一種抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置。該裝置是由抽氣筒(6)、集碳網(wǎng)(9)、引氣管(1)、抽氣管(5)、調(diào)節(jié)開關(guān)(8)、微測壓表(3)等組成，采用了空氣引射抽吸的原理，利用試驗室常用的壓縮空氣為動力，通過抽氣裝置和入口流量調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了抽出氣體的功能，調(diào)節(jié)入口空氣流量的大小，達到微壓力抽氣的目的，同時，通過過濾作用，碳粉不被排出在大氣中，不造成污染，本專利結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便、控制準確、不污染環(huán)境、連續(xù)工作、不需要維護等優(yōu)點。
【專利說明】
一種抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于機械設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]飛機燃油系統(tǒng)直流電動栗由直流電機驅(qū)動，電機內(nèi)有換向器、碳刷等部件，在工作過程中，碳刷磨損下來的碳粉會積聚在內(nèi)腔，如果不及時排除，就會影響換向器的導(dǎo)電能力、加快碳刷的磨損、影響電機的壽命，嚴重時會影響到燃油栗的供油及飛機任務(wù)的完成。在飛機上，通常將電機內(nèi)腔的低壓口置于飛機的低壓區(qū)，利于空氣的流動將內(nèi)腔的碳粉吸出來，保證產(chǎn)品的正常使用。但在地面條件下，燃油栗及直流電機的壽命試驗中，也需要模擬飛機工作環(huán)境，對栗的通風(fēng)腔內(nèi)造成一個微小的負壓，將積聚在電機內(nèi)腔的碳粉吸出來，以提高電機的工作性能，減少積碳引起短路的危險。工業(yè)上采用的方法有真空栗或抽氣栗抽吸的方式，因這個負壓值比較小，只有(20?50)mm水柱壓力，難以實現(xiàn)或控制，使用成本高;實際使用中，采用工作一段時間后定期用壓縮空氣吹出碳粉，或?qū)㈦姍C后罩拆開來清洗碳粉的方法，不能實現(xiàn)連續(xù)工作，同時吹出的碳粉嚴重影響環(huán)境。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的:針對以上問題，提出一種用于抽吸并收集電機內(nèi)碳粉的裝置。本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置，其特征在于:包括壓縮空氣入口管1、壓力測試管2、微測壓表3、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5、集氣沉淀筒6、排污管7、集碳網(wǎng)9;壓縮空氣入口管I與排氣管4連接，壓力測試管2、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5接入集氣沉淀筒6內(nèi)，排氣管4與集氣沉淀筒6連接處設(shè)有集碳網(wǎng)9，在集氣沉淀筒6底部與排污管7連接。
[0004]在壓力測量管2的頂端裝有微測壓表3用于測量抽氣管5的壓力，當(dāng)壓力不滿足要求時，可以通過壓縮空氣入口管I管路上的調(diào)節(jié)開關(guān)8調(diào)節(jié)壓力值，使其在使用要求的范圍內(nèi)，一般為20?50mm水柱。
[0005]微測壓表3可采用壓力表。
[0006]壓縮空氣入口管I上裝有調(diào)節(jié)開關(guān)8。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果:本發(fā)明采用了空氣引射抽吸的原理，利用試驗室常用的壓縮空氣為動力，通過抽氣裝置和入口流量調(diào)節(jié)，實現(xiàn)了抽出氣體的功能，調(diào)節(jié)入口空氣流量的大小，達到微壓力抽氣的目的，同時，通過過濾作用，碳粉不被排出在大氣中，不造成污染，本專利結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用方便、控制準確、不污染環(huán)境、連續(xù)工作、不需要維護等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖
[0009]圖2是本發(fā)明的應(yīng)用實例示意圖
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的詳細說明。
[0011]抽氣集碳裝置由壓縮空氣入口管1、壓力測試管2、微測壓表3、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5、集氣沉淀筒6、排污管7、調(diào)節(jié)開關(guān)8、集碳9;壓縮空氣入口管I與排氣管4連接，壓力測試管2、排氣管4、被試產(chǎn)品抽氣管5接入集氣沉淀筒6內(nèi)，排氣管4與集氣沉淀筒6連接處設(shè)有集碳網(wǎng)9，在集氣沉淀筒6底部與排污管7連接。壓縮空氣入口管I接入氣源，壓縮空氣經(jīng)過調(diào)節(jié)開關(guān)8后，壓縮空氣從排氣管4流出，將集氣沉淀筒6內(nèi)空氣抽出使集氣沉淀筒6內(nèi)的壓力相對大氣壓力為負壓，抽氣口 5與集氣沉淀筒6連接，抽氣口 5的壓力也低于大氣壓力，抽氣管5與電動機連接，電動機中帶有碳粉的氣體由于氣壓作用從抽氣管5吸入到集氣沉淀筒6中，抽入的帶有碳粉的氣體經(jīng)過集碳網(wǎng)9時，碳粉留在筒內(nèi)，而干凈氣體通過排氣口4排出到大氣中；接到壓力測量管2的微測壓表3用于測量抽氣管5的壓力，當(dāng)壓力不滿足要求時，可以通過壓縮空氣入口管I管路上的調(diào)節(jié)開關(guān)8調(diào)節(jié)壓力值，使其在使用要求的范圍內(nèi)，一般為20?50mm水柱。裝置工作一段時間后，被抽吸出來的碳粉等污染物會沉積在集氣沉淀筒6內(nèi)，可以從安裝在底部的排污管口7定期排出。
[0012]下面結(jié)合附圖2對本發(fā)明應(yīng)用作進一步的詳細說明。
[0013]接通壓縮空氣入口氣源，抽氣集碳裝置產(chǎn)生負壓，抽吸管道5內(nèi)的壓力低于電動機I內(nèi)腔的壓力，帶有碳粉的氣體從產(chǎn)品內(nèi)抽吸通道11進入到抽吸集碳裝置的集氣沉淀筒6內(nèi)，氣體經(jīng)集碳網(wǎng)9后，碳粉留在筒內(nèi)，干凈氣體通過排氣口排出到大氣中，保證連續(xù)抽出電機內(nèi)的碳粉。按本發(fā)明設(shè)計生產(chǎn)的裝置已用于多型產(chǎn)品的壽命試驗中，替代真空栗及其調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能，達到了很好的效果，節(jié)約了大量的使用成本和維護成本，同時這種操作更能模擬飛機的工作狀態(tài)。本專利采用的微壓力抽氣除碳粉的方法可以在工業(yè)、醫(yī)療、環(huán)保等行業(yè)用到有刷直流電動機的設(shè)備中。
【主權(quán)項】
1.一種抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置，其特征在于:包括壓縮空氣入口管(I)、壓力測試管(2)、排氣管(4)、被試產(chǎn)品抽氣管(5)、集氣沉淀筒(6)、排污管(7)、集碳網(wǎng)(9);壓縮空氣入口管(I)與排氣管(4)連接，壓力測試管(2)、排氣管(4)、被試產(chǎn)品抽氣管(5)接入集氣沉淀筒(6)內(nèi)，排氣管(4)與集氣沉淀筒(6)連接處設(shè)有集碳網(wǎng)(9)，在集氣沉淀筒(6)底部與排污管(7)連接。2.如權(quán)利要求1所述的抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置，其特征在于:所述壓力測量管(2)的頂端裝有微測壓表(3)用于測量抽氣管(5)的壓力，當(dāng)壓力不滿足要求時，可以通過壓縮空氣入口管(I)管路上的調(diào)節(jié)開關(guān)(8)調(diào)節(jié)壓力值，使其在使用要求的范圍內(nèi)，一般為20?50mm水柱。3.如權(quán)利要求2所述的抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置，其特征在于:所述微測壓表(3)可采用壓力表。4.如權(quán)利要求1、2所述的抽吸電動機內(nèi)碳粉的裝置，其特征在于:所述壓縮空氣入口管(I)裝有調(diào)節(jié)開關(guān)(8)。
【文檔編號】B08B5/04GK106040672SQ201610463271
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】徐三樹, 肖銀, 易曉紅, 王宏建
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司金城南京機電液壓工程研究中心