刮板輸送機機殼的制作方法
【專利摘要】刮板輸送機機殼，包括由多個中間機殼依次首尾連接構(gòu)成的輸送機中間段，各個中間機殼之間是通過多塊連接板連接，本實用新型通過連接板將各個中間機殼進行連接，連接后的機殼與機殼之間平整光滑，降低對機殼的磨損，提高密封性能。
【專利說明】
刮板輸送機機殼
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于刮板輸送機技術(shù)領(lǐng)域，涉及刮板輸送機機殼。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，散裝物料輸送時，且因現(xiàn)場有環(huán)保要求，場地條件限制，所輸送物料有壓力、腐蝕性、毒性、高溫、粉塵等等，均需用到埋刮板輸送機、刮板式輸送機、螺旋輸送機各種型式的輸送機。為達(dá)到現(xiàn)場要求的輸送距離，它們中間機殼均采用的是端面法蘭連接，中間機殼采用端法蘭連接，因法蘭與機殼最終是焊接上去的，在機殼與法蘭連接處，總會出現(xiàn)凸凹不平的地方，且有變形，相鄰的中間機殼采用法蘭連接時，兩機殼間一是不平整，有凸凹不平的地方;二是每段機殼的變形，連接安裝較長距離時，輸送機直線度將會有很大偏差。這些缺陷會導(dǎo)致物料通過各中間機殼連接處時，阻力增大，功耗增加，磨損加大；凸凹不平的地方會造成密封性差，易泄漏，嚴(yán)重時刮板鏈條在凸凹不平處會有擦踫，引起機殼變形損壞;物料不可能輸送干凈，造成輸送機內(nèi)有存料，腐蝕設(shè)備;若此輸送機系統(tǒng)有多批次多品種物料輸送，將造成混料;輸送機直線度偏差，會造成刮板鏈條跑偏，損壞機殼等等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供刮板輸送機機殼，可以避免機殼焊接端法蘭而導(dǎo)致機殼變形和連接面凹凸不平，而引起的機殼密封性差和機殼內(nèi)壁面不光滑的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為:刮板輸送機機殼，包括由多個中間機殼依次首尾連接構(gòu)成的輸送機中間段，各個中間機殼之間是通過多塊連接板連接。
[0005]連接在連接板上的兩機殼的一端相互接觸，并且接觸面為斜面。
[0006]在相鄰兩個中間機殼之間設(shè)有多根銅條，所述銅條具有底板和豎直固設(shè)在底板上的立板，相鄰的兩個中間機殼的邊緣分別抵靠在立板的兩側(cè)面，底板夾緊在中間段與連接板之間。
[0007]所述銅條的截面形狀為“T”形。
[0008]在中間機殼上設(shè)有沉頭孔、在連接板上設(shè)有與該沉頭孔相對應(yīng)的通孔，中間機殼通過沉頭螺絲和螺母與連接板連接。
[0009]連接板上的通孔為腰形孔。
[0010]本實用新型的有益效果為:采用了連接板連接替換原有的端法蘭連接，可減少物料通過各種型式輸送機中間機殼時因凸凹不平產(chǎn)生的阻力，減小功耗，降低對殼體的磨損，保證輸送設(shè)備平滑順暢運行，密封性好無泄漏，清掃刮板能清掃干凈機內(nèi)物料。
【附圖說明】
[0011 ]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明:
[0012]圖1為本實用新型的主視示意圖。
[0013]圖2為圖1中A-A處的剖面示意圖，圖中所示的是下述【具體實施方式】中實施例1的剖面示意圖，
[0014]圖3為圖1中A-A處的剖面示意圖，圖中所示的是下述【具體實施方式】中實施例2的剖面示意圖，
[0015]圖4為圖1中A-A處的剖面示意圖，圖中所示的是下述【具體實施方式】中實施例3的剖面示意圖，
[0016]圖5為圖1中A-A處的剖面示意圖，圖中所示的是下述【具體實施方式】中實施例4的剖面示意圖。
[0017]圖6為圖1中A-A處的剖面示意圖，圖中所示的是下述【具體實施方式】中實施例5的剖面示意圖。
【具體實施方式】
[0018]實施例1:
[0019]如圖1和2所示，刮板輸送機機殼，包括由多個中間機殼I依次首尾連接構(gòu)成的輸送機中間段，各個中間機殼I之間是通過多塊連接板2連接，一般機殼為方管形，在使用時，一般適用四根連接板通過螺絲3連接；
[0020]實施例1中將原來中間機殼I之間采用端法蘭連接替換成連接板2連接，避免了機殼因焊接端法蘭而導(dǎo)致機殼變形和機殼連接面凹凸不平的缺陷，這種結(jié)構(gòu)可以連接后的機殼與機殼之間平整光滑，降低對機殼的磨損，提高密封性能。
[0021]實施例2:
[0022]在實施例1的基礎(chǔ)上，可以做進一步的改進，如圖3所示，連接在連接板2上的兩機殼的一端相互接觸，并且接觸面為斜面。這種結(jié)構(gòu)在兩機殼被緊固后，依靠斜面相互擠壓，避免了氣體或者粉末停留在機殼接觸面內(nèi)的縫隙中，進一步的提高了密封的效果，并結(jié)構(gòu)簡單，便于加工和制作。
[0023]實施例3:
[0024]在實施例1的基礎(chǔ)上，可以做進一步的改進，如圖4所示:在相鄰兩個中間機殼I之間設(shè)有多根銅條4，所述銅條4具有底板42和豎直固設(shè)在底板42上的立板41，相鄰的兩個中間機殼I的邊緣分別抵靠在立板41的兩側(cè)面，底板42夾緊在中間段與連接板2之間；在刮板輸送機運輸高溫高壓粉料時，輸送機內(nèi)的粉料會因為壓力從殼體連接處的微小縫隙中擠出，造成環(huán)境污染，而在兩機殼之間插入銅條4就可以很好的解決這一技術(shù)問題，因為銅條4的熱膨脹系數(shù)要大于機殼I和連接板2的熱膨脹系數(shù)，在溫度升高后，銅條4體積膨大，能夠?qū)C殼I之間微小的縫隙堵住，進一步的提高密封效果。銅條4的截面形狀優(yōu)選用T形，該形狀的銅條4可以將相鄰兩個中間殼體I之間的空隙和中間殼體I與連接板2之間空隙給密封住。
[0025]實施例4:
[0026]在實施例1或2或3的基礎(chǔ)上，可以做進一步的改進，如圖5所示:在中間機殼I上設(shè)有沉頭孔11、在連接板2上設(shè)有與該沉頭孔11相對應(yīng)的通孔，中間機殼I通過沉頭螺絲3和螺母與連接板2連接。這種結(jié)構(gòu)是采用穿沉頭螺絲3和螺母的連接方式，能夠保證機殼內(nèi)側(cè)的平整，減少物料與螺絲3之間的摩擦。
[0027]實施例5:
[0028]在實施例4的基礎(chǔ)上，可以做進一步的改進，如圖6所示:連接板2上的通孔為腰形孔21。腰形孔21可以在中間機殼I與連接板2錯位時，任然可以裝配上。
【主權(quán)項】
1.刮板輸送機機殼，包括由多個中間機殼(I)依次首尾連接構(gòu)成的輸送機中間段，其特征在于:各個中間機殼(I)之間是通過多塊連接板(2)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機機殼，其特征在于:連接在連接板(2)上的兩機殼的一端相互接觸，并且接觸面為斜面。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的刮板輸送機機殼，其特征在于:在相鄰兩個中間機殼(I)之間設(shè)有多根銅條(4)，所述銅條(4)具有底板(42)和豎直固設(shè)在底板(42)上的立板(41)，相鄰的兩個中間機殼(I)的邊緣分別抵靠在立板(41)的兩側(cè)面，底板(42)夾緊在中間段與連接板(2)之間。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的刮板輸送機機殼，其特征在于:所述銅條(4)的截面形狀為“T”形。5.根據(jù)權(quán)利要求1到4任一項所述的刮板輸送機機殼，其特征在于:在中間機殼(I)上設(shè)有沉頭孔(U)、在連接板(2)上設(shè)有與該沉頭孔(11)相對應(yīng)的通孔，中間機殼(I)通過沉頭螺絲(3)和螺母與連接板(2)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的刮板輸送機機殼，其特征在于:連接板(2)上的通孔為腰形孔(21)。
【文檔編號】B65G19/18GK205633900SQ201620465028
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月19日
【發(fā)明人】胡新亮, 李友益, 李昌洪, 江南
【申請人】宜都思邁得機械電氣有限公司