一種汽車空調冷凝器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種冷凝器，尤其是一種汽車空調冷凝器。
【背景技術】
[0002]在社會飛速發(fā)展的今天，汽車越來越普及于人類的生活，并且在炎炎夏日，空調系統(tǒng)成了汽車必備的一部分，而空調的冷凝系統(tǒng)安裝于汽車內部，承擔著制冷與制熱的功能，給車內人員帶來舒適的享受。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車空調冷凝器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現(xiàn):一種汽車空調冷凝器，包括外殼、活塞、高壓制冷劑、冷凝器、單向閥、旁通回路、電磁線圈、電磁閥、柱塞、排出閥、閥盤;所述外殼內部設置活塞且活塞一側安裝高壓制冷劑;所述高壓制冷劑一側設置冷凝器且冷凝器與外殼緊密連接;所述外殼一側設置單向閥且單向閥一端安裝旁通回路;所述旁通回路底部設置電磁線圈且電磁線圈一側內部設置電磁閥;所述電磁閥一側設置柱塞且柱塞安裝于外殼內部;所述柱塞一側設置排出閥且排出閥一側安裝閥盤。
[0005]進一步的，所述單向閥為一種小型長方體結構的單向閥。
[0006]進一步的，所述電磁線圈安裝于外殼表面且電磁線圈與外殼緊密連接。
[0007]進一步的，所述排出閥為一種細長圓柱體結構的排出閥。
[0008]進一步的，所述排出閥設置于外殼內部且排出閥一側設置柱塞。
[0009]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是該新型一種汽車空調冷凝器，可將車廂內溫度調節(jié)到適宜的溫度，有效的避免了開車時車廂溫度由于發(fā)動機工作而過熱的現(xiàn)象，并且該實用新型整體結構較為簡單，占用空間小，提高汽車內部空間的利用效率。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型整體結構示意圖。
[0011]圖中:1、外殼，2、活塞，3、高壓制冷劑，4、冷凝器，5、單向閥，6、旁通回路，7、電磁線圈，8、電磁閥，9、柱塞，10、排出閥，11、閥盤。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]如圖1所示，本實用新型公開了一種汽車空調冷凝器，包括外殼1、活塞2、高壓制冷劑3、冷凝器4、單向閥5、旁通回路6、電磁線圈7、電磁閥8、柱塞9、排出閥10、閥盤11;所述外殼I內部設置活塞2且活塞2—側安裝高壓制冷劑3;所述高壓制冷劑3—側設置冷凝器4且冷凝器4與外殼I緊密連接;所述外殼I 一側設置單向閥5且單向閥5—端安裝旁通回路6;所述旁通回路6底部設置電磁線圈7且電磁線圈7—側內部設置電磁閥8;所述電磁閥8—側設置柱塞9且柱塞9安裝于外殼I內部;所述柱塞9一側設置排出閥10且排出閥10—側安裝閥盤
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[0014]作為本實用新型的一種技術優(yōu)化方案，所述單向閥5為一種小型長方體結構的單向閥5;所述電磁線圈7安裝于外殼I表面且電磁線圈7與外殼I緊密連接;所述排出閥10為一種細長圓柱體結構的排出閥10;所述排出閥(10)設置于外殼I內部且排出閥10—側設置柱塞9 0
[0015]本實用新型在使用時，外殼保護機身內部的各個零件，活塞提供冷凝器必需的動力，通過活塞的往復運動提供動力，并且單向閥安裝于旁通回路一側，單向閥可以控制冷凝水的回流現(xiàn)象，防止燒壞機身內部，電磁閥安裝于外殼內部，通過電流控制閥門的開合與關閉。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車空調冷凝器，包括外殼(I)、活塞(2)、高壓制冷劑(3)、冷凝器(4)、單向閥(5)、旁通回路(6)、電磁線圈(7)、電磁閥(8)、柱塞(9)、排出閥(10)、閥盤(11);所述外殼(I)內部設置活塞(2)且活塞(2)—側安裝高壓制冷劑(3);所述高壓制冷劑(3)—側設置冷凝器(4)且冷凝器(4)與外殼(I)緊密連接;所述外殼(I) 一側設置單向閥(5)且單向閥(5)—端安裝旁通回路(6);所述旁通回路(6)底部設置電磁線圈(7)且電磁線圈(7)—側內部設置電磁閥(8);所述電磁閥(8)—側設置柱塞(9)且柱塞(9)安裝于外殼(I)內部;所述柱塞(9)一側設置排出閥(10)且排出閥(10)—側安裝閥盤(11)。2.根據權利要求1所述的一種汽車空調冷凝器，其特征在于:所述單向閥(5)為一種小型長方體結構的單向閥(5 )。3.根據權利要求1所述的一種汽車空調冷凝器，其特征在于:所述電磁線圈(7)安裝于外殼(I)表面且電磁線圈(7)與外殼(I)緊密連接。4.根據權利要求1所述的一種汽車空調冷凝器，其特征在于:所述排出閥(10)為一種細長圓柱體結構的排出閥(10)。5.根據權利要求1所述的一種汽車空調冷凝器，其特征在于:所述排出閥(10)設置于外殼(I)內部且排出閥(10)—側設置柱塞(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車空調冷凝器，包括外殼、活塞、高壓制冷劑、冷凝器、單向閥、旁通回路、電磁線圈、電磁閥、柱塞、排出閥、閥盤；所述外殼內部設置活塞且活塞一側安裝高壓制冷劑；所述高壓制冷劑一側設置冷凝器且冷凝器與外殼緊密連接；所述外殼一側設置單向閥且單向閥一端安裝旁通回路；所述旁通回路底部設置電磁線圈且電磁線圈一側內部設置電磁閥；所述電磁閥一側設置柱塞且柱塞安裝于外殼內部；所述柱塞一側設置排出閥且排出閥一側安裝閥盤；與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是該新型是一種汽車空調冷凝器設備，該實用新型采用整體式結構，設計簡捷輕巧，安裝使用方便，適宜推廣使用。
【IPC分類】F25B39/04, F25B41/04
【公開號】CN205227942
【申請?zhí)枴緾N201520929839
【發(fā)明人】陳忠健
【申請人】陳忠健
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月21日