一種航空發(fā)動機用火焰筒的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種航空發(fā)動機用火焰筒，包括火焰筒頭部(1)和火焰筒后端(2)，火焰筒頭部(1)設(shè)置在發(fā)動機燃燒室機匣(8)部位，火焰筒后端(2)設(shè)置在發(fā)動機內(nèi)機匣(5)部位，火焰筒后端(2)的端部設(shè)置有拱形安裝環(huán)(3)，拱形安裝環(huán)(3)的尾部通過連接件(4)固接在發(fā)動機內(nèi)機匣(5)上。本火焰筒采用可以補償熱變形的火焰筒后端定位，定位方式將火焰筒的后端直接連接到內(nèi)機匣上，不會出現(xiàn)火焰筒后端間隙過大，能確?；鹧嫱苍诶鋺B(tài)下能良好的裝配，熱態(tài)下無干涉。具有結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便及定位可靠的特點。
【專利說明】一種航空發(fā)動機用火焰筒
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及航空發(fā)動機【技術(shù)領(lǐng)域】，特別地，涉及一種航空發(fā)動機用火焰筒。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空發(fā)動機領(lǐng)域，要求火焰筒在燃燒室內(nèi)一定的空間位置上工作，為了確保這一要求，需采用一種定位方式，定位方式要能確?；鹧嫱苍诶鋺B(tài)下能良好的裝配，熱態(tài)下無干涉。
[0003]目前火焰筒的定位方式分為前端和后端兩種定位方式，前端定位多采用火焰筒的頭部焊接銷釘座或直接在火焰筒外環(huán)上焊接銷釘，通過銷釘聯(lián)接實現(xiàn)定位，這種定位方式結(jié)構(gòu)定位可靠，但裝拆過程中要經(jīng)常更換銷釘，而且后端徑向間隙較大，隨著工作狀態(tài)的變化使出口徑向溫度分布受影響，熱補償能力較差；后端定位是在火焰筒的后端直接連接到機匣后端，焊接支板連接到渦輪導(dǎo)向器上。這種定位方式結(jié)構(gòu)簡單可靠，拆卸方便，對出口溫場影響也小，但缺點是變形集中到前端會影響頭部油氣匹配。
[0004]因此，研制一種新型的航空發(fā)動機用火焰筒已為亟待解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型目的在于提供一種航空發(fā)動機用火焰筒，以解決由于結(jié)構(gòu)、性能設(shè)計的需要，火焰筒的定位設(shè)計中出現(xiàn)熱態(tài)下干涉的現(xiàn)象等的技術(shù)問題。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種航空發(fā)動機用火焰筒，包括火焰筒頭部和火焰筒后端，火焰筒頭部設(shè)置在發(fā)動機燃燒室機匣部位，火焰筒后端設(shè)置在發(fā)動機內(nèi)機匣部位，火焰筒后端的端部設(shè)置有拱形安裝環(huán)，拱形安裝環(huán)的尾部通過連接件固接在發(fā)動機內(nèi)機匣上。
[0007]進一步地，連接件為連接螺栓。
[0008]進一步地，拱形安裝環(huán)的截面形狀為V形、N形或者W形。
[0009]進一步地，拱形安裝環(huán)為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
[0010]進一步地，火焰筒頭部上設(shè)置有控制發(fā)動機燃燒室機匣與火焰筒之間間距的定位件。
[0011]進一步地，定位件為定位釘。
[0012]進一步地，定位件沿火焰筒徑向設(shè)置。
[0013]進一步地，多個定位件沿環(huán)周向和/或沿軸向布置。
[0014]進一步地，多個定位件等間距或者不等間距布置。
[0015]進一步地，發(fā)動機燃燒室機匣和火焰筒頭部上還設(shè)置有燃油噴嘴，燃油噴嘴沿火焰筒徑向設(shè)置，燃油噴嘴同時穿過發(fā)動機燃燒室機匣的壁體和火焰筒頭部的壁體。
[0016]本實用新型具有以下有益效果:
[0017]a、本火焰筒采用可以補償熱變形的火焰筒后端定位,定位方式將火焰筒的后端直接連接到內(nèi)機匣上，不會出現(xiàn)火焰筒后端間隙過大，能確?；鹧嫱苍诶鋺B(tài)下能良好的裝配，熱態(tài)下無干涉。具有結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便及定位可靠的特點。
[0018]b、頭部支承避免了某些后端定位將變形集中到前端引起的頭部油氣變化。
[0019]C、頭部采用定位釘支承減少了前端因為受熱引起的變形量，從而減少因頭部變形帶來的頭部油氣匹配問題，這樣的結(jié)構(gòu)可能帶來的過度約束也由火焰筒后端安裝環(huán)的拱形結(jié)構(gòu)補償?shù)簟?br> [0020]d、拱形安裝環(huán)的截面形狀采用V形、N形或者W形，形成多層補償，讓熱態(tài)下干涉可以直接被忽略，達到無干涉。
[0021]e、使用三個以上的定位釘伸入火焰筒進行徑向支承，起到輔助定位的作用，同時起到徑向定位其他零部件(如噴嘴)的作用。
[0022]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的航空發(fā)動機用火焰筒的火焰筒后端的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的航空發(fā)動機用火焰筒的火焰筒頭部的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0027]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的航空發(fā)動機用火焰筒的火焰筒后端的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，航空發(fā)動機用火焰筒，包括火焰筒頭部I和火焰筒后端2，火焰筒頭部I設(shè)置在發(fā)動機燃燒室機匣8部位，火焰筒后端2設(shè)置在發(fā)動機內(nèi)機匣5部位，火焰筒后端2的端部設(shè)置有拱形安裝環(huán)3，拱形安裝環(huán)3的尾部通過連接件4固接在發(fā)動機內(nèi)機匣5上。連接件4為連接螺栓。拱形安裝環(huán)3的截面形狀為V形、N形或者W形。拱形安裝環(huán)3為環(huán)形結(jié)構(gòu)。本火焰筒采用可以補償熱變形的火焰筒后端定位，定位方式將火焰筒的后端直接連接到機匣上，不會出現(xiàn)火焰筒后端間隙過大，能確?；鹧嫱苍诶鋺B(tài)下能良好的裝配，熱態(tài)下無干涉。具有結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便及定位可靠的特點。
[0028]圖2是本實用新型優(yōu)選實施例的航空發(fā)動機用火焰筒的火焰筒頭部的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，火焰筒頭部I上設(shè)置有控制發(fā)動機燃燒室機匣8與火焰筒之間間距的定位件6。定位件6為定位釘。定位件6沿火焰筒徑向設(shè)置。多個定位件6沿環(huán)周向和/或沿軸向布置。多個定位件6等間距或者不等間距布置。發(fā)動機燃燒室機匣8和火焰筒頭部I上還設(shè)置有燃油噴嘴7，燃油噴嘴7沿火焰筒徑向設(shè)置，燃油噴嘴7同時穿過發(fā)動機燃燒室機匣8的壁體和火焰筒頭部的壁體。頭部支承避免了某些后端定位將變形集中到前端引起的頭部油氣變化。頭部采用定位釘支承減少了前端因為受熱引起的變形量，從而減少因頭部變形帶來的頭部油氣匹配問題，這樣的結(jié)構(gòu)可能帶來的過度約束也由火焰筒后端安裝環(huán)的拱形結(jié)構(gòu)補償?shù)簟９靶伟惭b環(huán)的截面形狀采用V形、N形或者W形，形成多層補償，讓熱態(tài)下干涉可以直接被忽略，達到無干涉。使用三個以上的定位釘伸入火焰筒進行徑向支承，起到輔助定位的作用，同時起到徑向定位其他零部件(如噴嘴)的作用。
[0029]實施時，采用一種可以補償熱變形的火焰筒后端2定位，火焰筒頭部I支承，安裝拱形安裝環(huán)3的火焰筒定位結(jié)構(gòu)。定位方式是將火焰筒后端2直接連接到發(fā)動機內(nèi)機匣5上，不會產(chǎn)生后端間隙，而火焰筒頭部I采用定位釘支承減少了火焰筒頭部I因為受熱引起的變形量，從而減少因火焰筒頭部I變形帶來的頭部油氣匹配問題，這樣的結(jié)構(gòu)可能帶來的過度約束也由火焰筒后端2的拱形安裝環(huán)3的拱形結(jié)構(gòu)補償?shù)簟＿@種定位具有結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便及定位可靠的特點。
[0030]裝配時的具體方式是先使用連接螺栓將火焰筒后端2固定在發(fā)動機內(nèi)機匣5上(如圖1)，再裝配發(fā)動機燃燒室機匣8，同時使用3個或者3個以上的定位釘伸入火焰筒進行徑向支承(如圖2)，起到輔助定位的作用，同時徑向定位也可以是其他零部件，如噴嘴。在工作中，因火焰筒會受熱而變形，通過拱形安裝環(huán)3的拱形結(jié)構(gòu)實現(xiàn)熱補償。該拱形結(jié)構(gòu)可以是“V”型，也可以是“W”，“N”型。
[0031 ] 在使用時，不會發(fā)生火焰筒的卡滯、定位不準(zhǔn)現(xiàn)象。
[0032]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種航空發(fā)動機用火焰筒，包括火焰筒頭部(I)和火焰筒后端(2)，其特征在于， 所述火焰筒頭部(I)設(shè)置在發(fā)動機燃燒室機匣(8)部位，所述火焰筒后端(2)設(shè)置在發(fā)動機內(nèi)機匣(5)部位， 所述火焰筒后端(2)的端部設(shè)置有拱形安裝環(huán)(3)， 所述拱形安裝環(huán)(3)的尾部通過連接件(4)固接在發(fā)動機內(nèi)機匣(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，所述連接件(4)為連接螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，所述拱形安裝環(huán)(3)的截面形狀為V形、N形或者W形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，所述拱形安裝環(huán)(3)為環(huán)形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，所述火焰筒頭部(I)上設(shè)置有控制所述發(fā)動機燃燒室機匣(8)與所述火焰筒之間間距的定位件(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，所述定位件(6)為定位釘。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，所述定位件(6)沿火焰筒徑向設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，多個所述定位件(6)沿環(huán)周向和/或沿軸向布置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于，多個所述定位件(6)等間距或者不等間距布置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的航空發(fā)動機用火焰筒，其特征在于， 所述發(fā)動機燃燒室機匣(8)和所述火焰筒頭部(I)上還設(shè)置有燃油噴嘴(7)， 所述燃油噴嘴(7)沿所述火焰筒徑向設(shè)置， 所述燃油噴嘴(7)同時穿過所述發(fā)動機燃燒室機匣(8)的壁體和所述火焰筒頭部的壁體。
【文檔編號】F23R3/42GK203431932SQ201320436883
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】趙碩, 成勝軍, 胡建, 黃波 申請人:中國航空動力機械研究所