帶有卡口連接部的多級(jí)分離水的過濾元件以及帶有這樣的過濾元件的燃料濾清器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及多級(jí)凈化的過濾元件（86）以及帶有這樣的過濾元件（86）的燃料濾清器（84）。過濾元件（86）具有顆粒過濾介質(zhì)、聚結(jié)介質(zhì)、沉淀空隙（98）和末端分離篩。過濾元件（86）布置在燃料濾清器（84）的過濾器殼（88）中，該過濾器殼包含過濾器殼體（110）和旋擰到過濾器殼體（110）上的蓋（106）。為了舒適地更換過濾元件（86），燃料濾清器（84）構(gòu)造成使得過濾元件（86）的至少一個(gè)卡口凸起（112）在從過濾器殼體（110）旋開蓋（106）時(shí)后接相對(duì)應(yīng)的卡口容納部（114），從而能夠?qū)⑸w（106）取下（連同在其處布置在卡口連接部上的過濾元件（86））。過濾元件（86）優(yōu)選地涉及帶有用于對(duì)燃料濾清器（84）通風(fēng)的通風(fēng)管的過濾元件（86）。
【專利說明】
帶有卡口連接部的多級(jí)分離水的過濾元件以及帶有這樣的過濾元件的燃料濾清器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及用于機(jī)動(dòng)車的燃料濾清器的過濾元件。此外本發(fā)明涉及帶有這樣的過濾元件的燃料濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]用于過濾機(jī)動(dòng)車的燃料的過濾元件由DE10 2011 078 362 Al已知。該過濾元件具有顆粒過濾介質(zhì)和用于分離水的末端分離篩。分離出的水匯集在水匯集室中。
[0003]由EPl356 199 BI已知用于液體過濾器的通風(fēng)噴嘴。
[0004]US 2009/0301950 Al公開了一種過濾元件，其借助于卡口聯(lián)接可緊固在過濾器殼的蓋處。
[0005]此外EP2 201 993 Al公開了，可更換的過濾元件通過卡口聯(lián)接緊固在過濾器殼的盆處。
[0006]最后由US 2011/0017657 Al已知過濾元件相對(duì)過濾器殼的通道的不同的密封可能性。
[0007]由于對(duì)在機(jī)動(dòng)車中的內(nèi)燃機(jī)的功率的期望劇烈上升，對(duì)用于使用在內(nèi)燃機(jī)中的燃料的純度和無水度的要求也跳躍地上升。為了凈化燃料在機(jī)動(dòng)車中所使用燃料濾清器因此須具有多個(gè)凈化級(jí)、尤其多個(gè)水分離級(jí)，以用于凈化燃料。然而已知的多級(jí)分離水的過濾元件受結(jié)構(gòu)方式限制地相對(duì)不利保養(yǎng)。尤其從過濾器殼中取出待更換的過濾元件是耗費(fèi)的，因?yàn)榇鼡Q的過濾元件通常完全沉在過濾器殼中。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明因此目的在于，提供多級(jí)分離水的過濾元件以及帶有這樣的過濾元件的燃料濾清器，他們特別有利保養(yǎng)地構(gòu)造。
[0009]該目的通過帶有權(quán)利要求1的特征的過濾元件以及通過帶有權(quán)利要求5的特征的燃料濾清器來實(shí)現(xiàn)。從屬權(quán)利要求說明本發(fā)明有利的改進(jìn)方案。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的目的因此通過用于機(jī)動(dòng)車的燃料濾清器的過濾元件來實(shí)現(xiàn)，其中，過濾元件可使用在燃料濾清器的過濾器殼中且過濾元件為了多級(jí)凈化燃料具有顆粒過濾介質(zhì)、聚結(jié)介質(zhì)(Koaleszermedium)、沉淀空隙和末端分離篩，其中，過濾元件此外具有卡口凸起，其構(gòu)造用于后接在過濾器殼的蓋中的卡口容納部。
[0011]燃料由過濾元件多級(jí)地凈化。在此通過顆粒過濾介質(zhì)執(zhí)行在燃料中的顆粒的分出。緊接著，也就是說在凈化側(cè)進(jìn)行多級(jí)的水分離。在此首先在聚結(jié)介質(zhì)中由微小的小水滴形成更大的水滴。這些水滴在沉淀空隙中下沉。最后末端分離篩作用為撞擊板用于再次分離在燃料中的水。
[0012]如果更換過濾元件，旋出過濾器殼的蓋(過濾元件布置在濾器殼中)。在旋出蓋時(shí)過濾元件的卡口凸起后接在過濾器殼的蓋中的卡口容納部。過濾元件那么能夠與蓋一起取下。換言之過濾器殼的蓋用作用于拆卸過濾元件的抓取部。根據(jù)本發(fā)明的過濾元件由此特別有利保養(yǎng)構(gòu)造。
[0013]過濾元件可具有多個(gè)卡口凸起，他們構(gòu)造用于接合到在過濾器殼的蓋中的相應(yīng)的卡口容納部中。換言之卡口凸起構(gòu)造成用于后接蓋內(nèi)側(cè)的卡口容納部。由此過濾元件能夠特別可靠地保持在蓋中。卡口凸起在此優(yōu)選地軸向?qū)ΨQ地相對(duì)過濾元件縱軸線構(gòu)造。
[0014]如果顆粒過濾介質(zhì)布置在過濾元件的第一端板與第二端板之間，那么獲得結(jié)構(gòu)上特別簡(jiǎn)單構(gòu)造的且由此可成本有利地生產(chǎn)的過濾元件。優(yōu)選地，聚結(jié)介質(zhì)、尤其還有末端分離篩也布置在兩個(gè)端板之間。
[0015]優(yōu)選地過濾元件具有沿著過濾元件縱軸線延伸的通風(fēng)管。通過該通風(fēng)管能夠?qū)⒃谶^濾系統(tǒng)中的空氣導(dǎo)出。通風(fēng)管在此能夠以支撐管的形式構(gòu)造，其在過濾元件縱軸線的方向上突出超過過濾元件的至少一個(gè)端盤。由此在同時(shí)通風(fēng)管的液體的可接觸性更簡(jiǎn)單的情況下進(jìn)行附加地加固過濾元件。
[0016]過濾元件能夠具有朝著過濾器殼的雙密封部?！半p密封部”在此理解成用于分開在過濾器殼中的過濾元件的凈化側(cè)與未凈化側(cè)的至少兩個(gè)密封部、例如O-環(huán)-密封部和/或成形密封部。雙密封部的第一密封部在此優(yōu)選地在過濾元件縱向方向上相對(duì)雙密封部的第二密封部錯(cuò)開地構(gòu)造或布置。尤其雙密封部布置在過濾元件的端板處，其優(yōu)選地在過濾元件的安裝位置中布置在下方。
[0017]在一優(yōu)選的實(shí)施例中雙密封部如下進(jìn)行構(gòu)造，使得在過濾元件安裝在過濾器殼中的情況下在兩個(gè)密封部之間能夠密封出一區(qū)域，例如過濾系統(tǒng)的排出通道通到該區(qū)域中。優(yōu)選地密封部如下進(jìn)行布置，使得待密封的區(qū)域形成圍繞過濾元件的(下方的)端板的環(huán)形空間。
[0018]優(yōu)選地雙密封部的兩個(gè)密封部能夠相應(yīng)地具有環(huán)繞的、徑向朝外指向的密封面，其用于密封地貼靠在徑向朝內(nèi)指向的殼內(nèi)壁處。徑向朝外指向的密封面優(yōu)選地軸向彼此錯(cuò)開。備選地或補(bǔ)充地，徑向朝外指向的密封面具有至少幾乎彼此同軸地布置且/或具有至少幾乎相同大小的直徑。優(yōu)選地徑向朝外指向的密封面的直徑的大小至少很大程度相應(yīng)于配屬的端板和/或顆粒過濾介質(zhì)的外周緣的大小。
[0019]過濾元件為了同時(shí)簡(jiǎn)單且穩(wěn)定地構(gòu)造優(yōu)選地軸向?qū)ΨQ地相對(duì)過濾元件縱軸線進(jìn)行構(gòu)造。在此過濾元件在過濾元件縱軸線的徑向方向向外看優(yōu)選地首先具有通風(fēng)管，其由末端分離篩圍繞。優(yōu)選地，回轉(zhuǎn)對(duì)稱地構(gòu)造的沉淀空隙鄰接于該末端分離篩。沉淀空隙徑向朝外優(yōu)選地由過濾元件的支撐體限制。優(yōu)選地聚結(jié)介質(zhì)和顆粒過濾介質(zhì)支撐在支撐體的外部的罩面處。聚結(jié)介質(zhì)優(yōu)選地以無紡織物的形式構(gòu)造。顆粒過濾介質(zhì)優(yōu)選地星形地褶皺。
[0020]根據(jù)本發(fā)明的目的此外通過帶有過濾器殼和之前說明的過濾元件的燃料濾清器來實(shí)現(xiàn)，其中，過濾器殼具有蓋，該蓋可旋擰到過濾器殼體上且蓋在內(nèi)側(cè)具有卡口容納部，該卡口容納部如下進(jìn)行構(gòu)造，使得當(dāng)將蓋從過濾器殼體擰開時(shí)卡口凸起接合到卡口容納部中。
[0021]優(yōu)選地燃料濾清器具有帶有多個(gè)卡口凸起的過濾元件，這些卡口凸起構(gòu)造成用于當(dāng)將蓋從過濾器殼擰開時(shí)相應(yīng)地后接在燃料濾清器的蓋中的卡口容納部。
[0022]燃料濾清器能夠在一端在通風(fēng)管處具有止回閥，該止回閥構(gòu)造成使得在流動(dòng)中斷的情況下鎖閉。由此在內(nèi)燃機(jī)切斷時(shí)、例如在所謂的起動(dòng)/停止-運(yùn)行中，燃料保持在燃料濾清器中且防止在罐回流部中存在的空氣經(jīng)由燃料濾清器抵達(dá)內(nèi)燃機(jī)中。如果內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)，能夠在燃料濾清器中立刻建立對(duì)于點(diǎn)火釋放需要的燃料壓力。通過止回閥因此實(shí)現(xiàn)短的馬達(dá)起動(dòng)時(shí)間，這尤其在起動(dòng)/停止-運(yùn)行中值得期望。
[0023]止回閥在燃料濾清器中優(yōu)選地與咬合連接部尤其流體密封地緊固。由此止回閥能夠特別成本有利地安裝。
[0024]在本發(fā)明特別優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中，止回閥緊固在過濾器殼中的蓋中。在過濾元件更換時(shí)止回閥在該情況下無須一起更換，由此避免垃圾且降低保養(yǎng)成本。
[0025]過濾器殼能夠具有用于排出燃料的排出溝，所述燃料在從過濾器殼中拆卸過濾元件時(shí)被堵住在未凈化側(cè)上。由此避免在過濾器更換時(shí)燃料在燃料濾清器的凈化側(cè)上的污染。
[0026]排出溝優(yōu)選地如下進(jìn)行布置或構(gòu)造，使得在從過濾器殼中取出過濾元件時(shí)雙密封部的第一密封部密封在燃料濾清器的凈化側(cè)上的在過濾元件與過濾器殼之間的連接相比第二密封部密封在燃料濾清器的未凈化側(cè)上的在過濾元件與排出溝之間的連接的情況密封地更長(zhǎng)。由此在從過濾器殼中抽出在蓋處懸掛地布置的過濾元件時(shí)首先開啟在燃料濾清器的未凈化側(cè)與排出溝之間的連接，從而燃料能夠從燃料濾清器的未凈化側(cè)經(jīng)由排出溝流出。之后才通過進(jìn)一步抽出過濾元件開啟在第一密封部處的在過濾元件與過濾器殼之間的流體的連接。由此可靠地避免未過濾的燃料從未凈化側(cè)越過至凈化側(cè)。
【附圖說明】
[0027]本發(fā)明其它特征和優(yōu)點(diǎn)從以下本發(fā)明多個(gè)實(shí)施例的細(xì)節(jié)化的說明中、根據(jù)顯示了本發(fā)明重要細(xì)節(jié)的圖樣的圖以及從權(quán)利要求中得出。
[0028]如下示出在圖樣中所示的特征使得根據(jù)本發(fā)明的特點(diǎn)能夠明顯可見。不同的特征能夠單個(gè)地或多個(gè)地以任意的組合在本發(fā)明的變體中實(shí)現(xiàn)。
[0029]其中:
圖1顯示了帶有第一過濾元件的第一燃料濾清器的縱剖面；
圖2顯示了圖1中的第一過濾元件的縱剖面；
圖3顯示了用于第二燃料濾清器(未示出)的第二過濾元件的透視圖；
圖4顯示了圖3中的第二過濾元件的縱剖面的透示圖；
圖5顯示了對(duì)圖3中的第二過濾元件的另一縱剖面的俯視圖；
圖6顯示了帶有第三過濾元件的第三燃料濾清器的縱剖面；
圖7顯示了帶有第四過濾元件的第四燃料濾清器的縱剖面；
圖8顯示了第五過濾元件的縱剖面；
圖9顯示了對(duì)圖8中的第五過濾元件的俯視圖；以及圖10顯示了圖8中的第五過濾元件的區(qū)域X的剖切的部分視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]圖1顯示了帶有用于多級(jí)凈化燃料的第一過濾元件12的第一燃料濾清器10。第一過濾元件12布置在第一燃料濾清器10的過濾器殼14中。過濾器殼14具有過濾器盆或過濾器殼體16。過濾器殼14的蓋18旋擰到過濾器殼體16上。
[0031]第一過濾元件12具有通風(fēng)管20。經(jīng)由通風(fēng)管20能夠?qū)⒖諝鈴牡谝蝗剂蠟V清器10中經(jīng)由回流部22往回引導(dǎo)到罐(未示出)中。在通風(fēng)管20的與回流部22相對(duì)而置的端部24處布置有止回閥26。止回閥26在過壓大于約0.4bar的情況下朝著回流部22或者說箭頭28的方向打開。止回閥26因此可容易打開，從而能夠從第一燃料濾清器10中快速導(dǎo)出空氣。在此朝著箭頭28的方向?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)出空氣。止回閥26在過濾器殼14的蓋18中利于安裝地通過咬合連接部30緊固。止回閥26防止在與第一燃料濾清器10流體地連接的內(nèi)燃機(jī)(未示出)的靜止?fàn)顟B(tài)中從第一燃料濾清器1中排出燃料。由此內(nèi)燃機(jī)能夠快速地起動(dòng)。
[0032]圖2顯示了第一過濾元件12。從圖1與2的比較中可見:第一過濾元件12在一端經(jīng)由止回閥26的止回閥-密封部32(參見圖1)且在另一端經(jīng)由雙密封部34(參見圖2)相對(duì)過濾器殼14(參見圖1)密封。雙密封部32包含第一密封部36和第二密封部38，這二者以O(shè)-環(huán)的形式構(gòu)造。此外從圖2中可見:第一過濾元件12軸向?qū)ΨQ地相對(duì)于其過濾元件縱軸線40構(gòu)造。
[0033]圖3顯示了第二燃料濾清器(未示出)的第二過濾元件42。從圖3中可見:第二過濾元件42具有卡口凸起44、46、48?？谕蛊?4、46、48分別具有止擋部50、52、54。止擋部50、
52、54構(gòu)造成使得當(dāng)將蓋擰開時(shí)，對(duì)布置或構(gòu)造在過濾器殼的蓋中的卡口容納部(未示出)與卡口凸起44、46、48實(shí)現(xiàn)閂鎖。第二過濾元件42那么能夠與蓋一起取下。對(duì)此會(huì)在圖6的說明中再次探討?？谕蛊?4、46、48與第二過濾元件42的第一端盤56單件地構(gòu)造。
[0034]圖4以剖視圖顯示了第二過濾元件42。從圖4中可見:根據(jù)本發(fā)明的過濾元件、此處第二過濾元件42構(gòu)造用于對(duì)燃料多級(jí)凈化。
[0035]為了多級(jí)凈化，第二過濾元件42具有顆粒過濾介質(zhì)58，其布置在第一端盤56與第二端盤60之間。顆粒過濾介質(zhì)58為了使未凈化側(cè)62與凈化側(cè)64流體密封地分離而與端盤56、60焊接。
[0036]第二過濾元件42為了多級(jí)的水分離包含聚結(jié)介質(zhì)66、沉淀空隙68和末端分離篩70。顆粒過濾介質(zhì)58與聚結(jié)介質(zhì)66—起支撐在第二過濾元件42的支撐體72處，以便承受通過燃料所施加的相對(duì)第二過濾元件42的壓力。
[0037]居中地在過濾元件縱向方向上延伸有通風(fēng)管74。通風(fēng)管74以支撐管的形式構(gòu)造，其突出超過第一端盤56，使得其在上側(cè)可容易地流體上接觸。
[0038]圖5顯示了第二過濾元件42的另一剖視圖。從圖5中可見:第二過濾元件42在下側(cè)具有帶有第一密封部78和第二密封部80的雙密封部76。第一密封部78在此徑向于濾元件縱軸線82向外密封第二過濾元件42，而第二密封部80徑向于過濾元件縱軸線82向內(nèi)密封第二過濾元件42。在使用第二過濾元件42時(shí)產(chǎn)生的、到第一密封部78以及到第二密封部80上的法向力因此是相對(duì)的，也就是說朝著過濾元件縱軸線82(在第一密封部78的情況下)以及遠(yuǎn)離過濾元件縱軸線82(在第二密封部80的情況下)。相對(duì)作用的法向力引起部分的力補(bǔ)償且由此引起對(duì)第二過濾元件42更小的機(jī)械的負(fù)載。
[0039]圖6顯示了帶有第三過濾元件86的第三燃料濾清器84。第三過濾元件86布置在過濾器殼88中。過濾器殼88具有用于空氣導(dǎo)回到罐(未示出)中的回流部90。過濾器殼88的燃料導(dǎo)出部92用于導(dǎo)出凈化的燃料至內(nèi)燃機(jī)(未示出)。燃料導(dǎo)出部92構(gòu)造成相對(duì)過濾元件縱軸線94大致環(huán)形。燃料導(dǎo)出部92由環(huán)形構(gòu)造的水導(dǎo)出部96圍繞，第三過濾元件86的沉淀空隙98通到該水導(dǎo)出部96或者說該水導(dǎo)出部96流體上與沉淀空隙98連接。水導(dǎo)出部96通到水匯集室100中或者說流體上與水匯集室100連接。
[0040]過濾器殼88此外具有排出溝102。排出溝102用于在更換第三過濾元件86時(shí)將燃料從第三燃料濾清器84的未凈化側(cè)104導(dǎo)回至罐(未示出)。
[0041]為了更換第三過濾元件86將過濾器殼88的蓋106(其經(jīng)由螺紋連接108、此處右螺紋連接，與過濾器殼88的過濾器殼體110連接)從過濾器殼體110擰開。在擰開蓋106時(shí)，也就是說在逆時(shí)針方向(在俯視圖中)旋轉(zhuǎn)蓋106時(shí)，第三過濾元件86的卡口凸起后接蓋106的相應(yīng)的卡口容納部。在圖6中在此可見第一^口凸起112，在其后接第一^^口容納部114。蓋106旋轉(zhuǎn)直至止擋部(參看在圖3中的止擋部50、52、54)。通過繼續(xù)旋轉(zhuǎn)或擰出蓋106第三過濾元件86—起旋轉(zhuǎn)且能夠由此與蓋106—起從過濾器殼體110中取出。蓋106因此用作用于第三過濾元件86的抓取部。
[0042]在取出第三過濾元件86時(shí)首先第三過濾元件86的第一密封部116打開在未凈化側(cè)104與排出溝102之間的流體的連接，使得燃料能夠從未凈化側(cè)104經(jīng)由排出溝102排出。接著、也就是說在第三過濾元件86朝上進(jìn)一步運(yùn)動(dòng)之后，第二密封部118才打開在凈化側(cè)120與排出溝102中間的連接，使得避免凈化側(cè)120由于未凈化側(cè)的未過濾的燃料而引起污染。密封部116、118因此形成雙密封部，其在取出第三過濾元件86時(shí)順序地打開排出溝102。
[0043]圖7顯示了第四燃料濾清器122。第四燃料濾清器122包含第四過濾元件124。第四燃料濾清器122具有止回閥126，其經(jīng)由咬合連接部128緊固在第四燃料濾清器122的蓋130處。止回閥126在此布置在緊固元件132中。緊固元件132在一端在第四過濾元件124處具有錐體134用于簡(jiǎn)單地調(diào)整緊固元件132(且由此調(diào)整蓋130):在裝配蓋130時(shí)錐體134能夠容易地導(dǎo)入第四過濾元件124的通風(fēng)管136中。第四燃料濾清器122的裝配由此特別使用者友好。
[0044]圖8顯示了第五過濾元件138。第五過濾元件138具有第一端盤140，其包含止回閥142。圖8是對(duì)沿著根據(jù)圖9的剖面XII1-XI11的縱剖面的俯視圖。
[0045]圖9顯示了對(duì)第五過濾元件138的俯視圖。從圖9中可見:在第一端盤140處構(gòu)造有卡口凸起144、146、148，他們?cè)谛龜Q蓋(未示出)時(shí)接合到蓋的卡口容納部(未示出)中，使得第五過濾元件138能夠連同蓋從過濾器殼體(未示出)中取出。
[0046]圖10顯示了根據(jù)圖8的區(qū)域X的放大的視圖。從圖10中可見:止回閥142以壓配合布置在第一端盤140的凹部150中。這實(shí)現(xiàn)特別成本有利地產(chǎn)生第五過濾元件138(參見圖8)。
[0047]總結(jié)性地，本發(fā)明涉及多級(jí)凈化的過濾元件以及帶有這樣的過濾元件的燃料濾清器。過濾元件具有顆粒過濾介質(zhì)、聚結(jié)介質(zhì)、沉淀空隙和末端分離篩。過濾元件布置在燃料濾清器的過濾器殼中，該過濾器殼包含過濾器殼體以及擰到過濾器殼體上的蓋。為了舒適地更換過濾元件，燃料濾清器構(gòu)造成使得過濾元件的至少一個(gè)卡口凸起在從過濾器殼體擰出蓋時(shí)后接相對(duì)應(yīng)的卡口容納部，從而能夠取下蓋(連同通過卡口連接部布置在其處的過濾元件)。過濾元件優(yōu)選地涉及帶有用于對(duì)燃料濾清器通風(fēng)的通風(fēng)管的過濾元件。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于機(jī)動(dòng)車的燃料濾清器(1、84、122)的過濾元件(12、42、86、124、138)，其中，所述過濾元件(12、42、86、124、138)能夠使用在所述燃料濾清器(10、84、122)的過濾器殼(14、88)中且所述過濾元件(12、42、86、124、138)為了多級(jí)凈化燃料具有顆粒過濾介質(zhì)(58)、聚結(jié)介質(zhì)(66)、沉淀空隙(64、98)和末端分離篩(70)，其中，所述過濾元件(12、42、86、124、138)此外具有卡口凸起(44、46、48、112、144、146、148)，所述卡口凸起構(gòu)造用于后接在所述過濾器殼(14、88)的蓋(18、106、130)中的卡口容納部(114)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過濾元件，在其中所述顆粒過濾介質(zhì)(58)布置在所述過濾元件(12、42、86、124、138)的第一端板(56，140)與第二端板(60)之間。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的過濾元件，在其中所述過濾元件(12、42、86、124、138)具有沿著過濾元件縱軸線(40、82、94)延伸的通風(fēng)管(20，74、136 )。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的過濾元件，在其中所述過濾元件(12、42、86、124、138)具有朝著所述過濾器殼(14、88)的雙密封部(34、76)，所述雙密封部尤其布置在所述過濾元件(12、42、86、124、138 )的端板(60 )處，所述端板優(yōu)選地在所述過濾元件(12、42、86、124、138)的安裝位置中布置在下方。5.燃料濾清器(10、84、122)，帶有根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的過濾元件(12、42、86、124、138)和過濾器殼(14、88)，其中，所述過濾器殼(14、88)具有蓋(18、106、130)，所述蓋能夠旋擰到過濾器殼體(16，110)上且所述蓋(18、106、130)在內(nèi)側(cè)具有卡口容納部(114)，所述卡口容納部如下進(jìn)行構(gòu)造，使得當(dāng)將所述蓋(18、106、130)從所述過濾器殼體(16，110)擰開時(shí)所述卡口凸起(44、46、48、112、144、146、148)接合到所述卡口容納部(114)中。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的燃料濾清器，結(jié)合根據(jù)權(quán)利要求3所述的過濾元件，在其中所述燃料濾清器(10、84、122)在一端在所述通風(fēng)管(20，74、136)處具有止回閥(26，126，142)，所述止回閥如下進(jìn)行構(gòu)造，使得其在流動(dòng)中斷時(shí)鎖閉。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的過濾元件，在其中所述止回閥(26，126，142)利用咬合連接部(30，128)尤其流體密封地緊固在所述燃料濾清器(10、84、122)中。8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的過濾元件，在其中所述止回閥(26，126)緊固在所述過濾器殼(14、88)的蓋(18、106、130)中。9.根據(jù)權(quán)利要求5至8中任一項(xiàng)所述的燃料濾清器，在其中所述過濾器殼(14、88)具有排出溝(102)用于在從所述過濾器殼(14、88)中拆卸所述過濾元件(12、42、86、124、138)時(shí)排出燃料。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的燃料濾清器，結(jié)合根據(jù)權(quán)利要求4所述的過濾元件，在其中所述排出溝(102)如下進(jìn)行布置或構(gòu)造，使得在從所述過濾器殼(14、88)中取出所述過濾元件(12、42、86、124、138)時(shí)所述雙密封部(34、76)的第一密封部(36，78)密封至所述燃料濾清器(10、84、122)的凈化側(cè)(64、120)的連接相比所述雙密封部(34、76)的第二密封部(38，80)密封至所述燃料濾清器(1、84、122 )的未凈化側(cè)(62，104 )的連接密封得更長(zhǎng)。
【文檔編號(hào)】B01D35/153GK105992626SQ201480067109
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2014年11月25日
【發(fā)明人】G.約克沙斯, M.魏因多夫, M.法伊特
【申請(qǐng)人】曼·胡默爾有限公司