汽車用快速通風(fēng)高效散熱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車散熱器領(lǐng)域技術(shù)，尤其是指一種汽車用快速通風(fēng)高效散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上具有各種的發(fā)熱元件，很多發(fā)熱元件均需要安裝散熱器來(lái)進(jìn)行散熱，以保證這些發(fā)熱元件能夠長(zhǎng)時(shí)間正常運(yùn)行。現(xiàn)有技術(shù)中，應(yīng)用于汽車上的散熱器一般為鰭片式散熱器，然而，鰭片式的散熱器普遍存在制程復(fù)雜、散熱效果差等問(wèn)題，且不能很好地與外部配合安裝并形成很好的通風(fēng)效果，因此，有必要對(duì)目前的汽車散熱器進(jìn)行改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在之缺失，其主要目的是提供一種汽車用快速通風(fēng)高效散熱器，其能有效解決現(xiàn)有之汽車散熱器制程復(fù)雜、散熱效果差并且不能與外部實(shí)現(xiàn)很好配合安裝的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案:
[0005]—種汽車用快速通風(fēng)高效散熱器，包括有本體以及熱管;該本體為純鋁材質(zhì)，本體包括有基座、多排第一散熱柱、兩排第二散熱柱和兩排第三散熱柱，該基座的底面具有第一凸面和第二凸面，該第一凸面上電鍍覆蓋形成有第一銅層，該第一凸面向下凸出第二凸面，該第二凸面上電鍍覆蓋形成有第二銅層，該第二凸面位于第一凸面的外圍并包圍住第一凸面，基座的周緣設(shè)置有環(huán)形定位槽和嵌置槽，環(huán)形定位槽位于第二凸面的外圍，嵌置槽于第二凸面上凹設(shè)形成，該多排第一散熱柱、兩排第二散熱柱和兩排第三散熱柱均于基座的表面一體向上延伸出，兩排第二散熱柱分別位于多個(gè)第一散熱柱的兩側(cè)之外，第二散熱柱的高度小于第一散熱柱的高度，兩排第三散熱柱分別位于兩排第二散熱柱之外，第三散熱柱的高度小于第二散熱柱的高度;該熱管壓鉚于嵌置槽中，熱管的底面與第二銅層的表面平齊。
[0006]作為一種優(yōu)選方案，所述基座的表面?zhèn)染壈荚O(shè)有卡扣位。
[0007]作為一種優(yōu)選方案，所述第一散熱柱、第二散熱柱和第三散熱柱均為圓柱形。
[0008]作為一種優(yōu)選方案，所述第一散熱柱為九排，每排第一散熱柱均由五個(gè)第一散熱柱并排間隔排布形成，每排第二散熱柱均由五個(gè)第二散熱柱并排間隔排布形成，每排第三散熱柱均由四個(gè)第三散熱柱并排間隔排布形成。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，具體而言，由上述技術(shù)方案可知:
[0010]通過(guò)于基座的表面上一體向上延伸出第一散熱柱、第二散熱柱和第三散熱柱，并配合設(shè)置有第一銅層、第二銅層和熱管，使得產(chǎn)品散熱效果有效增強(qiáng)，并且可與實(shí)現(xiàn)很好的配合安裝，形成更佳的通風(fēng)散熱效果，達(dá)到高效散熱的目的，且無(wú)需壓鉚鰭片，使得產(chǎn)品的制程更加簡(jiǎn)單，提高了產(chǎn)能。
[0011]為更清楚地闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和功效，下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的立體示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例中本體的另一角度立體圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的截面圖。
[0015]附圖標(biāo)識(shí)說(shuō)明:
[0016]10、本體11、基座
[0017]12、第一散熱柱13、第二散熱柱
[0018]14、第三散熱柱101、環(huán)形定位槽
[0019]102、嵌置槽103、卡扣位
[0020]20、熱管30、第一銅層
[0021]40、第二銅層。
【具體實(shí)施方式】
[0022]請(qǐng)參照?qǐng)D1至圖3所示，其顯示出了本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例的具體結(jié)構(gòu)，包括有本體10以及熱管20。
[0023]該本體10為純鋁材質(zhì)，本體10包括有基座11、多排第一散熱柱12、兩排第二散熱柱13和兩排第三散熱柱14，該基座11的底面具有第一凸面和第二凸面，該第一凸面上電鍍覆蓋形成有第一銅層30，該第一凸面向下凸出第二凸面，該第二凸面上電鍍覆蓋形成有第二銅層40，該第二凸面位于第一凸面的外圍并包圍住第一凸面，基座11的周緣設(shè)置有環(huán)形定位槽101和嵌置槽102，環(huán)形定位槽101位于第二凸面的外圍，嵌置槽102于第二凸面上凹設(shè)形成，該多排第一散熱柱12、兩排第二散熱柱13和兩排第三散熱柱14均于基座11的表面一體向上延伸出，兩排第二散熱柱13分別位于多個(gè)第一散熱柱11的兩側(cè)之外，第二散熱柱13的高度小于第一散熱柱12的高度，兩排第三散熱柱14分別位于兩排第二散熱柱13之外，第三散熱柱14的高度小于第二散熱柱13的高度;具體而言，所述基座11的表面?zhèn)染壈荚O(shè)有卡扣位103，所述第一散熱柱12、第二散熱柱13和第三散熱柱14均為圓柱形，并且，所述第一散熱柱12為九排，每排第一散熱柱12均由五個(gè)第一散熱柱12并排間隔排布形成，每排第二散熱柱13均由五個(gè)第二散熱柱13并排間隔排布形成，每排第三散熱柱14均由四個(gè)第三散熱柱14并排間隔排布形成，此外，在本實(shí)施例中，第二散熱柱13的高度為第一散熱柱12的高度的四分三，該第三散熱柱14的高度為第二散熱柱13的高度的一半。
[0024]該熱管20壓鉚于嵌置槽102中，熱管20的底面與第二銅層40的表面平齊。
[0025]使用時(shí)，將卡扣位103與外部卡扣安裝在汽車上，并使得第一銅層30、第二銅層40和熱管20抵于需要散熱的元器件上即可。
[0026]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)重點(diǎn)在于:通過(guò)于基座的表面上一體向上延伸出第一散熱柱、第二散熱柱和第三散熱柱，并配合設(shè)置有第一銅層、第二銅層和熱管，使得產(chǎn)品散熱效果有效增強(qiáng)，并且可與實(shí)現(xiàn)很好的配合安裝，形成更佳的通風(fēng)散熱效果，達(dá)到高效散熱的目的，且無(wú)需壓鉚鰭片，使得產(chǎn)品的制程更加簡(jiǎn)單，提高了產(chǎn)能。
[0027]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用快速通風(fēng)高效散熱器，其特征在于:包括有本體以及熱管;該本體為純鋁材質(zhì)，本體包括有基座、多排第一散熱柱、兩排第二散熱柱和兩排第三散熱柱，該基座的底面具有第一凸面和第二凸面，該第一凸面上電鍍覆蓋形成有第一銅層，該第一凸面向下凸出第二凸面，該第二凸面上電鍍覆蓋形成有第二銅層，該第二凸面位于第一凸面的外圍并包圍住第一凸面，基座的周緣設(shè)置有環(huán)形定位槽和嵌置槽，環(huán)形定位槽位于第二凸面的外圍，嵌置槽于第二凸面上凹設(shè)形成，該多排第一散熱柱、兩排第二散熱柱和兩排第三散熱柱均于基座的表面一體向上延伸出，兩排第二散熱柱分別位于多個(gè)第一散熱柱的兩側(cè)之外，第二散熱柱的高度小于第一散熱柱的高度，兩排第三散熱柱分別位于兩排第二散熱柱之夕卜，第三散熱柱的高度小于第二散熱柱的高度;該熱管壓鉚于嵌置槽中，熱管的底面與第二銅層的表面平齊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用快速通風(fēng)高效散熱器，其特征在于:所述基座的表面?zhèn)染壈荚O(shè)有卡扣位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用快速通風(fēng)高效散熱器，其特征在于:所述第一散熱柱、第二散熱柱和第三散熱柱均為圓柱形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用快速通風(fēng)高效散熱器，其特征在于:所述第一散熱柱為九排，每排第一散熱柱均由五個(gè)第一散熱柱并排間隔排布形成，每排第二散熱柱均由五個(gè)第二散熱柱并排間隔排布形成，每排第三散熱柱均由四個(gè)第三散熱柱并排間隔排布形成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種汽車用快速通風(fēng)高效散熱器，包括有本體以及熱管；該本體為純鋁材質(zhì)，本體包括有基座、多排第一散熱柱、兩排第二散熱柱和兩排第三散熱柱，該基座的底面具有第一凸面和第二凸面，該第一凸面上電鍍覆蓋形成有第一銅層，該第二凸面上電鍍覆蓋形成有第二銅層，該第二凸面位于第一凸面的外圍并包圍住第一凸面，基座的周緣設(shè)置有環(huán)形定位槽和嵌置槽，通過(guò)于基座的表面上一體向上延伸出第一散熱柱、第二散熱柱和第三散熱柱，并配合設(shè)置有第一銅層、第二銅層和熱管，使得產(chǎn)品散熱效果有效增強(qiáng)，并且可與實(shí)現(xiàn)很好的配合安裝，形成更佳的通風(fēng)散熱效果，達(dá)到高效散熱的目的，且無(wú)需壓鉚鰭片，使得產(chǎn)品的制程更加簡(jiǎn)單。
【IPC分類】F28D1/00, F28D15/02
【公開號(hào)】CN205279794
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521050771
【發(fā)明人】孫學(xué)棟
【申請(qǐng)人】東莞市德瑞五金塑膠制品有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年12月16日