爐眼拉眼裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及了一種爐眼拉眼裝置，包括軌道，在軌道前端設(shè)置有帶有導(dǎo)向孔的拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，拉桿穿過所述導(dǎo)向孔，其特征在于：在軌道上位于拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后方依次安裝有能夠前后滑動的前滑車、拉桿夾緊車以及后滑車，拉桿被所述前滑車支撐且拉桿端部固定在拉桿夾緊車上；還包括連桿，連桿兩端分別連接于所述前滑車和后滑車上，在拉桿夾緊車靠在后滑車上并處于拉桿從爐眼中完全拉出的工作位置時所述前滑車位于拉桿的工作段中部。工作時前滑車上正好能自動支撐到拉桿的中部，防止其過度下垂，減少換拉桿的次數(shù)。
【專利說明】
爐眼拉眼裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種礦熱爐的爐眼拉眼設(shè)備，特別涉及爐眼拉眼裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]礦熱爐用的拉眼機(jī)主要由軌道、拉桿、拉桿夾緊機(jī)構(gòu)和拉桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)組成;軌道的一端安裝有第一鏈輪，另一端安裝有與所述第一鏈輪配套的第二鏈輪;第一鏈輪與所述第二鏈輪之間套有鏈條且第一鏈輪與拉桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)連接;所述拉桿夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置于軌道上且沿軌道移動，所述拉桿夾緊機(jī)構(gòu)上部設(shè)有夾緊裝置以夾緊拉桿，下部與所述鏈條配合。通過驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動第二鏈輪從而通過鏈條帶動拉桿夾緊機(jī)構(gòu)在軌道上前進(jìn)、后退，從而使拉桿插入礦熱爐的爐眼內(nèi)前進(jìn)后退以疏通爐眼。一般拉桿進(jìn)入爐眼深度為3-4米，該前端的3-4米距離稱為工作段，由于工作段插入爐眼會受到高溫，因此在拉出后前端3-4米會變軟，當(dāng)拉桿疏通爐眼完成后從爐眼中退出，發(fā)軟的工作段沒有支撐在重力作用下拉桿會慢慢的向下彎曲變形，彎度過大則必須更換拉桿或進(jìn)行校直加工，影響了正常使用并增加了工作量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種改良的爐眼拉眼裝置，以延長拉桿使用周期，避免或減少拉桿更換或校直帶來的不便。
[0004]—種爐眼拉眼裝置，包括軌道，在軌道前端設(shè)置有帶有導(dǎo)向孔的拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，拉桿穿過所述導(dǎo)向孔，在軌道上位于拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后方依次安裝有能夠前后滑動的前滑車、拉桿夾緊車以及后滑車，拉桿被所述前滑車支撐且拉桿端部固定在拉桿夾緊車上;還包括連桿，連桿兩端分別連接于所述前滑車和后滑車上，在拉桿夾緊車靠在后滑車上并處于拉桿從爐眼中完全拉出的工作位置時所述前滑車位于拉桿的工作段中部。
[0005]所述連桿穿過前滑車以及后滑車上的連桿安裝板，所述連桿端部位均設(shè)置有限位元件，在連桿兩端的限位元件與對應(yīng)的連桿安裝板之間設(shè)置有緩沖彈簧。
[0006]所述限位元件可以為卡環(huán)、銷釘?shù)龋詈貌捎寐菽敢员阌谘b卸且容易調(diào)整螺母位置。
[0007]所述前滑車頂部設(shè)置有一中部帶環(huán)形凹槽的轉(zhuǎn)軸，所述拉桿搭在所述轉(zhuǎn)軸的凹槽內(nèi)。
[0008]進(jìn)一步的，所述前滑車、拉桿夾緊車和后滑車主體部分均采用倒扣的槽鋼結(jié)構(gòu)扣在所述軌道上方，在槽鋼的內(nèi)側(cè)安裝有滾輪并通過滾輪裝配在所述軌道上。
[0009]所述連桿位于所述槽鋼內(nèi)部且位于拉桿垂直下方位置?；蛘咚鲞B桿為兩根對稱安裝在所述前滑車和后滑車槽鋼外側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，在所述前滑車的前端設(shè)置有緩沖彈簧，緩沖彈簧的前端固定一塊撞塊。
[0011]所述軌道為一根工字形鋼軌，所述前滑車、拉桿夾緊車以及后滑車均通過分別位于軌頭上方和下方的滾輪安裝在鋼軌上。利用滾輪夾持軌道頂部在保證小車滑動阻力較小時又能夠保證小車穩(wěn)定。
[0012]本發(fā)明爐眼拉眼裝置的拉桿工作段，通過拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及前滑車進(jìn)行支撐，且在完全拉出時前滑車支撐于工作段中部，能夠避免工作段中部向下彎曲變形，提高拉桿使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的爐眼拉眼裝置的主視圖；
[0014]圖2為圖1的A-A剖視圖；
[0015]圖中:10-軌道20-拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，30-拉桿，40-前滑車，50-拉桿夾緊車，60-后滑車，70-連桿；
[0016]41-撞塊，42-緩沖彈簧，43-轉(zhuǎn)軸，44-槽鋼，45-上滾輪，46-下滾輪，47-連桿安裝板；
[0017]71-內(nèi)限位塊，72-彈簧，73-螺母。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為便于理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和一個最佳實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]如圖1至圖2所示，本發(fā)明包括軌道10，軌道10可以為常用鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道或工字鋼，當(dāng)然也可以采用兩根對稱設(shè)置的槽鋼，或者其他結(jié)構(gòu)。在軌道10前端(靠近礦熱爐的一端)固定安裝有拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)20，拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)20可以為一塊鋼板或鋼支架，在其上面加工導(dǎo)向孔或由一對帶有環(huán)狀凹槽的轉(zhuǎn)軸拼成的導(dǎo)向孔以減少阻力的拉桿磨損，拉桿30穿過導(dǎo)向孔以支撐拉桿防止從該位置下垂，同時也限制拉桿伸出部擺動以便準(zhǔn)確對正爐眼。在軌道10上位于拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)20后方依次設(shè)置可在軌道10上前后移動的前滑車40、拉桿夾緊車50和后滑車60。還包括連桿70，連桿70兩端分別連接于前滑車40和后滑車60上，以使兩者能夠一起移動。在拉桿夾緊車50靠在后滑車60上向遠(yuǎn)離礦熱爐方向移動，并處于拉桿30從爐眼中完全拉出的工作位置時，前滑車40位于拉桿工作段(即變紅變軟部分)中部，例如工作段長度為4米時，前滑車40大體位于距拉桿前端2米左右的位置，也就是說支撐于前端變化變軟段的大體中部位置，以防止中部在自重作用下向下彎曲變形。
[0020]為了便于安裝，連桿與前滑車和后滑車不宜焊死，宜采用連桿30穿過前滑車40以及后滑車60上的連桿安裝板47，連桿端部位于連桿安裝板47的兩側(cè)均設(shè)置有螺母73以構(gòu)成可拆裝的限位元件，以保證前滑車與后滑車被推動時能夠相互拉動。
[0021]進(jìn)一步地，連桿兩端限位元件螺母73與對應(yīng)的連桿安裝板47之間設(shè)置有緩沖彈簧72套在連桿端部，這樣在前滑車40或后滑車60被拉桿夾緊車50靠上瞬間由靜止變運(yùn)動時，對連桿70產(chǎn)生的作用力得到緩沖，可以減少連桿70以及連桿安裝板47根部的沖擊力，避免斷裂并減少碰撞噪音。
[0022]在連桿上位于連桿安裝板47另一側(cè)也設(shè)置有內(nèi)限位塊71，內(nèi)限位塊71同樣可以采用螺母，利用其與螺母73的配合可以調(diào)整緩沖彈簧72的初始彈力以及調(diào)整前滑車40與后滑車60的距離。
[0023]如圖2所示，軌道10為一根工字形標(biāo)準(zhǔn)鋼軌，所述前滑車(以及拉桿夾緊車和后滑車)通過分別位于鋼軌軌頭上方的上滾輪45和軌頭下方的下滾輪46安裝在鋼軌上。利用上下滾輪夾持軌道頂部在保證滑動阻力較小時又能夠保證小車穩(wěn)定不會脫離軌道。前滑車主體部分如圖2所示采用槽鋼44且開口朝下倒扣在軌道10上方。上滾輪45和下滾輪46安裝在槽鋼44內(nèi)側(cè)，且左右兩邊均上下對稱設(shè)置，上下滾輪將軌道10頂部向外突出部分夾在上下滾輪之間。由于滾輪45、46設(shè)置在槽鋼44內(nèi)側(cè)，可以減少灰塵、爐渣進(jìn)入滾輪的軸承內(nèi)，保證滾輪工作順暢。
[0024]在前滑車頂部設(shè)置轉(zhuǎn)軸43，轉(zhuǎn)軸43中部帶環(huán)形凹槽，拉桿30搭在轉(zhuǎn)軸43的環(huán)形凹槽內(nèi)，即可以限制拉桿左右擺動(特別是在拉桿變軟時尤其有利)又可減少拉桿移動的阻力和磨損。在前滑車40的前端設(shè)置有緩沖彈簧42，緩沖彈簧42的前端固定一塊撞塊41，以減弱向前移動時對拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)20的沖擊破壞和降低撞擊噪音。
[0025]在該實(shí)施例中，所述連桿70為兩根對稱安裝在所述前滑車40和后滑車60的槽鋼外側(cè)以平衡傳遞拉力。當(dāng)然，連桿70也可以為一根位于圖2所示槽鋼44內(nèi)部且位于拉桿垂直下方位置，即前滑車與后滑車左右中心位置。
[0026]工作原理如下:需要對礦熱爐進(jìn)行拉眼疏通時，利用人力或現(xiàn)有技術(shù)中的驅(qū)動機(jī)構(gòu)驅(qū)使拉桿夾緊車50帶動拉桿30沿軌道10向前(礦熱爐方向)移動以使拉桿30前端插入礦熱爐的爐眼進(jìn)行疏通，由于拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)20的限制使得疏通過程中拉桿30不會擺動。剛開始時前滑車40與后滑車60保持不動，當(dāng)拉桿夾緊車50到達(dá)前滑車40并靠住前滑車?yán)^續(xù)向前移動時，將帶動前滑車40—起向前移動，同時通過連桿70拉動后滑車60—起向前移動，至拉桿30伸向爐體內(nèi)疏通爐眼。當(dāng)前滑車40的前端設(shè)置的緩沖彈簧42上的撞塊41碰到拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)20后停止，緩沖彈簧42吸能避免硬性碰撞造成的損壞和噪音。爐眼疏通結(jié)束，將拉桿夾緊車50向后移動以將拉桿從爐眼向外拉，剛拉出拉桿30的發(fā)軟發(fā)紅部分受到拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)2和前滑車40上的轉(zhuǎn)軸43的支撐和限制，不會左右擺動和向下彎曲，當(dāng)拉桿夾緊車50繼續(xù)后移時拉出更多的發(fā)紅部分，至拉桿夾緊車50尾部與后滑車60接觸后，此時后移了大體一半工作距離，前滑車40上的轉(zhuǎn)軸43大體支撐于拉桿30整個工作段的中部，當(dāng)拉桿夾緊車50繼續(xù)向后移動時，會推動后滑車60并通過連桿70拉著的前滑車40—起向后移動，此過程中前滑車上的轉(zhuǎn)軸43始終支撐在拉桿工作段的中部位置，直至拉桿30完全從爐眼被拉出。整個過程中由于拉桿30發(fā)紅發(fā)軟工作段的中部始終支撐在前滑車40上，拉桿中部不會向下彎曲變形，延長了使用壽命，不必頻繁更換拉桿或進(jìn)行校直，提高了工作效率減少了勞動強(qiáng)度。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種爐眼拉眼裝置，包括軌道，在軌道前端設(shè)置有帶有導(dǎo)向孔的拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，拉桿穿過所述導(dǎo)向孔，其特征在于:在軌道上位于拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)后方依次安裝有能夠前后滑動的前滑車、拉桿夾緊車以及后滑車，拉桿被所述前滑車支撐且拉桿端部固定在拉桿夾緊車上;還包括連桿，連桿兩端分別連接于所述前滑車和后滑車上，在拉桿夾緊車靠在后滑車上并處于拉桿從爐眼中完全拉出的工作位置時所述前滑車位于拉桿的工作段中部。2.如權(quán)利要求1所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:所述連桿穿過前滑車以及后滑車上的連桿安裝板，所述連桿端部位均設(shè)置有限位元件，在連桿兩端的限位元件與對應(yīng)的連桿安裝板之間設(shè)置有緩沖彈簧。3.如權(quán)利要求2所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:所述限位元件為螺母。4.如權(quán)利要求2所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:在所述連桿上位于連桿安裝板遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)也設(shè)置有螺母。5.如權(quán)利要求1或2所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:所述前滑車頂部設(shè)置有一中部帶環(huán)形凹槽的轉(zhuǎn)軸，所述拉桿搭在所述轉(zhuǎn)軸的凹槽內(nèi)。6.如權(quán)利要求1或2所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:所述前滑車、拉桿夾緊車和后滑車主體部分均采用倒扣的槽鋼結(jié)構(gòu)扣在所述軌道上方，在槽鋼的內(nèi)側(cè)安裝有滾輪并通過滾輪裝配在所述軌道上。7.如權(quán)利要求6所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:所述連桿位于所述槽鋼內(nèi)部且位于拉桿垂直下方位置，或者所述連桿為兩根對稱安裝在所述前滑車和后滑車槽鋼外側(cè)。8.如權(quán)利要求1或2所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:在所述前滑車的前端設(shè)置有緩沖彈簧，緩沖彈簧的前端固定一塊撞塊。9.如權(quán)利要求1或2所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:所述軌道為一根工字形鋼軌，所述前滑車、拉桿夾緊車以及后滑車均通過分別位于軌頭上方和下方的滾輪安裝在鋼軌上。10.如權(quán)利要求1或2所述的爐眼拉眼裝置，其特征在于:所述拉桿導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為一塊鋼板或鋼支架，在其上面加工導(dǎo)向孔或由一對帶有環(huán)狀凹槽的轉(zhuǎn)軸拼成的導(dǎo)向孔。
【文檔編號】F27D3/15GK105823341SQ201610149372
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月16日
【發(fā)明人】劉書元
【申請人】青島源之林農(nóng)業(yè)科技開發(fā)有限公司