專利名稱：汽車窗玻璃導(dǎo)軌定型工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種定型工具，具體是一種汽車窗玻璃導(dǎo)軌定型工具。
背景技術(shù)：
日常的汽車組裝中所需的窗玻璃導(dǎo)軌是由注塑而成的，當(dāng)前，隨著汽車產(chǎn)業(yè) 的飛速發(fā)展，對產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高。而在注塑方面，塑料件的收縮率一 直是產(chǎn)品質(zhì)量上的一個(gè)重點(diǎn)問題，因?yàn)樗芰霞氖湛s率較大，注塑出來的產(chǎn)品冷 卻后的尺寸一直會(huì)有偏差，它直接影響產(chǎn)品的尺寸及外觀。常常會(huì)導(dǎo)致后期裝配 困難，或無法裝配，形成浪費(fèi)，增加了生產(chǎn)成本。有的產(chǎn)品變形后雖然可用，但 也會(huì)影響到外觀，不僅影響到汽車的銷售，也會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者對此產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車窗玻璃導(dǎo)軌定型工具，可避免產(chǎn)品因冷卻 導(dǎo)致的收縮和變形，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下
汽車窗玻璃導(dǎo)軌定型工具，其特征在于包括有底座，所述的底座上有凸起的 限位塊，所述的限位塊的外側(cè)壁形狀與需要定型的環(huán)璃導(dǎo)軌兩側(cè)邊之間的空腔形 狀相匹配。
本實(shí)用新型限位塊的外側(cè)壁形狀與需要定型的環(huán)璃導(dǎo)軌兩側(cè)邊之間的空腔形 狀相匹配，使產(chǎn)品出模后，溫度還未冷卻時(shí)，放置于本實(shí)用新型上面，可控制產(chǎn) 品內(nèi)壁尺寸，使產(chǎn)品的冷卻時(shí)，尺寸受到了定型工具的限制而降低了收縮和變形 量，從而保證了產(chǎn)品的內(nèi)壁尺寸，確保了產(chǎn)品的質(zhì)量。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

汽車窗玻璃導(dǎo)軌定型工具，其特征在于包括有底座1，所述的底座1上有凸 起的限位塊2，所述的限位塊2的外側(cè)壁形狀與需要定型的環(huán)璃導(dǎo)軌3兩側(cè)邊之 間的空腔形狀相匹配。此定型工具可根據(jù)需要銑出產(chǎn)品合格的內(nèi)壁外形，尺寸公 差控制在士0.1mm，將注塑出來的產(chǎn)品在還未冷卻的狀態(tài)下，放置于定型工具上， 定型2-3分鐘即可。
權(quán)利要求1、汽車窗玻璃導(dǎo)軌定型工具，其特征在于包括有底座，所述的底座上有凸起的限位塊，所述的限位塊的外側(cè)壁形狀與需要定型的環(huán)璃導(dǎo)軌兩側(cè)邊之間的空腔形狀相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車窗玻璃導(dǎo)軌定型工具，其特征在于包括有底座，所述的底座上有凸起的限位塊，所述的限位塊的外側(cè)壁形狀與需要定型的環(huán)璃導(dǎo)軌兩側(cè)邊之間的空腔形狀相匹配。本實(shí)用新型使產(chǎn)品在溫度還未冷卻時(shí)，即可控制內(nèi)壁尺寸，從而避免了產(chǎn)品因冷卻導(dǎo)致的收縮和變形，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B29C45/17GK201399872SQ20092014355
公開日2010年2月10日 申請日期2009年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月30日
發(fā)明者亮 戴 申請人:蕪湖眾力部件有限公司