本技術(shù)屬于模具，涉及一種汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前汽車座椅外飾板一般采用塑料材質(zhì)制成，其制造需要使用注塑模具進(jìn)行批量生產(chǎn)。由于外飾板需要與座椅相貼合，其弧度和邊緣要求較高?，F(xiàn)有的汽車座椅外飾板模具在注塑成型過程中，其大面積弧形成型精度較為一般，需要進(jìn)行二次精加工，且脫模結(jié)構(gòu)占地空間大，導(dǎo)致模具整體體積大，頂出脫模面積也較小。因此急需設(shè)計(jì)一種可以克服以上缺陷的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)。

2、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，人們經(jīng)過不斷探索，提出了各種各樣的解決方案，如中國專利公開了一種汽車座椅外飾板固定支架的沖壓成型模具[申請?zhí)枺?02120982998.5]，包括底模座和頂模座，底模座與頂模座之間設(shè)有彎折成型工位、分切工位，彎折成型工位包括承載型模和沖壓型模，承載型模和沖壓型模之間形成雙工件榫卯沖壓結(jié)構(gòu)，承載型模上設(shè)有定位機(jī)構(gòu)，分切工位包括沖切型腔和沖切型塊，沖切型腔的兩側(cè)分別設(shè)有限位支撐樁塊。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)。

2、為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：

3、一種汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，包括汽車座椅外飾板成型上模和汽車座椅外飾板成型下模，所述汽車座椅外飾板成型上模上方設(shè)有注塑主板，所述汽車座椅外飾板成型上模上具有外飾板成型凸起，所述汽車座椅外飾板成型下模內(nèi)具有外飾板成型凹腔，所述外飾板成型凸起與外飾板成型凹腔的位置相對應(yīng)且形狀相配適，所述外飾板成型凸起內(nèi)設(shè)有頭部輔助成型斜頂件、尾部輔助成型斜頂件、中部輔助成型斜頂件和邊緣輔助成型斜頂件，所述頭部輔助成型斜頂件、尾部輔助成型斜頂件、中部輔助成型斜頂件和邊緣輔助成型斜頂件分別與外飾板成型凸起相滑動配合。

4、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述頭部輔助成型斜頂件包括設(shè)置于外飾板成型凸起內(nèi)的頭部輔助成型斜頂塊，所述頭部輔助成型斜頂塊頂部具有弧形斜面，所述頭部輔助成型斜頂塊上設(shè)有橫向定位件，所述橫向定位件與外飾板成型凸起相抵靠。

5、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述橫向定位件包括設(shè)置于頭部輔助成型斜頂塊上的兩個橫向定位軸套，所述橫向定位軸套與外飾板成型凸起的孔槽相抵靠，所述頭部輔助成型斜頂塊底部具有傾斜設(shè)置的第一斜桿。

6、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述尾部輔助成型斜頂件包括設(shè)置于外飾板成型凸起內(nèi)的尾部輔助成型斜頂塊，所述尾部輔助成型斜頂塊底部具有傾斜設(shè)置的第二斜桿，所述尾部輔助成型斜頂塊與頭部輔助成型斜頂塊相對設(shè)置。

7、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述中部輔助成型斜頂件包括設(shè)置于外飾板成型凸起內(nèi)的兩個中部輔助成型斜頂塊，所述中部輔助成型斜頂塊側(cè)部具有定位開槽，所述中部輔助成型斜頂塊具有傾斜設(shè)置的第三斜桿。

8、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述中部輔助成型斜頂塊位于頭部輔助成型斜頂塊和尾部輔助成型斜頂塊之間，兩個中部輔助成型斜頂塊位于同一水平高度。

9、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述邊緣輔助成型斜頂件包括設(shè)置于外飾板成型凸起內(nèi)的第一邊緣輔助成型斜頂塊和第二邊緣輔助成型斜頂塊，所述第二邊緣輔助成型斜頂塊上具有弧形凹面，所述第一邊緣輔助成型斜頂塊和第二邊緣輔助成型斜頂塊底部分別具有第四斜桿。

10、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述汽車座椅外飾板成型下模下方具有斜頂滑板，所述斜頂滑板內(nèi)具有若干斜頂桿固定滑座，所述第一斜桿、第二斜桿、第三斜桿、第四斜桿分別與斜頂桿固定滑座相滑動配合。

11、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述汽車座椅外飾板成型下模上設(shè)有抵接固定滑臺，所述抵接固定滑臺與第二邊緣輔助成型斜頂塊的弧形凹面相抵靠。

12、在上述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)中，所述汽車座椅外飾板成型下模上具有若干沿汽車座椅外飾板成型下模中心點(diǎn)呈矩形陣列分布的合模軸，所述汽車座椅外飾板成型上模內(nèi)具有若干沿汽車座椅外飾板成型上模中心點(diǎn)呈矩形陣列分布的合?？?。

13、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

14、1、本實(shí)用新型在注塑過程中，將汽車座椅外飾板成型上模和汽車座椅外飾板成型下模相互靠近，使得外飾板成型凸起與外飾板成型凹腔相抵接配合，形成型腔，熔融物料通過注塑主板注入至型腔內(nèi)，注塑時，頭部輔助成型斜頂件、尾部輔助成型斜頂件、中部輔助成型斜頂件和邊緣輔助成型斜頂件分別與外飾板成型凸起相配適，用以輔助成型塑件下表面的頭部、尾部、中部以及邊緣結(jié)構(gòu)，完成注塑后，開模，移動頭部輔助成型斜頂件、尾部輔助成型斜頂件、中部輔助成型斜頂件和邊緣輔助成型斜頂件，將成型后的塑件進(jìn)行多方位斜頂脫模，脫模面積大，減少脫模死角，同時采用了拼接結(jié)構(gòu)，大大減少了脫模結(jié)構(gòu)的占地空間，減少了模具整體的體積。

15、2、本實(shí)用新型在注塑過程中，兩個中部輔助成型斜頂塊用以輔助成型塑件下方的中部結(jié)構(gòu)，定位開槽可起到合模定位的作用，貼合度更好，密封性好，完成注塑后，移動第三斜桿，通過第三斜桿帶動中部輔助成型斜頂塊移動，進(jìn)行斜頂脫模，兩個中部輔助成型斜頂塊位于同一水平高度，采用對稱設(shè)置，頂出角度更廣。

16、本實(shí)用新型的其它優(yōu)點(diǎn)、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實(shí)用新型的研究和實(shí)踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

技術(shù)特征：

1.一種汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，包括汽車座椅外飾板成型上模(1)和汽車座椅外飾板成型下模(2)，其特征在于，所述汽車座椅外飾板成型上模(1)上方設(shè)有注塑主板(3)，所述汽車座椅外飾板成型上模(1)上具有外飾板成型凸起(4)，所述汽車座椅外飾板成型下模(2)內(nèi)具有外飾板成型凹腔(5)，所述外飾板成型凸起(4)與外飾板成型凹腔(5)的位置相對應(yīng)且形狀相配適，所述外飾板成型凸起(4)內(nèi)設(shè)有頭部輔助成型斜頂件(6)、尾部輔助成型斜頂件(7)、中部輔助成型斜頂件(8)和邊緣輔助成型斜頂件(9)，所述頭部輔助成型斜頂件(6)、尾部輔助成型斜頂件(7)、中部輔助成型斜頂件(8)和邊緣輔助成型斜頂件(9)分別與外飾板成型凸起(4)相滑動配合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述頭部輔助成型斜頂件(6)包括設(shè)置于外飾板成型凸起(4)內(nèi)的頭部輔助成型斜頂塊(10)，所述頭部輔助成型斜頂塊(10)頂部具有弧形斜面，所述頭部輔助成型斜頂塊(10)上設(shè)有橫向定位件(11)，所述橫向定位件(11)與外飾板成型凸起(4)相抵靠。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述橫向定位件(11)包括設(shè)置于頭部輔助成型斜頂塊(10)上的兩個橫向定位軸套(12)，所述橫向定位軸套(12)與外飾板成型凸起(4)的孔槽相抵靠，所述頭部輔助成型斜頂塊(10)底部具有傾斜設(shè)置的第一斜桿(13)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述尾部輔助成型斜頂件(7)包括設(shè)置于外飾板成型凸起(4)內(nèi)的尾部輔助成型斜頂塊(14)，所述尾部輔助成型斜頂塊(14)底部具有傾斜設(shè)置的第二斜桿(15)，所述尾部輔助成型斜頂塊(14)與頭部輔助成型斜頂塊(10)相對設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述中部輔助成型斜頂件(8)包括設(shè)置于外飾板成型凸起(4)內(nèi)的兩個中部輔助成型斜頂塊(16)，所述中部輔助成型斜頂塊(16)側(cè)部具有定位開槽(17)，所述中部輔助成型斜頂塊(16)具有傾斜設(shè)置的第三斜桿(18)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述中部輔助成型斜頂塊(16)位于頭部輔助成型斜頂塊(10)和尾部輔助成型斜頂塊(14)之間，兩個中部輔助成型斜頂塊(16)位于同一水平高度。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述邊緣輔助成型斜頂件(9)包括設(shè)置于外飾板成型凸起(4)內(nèi)的第一邊緣輔助成型斜頂塊(19)和第二邊緣輔助成型斜頂塊(20)，所述第二邊緣輔助成型斜頂塊(20)上具有弧形凹面(21)，所述第一邊緣輔助成型斜頂塊(19)和第二邊緣輔助成型斜頂塊(20)底部分別具有第四斜桿(22)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述汽車座椅外飾板成型下模(2)下方具有斜頂滑板(23)，所述斜頂滑板(23)內(nèi)具有若干斜頂桿固定滑座(24)，所述第一斜桿(13)、第二斜桿(15)、第三斜桿(18)、第四斜桿(22)分別與斜頂桿固定滑座(24)相滑動配合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述汽車座椅外飾板成型下模(2)上設(shè)有抵接固定滑臺(25)，所述抵接固定滑臺(25)與第二邊緣輔助成型斜頂塊(20)的弧形凹面(21)相抵靠。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述汽車座椅外飾板成型下模(2)上具有若干沿汽車座椅外飾板成型下模(2)中心點(diǎn)呈矩形陣列分布的合模軸(26)，所述汽車座椅外飾板成型上模(1)內(nèi)具有若干沿汽車座椅外飾板成型上模(1)中心點(diǎn)呈矩形陣列分布的合?？?27)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅外飾板注塑模具復(fù)雜斜頂脫模機(jī)構(gòu)。本技術(shù)，包括汽車座椅外飾板成型上模和汽車座椅外飾板成型下模，所述汽車座椅外飾板成型上模上方設(shè)有注塑主板。本技術(shù)注塑時，頭部輔助成型斜頂件、尾部輔助成型斜頂件、中部輔助成型斜頂件和邊緣輔助成型斜頂件分別與外飾板成型凸起相配適，用以輔助成型塑件下表面的頭部、尾部、中部以及邊緣結(jié)構(gòu)，完成注塑后，開模，移動頭部輔助成型斜頂件、尾部輔助成型斜頂件、中部輔助成型斜頂件和邊緣輔助成型斜頂件，將成型后的塑件進(jìn)行多方位斜頂脫模，脫模面積大，減少脫模死角，同時采用了拼接結(jié)構(gòu)，大大減少了脫模結(jié)構(gòu)的占地空間，減少了模具整體的體積。

技術(shù)研發(fā)人員：王運(yùn)錢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：臺州市黃巖誠普模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240306
技術(shù)公布日：2024/10/21