一種鼓肩徑向漲縮限位裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種鼓肩徑向漲縮限位裝置，包括拉桿、芯軸、傳動機(jī)構(gòu)和后支撐軸，其特征在于，所述拉桿設(shè)置在所述芯軸中，所述拉桿外圈設(shè)有一臺階結(jié)構(gòu)，所述芯軸內(nèi)圈設(shè)有一相對應(yīng)的臺階結(jié)構(gòu)，所述拉桿端面和所述后支撐軸之間設(shè)有一定位緩沖塊。通過芯軸內(nèi)部臺階和定位緩沖塊的設(shè)置，限制了拉桿運(yùn)動的行程，也就定位了鼓肩徑向漲縮時(shí)的直徑大小，該結(jié)構(gòu)能夠承受拉桿往返運(yùn)動時(shí)的高頻繁沖擊力，強(qiáng)度高，定位精確高，保證了徑縮鼓整體部件的使用壽面，減少維護(hù)成本。
【專利說明】
一種鼓肩徑向漲縮限位裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及橡膠輪胎機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種鼓肩徑向漲縮限位裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎生產(chǎn)設(shè)備的兩次法一段貼合鼓中，為了控制徑縮鼓的徑向漲縮直徑大小，需要對于提供動力的拉桿運(yùn)行距離進(jìn)行控制。拉桿在工作時(shí)，會產(chǎn)生很大的沖擊力，往返運(yùn)動頻率高，限位裝置要保證控制的精度，需要設(shè)計(jì)得牢固、合理。以前的限位裝置是通過拉桿上的連接銷軸與滑座相連，當(dāng)滑座左右運(yùn)行到合適的地方，在其左右側(cè)進(jìn)行限位。連接銷軸在限位過程中，會承受很大的切向力矩，加速了連接銷軸與滑座之間的磨損，甚至造成連接銷軸的斷裂，影響限位效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種鼓肩徑向漲縮限位裝置，通過對拉桿的直接限位，使拉桿的限位沖擊力集中在其自身，能夠保證限位的強(qiáng)度，整體結(jié)構(gòu)緊湊，限位精度高，安裝方便。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]—種鼓肩徑向漲縮限位裝置，包括拉桿、芯軸、傳動機(jī)構(gòu)和后支撐軸，所述拉桿設(shè)置在所述芯軸中，所述拉桿外圈設(shè)有一臺階結(jié)構(gòu)，所述芯軸內(nèi)圈設(shè)有一相對應(yīng)的臺階結(jié)構(gòu)，所述拉桿端面和所述后支撐軸之間設(shè)有一定位緩沖塊。
[0006]進(jìn)一步的，所述傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸銷、滑座和滑塊，所述滑座通過瓦連桿與滑塊連接。
[0007]更進(jìn)一步的，所述定位緩沖塊上設(shè)有一緩沖墊圈。
[0008]更進(jìn)一步的，所述拉桿和芯軸兩臺階的配合尺寸為鼓肩漲開后的最大直徑。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:
[0010]本實(shí)用新型鼓肩徑向漲縮限位裝置，通過芯軸內(nèi)部臺階和定位緩沖塊的設(shè)置，限制了拉桿運(yùn)動的行程，也就定位了鼓肩徑向漲縮時(shí)的直徑大小，該結(jié)構(gòu)能夠承受拉桿往返運(yùn)動時(shí)的高頻繁沖擊力，強(qiáng)度高，定位精確高，保證了徑縮鼓整體部件的使用壽面，減少維護(hù)成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中A的局部放大圖；
[0013]圖3為圖1中B的局部放大圖。
[0014]1.左鼓肩2.右鼓肩3.連接鍵條4.固定螺栓5.定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的機(jī)構(gòu)和工作原理，為了更好說明本實(shí)施例，附圖某些部件會有省略、放大或縮小，并不代表實(shí)際產(chǎn)品的尺寸;對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，附圖中某些公知結(jié)構(gòu)及其說明可能省略是可以理解的，相同或相似的標(biāo)號對應(yīng)相同或相似的部件。
[0016]實(shí)施例1
[0017]如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型鼓肩徑向漲縮限位裝置，包括拉桿1、芯軸2、傳動機(jī)構(gòu)和后支撐軸3，所述拉桿I設(shè)置在所述芯軸2中，所述拉桿I外圈設(shè)有一臺階結(jié)構(gòu)，所述芯軸2內(nèi)圈設(shè)有一相對應(yīng)的臺階結(jié)構(gòu)，所述拉桿I端面和所述后支撐軸3之間設(shè)有一定位緩沖塊4。所述傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸銷5、滑座6和滑塊7，所述滑座6通過瓦連桿8與滑塊7連接。所述定位緩沖塊4上設(shè)有一緩沖墊圈。所述拉桿I和芯軸2兩臺階的配合尺寸為鼓肩漲開后的最大直徑。工作時(shí)，拉桿I在芯軸2中運(yùn)動，通過傳動軸銷5帶動滑座6運(yùn)動，然后再通過瓦連桿8與滑塊7的連動來控制鼓肩的徑向漲縮直徑大小。因此控制拉桿I的來回運(yùn)動距離，SP可控制鼓肩的徑向漲縮直徑大小。在拉桿I上面設(shè)置一個臺階，在芯軸2內(nèi)圈設(shè)置一個臺階，拉桿I和芯軸2所設(shè)置的臺階互相配合，當(dāng)兩個臺階互相碰撞時(shí)，如圖B所示，這樣就限制了拉桿I的運(yùn)動行程，拉桿I和芯軸2臺階的設(shè)計(jì)距離剛好是鼓肩漲開的最大直徑。在鼓肩收縮時(shí)的定位，由后支撐軸3和定位緩沖塊4完成，當(dāng)拉桿I端面運(yùn)動到與定位緩沖塊4上的緩沖墊圈碰撞時(shí)，如圖A所示，會限制拉桿I的運(yùn)動，此時(shí)鼓肩的收縮直徑達(dá)到最小。這樣通過拉桿I的來回運(yùn)動限位，也就實(shí)現(xiàn)了鼓肩徑向漲縮直徑大小的控制。該裝置整體限位強(qiáng)度大，限位精度高，安裝調(diào)試方便，能夠延長和保證徑縮鼓整體的使用周期，降低維護(hù)成本。
[0018]顯然，本實(shí)用新型的上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本實(shí)用新型所作的舉例，而并非是對本實(shí)用新型的實(shí)施方式的限定;對于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無需也無法對所有的實(shí)施方式予以窮舉;凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鼓肩徑向漲縮限位裝置，包括拉桿、芯軸、傳動機(jī)構(gòu)和后支撐軸，其特征在于，所述拉桿設(shè)置在所述芯軸中，所述拉桿外圈設(shè)有一臺階結(jié)構(gòu)，所述芯軸內(nèi)圈設(shè)有一相對應(yīng)的臺階結(jié)構(gòu)，所述拉桿端面和所述后支撐軸之間設(shè)有一定位緩沖塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓肩徑向漲縮限位裝置，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)包括傳動軸銷、滑座和滑塊，所述滑座通過瓦連桿與滑塊連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓肩徑向漲縮限位裝置，其特征在于，所述定位緩沖塊上設(shè)有一緩沖墊圈。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鼓肩徑向漲縮限位裝置，其特征在于，所述拉桿和芯軸兩臺階的配合尺寸為鼓肩漲開后的最大直徑。
【文檔編號】B29D30/26GK205467448SQ201521109409
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2015年12月29日
【發(fā)明人】謝鎮(zhèn)鴻, 謝燕華, 鄭育群, 黃清桂, 謝凡, 蟻曉昕
【申請人】廣東日星機(jī)械科技有限公司