專利名稱：一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電控系統(tǒng)，更具體地說，本發(fā)明涉及一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車空調(diào)，只有冷風(fēng)溫度調(diào)節(jié)和簡(jiǎn)單的除濕，功能單調(diào)，并且運(yùn)行時(shí)會(huì)降低其驅(qū)動(dòng)性能指標(biāo)值；不能能滿足新能源汽車空調(diào)控制的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明克服現(xiàn)有產(chǎn)品的缺點(diǎn)，提供一種操作簡(jiǎn)便、制冷效果明顯、制造構(gòu)造簡(jiǎn)單的新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)；本發(fā)明通過操作面板的功能鍵設(shè)定溫度，設(shè)定風(fēng)機(jī)速度，設(shè)定換新風(fēng)的百分比和時(shí)間周期間隔比例；設(shè)定濕度，溫度范圍，通過傳感器檢測(cè)有害氣體，實(shí)現(xiàn)有害氣體檢測(cè)和報(bào)警；空氣清新負(fù)離子、殺菌的調(diào)節(jié)，提高了汽車空調(diào)的綜合性能，提高了乘車的舒適性；操作面板的功能鍵設(shè)定溫度，設(shè)定風(fēng)機(jī)速度，設(shè)定換新風(fēng)的百分比和時(shí)間周期間隔比例；冷凝器、蒸發(fā)器、換新風(fēng)裝置、溫度調(diào)節(jié)、濕度調(diào)節(jié)、負(fù)離子發(fā)生器的綜合系統(tǒng)控制，以及壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的系統(tǒng)控制。本發(fā)明技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的空調(diào)控制系統(tǒng)根據(jù)操控面板的指令接收內(nèi)部各型傳感器的信息，由微控制器控制單元采集和綜合分析判斷，作出精準(zhǔn)的控制；空調(diào)控制單元還與整車電子控制系統(tǒng)、通過 CAN總線連接通信，空調(diào)控制單元根據(jù)整車電子控制系統(tǒng)的狀態(tài)信息來調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)工作。本發(fā)明具有如下的優(yōu)點(diǎn)1、監(jiān)測(cè)的參數(shù)數(shù)據(jù)齊全，自動(dòng)化程度高，能作出精準(zhǔn)的控制；各執(zhí)行機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)到位分工明確。2、IXD顯示屏可顯示工作狀態(tài)，監(jiān)測(cè)電路故障代碼，便于觀測(cè)工作參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)，減少故障排查時(shí)間。3、結(jié)構(gòu)緊湊合理，生產(chǎn)制造容易，維修方便，能夠滿足各型汽車配置的鏈接、控制； 而且還有自檢測(cè)功能，保證該系統(tǒng)可靠運(yùn)行。本系統(tǒng)優(yōu)化了電路設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了操作步驟，滿足了駕、乘者的舒適性要求，提高了維護(hù)方便性、系統(tǒng)的可靠性和安全性。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖；圖2是本發(fā)明的主程序圖。
具體實(shí)施例方式結(jié)合附圖1、附圖2對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述
本發(fā)明空調(diào)控制單元接收來自內(nèi)部溫度傳感器、光照度傳感器、外部溫度傳感器、 空氣質(zhì)量傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器的信息，并發(fā)出控制命令控制電子調(diào)速模塊、風(fēng)機(jī)、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門執(zhí)行器、混合風(fēng)門執(zhí)行器、模式風(fēng)門執(zhí)行器和除霜執(zhí)行器的工作，特別是所述空調(diào)控制單元還與整車電子控制系統(tǒng)、通過CAN總線連接通信，空調(diào)控制單元根據(jù)整車電子控制系統(tǒng)的狀態(tài)信息來調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)工作。本發(fā)明可廣泛地應(yīng)用于汽車空調(diào)微控系統(tǒng)。
權(quán)利要求
1.一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)包括操作面板，微控制器控制單元，各型傳感器組成；其特征在于微控制器控制單元接收來自內(nèi)部溫度傳感器、光照度傳感器、外部溫度傳感器、空氣質(zhì)量傳感器和蒸發(fā)器溫度傳感器的信息，并發(fā)出控制命令控制電子調(diào)速模塊、風(fēng)機(jī)、內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門執(zhí)行器、混合風(fēng)門執(zhí)行器、模式風(fēng)門執(zhí)行器和除霜執(zhí)行器的工作， 特別是所述空調(diào)控制單元還與整車電子控制系統(tǒng)通過CAN總線連接，空調(diào)控制單元根據(jù)整車電子控制系統(tǒng)的狀態(tài)信息來調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)參數(shù)，溫、濕度的調(diào)節(jié)控制工作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)，其特征在于，本操作面板設(shè)計(jì)外形和安裝尺寸與IXD顯示屏鑲嵌，通用性高；該器件增強(qiáng)了配置保護(hù)性能，確保被保護(hù)配置的安全性和可靠性；有效改善一般配置效率低等問題。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)，其特征在于，傳感器采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，即便于安裝又節(jié)省空間；多種有針對(duì)性的參數(shù)專業(yè)的傳感器，由微控制器控制單元采集和綜合分析判斷，作出精準(zhǔn)的控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)，其特征在于，壓縮機(jī)的監(jiān)測(cè)運(yùn)行控制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的監(jiān)測(cè)運(yùn)行控制，組成壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的系統(tǒng)控制。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的，一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)，其特征在于，空氣清新度和有害氣體檢測(cè)傳感器，提供的參數(shù)由微控制器控制單元綜合分析判斷，作出換新風(fēng)的控制，有害氣體檢測(cè)和報(bào)警，空氣清新負(fù)離子、殺菌的調(diào)節(jié)控制。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種新能源汽車空調(diào)微控制器電控系統(tǒng)，本系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)分為操作面板，微控制器控制單元，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，各型溫、濕度傳感器及有害氣體檢測(cè)傳感器，換新風(fēng)的控制，溫、濕度調(diào)節(jié)的集合控制，有害氣體檢測(cè)和報(bào)警，空氣負(fù)離子發(fā)生器、殺菌的調(diào)節(jié)等組成，綜合的提高了新能源汽車空調(diào)的性能；控制方法合理，操作簡(jiǎn)便易行，制冷效果明顯；提高乘車的舒適性，其控制裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工制造方便；本發(fā)明可廣泛地應(yīng)用于汽車空調(diào)微控系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F24F11/00GK102183073SQ20111006988
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月23日
發(fā)明者劉立江, 華聞霞, 王洪剛, 高建輝 申請(qǐng)人:聊城天海汽車電器有限公司