條，所述的電動推桿的下端與主梁相 固連;所述的鏈輪通過鏈輪架固定安裝在電動推桿的推桿末端;所述的鏈條的一端與電動 推桿的套管相固連，其另一端與滑移式角度調節(jié)器相固連，所述的鏈條與鏈輪相嚙合； 所述的支撐架包括前支撐腿、后支撐腿和連接橫梁，在本發(fā)明的輸送臺工作模式下，前 支撐腿的頂部與滑移式角度調節(jié)器通過銷釘相連接，所述的后支撐腿的頂部與固定式角度 調節(jié)器通過銷釘相連接;所述的連接橫梁的兩端分別與前支撐腿、后支撐腿相固連。2.根據(jù)權利要求1所述的一種小型多功能電動裝卸車，其特征在于:所述的固定式角度 調節(jié)器包括后固定套管、前固定套管、第一鎖止手柄和第一調位撥塊，內部設有棘輪齒的后 固定套管固定安裝在主梁的末端，且與前固定套管通過鉸鏈相連接;所述的前固定套管通 過螺釘固定安裝在行走架的前端;所述的第一鎖止手柄安裝在前固定套管上，所述的第一 鎖止手柄與前固定套管通過鉸鏈相連接，所述的第一鎖止手柄與后固定套管通過彈簧相連 接;所述的第一調位撥塊安裝在前固定套管內，且與前固定套管通過彈簧相連接。3.根據(jù)權利要求1所述的一種小型多功能電動裝卸車，其特征在于:所述的滑移式角度 調節(jié)器包括調節(jié)架、傳送架安裝管、導向輪、鏈條固定軸、第二鎖止手柄和第二調位撥塊，所 述的傳送架安裝管與調節(jié)架之間通過鉸鏈相連接;所述的導向輪有四個，且對稱安裝在調 節(jié)架上，所述的導向輪與調節(jié)架之間通過軸承相連接;所述的鏈條固定軸位于調節(jié)架的邊 角上，且與調節(jié)架固連;所述的第二鎖止手柄與調節(jié)架通過鉸鏈相連接，第二鎖止手柄與傳 送架安裝管通過彈簧相連接;所述的第二調位撥塊安裝在調節(jié)架內，且第二調位撥塊與調 節(jié)架通過彈簧相連接。4.根據(jù)權利要求1所述的一種小型多功能電動裝卸車，其特征在于:所述的固定式角度 調節(jié)器、滑移式角度調節(jié)器均為0°、90°和180°三個角度點位的半自由度式角度調節(jié)器。
【文檔編號】B65G39/16GK205616521SQ201620455501
【公開日】2016年10月5日
【申請日】2016年5月17日
【發(fā)明人】潘強, 丁曉東, 王成軍, 鄭艷, 吳婭楠, 何葉榮, 沈豫浙
【申請人】安徽理工大學