車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)。將產(chǎn)品置于底部夾具上，將汽車天窗位置和包邊模塊上的天窗對應(yīng)口吻合對應(yīng)，下壓軸帶動下壓結(jié)構(gòu)朝下壓緊汽車天窗；隨后加熱部分的熱風銅管被放下來置于包邊模塊上方，熱風通過熱風銅管的孔中出來吹向天窗鐵片部位，經(jīng)過設(shè)定的時間后熱風加熱完了，加熱部分的熱風銅管上升；此時包邊模塊壓緊汽車天窗位置，保壓后，包邊模塊退回，下壓軸帶動下壓結(jié)構(gòu)上升回位。新工藝使用熱風銅管輸送熱風，熱量損耗小，容易把握，且節(jié)省空間，維修便利。加熱時熱風銅管與產(chǎn)品相對距離較遠，不存在接觸，可完全避免積炭產(chǎn)生或產(chǎn)品污染。
【專利說明】
車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)和方法。
【背景技術(shù)】
[0002]I)現(xiàn)使用的包邊機為加熱棒式樣包邊機，功率在15Kw左右，耗電量大。
[0003]2)每個加熱棒對應(yīng)一系列電路控制元件(SRR，RELAY等)，控制箱內(nèi)布線緊湊。
[0004]3)加熱器嵌入在加熱塊內(nèi)，通過加熱塊對產(chǎn)品加熱，熱量損耗多，且占用空間大。
[0005]4)加熱塊長期使用后容易在表面形成積炭，污染產(chǎn)品。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]實用新型的目的:為了提供一種效果更好的車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)和方法，具體目的見具體實施部分的多個實質(zhì)技術(shù)效果。
[0007]為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術(shù)方案:
[0008]方案一:
[0009]車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含主體框架，所述主體框架上包含底部夾具，所述底部夾具上包含包邊模塊，所述包邊模塊能夠朝下運動壓緊物料，所述包邊模塊上方包含壓緊部分和加熱部分，所述壓緊部分為下壓軸，下壓軸下方包含下壓結(jié)構(gòu)，下壓結(jié)構(gòu)能壓在包邊模塊，所述加熱部分包含熱風連接管，熱風連接管連接著下方的熱風銅管，所述熱風銅管能被放下來置于包邊模塊上方，包邊模塊中部包含天窗對應(yīng)口，熱風銅管形狀位于與天窗對應(yīng)口一致，熱風銅管上有孔，熱風連接管連接熱風銅管。
[0010]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述包邊模塊通過軸可升降置于底部夾具上方。
[0011 ]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述底部夾具包含下部支撐桿，下部支撐桿為液壓桿，液壓桿能被液壓驅(qū)動而升降。
[0012]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述底部夾具上能放置汽車天窗。
[0013]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，所述包邊模塊下方包含軸，軸下方可轉(zhuǎn)安裝在主體框架上，當壓緊部分壓緊包邊模塊的時候，包邊模塊能夠朝前向下運動。
[0014]方案二:
[0015]車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊的方法，其特征在于，利用如上任意一個所述的結(jié)構(gòu)，包含如下步驟:
[0016]將產(chǎn)品置于底部夾具上，將汽車天窗位置和包邊模塊上的天窗對應(yīng)口吻合對應(yīng)，下壓軸帶動下壓結(jié)構(gòu)朝下壓緊汽車天窗；
[0017]隨后加熱部分的熱風銅管被放下來置于包邊模塊上方，熱風通過熱風銅管的孔中出來吹向天窗鐵片部位，經(jīng)過設(shè)定的時間后熱風加熱完了，加熱部分的熱風銅管上升；
[0018]此時包邊模塊壓緊汽車天窗位置，保壓后，包邊模塊退回，下壓軸帶動下壓結(jié)構(gòu)上升回位。
[0019]本實用新型進一步技術(shù)方案在于，上升回位后還包含如下步驟:下部支撐桿將產(chǎn)品托起，設(shè)備自動包邊工程結(jié)束。
[0020]采用如上技術(shù)方案的本實用新型，相對于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果:原設(shè)備工藝是將加熱棒嵌入到加熱模塊內(nèi)，通過導(dǎo)熱再對產(chǎn)品加熱，溫度損耗大;且加熱塊形象復(fù)雜，體積較大，設(shè)備修理或微調(diào)困難。新工藝使用熱風銅管輸送熱風，熱量損耗小，容易把握，且節(jié)省空間，維修便利。加熱時熱風銅管與產(chǎn)品相對距離較遠，不存在接觸，可完全避免積炭產(chǎn)生或產(chǎn)品污染。
【附圖說明】
[0021]為了進一步說明本實用新型，下面結(jié)合附圖進一步進行說明:
[0022]圖1為實用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0023]圖2為包邊模結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為包邊模塊的升降部分的實現(xiàn)方式之一；
[0025]其中:1.熱風連接管;2.熱風銅管;3.下壓軸;4.下壓結(jié)構(gòu);5.包邊模塊;6.天窗口對應(yīng)口； 7.主體框架;8.底部夾具;9.軸。
【具體實施方式】
[0026]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行說明，實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制:
[0027]車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含主體框架，所述主體框架上包含底部夾具，所述底部夾具上包含包邊模塊，所述包邊模塊能夠朝下運動壓緊物料，所述包邊模塊上方包含壓緊部分和加熱部分，所述壓緊部分為下壓軸，下壓軸下方包含下壓結(jié)構(gòu)，下壓結(jié)構(gòu)能壓在包邊模塊，所述加熱部分包含熱風連接管，熱風連接管連接著下方的熱風銅管，所述熱風銅管能被放下來置于包邊模塊上方，包邊模塊中部包含天窗對應(yīng)口，熱風銅管形狀位于與天窗對應(yīng)口一致，熱風銅管上有孔，熱風連接管連接熱風銅管。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下:將產(chǎn)品置于底部夾具上，將汽車天窗位置和包邊模塊上的天窗對應(yīng)口吻合對應(yīng)，下壓軸帶動下壓結(jié)構(gòu)朝下壓緊汽車天窗；隨后加熱部分的熱風銅管被放下來置于包邊模塊上方，熱風通過熱風銅管的孔中出來吹向天窗鐵片部位，經(jīng)過設(shè)定的時間后熱風加熱完了，加熱部分的熱風銅管上升;此時包邊模塊壓緊汽車天窗位置，保壓后，包邊模塊退回，下壓軸帶動下壓結(jié)構(gòu)上升回位。
[0028]舉例來說本專利的好處:
[0029]I)熱風包邊工藝采用熱風加熱器對基材加熱，單個功率約為3Kw，以每臺設(shè)備安裝4個為基準，相比原來加熱棒式樣節(jié)電20%。
[0030]2)原來加熱棒式樣一般至少需要10組電器回路對溫度進行控制，而熱風加熱器的使用使得設(shè)備電路清晰，布線更簡單，只需針對4個加熱器進行回路控制。
[0031]3)原設(shè)備工藝是將加熱棒嵌入到加熱模塊內(nèi)，通過導(dǎo)熱再對產(chǎn)品加熱，溫度損耗大;且加熱塊形象復(fù)雜，體積較大，設(shè)備修理或微調(diào)困難。新工藝使用熱風銅管輸送熱風，熱量損耗小，容易把握，且節(jié)省空間，維修便利。
[0032]4)加熱時熱風銅管與產(chǎn)品相對距離較遠，不存在接觸，可完全避免積炭產(chǎn)生或產(chǎn)品污染不良發(fā)生。
[0033]所述包邊模塊通過軸可升降置于底部夾具上方。本處的技術(shù)方案所起到的實質(zhì)的技術(shù)效果及其實現(xiàn)過程為如下:本處提供一種具體的實現(xiàn)結(jié)構(gòu)和大致的實現(xiàn)方式，需要說明的是，只要包邊模塊可升降，即能配合實現(xiàn)本專利，不一定非得要是某種具體的結(jié)構(gòu)。比如所述底部夾具包含下部支撐桿，下部支撐桿為液壓桿，液壓桿能被液壓驅(qū)動而升降。
[0034]作為進一步的優(yōu)選，所述底部夾具上能放置汽車天窗。
[0035]作為進一步的優(yōu)選，所述包邊模塊下方包含軸，軸下方可轉(zhuǎn)安裝在主體框架上，當壓緊部分壓緊包邊模塊的時候，包邊模塊能夠朝前向下運動。
[0036]作為進一步的優(yōu)選，上升回位后還包含如下步驟:下部支撐桿將產(chǎn)品托起，設(shè)備自動包邊工程結(jié)束。
[0037]總的來說，本專利還可以實現(xiàn)自動控制以及自動化。
[0038]作為更具體的實現(xiàn)過程(自動化流程，本專利也可通過手動操作):
[0039]設(shè)備使用380V交流電源，0.7MPa氣壓作為動力來源。主要由以下五大部分構(gòu)成:
[0040]主體框架:用于承載設(shè)備的所有電氣元件的安裝，并為產(chǎn)品包邊作業(yè)提供空間。
[0041]操作面板:作業(yè)者對設(shè)備進行自動操作設(shè)置或手動對某一部件單獨操作的區(qū)域。
[0042]配電柜(電器元件):用于設(shè)備各種電器元件的安裝，線路布置等。
[0043]氣動元件(氣缸，電磁閥等):用于推動設(shè)備動作等的電磁閥、氣管等氣動元件;本處主要是控制管路尤其是加熱銅管等的管路通斷，另外也可以通過氣缸來實現(xiàn)升降等動作。
[0044]作業(yè)區(qū)域:經(jīng)過設(shè)備一系列的自動動作對產(chǎn)品進行包邊的區(qū)域，主要由以下五部分構(gòu)成。
[0045]底部夾具:用于支撐產(chǎn)品且形狀與產(chǎn)品一致的平臺，使用金屬、樹脂或尼龍材質(zhì)。本文中重點舉例說明的是汽車天窗，類似的結(jié)構(gòu)很多，均在本專利的保護范圍內(nèi)。
[0046]包邊模塊:位于天窗部位，用于將產(chǎn)品天窗部位的面料向前下方擠壓的鋁制或鐵制豐吳塊。
[0047]上部壓緊裝置，即壓緊部分:用于壓緊產(chǎn)品，防止產(chǎn)品位置偏移的金屬支架。
[0048]熱風加熱器，即加熱部分:熱風的發(fā)生裝置，熱風加熱器的升降可以通過升降氣缸的操作來實現(xiàn)。
[0049]熱風銅管:用于將熱風引流至產(chǎn)品需要加熱部位，形狀與產(chǎn)品天窗一致，銅管上有小孔。
[0050]設(shè)備動作順序:將產(chǎn)品放入作業(yè)區(qū)域后按下雙手按鈕，下部支撐桿下降，產(chǎn)品落在底部夾具上，此時作業(yè)者需觀察確認產(chǎn)品與夾具吻合無誤，然后再次按下雙手按鈕，壓緊緩慢下降，直至將產(chǎn)品壓住，加熱部分下降并通電產(chǎn)生熱風，通過熱風銅管吹向天窗鐵片部位，經(jīng)過設(shè)定的時間后熱風加熱完了，加熱器上升，包邊模塊向前下方滑動，完成包邊動作，保壓一定時間后，模塊自動退回，壓緊裝置上升回位，下部支撐桿將產(chǎn)品托起，設(shè)備自動包邊工程結(jié)束。
[0051]采用本專利，能有效降低產(chǎn)品包邊工程不良率，設(shè)備輕量化，節(jié)電20%。
[0052]開創(chuàng)性地，以上各個效果獨立存在，還能用一套結(jié)構(gòu)完成上述結(jié)果的結(jié)合。圖中未示出部分細節(jié)。
[0053]需要說明的是，本專利提供的多個方案包含本身的基本方案，相互獨立，并不相互制約，但是其也可以在不沖突的情況下相互組合，達到多個效果共同實現(xiàn)。
[0054]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包含主體框架，所述主體框架上包含底部夾具，所述底部夾具上包含包邊模塊，所述包邊模塊能夠朝下運動壓緊物料，所述包邊模塊上方包含壓緊部分和加熱部分，所述壓緊部分為下壓軸，下壓軸下方包含下壓結(jié)構(gòu)，下壓結(jié)構(gòu)能壓在包邊模塊，所述加熱部分包含熱風連接管，熱風連接管連接著下方的熱風銅管，所述熱風銅管能被放下來置于包邊模塊上方，包邊模塊中部包含天窗對應(yīng)口，熱風銅管形狀位于與天窗對應(yīng)口 一致，熱風銅管上有孔，熱風連接管連接熱風銅管。2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包邊模塊通過軸可升降置于底部夾具上方。3.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底部夾具包含下部支撐桿，下部支撐桿為液壓桿，液壓桿能被液壓驅(qū)動而升降。4.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底部夾具上能放置汽車天窗。5.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)頂襯天窗熱風包邊結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包邊模塊下方包含軸，軸下方可轉(zhuǎn)安裝在主體框架上，當壓緊部分壓緊包邊模塊的時候，包邊模塊能夠朝前向下運動。
【文檔編號】B29C65/78GK205588631SQ201620182260
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年3月10日
【發(fā)明人】趙春光, 石斌
【申請人】北京韓汽車飾件有限公司, 北京韓一汽車飾件有限公司