燃油催化節(jié)油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于一種燃油催化節(jié)油裝置，尤指一種具有引擎熱能回收作用、可預(yù)熱燃油、可增進(jìn)燃燒效率、確保油品質(zhì)量的燃油催化節(jié)油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]常見(jiàn)的燃油裝置，設(shè)置具有引擎(內(nèi)燃機(jī))的機(jī)具，其作用主要在于提供燃油催化。
[0003]然該類常見(jiàn)燃油裝置皆未見(jiàn)具有引擎熱能回收作用，且未見(jiàn)有運(yùn)用稀土磁鐵、藍(lán)寶石涂層或鐵氧磁體等特性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的主要目的是在于:提供一種燃油催化節(jié)油裝置，具有散熱性佳、透光性佳、且造型美觀。
[0005]為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型一種燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:包含:
[0006]一殼體，該殼體呈矩形結(jié)構(gòu)；
[0007]一熱交換裝置，設(shè)置于該殼體內(nèi)，該熱交換裝置包含一燃油流道組件及加熱組件，該燃油流道組件具有一燃油輸入端以及一燃油輸出端，燃油由該燃油輸入端流入該燃油流道組件并由該燃油輸出端流出該燃油流道組件；
[0008]稀土永久磁鐵，設(shè)置于該燃油輸入端；
[0009]藍(lán)寶石涂層，該藍(lán)寶石涂層的成分為三氧化二鋁，涂布于該燃油輸出端；以及
[0010]環(huán)氧磁鐵，設(shè)置于該燃油輸出端。
[0011]為使審查員對(duì)于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)目的和功效有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)同，茲配合圖示詳細(xì)說(shuō)明如后。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的一實(shí)施例的組合外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為圖1實(shí)施例的分解外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型另一實(shí)施例的組合外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為圖3實(shí)施例的分解外觀結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型的工作流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]請(qǐng)參閱圖1及圖2所示實(shí)施例，本實(shí)用新型的燃油催化節(jié)油裝置100，包含一殼體110，本實(shí)施例的殼體110呈矩形。
[0018]于殼體110內(nèi)設(shè)有熱交換裝置120，熱交換裝置120包含一燃油流道組件121及加熱組件122，燃油流道組件121由多片狀的燃油流道體1211構(gòu)成，加熱組件122由多個(gè)引擎熱源導(dǎo)熱管1221構(gòu)成。燃油流道組件121具有一燃油輸入端1212以及一燃油輸出端1213，燃油輸入端1212設(shè)有一突伸于熱交換裝置120外的燃油輸入管123，燃油輸出端1213設(shè)有一突伸于熱交換裝置120外的燃油輸出管124。燃油可由燃油輸入端1212 (亦即燃油輸入管123)流入燃油流道組件121并由燃油輸出端1213(亦即燃油輸出管124)流出燃油流道組件121。多個(gè)引擎熱源導(dǎo)熱管1221穿設(shè)于多片狀的燃油流道體1211，借以傳導(dǎo)熱能。
[0019]于本實(shí)施例設(shè)有六片燃油流道體1211，可依實(shí)際所需而增減燃油流道體1211的數(shù)量，即可增減燃油流道組件121的厚度。
[0020]于燃油輸入管123套設(shè)有一呈環(huán)狀的稀土永久磁鐵130，利用帶磁極的稀土永久磁鐵130過(guò)濾燃油內(nèi)部不必要的金屬雜質(zhì)，以達(dá)到燃油最佳質(zhì)量。于燃油輸出管124涂布有藍(lán)寶石涂層，藍(lán)寶石涂層的成分為三氧化二鋁(Al2O3)13此外，于燃油輸出管124亦涂布了鐵氧磁鐵的涂層。
[0021]本實(shí)施例的殼體110相對(duì)兩側(cè)分設(shè)有一支撐座140，可用以將燃油催化節(jié)油裝置100設(shè)置于所需的位置。
[0022]請(qǐng)參閱圖3及圖4所示實(shí)施例，本實(shí)用新型的燃油催化節(jié)油裝置200，包含一殼體210，本實(shí)施例的殼體210呈圓筒形。
[0023]于殼體210內(nèi)設(shè)有熱交換裝置220，熱交換裝置220包含一燃油流道組件221及加熱組件222，燃油流道組件221為一卷繞的方形銅管，加熱組件222為一引擎熱源導(dǎo)熱片，弓丨擎熱源導(dǎo)熱片(亦即加熱組件222)包覆于方形銅管(亦即燃油流道組件221)，借以傳導(dǎo)熱能。利用引擎本體的熱能來(lái)對(duì)方形銅管(亦即燃油流道組件221)進(jìn)行加熱，可達(dá)到能源再利用，減少不必要的消耗。燃油流道組件221的螺旋方管設(shè)計(jì)，可讓燃油在最短的時(shí)間與距離內(nèi)迅速加熱。
[0024]燃油流道組件221 (亦即方形銅管)的相對(duì)二端為燃油輸入端2211與燃油輸出端2212，于燃油輸入端2211設(shè)有一燃油輸入接頭223，于燃油輸入接頭223 (亦即燃油輸入端2211)設(shè)有呈螺栓狀的稀土永久磁鐵230，稀土永久磁鐵230螺合于燃油輸入接頭223，利用帶磁極的稀土永久磁鐵230過(guò)濾燃油內(nèi)部不必要的金屬雜質(zhì)，以達(dá)到燃油最佳質(zhì)量。燃油輸出端2212設(shè)有一燃油輸出接頭224，于燃油輸出端2212與燃油輸出接頭224之間設(shè)有一環(huán)氧磁鐵240。環(huán)氧磁鐵240為一矩形環(huán)體套設(shè)于燃油輸出端2212。燃油可由燃油輸入端2211 (亦即燃油輸入接頭23)流入燃油流道組件221 (亦即方形銅管)并由燃油輸出端2212(亦即燃油輸出接頭224)流出燃油流道組件221。燃油輸入接頭223、燃油輸出接頭224能與不同規(guī)格的燃油機(jī)幫浦或燃油箱輸油管連接。
[0025]于燃油流道組件221 (亦即方形銅管)軸向插設(shè)有一加熱裝置250，具有由電瓶送電，使燃油流道組件221 (亦即方形銅管)達(dá)到加熱的功用。于加熱裝置250設(shè)有一溫度感應(yīng)器251，可用以將溫度設(shè)定至例如攝氏70度，由IC電源控制接收訊號(hào)達(dá)到斷電功用，以節(jié)省不必要的用電和過(guò)多的熱能。
[0026]于本實(shí)施例的燃油流道組件221為一卷繞的方形銅管，可依實(shí)際所需而增減卷繞的圈數(shù)，即可增減燃油流道組件221的長(zhǎng)度。
[0027]于燃油流道組件221 (亦即方形銅管)涂布有藍(lán)寶石涂層，藍(lán)寶石涂層的成分為三氧化二鋁(Al2O3)。
[0028]上述殼體110、210可由隔熱防燙的耐熱材料制成，可隔絕內(nèi)外溫度，使內(nèi)部熱能不足以流失。
[0029]請(qǐng)參閱圖5所示，配合圖1?圖4所示實(shí)施例說(shuō)明本實(shí)用新型的工作流程300，其包括:
[0030]步驟302?304:燃油流經(jīng)稀土永久磁鐵130、230時(shí)，可由稀土永久磁鐵130、230吸附燃油中的雜質(zhì)；
[0031]步驟306?310:燃油續(xù)流入熱交換裝置120、220，若引擎達(dá)正常工作溫度時(shí)，可由燃油流道組件121、221回收熱能；若引擎未達(dá)正常工作溫度(引擎低溫)時(shí)，則由加熱組件122、222將燃油加熱；
[0032]步驟312?314:燃油流經(jīng)燃油輸出端1213、2212時(shí)，可由藍(lán)寶石涂層及鐵氧磁鐵，提供紅外線細(xì)化燃油分子，增進(jìn)燃燒效率；
[0033]步驟315:細(xì)化、無(wú)雜質(zhì)、加熱的燃油進(jìn)入燃燒室。
[0034]綜上所述，本實(shí)用新型所提供的一種燃油催化節(jié)油裝置，將其應(yīng)用于具有引擎(內(nèi)燃機(jī))的機(jī)具，如車輛等，可裝設(shè)于引擎室內(nèi)適當(dāng)位置，加裝于燃油管進(jìn)入引擎的前端，不僅具有引擎熱能回收作用、可預(yù)熱燃油、可增進(jìn)燃燒效率、確保油品質(zhì)量?？墒箖?nèi)燃機(jī)燃油加熱至一定溫度，可使燃燒更完全，而在高海拔或是寒冷低溫的環(huán)境下，機(jī)具依然可以順利啟動(dòng)。
[0035]惟以上所述，僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例而已，當(dāng)不能以此限定本新型實(shí)施的范圍；故，凡依本新型申請(qǐng)專利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:包含: 一殼體，該殼體呈矩形結(jié)構(gòu)； 一熱交換裝置，設(shè)置于該殼體內(nèi)，該熱交換裝置包含一燃油流道組件及加熱組件，該燃油流道組件具有一燃油輸入端以及一燃油輸出端，燃油由該燃油輸入端流入該燃油流道組件并由該燃油輸出端流出該燃油流道組件； 稀土永久磁鐵，設(shè)置于該燃油輸入端； 藍(lán)寶石涂層，該藍(lán)寶石涂層的成分為三氧化二鋁，涂布于該燃油輸出端；以及 環(huán)氧磁鐵，設(shè)置于該燃油輸出端。2.如權(quán)利要求1所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該燃油流道組件由多片狀的燃油流道體構(gòu)成，燃油流道組件設(shè)置于矩形的殼體內(nèi)，該加熱組件由多個(gè)引擎熱源導(dǎo)熱管構(gòu)成，該多個(gè)引擎熱源導(dǎo)熱管穿設(shè)于該多片狀的燃油流道體。3.如權(quán)利要求1所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該燃油輸入端設(shè)有一突伸于該熱交換裝置外的燃油輸入管，稀土永久磁鐵呈環(huán)狀套設(shè)于該燃油輸入管。4.如權(quán)利要求1所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該燃油輸出端設(shè)有一突伸于該熱交換裝置外的燃油輸出管。5.如權(quán)利要求1所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該環(huán)氧磁鐵為涂布于該燃油輸出管的涂層。6.如權(quán)利要求1所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該燃油流道組件為一卷繞的方形銅管，該方形銅管涂布有藍(lán)寶石涂層，燃油流道組件設(shè)置于圓筒形的殼體內(nèi)，該加熱組件為一引擎熱源導(dǎo)熱片，該燃油輸入端與該燃油輸出端為該方形銅管的相對(duì)二端，該引擎熱源導(dǎo)熱片包覆于該方形銅管。7.如權(quán)利要求6所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中稀土永久磁鐵呈螺栓狀螺合于該燃油輸入端。8.如權(quán)利要求7所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該燃油輸入端設(shè)有一燃油輸入接頭，該稀土永久磁鐵螺合于該燃油輸入接頭。9.如權(quán)利要求1所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該環(huán)氧磁鐵為一矩形環(huán)體套設(shè)于該燃油輸出端。10.如權(quán)利要求9所述的燃油催化節(jié)油裝置，其特征在于:其中該燃油輸出端設(shè)有一燃油輸出接頭，該環(huán)氧磁鐵設(shè)置于該燃油輸出端與該燃油輸出接頭之間。
【專利摘要】一種燃油催化節(jié)油裝置，包含一殼體、一熱交換裝置、稀土永久磁鐵、藍(lán)寶石涂層及環(huán)氧磁鐵；熱交換裝置設(shè)置于殼體內(nèi)，熱交換裝置包含一燃油流道組件及加熱組件，燃油流道組件具有一燃油輸入端以及一燃油輸出端，燃油由燃油輸入端流入燃油流道組件并由燃油輸出端流出燃油流道組件；稀土永久磁鐵設(shè)置于燃油輸入端；藍(lán)寶石涂層涂布于燃油輸出端；環(huán)氧磁鐵設(shè)置于燃油輸出端。
【IPC分類】F23K5/22
【公開(kāi)號(hào)】CN204880193
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520492266
【發(fā)明人】張健桂, 許兆民, 林緯, 汪展逸
【申請(qǐng)人】潘信興, 洪宗仁
【公開(kāi)日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月9日