本技術(shù)涉及軌道車(chē)輛排水設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種接水裝置和軌道車(chē)輛排水設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在當(dāng)今城軌車(chē)輛大發(fā)展時(shí)代，全國(guó)各地各大城市城軌車(chē)輛，市場(chǎng)逐年擴(kuò)大，需求逐年上升。城軌車(chē)輛運(yùn)營(yíng)下線后，在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)換班或檢修時(shí)，空調(diào)冷凝水會(huì)沿著城軌車(chē)輛排水口排出。停車(chē)場(chǎng)在建造時(shí)，會(huì)在車(chē)輛城軌旁設(shè)計(jì)地溝，方便城軌車(chē)輛空調(diào)冷凝水排出、收集。在不借助接水裝置的情況下，冷凝水因車(chē)體設(shè)計(jì)及流量不同，導(dǎo)致水流方向及落點(diǎn)不恒定，當(dāng)冷凝水落點(diǎn)不在地溝區(qū)域時(shí)，就會(huì)在地溝附近區(qū)域產(chǎn)生積水。此時(shí)進(jìn)行換班或檢修作業(yè)，極易造成人員滑倒、磕傷等安全問(wèn)題。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，停車(chē)場(chǎng)內(nèi)大多使用不銹鋼、塑料等非專(zhuān)業(yè)的漏斗連接橡膠水管，制成簡(jiǎn)易接水裝置，并將簡(jiǎn)易接水裝置放置在城軌車(chē)輛的冷凝水落點(diǎn)處，然后將冷凝水引導(dǎo)至停車(chē)場(chǎng)的地溝區(qū)域。

3、然而，現(xiàn)有技術(shù)中的簡(jiǎn)易接水裝置，一般采用鐵或塑料材質(zhì)的漏斗與橡膠水管的連接，漏斗的形狀是固定的，無(wú)法變形，所以對(duì)城軌車(chē)輛邊沿漏水處無(wú)法完全覆蓋；另外，由于每列車(chē)的漏水口比較多，一般六編組的漏水口達(dá)到24處，所以每列車(chē)的接水裝置數(shù)量需求較多，現(xiàn)有技術(shù)中的自制接水裝置無(wú)法折疊，導(dǎo)致占用空間較大，不易攜帶、固定及存放，連接及使用過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

4、因此，如何提高接水裝置的使用便捷性，提高導(dǎo)流效率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種接水裝置和軌道車(chē)輛排水設(shè)備，可以提高對(duì)軌道車(chē)輛冷凝水的排水效率，體積小，可折疊，方便攜帶和存放。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種接水裝置，包括：

4、導(dǎo)流部件，所述導(dǎo)流部件包括導(dǎo)流主體和擴(kuò)口部，所述擴(kuò)口部位于所述導(dǎo)流主體的一端，所述導(dǎo)流部件為柔性部件；

5、固定部件，與所述擴(kuò)口部連接，用于將所述擴(kuò)口部固定在被固定物上；

6、導(dǎo)流桿，安裝在所述導(dǎo)流主體上，所述導(dǎo)流主體的延伸方向與所述導(dǎo)流桿的延伸方向相同，且所述導(dǎo)流桿可彎折，以使所述導(dǎo)流主體沿目標(biāo)方向延伸。

7、優(yōu)選地，所述導(dǎo)流部件為防水布導(dǎo)流部件；和/或，所述導(dǎo)流桿為可彎曲塑料導(dǎo)流桿。

8、優(yōu)選地，還包括用于固定所述導(dǎo)流桿的襯條，所述襯條設(shè)置在所述導(dǎo)流主體上，所述導(dǎo)流桿與所述襯條可拆卸連接。

9、優(yōu)選地，所述襯條包括端部襯條和中部襯條，所述端部襯條位于所述導(dǎo)流主體的兩端，所述中部襯條位于所述導(dǎo)流主體的中間位置；所述中部襯條的兩側(cè)均為開(kāi)口，以設(shè)有供所述導(dǎo)流桿的中部貫穿；所述端部襯條的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，以固定所述導(dǎo)流桿的端部。

10、優(yōu)選地，所述襯條設(shè)置于所述導(dǎo)流主體的外側(cè)。

11、優(yōu)選地，所述襯條具有多組，所述襯條的組數(shù)與所述導(dǎo)流桿的個(gè)數(shù)相同，且每組所述襯條對(duì)應(yīng)固定一個(gè)所述導(dǎo)流桿；或者，所述襯條具有至少一組，每組所述襯條沿所述導(dǎo)流主體的延伸方向分布，所述導(dǎo)流桿依次貫穿所述襯條。

12、優(yōu)選地，所述固定部件為固定帶，所述固定帶與所述被固定物粘貼固定；或者，所述固定部件包括掛鉤和固定條，所述固定條上設(shè)有通孔，所述掛鉤設(shè)置在所述被固定物上，所述固定條的通孔可掛設(shè)在所述掛鉤上。

13、優(yōu)選地，所述導(dǎo)流桿包括第一桿體和第二桿體，所述第一桿體與所述第二桿體相切，且固定連接。

14、優(yōu)選地，所述第一桿體的截面積大于所述第二桿體的截面積，所述第一桿體的長(zhǎng)度大于所述第二桿體的長(zhǎng)度，且所述第一桿體的兩端面均為弧面，所述第一桿體的兩端分別與所述導(dǎo)流主體的兩端連接。

15、本實(shí)用新型還提供一種軌道車(chē)輛排水設(shè)備，包括上述任意一項(xiàng)所述的接水裝置。

16、本實(shí)用新型所提供的接水裝置，包括：導(dǎo)流部件，所述導(dǎo)流部件包括導(dǎo)流主體和擴(kuò)口部，所述擴(kuò)口部位于所述導(dǎo)流主體的一端，所述導(dǎo)流部件為柔性部件；固定部件，與所述擴(kuò)口部連接，用于將所述擴(kuò)口部固定在被固定物上；導(dǎo)流桿，安裝在所述導(dǎo)流主體上，所述導(dǎo)流主體的延伸方向與所述導(dǎo)流桿的延伸方向相同，且所述導(dǎo)流桿可彎折，以使所述導(dǎo)流主體沿目標(biāo)方向延伸。本實(shí)用新型所提供的接水裝置，利用所述固定部件將所述導(dǎo)流部件的擴(kuò)口部安裝在所述被固定物上，從而實(shí)現(xiàn)所述導(dǎo)流部件與所述被固定物的固定，由于所述導(dǎo)流部件為柔性部件，所以所述導(dǎo)流部件與所述被固定物的冷凝水落點(diǎn)能夠更好的貼合，從而提高接水量；而且，所述導(dǎo)流部件可折疊，體積小，便于攜帶和存放；另外，通過(guò)所述導(dǎo)流桿的設(shè)置，可以對(duì)所述導(dǎo)流部件的導(dǎo)流主體進(jìn)行支撐，并利用所述導(dǎo)流桿的彎折，改變所述導(dǎo)流主體的延伸方向，從而改變冷凝水的流動(dòng)方向，保證冷凝水順利流動(dòng)至地溝區(qū)域，保證接水、導(dǎo)流的可靠性。

17、本實(shí)用新型所提供的軌道車(chē)輛排水設(shè)備設(shè)有上述接水裝置，由于所述接水裝置具有上述技術(shù)效果，因此，設(shè)有該接水裝置的軌道車(chē)輛排水設(shè)備也應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種接水裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接水裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流部件(1)為防水布導(dǎo)流部件(1)；和/或，所述導(dǎo)流桿(3)為可彎曲塑料導(dǎo)流桿(3)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接水裝置，其特征在于，還包括用于固定所述導(dǎo)流桿(3)的襯條(4)，所述襯條(4)設(shè)置在所述導(dǎo)流主體(12)上，所述導(dǎo)流桿(3)與所述襯條(4)可拆卸連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的接水裝置，其特征在于，所述襯條(4)包括端部襯條(41)和中部襯條(42)，所述端部襯條(41)位于所述導(dǎo)流主體(12)的兩端，所述中部襯條(42)位于所述導(dǎo)流主體(12)的中間位置；所述中部襯條(42)的兩側(cè)均為開(kāi)口，以設(shè)有供所述導(dǎo)流桿(3)的中部貫穿；所述端部襯條(41)的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，以固定所述導(dǎo)流桿(3)的端部。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的接水裝置，其特征在于，所述襯條(4)設(shè)置于所述導(dǎo)流主體(12)的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的接水裝置，其特征在于，所述襯條(4)具有多組，所述襯條(4)的組數(shù)與所述導(dǎo)流桿(3)的個(gè)數(shù)相同，且每組所述襯條(4)對(duì)應(yīng)固定一個(gè)所述導(dǎo)流桿(3)；或者，所述襯條(4)具有至少一組，每組所述襯條(4)沿所述導(dǎo)流主體(12)的延伸方向分布，所述導(dǎo)流桿(3)依次貫穿所述襯條(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的接水裝置，其特征在于，所述固定部件(2)為固定帶，所述固定帶與所述被固定物通過(guò)粘貼固定；或者，所述固定部件(2)包括掛鉤和固定條，所述固定條上設(shè)有通孔，所述掛鉤設(shè)置在所述被固定物上，所述固定條的通孔可掛設(shè)在所述掛鉤上。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的接水裝置，其特征在于，所述導(dǎo)流桿(3)包括第一桿體(31)和第二桿體(32)，所述第一桿體(31)與所述第二桿體(32)相切，且固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的接水裝置，其特征在于，所述第一桿體(31)的截面積大于所述第二桿體(32)的截面積，所述第一桿體(31)的長(zhǎng)度大于所述第二桿體(32)的長(zhǎng)度，且所述第一桿體(31)的兩端面均為弧面，所述第一桿體(31)的兩端分別與所述導(dǎo)流主體(12)的兩端連接。

10.一種軌道車(chē)輛排水設(shè)備，包括接水裝置，其特征在于，所述接水裝置為權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的接水裝置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種接水裝置和軌道車(chē)輛排水設(shè)備，接水裝置包括：導(dǎo)流部件，包括導(dǎo)流主體和擴(kuò)口部，擴(kuò)口部位于導(dǎo)流主體的一端，導(dǎo)流部件為柔性部件；固定部件，與擴(kuò)口部連接，用于將擴(kuò)口部固定在被固定物上；導(dǎo)流桿，安裝在導(dǎo)流主體上，導(dǎo)流主體的延伸方向與導(dǎo)流桿的延伸方向相同，且導(dǎo)流桿可彎折，以使導(dǎo)流主體沿目標(biāo)方向延伸。本技術(shù)所提供的接水裝置，由于導(dǎo)流部件為柔性部件，所以導(dǎo)流部件與被固定物的冷凝水落點(diǎn)能夠更好的貼合，從而提高接水量；導(dǎo)流部件可折疊，體積小，便于攜帶和存放；并利用導(dǎo)流桿的彎折，改變導(dǎo)流主體的延伸方向，從而改變冷凝水的流動(dòng)方向，保證冷凝水順利流動(dòng)至地溝區(qū)域。

技術(shù)研發(fā)人員：張鴻飛,沈韋斐,王錫輝,郭旗龍,吳夢(mèng)杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州中車(chē)車(chē)輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231019
技術(shù)公布日：2024/10/21