一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置的制造方法
【專利摘要】一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，由壓縮機、風(fēng)冷冷凝器、儲液罐、高壓過濾器、電磁閥、膨脹閥、蒸發(fā)器、第一溫度傳感器、低壓過濾器、氣液分離器依次串接形成封閉回路，該蒸發(fā)器上設(shè)置有進氣口、出氣口、放油口且進氣管路上設(shè)有壓力變送器，該壓力變送器控制壓縮機的啟動或停止；該壓縮機、氣液分離器之間的管路上設(shè)置有第二溫度傳感器、低壓冷媒表，該儲液罐上設(shè)置有高壓冷媒表；該轉(zhuǎn)換裝置還設(shè)有用以限制壓縮機啟動或運行的高低壓控制開關(guān)。借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置采用智能控制，無人即可操作；安全性能高；冷凝溫度低，出口氣體達(dá)標(biāo)排放；回收效率高，油氣回收率達(dá)到7‰，空氣凈化率可達(dá)到96％。
【專利說明】
一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于油氣回收技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種適用于加油站二次油氣回收環(huán)節(jié)后期處理的智能化輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前加油站進行的油氣回收為二階段回收，經(jīng)過回收的油氣在有的地區(qū)并未進行油罐車改造。加油站將回收的氣體經(jīng)儲油罐的呼吸閥進行排放，既污染了大氣環(huán)境，又造成了經(jīng)濟損失，失去了油氣回收的意義。為解決該問題，發(fā)明人設(shè)計了一種適用于加油站二次油氣回收環(huán)節(jié)后期處理的智能化輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提出一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所要解決的技術(shù)問題是使其可將回收的油氣經(jīng)冷凝系統(tǒng)進行轉(zhuǎn)換，將氣態(tài)油氣轉(zhuǎn)換為液態(tài)輕質(zhì)汽油，有效減少加油站油氣的污染和危險系數(shù)，從而更加適于實用。
[0004]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。依據(jù)本發(fā)明提出一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，由壓縮機1、風(fēng)冷冷凝器2、儲液罐3、高壓過濾器4、電磁閥5、膨脹閥6、蒸發(fā)器8、第一溫度傳感器9、低壓過濾器10、氣液分離器11依次串接形成封閉回路，該蒸發(fā)器8上設(shè)置有進氣口、出氣口、放油口且進氣管路上設(shè)有壓力變送器7，該壓力變送器7控制壓縮機I的啟動或停止;該壓縮機1、氣液分離器11之間的管路上設(shè)置有第二溫度傳感器12、低壓冷媒表13，該儲液罐3上設(shè)置有高壓冷媒表14;該轉(zhuǎn)換裝置還設(shè)有用以限制壓縮機I啟動或運行的高低壓控制開關(guān)15。
[0005]本發(fā)明的目的及解決其技術(shù)問題還采用以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
[0006]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述壓力變送器7的量程范圍是_150Pa?400Pa，當(dāng)進氣口的壓力達(dá)到400Pa時壓縮機I開始啟動工作，當(dāng)壓力下降至-150Pa時壓縮機I停止，裝置停止運轉(zhuǎn)。
[0007]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述第一溫度傳感器9控制高低壓控制開關(guān)15的動作，用以限制壓縮機運行。
[0008]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述第二溫度傳感器12控制高低壓控制開關(guān)15的動作，用以限制壓縮機運行。
[0009]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述蒸發(fā)器8內(nèi)下部設(shè)置有儲油槽。
[0010]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述轉(zhuǎn)換裝置下端設(shè)置有接油管，該接油管與蒸發(fā)器8上的放油口連通。
[0011]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述第一溫度傳感器9采用防爆電氣類型中的澆封型“m”結(jié)構(gòu)進行防護。
[0012]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述高低壓控制開關(guān)15的接口采用防爆電氣類型中的澆封型“m”結(jié)構(gòu)進行防護，澆封類型為環(huán)氧樹脂澆封。
[0013]前述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，所述澆封型“m”結(jié)構(gòu)采用的澆封劑為6101型，澆封的厚度為3mm。
[0014]借由上述技術(shù)方案，本發(fā)明一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置具有以下優(yōu)點:
[0015](I)裝置采用智能控制，在裝置進口安裝有壓力變送器，當(dāng)達(dá)到啟動壓力后設(shè)備自動啟動，無人即可操作；
[0016](2)安全性能高，裝置上安裝有高低壓控制開關(guān)，當(dāng)進入壓縮機的壓力低或風(fēng)冷冷凝器輸出的壓力高時，該開關(guān)可控制壓縮機無法啟動，防止損壞壓縮機；
[0017](3)冷凝溫度低，采用一級制冷，溫度最低可達(dá)到-420C，回收的汽油為輕質(zhì)汽油，出口氣體達(dá)標(biāo)排放；
[0018](4)回收效率高，油氣回收率達(dá)到7%Q(30m3可回收>23L輕質(zhì)汽油)，空氣凈化率可達(dá)到96 %。
[0019]上述說明僅是本發(fā)明技術(shù)方案的概述，為了能更清楚了解本發(fā)明的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為讓本發(fā)明的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。
【附圖說明】
[0020]圖1是本發(fā)明一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置的工作示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為更進一步闡述本發(fā)明為達(dá)成預(yù)定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0022]請參閱圖1，本發(fā)明一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，由壓縮機1、風(fēng)冷冷凝器2、儲液罐3、高壓過濾器4、電磁閥5、膨脹閥6、蒸發(fā)器8、第一溫度傳感器9、低壓過濾器10、氣液分離器11依次串接形成封閉回路，該蒸發(fā)器8與出氣口、放油口連通，通過壓力變送器7與進氣口連通，該壓力變送器7控制壓縮機I的啟動或停止;該壓縮機1、氣液分離器11之間的管路上設(shè)置有第二溫度傳感器12、低壓冷媒表13，該儲液罐3上設(shè)置有高壓冷媒表14。該轉(zhuǎn)換裝置還包括尚低壓控制開關(guān)15，該尚低壓控制開關(guān)15與壓縮機I連接。
[0023]該轉(zhuǎn)換裝置的智能控制在于，進氣口位置安裝壓力變送器7，當(dāng)進氣口的壓力達(dá)到400Pa時，壓縮機I啟動；當(dāng)壓力下降至-150Pa時，壓縮機I停止，該轉(zhuǎn)換裝置停止運轉(zhuǎn)。
[0024]該轉(zhuǎn)換裝置的智能控制還在于，當(dāng)壓縮機I輸入位置的壓力過低(低壓冷媒表13顯示)或風(fēng)冷冷凝器2輸出位置壓力過高(高壓冷媒表14顯示)時，通過設(shè)備內(nèi)部的高低壓控制開關(guān)15保護壓縮機I，限制壓縮機I啟動，防止壓縮機I損壞。
[0025]第一溫度傳感器9可控制高低壓控制開關(guān)15的動作，如果溫度過高或過低時都可以限制壓縮機I運行，防止壓縮機I損壞。
[0026]第二溫度傳感器12監(jiān)控裝置內(nèi)部溫度，如果裝置內(nèi)部溫度過高，控制高低壓控制開關(guān)15的動作，限制壓縮機I運行，其保護作用。
[0027]較佳的，第一溫度傳感器9通過防爆電氣類型中的澆封型“m”進行防護，可有效防止在裝置運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的打火現(xiàn)象，保證裝置運轉(zhuǎn)的安全。
[0028]較佳的，高低壓控制開關(guān)15在安裝時所有的接口均采用防爆電氣類型中的澆封型“m”結(jié)構(gòu)進行防護，澆封類型為環(huán)氧樹脂澆封，可將內(nèi)部產(chǎn)生的電弧進行封閉處理。
[0029]具體的，前述的澆封型“m”防爆結(jié)構(gòu)采用6101型澆封劑，澆封厚度為3mm。
[0030]本發(fā)明提出的轉(zhuǎn)換裝置應(yīng)用于加油站儲油罐油氣排放呼吸閥處排放的氣體轉(zhuǎn)換，可將儲油罐排放的高濃度氣體進行轉(zhuǎn)換為輕質(zhì)汽油，降低加油站罐區(qū)可燃?xì)怏w濃度，避免發(fā)生意外事故。該轉(zhuǎn)換裝置的工作原理如下:
[0031](I)儲油罐的油氣在油罐車卸油時將油氣擠壓進入排放管道，管道內(nèi)的壓力變送器7在達(dá)到啟動壓力后將壓縮機I啟動，壓縮機I在冷媒的作用下將蒸發(fā)器8內(nèi)的溫度下降至-42°C，油氣進入設(shè)備的蒸發(fā)器8內(nèi)部進行冷凝處理，在低溫環(huán)境下將油氣由氣態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，氣體經(jīng)出氣口進行達(dá)標(biāo)排放，汽油進入蒸發(fā)器8下部的儲油槽并從裝置下端的接油管流出，完成轉(zhuǎn)換。
[0032](2)同時蒸發(fā)器8內(nèi)的液態(tài)制冷劑不斷吸收油氣中的熱量進行汽化，通過低壓過濾器10排入氣液分離器11中，氣態(tài)的制冷劑進入壓縮機I內(nèi)壓縮成高溫高壓的氣體，氣態(tài)的制冷劑進入風(fēng)冷冷凝器2中進行冷凝，冷凝為高壓常溫液體，然后進入儲液罐3中，通過膨脹閥6為低壓低溫的制冷劑，再次進入蒸發(fā)器8吸熱汽化，達(dá)到循環(huán)制冷的目的。
[0033]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種智能化的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:由壓縮機(I)、風(fēng)冷冷凝器(2)、儲液罐(3)、高壓過濾器(4)、電磁閥(5)、膨脹閥(6)、蒸發(fā)器(8)、第一溫度傳感器(9)、低壓過濾器(10)、氣液分離器(11)依次串接形成封閉回路，該蒸發(fā)器(8)上設(shè)置有進氣口、出氣口、放油口且進氣管路上設(shè)有壓力變送器(7)，該壓力變送器(7)控制壓縮機(I)的啟動或停止;該壓縮機(I)、氣液分離器(11)之間的管路上設(shè)置有第二溫度傳感器(12)、低壓冷媒表(13)，該儲液罐(3)上設(shè)置有高壓冷媒表(14);該轉(zhuǎn)換裝置還設(shè)有用以限制壓縮機(I)啟動或運行的尚低壓控制開關(guān)(15)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述壓力變送器(7)的量程范圍是_150Pa?400Pa，當(dāng)進氣口壓力達(dá)到400Pa時壓縮機I啟動，當(dāng)壓力下降至-150Pa時壓縮機I停止。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述第一溫度傳感器(9)控制高低壓控制開關(guān)(15)的動作，用以限制壓縮機運行。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述第二溫度傳感器(12)控制高低壓控制開關(guān)(15)的動作，用以限制壓縮機運行。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述蒸發(fā)器(8)內(nèi)下部設(shè)置有儲油槽。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)換裝置下端設(shè)置有接油管，該接油管與蒸發(fā)器(8)上的放油口連通。7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述第一溫度傳感器(9)采用防爆電氣類型中的澆封型“m”結(jié)構(gòu)進行防護。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述高低壓控制開關(guān)(15)的接口采用防爆電氣類型中的澆封型“m”結(jié)構(gòu)進行防護，澆封類型為環(huán)氧樹脂澆封。9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的輕質(zhì)汽油轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述澆封型“m”結(jié)構(gòu)采用的澆封劑為6101型，澆封的厚度為3mm。
【文檔編號】F25J1/02GK105910386SQ201610395317
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年6月6日
【發(fā)明人】吳進卿, 王書見, 程大偉, 郭占喜
【申請人】洛陽普瑞曼自動控制技術(shù)有限公司