一種一體化的車間降溫系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種一體化的車間降溫系統(tǒng)，安裝于車間單側(cè)墻體，該車間降溫系統(tǒng)包括空氣過濾裝置，所述空氣過濾裝置過濾外部進入的空氣；降溫水簾，對穿過空氣過濾裝置的空氣進行降溫；正壓風(fēng)機，將經(jīng)過降溫水簾的空氣吸入到車間內(nèi)。本實用新型的車間降溫系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，可適用于各種廠房；降溫效率高，有效節(jié)約電力消耗。
【專利說明】
一種一體化的車間降溫系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種降溫裝置，尤其涉及一種在工廠生產(chǎn)車間中使用的降溫系統(tǒng)，屬于機械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在工廠生產(chǎn)廠房中，由于大量生產(chǎn)線機器處于持續(xù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)，且工人密集分布于有限面積內(nèi)工作，導(dǎo)致車間內(nèi)熱量聚集，影響工作環(huán)境的舒適性，也有害于身體健康。這種情況，在注塑車間、焊接車間等高溫度的生產(chǎn)環(huán)境中尤為突出。
[0003]針對上述問題，一種解決方案是在車間內(nèi)部署中央空調(diào)系統(tǒng)，這種方式雖然能有效降溫，但在大面積的車間內(nèi)使用成本高昂，且隨著車間面積的增大中央空調(diào)的降溫效果降低；另一種解決方案是使用濕簾降溫系統(tǒng)，已有的這類系統(tǒng)參考附圖1所示，左側(cè)的濕簾與右側(cè)風(fēng)機分別安裝在正對的左右兩面墻體上，車間必須是雙面墻體結(jié)構(gòu)，每一面墻體均需與外界直接相通。這種降溫系統(tǒng)的工作原理是由一側(cè)墻上的風(fēng)機往外抽風(fēng)產(chǎn)生負壓，室內(nèi)外形成氣壓差，促使外界的空氣經(jīng)由另一側(cè)墻體上的降溫水簾片所形成的水膜蒸發(fā)吸熱降溫。這種結(jié)構(gòu)存在諸多缺陷，主要如下:
[0004]1、在部分半開放式的單面墻體車間中無法使用；
[0005]2、風(fēng)機往外抽風(fēng)形成負壓，由于濕簾墻有一定阻力，負壓風(fēng)機抽風(fēng)時，外界的空氣和灰塵更容易從廠房的打開的門窗直接進入到車間，影響降溫效果，車間粉塵大，從而達不到預(yù)期降溫效果；同時導(dǎo)致濕簾容易被灰塵等堵塞;3、廠房外空氣通過風(fēng)機產(chǎn)生負壓促使進入車間內(nèi)，被動式送風(fēng)，空氣流通的速度慢，車間悶熱，車間有部分死角無法冷卻，局部溫度高；同時由風(fēng)機產(chǎn)生負壓形成對流，需要安裝更多風(fēng)機，能耗高，以700平方米的注塑車間為例，如果需要降低廠房內(nèi)溫度5-10°C，最少要安裝10組以上風(fēng)機，濕簾墻的面積也需要更大，從而提高了能耗，且車間換風(fēng)次數(shù)難以控制。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型公開了一種一體化的車間降溫系統(tǒng)，通過安裝結(jié)構(gòu)和裝置改進，能夠高效節(jié)能的將外面的新鮮空氣送入廠房內(nèi)，且安裝簡單、維護方便、可廣泛適用于任何類型的工廠車間。
[0007]具體地說，本實用新型是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0008]—種一體化的車間降溫系統(tǒng)，安裝于車間單側(cè)墻體，所述車間降溫系統(tǒng)包括空氣過濾裝置，所述空氣過濾裝置過濾外部進入的空氣;降溫水簾，對穿過空氣過濾裝置的空氣進行降溫;正壓風(fēng)機，將經(jīng)過降溫水簾的空氣吸入到車間內(nèi)。
[0009]通過上述結(jié)構(gòu)，本實用新型的車間降溫系統(tǒng)，能夠?qū)⑦^濾、降溫后的外界新鮮空氣導(dǎo)入到廠房內(nèi)，降低車間環(huán)境溫度，補充新鮮空氣，減少車間的粉塵，讓廠房內(nèi)空氣形成對流，提供舒適的注塑車間工作環(huán)境。
[0010]與傳統(tǒng)的降溫系統(tǒng)相比，本實用新型的降溫系統(tǒng)采用了正壓風(fēng)機將空氣吹入到廠房內(nèi)，可提供更高的風(fēng)速和送風(fēng)距離，且可以直接送到車間每一個角落，冷卻無死角。
[0011]根據(jù)工廠車間的面積，本實用新型車間降溫系統(tǒng)所安裝的數(shù)目可以任意調(diào)整。通常，該車間降溫系統(tǒng)為多個，均勻安裝于廠房車間的墻體上，以實現(xiàn)對車間內(nèi)的無死角全面覆蓋。
[0012]在本實用新型中，所用的空氣過濾裝置可以是市場上任意已有的空氣過濾結(jié)構(gòu)，為了降低成本，優(yōu)選采用廣泛銷售的各種空氣過濾網(wǎng)。根據(jù)車間的要求，可直接在市場上購買各種過濾規(guī)格、大小、型號的空氣過濾網(wǎng)。
[0013]進一步地，由于空氣過濾網(wǎng)在長期使用中老化、性能降低，所述空氣過濾網(wǎng)安裝于固定在墻體外側(cè)的滑槽中。通過該結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn)空氣過濾網(wǎng)的靈活安裝與拆卸，便于更換新的空氣過濾網(wǎng)或根據(jù)需要更換其它規(guī)格的空氣過濾網(wǎng)。
[0014]其中，所用降溫水簾可以以任意方式實現(xiàn)，優(yōu)選的，所述降溫水簾聯(lián)通蓄水池，在管路上安裝水栗驅(qū)動水循環(huán)。通過該結(jié)構(gòu)，可通過水栗驅(qū)動水循環(huán)持續(xù)保持水簾的降溫能力。
[0015]與傳統(tǒng)技術(shù)相比，本實用新型實現(xiàn)了如下技術(shù)進步:
[0016]1、一體式結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝到一面墻上，適用于所有廠房結(jié)構(gòu)；
[0017]2、由正壓風(fēng)機通風(fēng)降溫，外界的空氣經(jīng)過空氣過濾器除塵凈化后，經(jīng)由降溫水簾片所形成的水膜蒸發(fā)吸熱的瞬間降溫，涼爽空氣直接由正壓式風(fēng)機源源不斷的直接吹入廠房內(nèi)部，車間內(nèi)形成正壓，促使車間內(nèi)部的熱空氣或粉塵由打開的門窗排出車間外面；
[0018]3、降溫效率高，通過正壓式風(fēng)機(風(fēng)量44500M3/H)直接送風(fēng)進入車間，以700平方米的注塑車間為例，僅需要安裝4-5組新型注塑車間降溫系統(tǒng)持續(xù)向車間內(nèi)送入新鮮涼風(fēng)，車間換風(fēng)量達到60次/小時，與傳統(tǒng)的濕簾相比，可節(jié)約一半能源消耗，和中央空調(diào)相比可減少90%能耗，即可以快速降低車間溫度5-10°C;
[0019]4、正壓風(fēng)機直接送風(fēng)進入車間，主動式送風(fēng)，風(fēng)速可控，達2-3米/秒，送風(fēng)距離8米以上，新鮮涼爽空氣可以由風(fēng)機直接送到車間每一個角落，冷卻無死角，營造舒適，涼爽，清新的工作環(huán)境；
[0020]5、空氣過濾器(網(wǎng))，極易拆洗，不受濕簾被灰塵等堵塞等影響車間送風(fēng)。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為傳統(tǒng)的濕簾降溫系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2本實用新型的一體化的車間降溫系統(tǒng)原理示意圖；
[0023]圖3為本實用新型的一體化的車間降溫系統(tǒng)安裝狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]在下述中
【申請人】結(jié)合附圖對本實用新型裝置的結(jié)構(gòu)、功能和原理進行了更深入的說明，以便本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的發(fā)明實質(zhì)。如下以及附圖所提供的結(jié)構(gòu)僅為示意性的，并不對本實用新型構(gòu)成特別限制。本領(lǐng)域技術(shù)人員在理解和掌握本實用新型發(fā)明原理基礎(chǔ)上所進行的替換、調(diào)整和改進依舊屬于本實用新型的保護范圍。
[0025]參考圖2，本實用新型的一體化的車間降溫系統(tǒng)，安裝于車間的單側(cè)墻體上，用來實現(xiàn)將外界A的空氣經(jīng)過凈化、降溫后送入車間環(huán)境B，在墻體上安裝有多個均勻分布的降溫系統(tǒng)以便實現(xiàn)無死角送風(fēng)。所述車間降溫系統(tǒng)包括空氣過濾裝置I，該空氣過濾裝置過濾外部A進入的空氣；降溫水簾2，對穿過空氣過濾裝置的空氣進行降溫;正壓風(fēng)機3，將經(jīng)過降溫水簾的空氣吸入到車間內(nèi)。上述系統(tǒng)在正壓風(fēng)機的作用下，實現(xiàn)空氣從外界A到車間環(huán)境B的流動。
[0026]參考圖3，顯示了單個車間降溫系統(tǒng)安裝在墻體上的狀態(tài)，在墻體上鑿開或預(yù)留相應(yīng)的安裝位C，在安裝位外側(cè)安裝滑槽結(jié)構(gòu)D，并將空氣過濾網(wǎng)I滑動安裝到滑槽結(jié)構(gòu)中；將降溫水簾拉直安裝到安裝位C中固定，并通過管道將其聯(lián)通蓄水池，管道上的水栗驅(qū)動水循環(huán);正壓風(fēng)機3安裝于墻體的內(nèi)側(cè)。
【主權(quán)項】
1.一種一體化的車間降溫系統(tǒng)，其特征在于安裝于車間單側(cè)墻體，所述車間降溫系統(tǒng)包括空氣過濾裝置，所述空氣過濾裝置過濾外部進入的空氣;降溫水簾，對穿過空氣過濾裝置的空氣進行降溫;正壓風(fēng)機，將經(jīng)過降溫水簾的空氣吸入到車間內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間降溫系統(tǒng)，其特征在于所述空氣過濾裝置為空氣過濾網(wǎng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車間降溫系統(tǒng)，其特征在于所述空氣過濾網(wǎng)安裝于固定在墻體外側(cè)的滑槽中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間降溫系統(tǒng)，其特征在于所述降溫水簾聯(lián)通蓄水池，在管路上安裝水栗驅(qū)動水循環(huán)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車間降溫系統(tǒng)，其特征在于所述車間降溫系統(tǒng)為多個，均勻安裝于墻體。
【文檔編號】F24F13/28GK205606781SQ201620105098
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年2月2日
【發(fā)明人】魏劍, 汪志鋒
【申請人】海格電氣（惠州）有限公司