一種塔式油水分離裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種塔式油水分離裝置，所述塔式油水分離裝置包括設(shè)置在上游的進(jìn)油塔、設(shè)置在下游的收油塔、設(shè)置在所述進(jìn)油塔和收油塔之間的油水分離槽，所述塔式油水分離裝置上還設(shè)有分別與所述收油塔相連通的集油槽和集水槽，其中，所述油水分離槽中設(shè)有油水分離網(wǎng)膜。本實(shí)用新型具有能耗低、分離效率高、處理速度快、占地面積小的優(yōu)點(diǎn)，克服了現(xiàn)有技術(shù)成本高、分離速度慢的不足，同時(shí)本實(shí)用新型制作較為簡(jiǎn)單，可拆分性強(qiáng)，便于更換零件以及設(shè)備維護(hù)。
【專利說(shuō)明】一種塔式油水分罔裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及油水分離領(lǐng)域，特別是涉及一種塔式油水分離裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)實(shí)生活中，含油污水的來(lái)源廣泛，如石油開采、以及在紡織工業(yè)中生成的印染 含油廢水、在食品加工、機(jī)械行業(yè)以及化工行業(yè)排出的大量含油廢水都屬于包含少量油和 大量水的污水。對(duì)于這種污水傳統(tǒng)的重力分離法雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是分離速度慢，需要靜置， 等待的時(shí)間長(zhǎng)而且分離效率低。聚結(jié)式以及近年來(lái)其他的分離設(shè)備雖然分離效率較高，但 是分離速度慢，而且成本很高。在現(xiàn)在的工農(nóng)業(yè)發(fā)展中，高昂的成本以及緩慢的分離速度成 為阻礙油水分離技術(shù)發(fā)展的重要原因，現(xiàn)有的油水分離裝置和技術(shù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工農(nóng) 業(yè)的發(fā)展需求。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提出了一種塔式油水分離裝置，以改善現(xiàn)有油水分離裝置分 離速度慢、處理量小、成本高的缺點(diǎn)，提高油水分離分離的整體水平，取得處理量大與能耗 低的雙贏。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種塔式油水分離裝置，所述塔式油水分離 裝置包括設(shè)置在上游的進(jìn)油塔、設(shè)置在下游的收油塔、設(shè)置在所述進(jìn)油塔和收油塔之間的 油水分離槽，所述塔式油水分離裝置上還設(shè)有分別與所述收油塔相連通的集油槽和集水 槽，其中，所述油水分離槽中設(shè)有油水分離網(wǎng)。
[0005] 優(yōu)選地，所述油水分離槽的整體結(jié)構(gòu)為U形結(jié)構(gòu)，油水分離槽的兩端分別與進(jìn)油 塔和收油塔上相對(duì)應(yīng)的塔層連接；所述油水分離網(wǎng)平鋪在油水分離槽上，所述油水分離槽 的上邊緣設(shè)有倒U形的壓條將油水分離網(wǎng)固定在油水分離槽的上沿；所述油水分離槽的底 角處設(shè)有分離槽出油口。
[0006] 優(yōu)選地，所述油水分離槽與水平面的傾斜角為150°?175°。
[0007] 優(yōu)選地，所述裝置還包括將所述進(jìn)油塔隔斷成若干層的進(jìn)油塔隔板；在進(jìn)油塔上 每一層的外側(cè)壁設(shè)有進(jìn)水口，每一層的內(nèi)側(cè)為開口，開口處設(shè)置有上引流片；每一層中，還 設(shè)置堅(jiān)擋板，所述堅(jiān)擋板與每一層進(jìn)油塔的底部之間形成具有縫隙的腔體；所述進(jìn)水口、進(jìn) 油塔每一層的外側(cè)壁與堅(jiān)擋板之間的通道、堅(jiān)擋板底部的縫隙、以及上引流片共同形成油 水混合物的流通通道。
[0008] 優(yōu)選地，在所述油水混合物的流通通道上，每一層進(jìn)油塔的底部?jī)蓚?cè)還設(shè)有第一 側(cè)擋板和第二側(cè)擋板，所述上引流片沿油水分離槽的連接方向傾斜設(shè)置，且所述上引流片 的兩端至少分別與第一側(cè)擋板的下游端和第二側(cè)擋板的下游端相接。
[0009] 優(yōu)選地，所述收油塔分為主箱體和副箱體；所述收油塔還包括將所述主箱體隔開 成若干層的收油塔隔板，所述收油塔隔板的寬度小于收油塔的寬度；所述主箱體內(nèi)側(cè)為開 口，開口處設(shè)置有下引流片；主箱體的底部與所述集水槽相通；所述下引流片、收油塔隔 板、主箱體、集水槽形成油水分離后水的流通通道；所述副箱體上開有收油塔進(jìn)油口，副箱 體的底部經(jīng)導(dǎo)管與集油槽相通，所述收油塔進(jìn)油口經(jīng)連接管與分離槽出油口相連接；所述 油水分離槽、分離槽出油口、收油塔進(jìn)油口、副箱體、副箱體底板、導(dǎo)管以及集油槽形成油水 分離后油的流通通道。
[0010] 優(yōu)選地，所述下引流片沿油水分離槽的連接方向傾斜設(shè)置，且下引流片的長(zhǎng)度小 于收油塔隔板的長(zhǎng)度。
[0011] 優(yōu)選地，所述集水槽與集油槽的底部分別設(shè)有出水口與出油口。
[0012] 進(jìn)一步，優(yōu)選地，所述塔式油水分離裝置包括多組油水分離槽，所述多組油水分離 槽在所述進(jìn)油塔和收油塔之間呈"之"字型連接結(jié)構(gòu)或交叉式連接結(jié)構(gòu)。
[0013] 基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：
[0014] 本實(shí)用新型具有能耗低、分離效率高、處理速度快、占地面積小的優(yōu)點(diǎn)，克服了現(xiàn) 有技術(shù)成本高、分離速度慢的不足，同時(shí)本實(shí)用新型制作較為簡(jiǎn)單，可拆分性強(qiáng)，便于更換 零件以及維護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 此處所說(shuō)明的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分， 本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng) 限定。在附圖中：
[0016] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 圖2是本實(shí)用新型中油水分離槽的截面示意圖；
[0018] 圖3是圖1中A處局部放大圖；
[0019] 圖4是圖1中B處局部放大圖；
[0020] 圖5是圖1中C處局部放大圖；
[0021] 圖6是油水分離槽"之"字型連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖7是油水分離槽交叉型連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 其中，1?進(jìn)油塔；2?集水槽；3?集油槽；4?油水分離槽；4-1?油水分離網(wǎng)膜； 4-2?U形壓條；4-3?油水分離槽下層；5?主箱體；6?副箱體；7?上引流片；8?進(jìn)油 塔隔板；9?進(jìn)水口； 10?堅(jiān)擋板；11-1?第一側(cè)擋板；11-2?第二側(cè)擋板；12?分離槽出 油口；13?下引流片；14?收油塔隔板；15?收油塔進(jìn)油口；16?副箱體底板；17?導(dǎo)管； 18?出油口； 19?循環(huán)出水口；20?出水口；21?固定口；22?縫隙；23?收油塔；D?水 的流向；E?油的流向。

【具體實(shí)施方式】
[0024] 下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述，本實(shí)用 新型所述的"左"、"右"均是指附圖紙面的左右方向。
[0025] 參見圖1和圖2,其中示出本實(shí)用新型一種塔式油水分離裝置的優(yōu)選實(shí)施例，包括 設(shè)置在上游的進(jìn)油塔1、設(shè)置在下游的收油塔23、設(shè)置在所述進(jìn)油塔1和收油塔23之間的 油水分離槽4,所述塔式油水分離裝置上還設(shè)有分別與所述收油塔23相連通的集油槽3和 集水槽2,其中，所述油水分離槽4中設(shè)有油水分離網(wǎng)4-1。
[0026] 作為一種結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的油水分離裝置，如圖1和圖3所示，所述進(jìn)油塔1的上部 分被進(jìn)油塔隔板8隔斷成若干層，在每一層的外側(cè)壁設(shè)有一個(gè)進(jìn)水口 9,每一層的內(nèi)側(cè)為開 口（本實(shí)施例所述的"內(nèi)側(cè)"是指進(jìn)油塔1和收油塔23相向的方向，"外側(cè)"是指進(jìn)油塔1 和收油塔23兩側(cè)的方向，下同），開口處設(shè)置有上引流片7,所述上引流片7沿油水分離槽4 的連接方向傾斜設(shè)置，且兩端至少分別與第一側(cè)擋板11-1的下游端和第二側(cè)擋板11-2的 下游端相接。工作時(shí)油水混合物由外接管道與每一層的進(jìn)水口 9分別相連，進(jìn)入本實(shí)用新 型的油水分離裝置。在每一層中，設(shè)置從進(jìn)油塔1外側(cè)端角到內(nèi)側(cè)開口邊緣的第一側(cè)擋板 11-1和第二側(cè)擋板11-2,如圖3所示。同時(shí)每一層中，設(shè)置一塊堅(jiān)擋板10,所述堅(jiān)擋板10 下方離每一層的底部有一段距離，于是在擋板10的下方形成一條縫隙22。所述進(jìn)水口 9、 進(jìn)油塔1每一層的外側(cè)壁與堅(jiān)擋板10之間的通道、堅(jiān)擋板10底部的縫隙22、以及上引流 片7共同形成油水混合物的流通通道。所述上引流片7沿油水分離槽4的連接方向傾斜設(shè) 置，且所述上引流片7的兩端至少分別與第一側(cè)擋板11-1的下游端和第二側(cè)擋板11-2的 下游端相接，使得從縫隙22流出的油水混合物能夠完全經(jīng)上引流片7的引流作用，流入油 水分離網(wǎng)4-1上。
[0027] 工作時(shí)，油水混合物從每一層的進(jìn)水口 9進(jìn)入，流到由堅(jiān)擋板10與第一側(cè)擋板 11-1和第二側(cè)擋板11-2構(gòu)成的腔體內(nèi)，由于堅(jiān)擋板10的高度略小于每一層的高度，所以油 水混合物只能從腔體的縫隙22中流出來(lái)，形成一層薄的液流，這樣的結(jié)構(gòu)有利于提高后面 分離過(guò)程的分離效果。這一薄層液流出來(lái)后，由于有第一側(cè)擋板11-1和第二側(cè)擋板11-2 的阻隔，液流成梯形形狀從每一層的開口流出，通過(guò)上引流片7進(jìn)入油水分離槽4,本實(shí)施 例中優(yōu)選地，所述上引流片7與水平面呈170°的傾斜，并且上引流片7右端伸入油水分離 槽4上的油水分離網(wǎng)4-1。對(duì)于被進(jìn)油塔隔板8隔斷成的多層結(jié)構(gòu)，其中每一層的結(jié)構(gòu)和工 作流程均可參見上述過(guò)程，在此不再贅述。
[0028] 如圖2所示，為了達(dá)到較佳的油水分離效果，所述油水分離槽4上的油水分離網(wǎng)膜 4-1在兩邊被倒U形壓條4-2壓住，油水分離網(wǎng)膜4-1左右兩端用螺釘固定在固定口 21上， 這樣使得網(wǎng)面繃得較緊，保證了油水混合物在網(wǎng)面上還是以薄層的形態(tài)流動(dòng)。工作時(shí)，這些 油水混合物在重力和油水分離網(wǎng)膜4-1的雙重作用下，實(shí)現(xiàn)了油水的自然分離；分離出來(lái) 的油經(jīng)油水分離網(wǎng)膜4-1下滲到油水分離槽下層4-3內(nèi)，由重力作用一直流到油水分離槽 4的右端，如圖1所示，此處所述右端為圖1視圖中的右側(cè)，由下底角的分離槽出油口 12流 出油水分離槽4 ;分離出的水則在網(wǎng)面上向下流動(dòng)，通過(guò)下引流片13流入收油塔23內(nèi)。每 一個(gè)油水分離槽4都分別與進(jìn)油塔1和收油塔23上相對(duì)應(yīng)的塔層相連接，在圖1中，油水 分離槽4左側(cè)的塔層高于右側(cè)的塔層，并且在本實(shí)施例中，使得整個(gè)油水分離槽4與水平面 呈170°的傾斜。
[0029] 為了使整個(gè)設(shè)備一體化、自動(dòng)化，所述收油塔23分為主箱體5和副箱體6,如圖1 所示；其中主箱體5被收油塔隔板14隔開成若干層，每層所述收油塔隔板14的寬度小于收 油塔23的寬度（圖1中的左右橫向?qū)挾龋?，使得收油?3在各個(gè)收油塔隔板14的下游端 形成堅(jiān)直向下（圖4中箭頭D所示的方向）的通道，如圖4所示。所述主箱體5內(nèi)側(cè)為開 口，開口處設(shè)置有下引流片13,所述下引流片13沿油水分離槽4的連接方向傾斜設(shè)置，且下 引流片13的長(zhǎng)度小于收油塔隔板14的長(zhǎng)度（圖1中的垂直紙面方向的長(zhǎng)度），使得從油 水分離網(wǎng)4-1上流出的水經(jīng)下引流片13的引流作用能夠完全流入到主箱體5內(nèi)；所述主箱 體5的底部與集水槽2相通；由此，所述下引流片13、收油塔隔板14、主箱體5中堅(jiān)直向下 (圖4中箭頭D所示的方向）的通道、集水槽2共同形成油水分離后水的流通通道。
[0030] 參見圖1和圖4,工作時(shí)，分離出的水通過(guò)下引流片13流入收油塔23內(nèi)的收油塔 隔板14上，然后經(jīng)收油塔隔板14下游端順流而下，從主箱體5的上部流到底部，如圖4中水 的流向D所示，同時(shí)底部又與集水槽2相通，最終流入集水槽2中。為了使水流不在收油塔 隔板14上回流，將隔板設(shè)置成傾斜的，并且傾斜角度與油水分離槽4的傾斜角度相同。對(duì) 于被收油塔隔板14隔斷成的多層結(jié)構(gòu)，其中每一層的結(jié)構(gòu)和工作流程均可參見上述過(guò)程， 在此不再贅述。
[0031] 進(jìn)一步，參見圖1和圖5,本實(shí)施例所述副箱體6位于主箱體5的里側(cè)（在本實(shí)施 例的圖1中，垂直指向紙面的方向?yàn)槔飩?cè)），該副箱體6的左側(cè)壁設(shè)有收油塔進(jìn)油口 15,其 位置在分離槽出油口 12的下方，底部經(jīng)一個(gè)導(dǎo)管17與集油槽3相通，所述收油塔進(jìn)油口 15 經(jīng)連接管（圖中未示出）與分離槽出油口 12相連接；所述油水分離槽4、分離槽出油口 12、 收油塔進(jìn)油口 15、副箱體6、副箱體底板16、導(dǎo)管17以及集油槽3形成油的流通通道。工作 時(shí)，用連接管將分離槽出油口 12和收油塔進(jìn)油口 15相連接，這樣設(shè)置使得拆分油水分離槽 4以及更換網(wǎng)膜十分方便。
[0032] 如此，工作時(shí)，分離出來(lái)的油從分離槽出油口 12出來(lái)，經(jīng)過(guò)導(dǎo)管17、收油塔進(jìn)油口 15流入收油塔23的副箱體6內(nèi)，一直沿副箱體6往下流到副箱體底板16,如圖5所示；然 后經(jīng)副箱體6底部左側(cè)的導(dǎo)管17進(jìn)入集油槽3中，如圖5中油的流向E所示。副箱體6的 左側(cè)壁自收油塔進(jìn)油口 15以下部分均勻設(shè)有與收油塔進(jìn)油口 15相同的入口，對(duì)應(yīng)每一層 的油水分離槽4的分離槽出油口 12,其中每一層的結(jié)構(gòu)和工作流程均可參見上述過(guò)程，在 此不再贅述。
[0033] 出于分離效果考慮，如圖1所示，集水槽2的底角設(shè)有循環(huán)出水口 19,可接泵與進(jìn) 油塔1左側(cè)壁的每一個(gè)進(jìn)水口 9相連接，實(shí)現(xiàn)了循環(huán)分離，分離效果提升。經(jīng)檢測(cè)后，符合 標(biāo)準(zhǔn)的水自出水口 20排出。分離出的油則從集油槽3底角的出油口 18排出。本實(shí)用新型 裝置自動(dòng)化程度高，能耗低，分離效率高，處理速度快，占地面積小，可拆分性強(qiáng)。
[0034] 更進(jìn)一步，本實(shí)用新型中包括多組油水分離槽4,所述多組油水分離槽4也可以在 所述進(jìn)油塔1和收油塔23之間呈"之"字型連接結(jié)構(gòu)，如圖6所示；還可以在所述進(jìn)油塔1 和收油塔23之間呈交叉式連接結(jié)構(gòu)，如圖7所示；當(dāng)然，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言不難理 解，這兩種結(jié)構(gòu)及其類似變換只需將進(jìn)油塔1和收油塔23的結(jié)構(gòu)進(jìn)行相應(yīng)的組合和簡(jiǎn)單修 改即可實(shí)現(xiàn)。
[0035] 最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其限 制；盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng) 理解：依然可以對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對(duì)部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替 換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案 范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1. 一種塔式油水分離裝置，其特征在于：所述塔式油水分離裝置包括設(shè)置在上游的進(jìn) 油塔（1)、設(shè)置在下游的收油塔（23)、設(shè)置在所述進(jìn)油塔（1)和收油塔（23)之間的油水分 離槽（4)，所述塔式油水分離裝置上還設(shè)有分別與所述收油塔（23)相連通的集油槽（3)和 集水槽（2)，其中，所述油水分離槽（4)中設(shè)有油水分離網(wǎng)（4-1)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述油水分離槽（4)的整 體結(jié)構(gòu)為U形結(jié)構(gòu)，油水分離槽（4)的兩端分別與進(jìn)油塔（1)和收油塔（23)上相對(duì)應(yīng)的塔 層連接；所述油水分離網(wǎng)（4-1)平鋪在油水分離槽（4)上，所述油水分離槽（4)的上邊緣設(shè) 有倒U形的壓條（4-2)將油水分離網(wǎng)（4-1)固定在油水分離槽（4)的上沿；所述油水分離 槽（4)的底角處設(shè)有分離槽出油口（12)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述油水分離槽（4)與 水平面的傾斜角為150°?175°。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：還包括將所述進(jìn)油塔（1) 隔斷成若干層的進(jìn)油塔隔板（8);在進(jìn)油塔（1)上每一層的外側(cè)壁設(shè)有進(jìn)水口（9)，每一 層的內(nèi)側(cè)為開口，開口處設(shè)置有上引流片（7);每一層中，還設(shè)置堅(jiān)擋板（10)，所述堅(jiān)擋板 (10)與每一層進(jìn)油塔的底部之間形成具有縫隙（22)的腔體；所述進(jìn)水口（9)、進(jìn)油塔（1) 每一層的外側(cè)壁與堅(jiān)擋板（10)之間的通道、堅(jiān)擋板（10)底部的縫隙（22)、以及上引流片 (7)共同形成油水混合物的流通通道。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：在所述油水混合物的流通 通道上，每一層進(jìn)油塔的底部?jī)蓚?cè)還設(shè)有第一側(cè)擋板（11-1)和第二側(cè)擋板（11-2)，所述上 引流片（7)沿油水分離槽（4)的連接方向傾斜設(shè)置，且所述上引流片（7)的兩端至少分別 與第一側(cè)擋板（11-1)的下游端和第二側(cè)擋板（11-2)的下游端相接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述收油塔（23)分為主箱 體（5)和副箱體（6);所述收油塔（23)還包括將所述主箱體（5)隔開成若干層的收油塔隔 板（14)，所述收油塔隔板（14)的寬度小于收油塔（23)的寬度；所述主箱體（5)內(nèi)側(cè)為開 口，開口處設(shè)置有下引流片（13);主箱體（5)的底部與所述集水槽（2)相通；所述下引流片 (13)、收油塔隔板（14)、主箱體（5)、集水槽（2)形成油水分離后水的流通通道；所述副箱體 (6)上開有收油塔進(jìn)油口（15)，副箱體（6)的底部經(jīng)導(dǎo)管（17)與集油槽（3)相通，所述收 油塔進(jìn)油口（15)經(jīng)連接管與分離槽出油口（12)相連接；所述油水分離槽（4)、分離槽出油 口（12)、收油塔進(jìn)油口（15)、副箱體（6)、副箱體底板（16)、導(dǎo)管（17)以及集油槽（3)形成 油水分離后油的流通通道。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述下引流片（13)沿油水 分離槽⑷的連接方向傾斜設(shè)置，且下引流片（13)的長(zhǎng)度小于收油塔隔板（14)的長(zhǎng)度。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：所述集水槽（2)與集 油槽（3)的底部分別設(shè)有出水口（20)與出油口（18)。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的塔式油水分離裝置，其特征在于：包括多組油水分離槽（4)， 所述多組油水分離槽（4)在所述進(jìn)油塔（1)和收油塔（23)之間呈"之"字型連接結(jié)構(gòu)或交 叉式連接結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】C02F1/40GK203833675SQ201420254523
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月17日
【發(fā)明者】孟祥君, 孫巍, 譚正 申請(qǐng)人:天津微能新材料有限公司