汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)排水機(jī)構(gòu)，具體涉及一種汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)是對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。汽車空調(diào)的排水機(jī)構(gòu)的作用是將冷凝器的冷凝水排出。傳統(tǒng)的空調(diào)排水管都是采用直段式，或采用相應(yīng)的密封手段等，排水管漏風(fēng)較為嚴(yán)重，從而導(dǎo)致風(fēng)量性能降低。同時(shí)由于冷凝水溫度較低，冷凝水經(jīng)過(guò)排水機(jī)構(gòu)時(shí)會(huì)降低排水機(jī)構(gòu)的溫度，在排水機(jī)構(gòu)表面形成凝結(jié)的小水珠，大量凝結(jié)的小水珠聚集成片后從排水機(jī)構(gòu)表面落下，影響乘車的舒適度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)。
[0004]技術(shù)方案如下:
[0005]一種汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括冷凝器集水罩，該冷凝器集水罩的開口朝上，該冷凝器集水罩的底部連接有與之接通的排水管，該排水管設(shè)有一段向上傾斜的水封部。
[0006]采用以上技術(shù)方案的顯著效果是，冷凝器集水罩設(shè)置在冷凝器下方收集冷凝水，經(jīng)排水管排出；排水管的水封部向上傾斜，冷凝水能在水封部處停留，對(duì)排水管起到水封作用，從而起到有效密封加排水的最佳效果，可以減小因排水管漏風(fēng)嚴(yán)重而導(dǎo)致風(fēng)量性能降低的現(xiàn)象。
[0007]上述冷凝器集水罩的外壁設(shè)有梳狀的防凝結(jié)片。采用以上技術(shù)方案，梳狀的防凝結(jié)片將冷凝器集水罩的外壁間隔成多個(gè)部分，小水珠凝結(jié)后不易聚集，避免應(yīng)水成積后，影響乘客舒適度。
[0008]上述冷凝器集水罩的外壁設(shè)有集水罩定位卡子，該集水罩定位卡子為U型卡子。采用以上技術(shù)方案，U型的集水罩定位卡子可將集水罩與外安裝位定位連接。
[0009]上述冷凝器集水罩的邊緣設(shè)有集水罩固定座，該集水罩固定座位于所述冷凝器集水罩內(nèi)側(cè)。采用以上技術(shù)方案，集水罩固定座能將冷凝器集水罩與冷凝器連接，將冷凝器集水罩固定。
[0010]上述排水管的上端與所述冷凝器集水罩接通，所述排水管的起始段和末段分別向下傾斜，所述排水管的中間段向上傾斜形成所述水封部。采用以上技術(shù)方案，
[0011 ] 排水管的起始段和末段分別向下傾斜能保證細(xì)小雜物順利流出，冷凝水在排水管的中間段停留對(duì)排水管起到水封作用。
[0012]上述冷凝器集水罩的底部設(shè)有與之連通的公接頭，在所述排水管的上端設(shè)有母接頭，所述母接頭套接在所述公接頭上，所述母接頭和公接頭之間過(guò)盈配合。采用以上技術(shù)方案，公、母接頭連接快速。
[0013]有益效果:采用本實(shí)用新型的汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，冷凝器集水罩設(shè)置在冷凝器下方收集冷凝水，經(jīng)排水管排出；排水管的水封部向上傾斜，冷凝水能在水封部處停留，對(duì)排水管起到水封作用，從而起到有效密封加排水的最佳效果，可以減小因排水管漏風(fēng)嚴(yán)重而導(dǎo)致風(fēng)量性能降低的現(xiàn)象。且梳狀的防凝結(jié)片能使小水珠凝結(jié)后不易聚集，避免影響乘客舒適度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1和圖2所示，一種汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，包括冷凝器集水罩1，該冷凝器集水罩I的開口朝上，該冷凝器集水罩I的底部連接有與之接通的排水管2，該排水管2設(shè)有一段向上傾斜的水封部21。
[0018]所述冷凝器集水罩I的外壁設(shè)有梳狀的防凝結(jié)片11，所述冷凝器集水罩I的外壁設(shè)有集水罩定位卡子12，該集水罩定位卡子12為U型卡子，所述冷凝器集水罩I的邊緣設(shè)有集水罩固定座13，該集水罩固定座13位于所述冷凝器集水罩I內(nèi)側(cè)。
[0019]所述排水管2的上端與所述冷凝器集水罩I接通，所述排水管2的起始段和末段分別向下傾斜，所述排水管2的中間段向上傾斜形成所述水封部21。
[0020]所述冷凝器集水罩I的底部設(shè)有與之連通的公接頭14，在所述排水管2的上端設(shè)有母接頭22，所述母接頭22套接在所述公接頭14上，所述母接頭22和公接頭14之間過(guò)盈配合。
[0021]最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括冷凝器集水罩(I)，該冷凝器集水罩(I)的開口朝上，該冷凝器集水罩(I)的底部連接有與之接通的排水管(2)，該排水管(2)設(shè)有一段向上傾斜的水封部(21)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述冷凝器集水罩(I)的外壁設(shè)有梳狀的防凝結(jié)片(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述冷凝器集水罩(I)的外壁設(shè)有集水罩定位卡子(12)，該集水罩定位卡子(12)為U型卡子。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述冷凝器集水罩(1)的邊緣設(shè)有集水罩固定座(13)，該集水罩固定座(13)位于所述冷凝器集水罩(I)內(nèi)側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述排水管(2)的上端與所述冷凝器集水罩(I)接通，所述排水管(2)的起始段和末段分別向下傾斜，所述排水管(2)的中間段向上傾斜形成所述水封部(21)。6.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述冷凝器集水罩(I)的底部設(shè)有與之連通的公接頭(14)，在所述排水管(2)的上端設(shè)有母接頭(22)，所述母接頭(22)套接在所述公接頭(14)上，所述母接頭(22)和公接頭(14)之間過(guò)盈配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)，包括冷凝器集水罩，該冷凝器集水罩的開口朝上，該冷凝器集水罩的底部連接有與之接通的排水管，該排水管設(shè)有一段向上傾斜的水封部。采用本實(shí)用新型的汽車空調(diào)防漏風(fēng)排水機(jī)構(gòu)的顯著效果是，冷凝器集水罩設(shè)置在冷凝器下方收集冷凝水，經(jīng)排水管排出；排水管的水封部向上傾斜，冷凝水能在水封部處停留，對(duì)排水管起到水封作用，從而起到有效密封加排水的最佳效果，可以減小因排水管漏風(fēng)嚴(yán)重而導(dǎo)致風(fēng)量性能降低的現(xiàn)象。且梳狀的防凝結(jié)片能使小水珠凝結(jié)后不易聚集，避免影響乘客舒適度。
【IPC分類】F24F13/22
【公開號(hào)】CN204665618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520344619
【發(fā)明人】劉蜀鄂
【申請(qǐng)人】重慶三電汽車空調(diào)有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日