本技術(shù)涉及振動式模具，尤其涉及一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具。

背景技術(shù)：

1、目前，機械模具主要運用在壓鑄和注塑上，現(xiàn)有的機械模具，通常都包括帶有空腔的模具本體和設(shè)置在模具本體底部的頂板，還設(shè)置有相關(guān)的頂桿或者拉桿。普通的注塑件和壓鑄件的生產(chǎn)是將原料先高溫熔化后，然后加壓注入到模具本體空腔里，再經(jīng)冷卻定型，開模取件這些工藝來完成注塑或壓鑄加工生產(chǎn)，但在注塑件加工過程中，主要有如下缺陷：由于高速高壓注塑會造成塑料高分子高度取向，其尺寸和性能產(chǎn)生各向異性；并產(chǎn)生塑件內(nèi)應(yīng)力，使產(chǎn)品容易變形，以致開裂；由于結(jié)晶型塑料在注塑過程中容易結(jié)晶成大的球晶，也降低了塑件韌性、透明性；另外對加有填充改性的塑料有分散不均現(xiàn)象；在壓鑄件加工過程中，由于高速壓鑄會造成鋁合金取向，其性能產(chǎn)生各向異性；并產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，產(chǎn)品容易變形，以致開裂；容易形成氣孔，降低了零件韌性。

2、中國專利文獻cn217196746u公布了一種汽車座椅護板注塑模具，包括底板和冷卻單元；底板上側(cè)沿前后方向設(shè)置有滑動單元，所述滑動單元的上側(cè)前后兩端分別設(shè)置有一個方塊，后端方塊的前側(cè)設(shè)置有凸塊，前端方塊的后側(cè)開設(shè)有凹槽，所述凸塊的外側(cè)和凹槽的內(nèi)側(cè)之間配合連接形成汽車座椅護板的模型槽，前端方塊的上側(cè)開設(shè)有與凹槽內(nèi)部連通的澆筑口；冷卻單元包含有水槽、進水口、抽水泵和抽水管，在后端水槽內(nèi)部的抽水泵的作用下，通過抽水管將后端水槽內(nèi)部的水抽取到前端水槽的內(nèi)部，從而實現(xiàn)對水的冷卻作用，冷卻后的水再次進入到后端水槽的內(nèi)部實現(xiàn)對模型槽內(nèi)汽車座椅護板的冷卻作。但是該模具沒有設(shè)置振動單元，當(dāng)注塑的速度過快的時候會產(chǎn)生氣泡，物料也會使模具中的物料分布不均，增加了產(chǎn)生殘次品的幾率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有的模具沒有設(shè)置振動單元，當(dāng)注塑的速度過快的時候會產(chǎn)生氣泡，物料也會使模具中的物料分布不均，增加了產(chǎn)生殘次品的幾率，而提出的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，包括支撐組件，支撐組件上設(shè)置有壓制組件，以及壓制組件下端活動連接振動組件，所述壓制組件包括模具蓋，模具蓋下方設(shè)置有模具槽，模具槽外側(cè)固定連接放置盒，放置盒上固定連接安裝盒，安裝盒內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖板，緩沖板上方設(shè)置有壓制塊,壓制塊上活動連接卡扣，卡扣內(nèi)側(cè)表面活動連接插銷，振動組件包括底座，底座上設(shè)置有圓柱，圓柱內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧b，彈簧b一端活動連接上壓板，上壓板下端設(shè)置有連接柱，連接柱內(nèi)側(cè)表面活動連接套筒，套筒上開設(shè)有限位槽，套筒下端活動連接曲軸，曲軸上活動連接傳動軸，傳動軸一端活動連接電機。

3、優(yōu)選的，所述支撐組件包括工作臺，工作臺上固定連接支撐架，支撐架下端設(shè)置有液壓缸，支撐架下端設(shè)置有支腿；

4、用于支撐整個壓制裝置。

5、優(yōu)選的，所述模具蓋上設(shè)置有注料口；

6、用于將原料注入到模具中。

7、優(yōu)選的，所述安裝盒上設(shè)置有連接塊，卡扣一側(cè)設(shè)置有圓環(huán)，連接塊與圓環(huán)相對應(yīng)；

8、用于方便打開卡扣，使模具蓋和模具槽分開。

9、優(yōu)選的，所述緩沖板包括平板，平板下端設(shè)置有彈簧a；

10、用于減弱振動組件振動時對整個裝置的影響。

11、優(yōu)選的，所述上壓板下端設(shè)置有固定套筒；

12、用于固定套筒的活動范圍。

13、優(yōu)選的，所述連接柱包括彈簧c，彈簧c下端設(shè)置有堵塊，堵塊與限位槽相對應(yīng)；

14、用于通過曲軸運動產(chǎn)生彈力。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

16、1、本實用新型提出的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，通過設(shè)置振動組件，電機給傳動軸輸送動力，然后通過曲軸帶動套筒做上下運動，然后通過彈簧b和彈簧c的共同作用使上壓板產(chǎn)生振動，從而帶動模具槽振動。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，包括支撐組件(1)，支撐組件(1)上設(shè)置有壓制組件(2)，以及壓制組件(2)下端活動連接振動組件(3)，其特征在于：所述壓制組件(2)包括模具蓋(21)，模具蓋(21)下方設(shè)置有模具槽(22)，模具槽(22)外側(cè)固定連接放置盒(23)，放置盒(23)上固定連接安裝盒(24)，安裝盒(24)內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖板(25)，緩沖板(25)上方設(shè)置有壓制塊(26),壓制塊(26)上活動連接卡扣(27)，卡扣(27)內(nèi)側(cè)表面活動連接插銷(28)，振動組件(3)包括底座(31)，底座(31)上設(shè)置有圓柱(32)，圓柱(32)內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧b(33)，彈簧b(33)一端活動連接上壓板(34)，上壓板(34)下端設(shè)置有連接柱(35)，連接柱(35)內(nèi)側(cè)表面活動連接套筒(36)，套筒(36)上開設(shè)有限位槽(361)，套筒(36)下端活動連接曲軸(37)，曲軸(37)上活動連接傳動軸(38)，傳動軸(38)一端活動連接電機(39)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，其特征在于：所述支撐組件(1)包括工作臺(11)，工作臺(11)上固定連接支撐架(12)，支撐架(12)下端設(shè)置有液壓缸(13)，支撐架(12)下端設(shè)置有支腿(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，其特征在于：所述模具蓋(21)上設(shè)置有注料口(211)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，其特征在于：所述安裝盒(24)上設(shè)置有連接塊(241)，卡扣(27)一側(cè)設(shè)置有圓環(huán)(271)，連接塊(241)與圓環(huán)(271)相對應(yīng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，其特征在于：所述緩沖板(25)包括平板(251)，平板(251)下端設(shè)置有彈簧a(252)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，其特征在于：所述上壓板(34)下端設(shè)置有固定套筒(341)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，其特征在于：所述連接柱(35)包括彈簧c(351)，彈簧c(351)下端設(shè)置有堵塊(352)，堵塊(352)與限位槽(361)相對應(yīng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及振動式模具技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車座椅側(cè)護板生產(chǎn)用振動式模具，包括支撐組件，支撐組件上設(shè)置有壓制組件，以及壓制組件下端活動連接振動組件，所述振動組件包括底座，底座上設(shè)置有圓柱，圓柱內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧B，彈簧B一端活動連接上壓板，上壓板下端設(shè)置有連接柱，連接柱內(nèi)側(cè)表面活動連接套筒，套筒上開設(shè)有限位槽，套筒下端活動連接曲軸，曲軸上活動連接傳動軸，傳動軸一端活動連接電機，通過設(shè)置振動組件，電機給傳動軸輸送動力，然后通過曲軸帶動套筒做上下運動，然后通過彈簧B和彈簧C的共同作用使上壓板產(chǎn)生振動，從而帶動模具槽振動。

技術(shù)研發(fā)人員：溫啟浩
受保護的技術(shù)使用者：南京川流汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240220
技術(shù)公布日：2024/10/21