專利名稱：一種汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于汽車內(nèi)飾件的一種粘接工藝，特別涉及一種汽車內(nèi)空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝。
背景技術：
隨著汽車行業(yè)及塑料行業(yè)的快速發(fā)展，越來越多的塑料產(chǎn)品應用于汽車內(nèi)外飾上面。而由于塑料的成型性能的特點，能直接制成形狀復雜的產(chǎn)品，但易發(fā)生翹曲變形，導致汽車內(nèi)外飾與汽車車身的銜接有時不夠好，就要采用密封條使內(nèi)外飾件與車身緊密銜接。 而原始的粘接工藝只能簡單的處理規(guī)則形狀表面及邊沿的粘接，對不規(guī)則形狀表面及邊沿的處理比較麻煩，尤其是當制件表面或邊緣有凹陷時，加之所用粘接劑預粘力不夠，則凹曲表面或邊沿處膠條易彈脫，無法實施下一步的碾壓工藝，同時很容易導致產(chǎn)品使用過程中開膠，提前失效。早期的粘接工藝采用手工刷膠，膠粘劑粘度太低，易流淌，粘度太高，就難以控制涂膠的均勻度。同時，由于使用廣口塑料杯，膠粘劑長時間暴露空氣中，膠粘劑中揮發(fā)性氣體揮發(fā)較多，粘接質(zhì)量下降，長期使用也損害工人健康。此外，刷膠后的注塑件和膠條件必須立即烘烤，借用注塑用烘箱作業(yè)的作業(yè)方式，因需要不斷的打開烘箱和關閉烘箱，工人不斷往返于刷膠點和烘箱之間，效率低；由于是柜式烘箱，工人在取件和放件時，上半身都進入烘箱，勞動強度大，且烘箱內(nèi)有害氣體進一步威脅工人健康?？偠灾?，目前的粘接工藝有以下缺陷首先，手工刷膠時，膠粘劑層厚度和寬度控制困難，尤其是對表面或邊沿曲率變化大的制品涂膠，特別是有凹陷形狀時，產(chǎn)品不良率高，因不能返修，導致廢品率高；其次，由于生產(chǎn)工時周期比較長，產(chǎn)品成本過高；再次，工藝穩(wěn)定性差，刷膠后不能及時烘烤， 烘烤時間控制性差，其中任何一項不滿足，均影響產(chǎn)品質(zhì)量，甚至產(chǎn)品報廢；最后，作業(yè)環(huán)境惡劣，勞動強度大，雖然膠粘劑符合國家標準，但仍然有有害氣體揮發(fā)，應盡量避免膠粘劑長時間暴露在作業(yè)環(huán)境中。經(jīng)國家專利局網(wǎng)站檢索，沒有發(fā)現(xiàn)直接與本發(fā)明技術相關的文獻報道，只有一些關于汽車內(nèi)飾件制作方面的專利文獻報道，如以下專利
1、專利號為CN95112785.3，發(fā)明名稱為“無紡基汽車內(nèi)裝飾件的制造工藝方法”的中國專利，該專利公開了一種無紡基汽車內(nèi)裝飾件的制造工藝方法，其特征在于以無紡氈或浸膠麻氈為無紡基材料，將無紡基材料裁剪成所需的規(guī)格形狀，放入預加熱的模具腔內(nèi)，閉合陰陽模，加溫加壓，溫度為150°C 250°C，壓力為8kg/cm [2]^12kg/cm [2]，廣3分鐘后開模，向模具腔內(nèi)通入0. 5^0. 7MPa的壓縮空氣，冷卻成型片基表面和將成型片基剝離模具，脫模后對成型片基進行修邊、涂膠、復合面料。但該專利只是針對如何制作汽車內(nèi)飾件的，沒有涉及如何將內(nèi)飾件安裝到汽車內(nèi)面。因此很有必要對如何將內(nèi)飾件安裝到汽車內(nèi)進行改進
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術問題是針對現(xiàn)有將內(nèi)飾件安裝到汽車內(nèi)采用密封條使內(nèi)外飾件與車身緊密銜接，并通過粘接工藝對不規(guī)則形狀表面及邊沿的處理比較麻煩，尤其是當制件表面或邊緣有凹陷時，加之所用粘接劑預粘力不夠，則凹曲表面或邊沿處膠條易彈脫，無法實施下一步的碾壓工藝，同時很容易導致產(chǎn)品使用過程中開膠，提前失效的不足， 提供一種新的密封條粘接工藝方法，通過該方法可以解決粘接面弧度變化大，形狀復雜時的操作困難；通過該方法生產(chǎn)的產(chǎn)品可以在汽車使用環(huán)境下長期使用而不開膠；并很好的解決了生產(chǎn)中的環(huán)境污染及工人自身安全問題，以及極大的簡化了操作過程。為解決上述技術問題，本發(fā)明所提出的技術實施方案是一種汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在 ABS注塑的空調(diào)裝飾件和PVC密封條上點膠，接著把空調(diào)裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調(diào)裝飾件邊沿預粘接，最后將產(chǎn)品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調(diào)裝飾件緊密粘接。所述的粘接工藝包括如下步驟
1)使用自動點膠機分別在粘接密封條的ABS注塑的空調(diào)裝飾件和PVC密封條上均勻涂覆一層膠粘劑；
2)把空調(diào)裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之間烘烤2 3分鐘；
3)手工把密封條沿空調(diào)裝飾件邊沿預粘接，然后將產(chǎn)品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調(diào)裝飾件緊密粘接，制得產(chǎn)品。所述的膠粘劑為聚氨酯膠粘劑，有合適的預粘力，可以有效的克服膠條貼敷在制品的凹型表面或邊沿時產(chǎn)生的彈性回復力，并且具有適當?shù)恼扯?，不滴流且易涂刷。本發(fā)明創(chuàng)新性的使用了自動點膠機、隧道式烘箱及工裝碾壓，極大地解決了工藝生產(chǎn)中操作復雜的困難，并能提高產(chǎn)品性能；對該工藝粘接的產(chǎn)品進行高溫實驗，樣品置于 80°C的環(huán)境溫度中7 無膠條脫落，裂開；對該工藝粘接的產(chǎn)品進行耐高低溫循環(huán)實驗，室溫/5min — 80°C /lh —室溫/5min — 40°C /lh,總5個循環(huán)，無膠條脫落，開裂；對該工藝粘接的產(chǎn)品進行溫濕實驗，2h內(nèi)達到60°C，相對濕度90%，保持4h —濁內(nèi)達45°C，相對濕度95%保持IOh — 2h內(nèi)達到10+2/-5°C，保持Ih — 2h內(nèi)恢復常溫常濕，保持lh，按以上循環(huán)進行5次，無膠條脫落，裂開。粘接性能明顯優(yōu)于原有粘接工藝的性能。


圖1是頂置空調(diào)裝飾板總成示意圖； 圖2是頂置空調(diào)裝飾板本體示意圖3是頂置空調(diào)密封條示意圖； 圖4是碾壓工裝工作部分示意圖； 圖5是碾壓工裝工作部分分解示意圖； 圖6是粘接位置橫截面示意圖(膠條長度約1. 15米)； 圖7是自動粘接工藝流程圖。圖中序號說明1、空調(diào)裝飾板定位孔；2、ABS空調(diào)裝飾板本體；3、PVC密封膠條； 4、工裝限位塊；5、工裝支座；6、工裝壓邊塊；7、膠粘劑。
具體實施例方式下面將結合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進一步的說明。通過附圖可以看出本發(fā)明涉及一種汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，采用 ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在ABS注塑的空調(diào)裝飾件和 PVC密封條上點膠，接著把空調(diào)裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調(diào)裝飾件邊沿預粘接，最后將產(chǎn)品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調(diào)裝飾件緊密粘接。所述的粘接工藝包括如下步驟
1)使用自動點膠機分別在粘接密封條的ABS注塑的空調(diào)裝飾件和PVC密封條上均勻涂覆一層膠粘劑；
2)把空調(diào)裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之間烘烤2 3分鐘；
3)手工把密封條沿空調(diào)裝飾件邊沿預粘接，然后將產(chǎn)品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調(diào)裝飾件緊密粘接，制得產(chǎn)品。所述的膠粘劑為聚氨酯膠粘劑，有合適的預粘力，可以有效的克服膠條貼敷在制品的凹型表面或邊沿時產(chǎn)生的彈性回復力，并且具有適當?shù)恼扯?，不滴流且易涂刷。實施例?br> 附圖1-6給出了本發(fā)明的一個具體實施例，為一種汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，整個工藝按照下述步驟粘接空調(diào)裝飾件與密封條
1)清理ABS空調(diào)裝飾板本體2表面，使其保持清潔干燥，無塵砂、水跡與油污；
2)使用點膠機在ABS空調(diào)裝飾板本體2外沿與PVC密封膠條3粘接的表面均勻涂覆膠粘劑7 ；所述涂覆膠粘劑7為聚氨酯膠粘劑，所用膠粘劑粘度約為710 750Pa · s,易涂刷無滴流；優(yōu)選地選用DU345膠粘劑；
3)手工將PVC密封膠條3放在卡具中，將點膠機的針頭放在PVC密封膠條3內(nèi)側(cè)，開啟點膠機，將PVC密封膠條3拉出，膠粘劑均勻涂刷在PVC密封膠條3內(nèi)側(cè)；
4)將刷完膠的ABS空調(diào)裝飾板本體2直接放在隧道式烘箱的進口端的傳送帶上，傳送帶將ABS空調(diào)裝飾板本體2自動送入烘箱烘烤，烘烤時間設為:3min和溫度設為60°C ；
5)ABS空調(diào)裝飾板本體2烘烤后，立即將涂有膠粘劑的PVC密封膠條3沿空調(diào)件邊沿預粘接，然后將帶有PVC密封膠條3的ABS空調(diào)裝飾板本體2壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，保壓30s左右；所述的工裝由工裝限位塊4、工裝支座5和工裝壓邊塊6組合構成；工裝限位塊4、工裝支座5和工裝壓邊塊6的工作部分為與ABS空調(diào)裝飾板本體2形狀相配的曲面結構，支座用于放置空調(diào)裝飾件預粘接總成，限位塊用于放入空調(diào)裝飾件總成時曲面邊沿定位，壓邊塊用于碾壓時施加均勻載荷，如圖4、5所示。6)粘接好后的ABS空調(diào)裝飾板總成在自然環(huán)境下擱置48h，待ABS空調(diào)裝飾板本體2與PVC密封膠條3之間的膠粘劑完全固化后，將ABS空調(diào)裝飾板總成裝袋裝箱。工藝流程圖如附圖7所示。對該工藝粘接的產(chǎn)品進行高溫實驗，樣品置于80°C的環(huán)境溫度中7 無膠條脫落，裂開；對該工藝粘接的產(chǎn)品進行耐高低溫循環(huán)實驗，室溫/5min — 80°C /lh —室溫 /5min — 40°C /lh,總5個循環(huán)，無膠條脫落，開裂；對該工藝粘接的產(chǎn)品進行溫濕實驗，2h內(nèi)達到60°C，相對濕度90%，保持4h — 2h內(nèi)達45°C，相對濕度95%保持IOh — 2h內(nèi)達到 10+2/-5°C，保持Ih — 2h內(nèi)恢復常溫常濕，保持lh，按以上循環(huán)進行5次，無膠條脫落，裂開。粘接性能明顯優(yōu)于原有粘接工藝的性能。
權利要求
1.一種汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在ABS注塑的空調(diào)裝飾件和PVC密封條上點膠， 接著把空調(diào)裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調(diào)裝飾件邊沿預粘接，最后將產(chǎn)品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調(diào)裝飾件緊密粘接。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所述的粘接工藝包括如下步驟1)使用自動點膠機分別在粘接密封條的ABS注塑的空調(diào)裝飾件和PVC密封條上均勻涂覆一層膠粘劑；2)把空調(diào)裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中，在50°C 70°C之間烘烤2 3分鐘；3)手工把密封條沿空調(diào)裝飾件邊沿預粘接，然后將產(chǎn)品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調(diào)裝飾件緊密粘接，制得產(chǎn)品。
3.根據(jù)權利要求2所述的汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所述涂覆膠粘劑7為聚氨酯膠粘劑，所用膠粘劑粘度約為710 750PaXs。
4.根據(jù)權利要求2所述的汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所用膠粘劑為DU345膠粘劑。
5.根據(jù)權利要求2所述的汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，其特征在于，所述的工裝，由支座、限位快及壓邊塊構成，工裝限位塊、工裝支座和工裝壓邊塊的工作部分為與 ABS空調(diào)裝飾板本體形狀相配的曲面結構，支座用于放置空調(diào)裝飾件預粘接總成，限位塊用于放入空調(diào)裝飾件總成時曲面邊沿定位，壓邊塊用于碾壓時施加均勻載荷。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車空調(diào)裝飾件與密封條的粘接工藝，采用ABS注塑件與PVC密封條的粘接工藝，首先使用自動點膠機分別在ABS注塑的空調(diào)裝飾件和PVC密封條上點膠，接著把空調(diào)裝飾件及密封條放入隧道式烘箱中烘烤一段時間，然后手工把密封條沿空調(diào)裝飾件邊沿預粘接，最后將產(chǎn)品壓入工裝，利用工裝對粘接處施加壓力，使密封條與空調(diào)裝飾件緊密粘接。所述膠粘劑為聚氨酯膠粘劑，有合適的預粘力，可以有效的克服膠條貼敷在制品的凹型表面或邊沿時產(chǎn)生的彈性回復力，并且具有適當?shù)恼扯?，不滴流且易涂刷。該工藝解決了復雜曲面塑料件邊沿涂膠不勻、難以粘牢的工藝問題，操作方法簡便、生產(chǎn)效率高，且作業(yè)環(huán)境環(huán)保，制成的空調(diào)裝飾件總成冷熱工況穩(wěn)定性好。
文檔編號B29C65/54GK102490362SQ20111041137
公開日2012年6月13日 申請日期2011年12月12日 優(yōu)先權日2011年12月12日
發(fā)明者劉國輝, 劉廣華, 卜繼玲, 吳展彬, 周濱, 王香勇 申請人:株洲時代新材料科技股份有限公司