一種具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及三輪車制造領(lǐng)域，特別涉及一種具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在電動三輪車的設(shè)計制造過程中，需要對三輪車的車架等部件進(jìn)行上漆處理，傳統(tǒng)的上漆設(shè)備中，通常是通過導(dǎo)軌對待上漆產(chǎn)品進(jìn)行流水性上漆，由于三輪車的車架重量較大，是的導(dǎo)軌運(yùn)輸部件容易損壞，但是運(yùn)輸部件通常為一體式設(shè)計或者固定連接，當(dāng)其中一個環(huán)節(jié)損壞后不利于拆卸，使得維修困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是為了克服上述【背景技術(shù)】的缺陷，提供具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)。
[0004]—種具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌部，以及沿導(dǎo)軌部延伸方向依次與導(dǎo)軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部；導(dǎo)軌部包括導(dǎo)軌架、多個導(dǎo)軌輪、軌輪連接條以及導(dǎo)軌掛鉤;所述導(dǎo)軌輪包括兩個輪體和兩端連接輪體的軸芯;所述軌輪連接條設(shè)置在相鄰兩個導(dǎo)軌輪之間，軌輪連接條兩端部設(shè)有與導(dǎo)軌輪軸芯扣接的U型卡口。
[0005]進(jìn)一步的，所述軌輪連接條的第一端部寬度大于第二端部的寬度，且第一端部設(shè)有大致等于第二端部寬度的缺口。
[0006]進(jìn)一步的，所述軌輪連接條中部向下延伸出掛鉤支桿。
[0007]進(jìn)一步的，所述一次上漆部設(shè)有至少兩個油漆池，所述導(dǎo)軌部通過變軌結(jié)構(gòu)在每個油漆池上形成分支軌道。
[0008]進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌掛鉤包括掛鉤板以及設(shè)置在掛鉤板上的掛鉤，所述掛鉤板通過螺絲結(jié)構(gòu)與導(dǎo)軌部連接，掛鉤設(shè)置在掛鉤板的下端部;所述掛鉤分別向兩個方向延伸，兩個方向的夾角優(yōu)選為90度。
[0009]本實(shí)用新型的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，使用易組裝導(dǎo)軌設(shè)計，軌輪連接條通過U型卡口與導(dǎo)軌輪扣接，拆卸時可無需借助工具即可徒手分離，便于維修。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的系統(tǒng)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的清洗部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的一次上漆部側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的一次上漆部俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的導(dǎo)軌部俯視部分剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的導(dǎo)軌部A-A結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的導(dǎo)軌部B-B結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖9為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的軌輪連接條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10為本實(shí)用新型一實(shí)施例中的導(dǎo)軌掛鉤結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]其中上料部為10、清洗部為20、花灑噴頭為21、水栗為22、一次上漆部為30、油漆池為31、攪拌槳32、一次烘干部為40、二次上漆部為50、二次烘干部為60、卸料部為70、導(dǎo)軌部為80、導(dǎo)軌架為81、導(dǎo)軌輪為82、輪體為821、軸芯為822、軌輪連接條為83、U型卡口為831、掛鉤支桿為832、導(dǎo)軌掛鉤為84、掛鉤板841、掛鉤842。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)作進(jìn)一步的描述。
[0022]—種具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，如圖1所示，包括導(dǎo)軌部，以及沿導(dǎo)軌部延伸方向依次與導(dǎo)軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部。其中，導(dǎo)軌部包括導(dǎo)軌架、設(shè)置在導(dǎo)軌架內(nèi)部的運(yùn)輸部件、與運(yùn)輸部件連接的導(dǎo)軌掛鉤以及驅(qū)動運(yùn)輸部件運(yùn)動的電機(jī)，待上漆的產(chǎn)品與導(dǎo)軌可拆卸式的鉤接。并跟隨運(yùn)輸部件運(yùn)動，從而通過上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部中的最少一個部位，從而實(shí)現(xiàn)上漆等工序。
[0023]為了使運(yùn)輸部件可以不斷向一個方向運(yùn)動，導(dǎo)軌部呈環(huán)形，同時上料部和卸料部處于同一位置，在上料部可實(shí)現(xiàn)待上漆產(chǎn)品的上料和卸料，使的導(dǎo)軌部可以一直沿一個方向循環(huán)運(yùn)動。
[0024]優(yōu)選地，在上述基礎(chǔ)上，為了簡化設(shè)備復(fù)雜程度，如圖2所示，一次烘干部和二次烘干部可共用同一烘干機(jī)，在產(chǎn)品經(jīng)過一次上漆部之后通過一次烘干部，再進(jìn)入二次上漆部，當(dāng)產(chǎn)品從二次上漆部出來后沿軌道折返至一次烘干部，經(jīng)過烘干機(jī)再次烘干后完成上漆。此設(shè)計比直列式的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)的設(shè)備更加簡化，也更加節(jié)能。
[0025]如圖3所示，清洗部為兩端開口的箱體，導(dǎo)軌部從清洗部內(nèi)部穿過，同時，清洗部底端和頂端的邊緣均設(shè)有用于噴淋的花灑噴頭，花灑噴頭朝向?qū)к?，?dāng)待上漆產(chǎn)品經(jīng)過時，花灑噴頭從四個方向向待上漆產(chǎn)品進(jìn)行噴淋，清除其上的灰塵。為了節(jié)能設(shè)計，清洗部底部為可蓄水設(shè)計，同時花灑噴頭通過導(dǎo)管與設(shè)置在清洗部底部的水栗連接，當(dāng)系統(tǒng)工作時，抽水機(jī)將清洗部底部的清水抽起后通過花灑噴頭對待上漆產(chǎn)品進(jìn)行噴淋，清水在噴淋后仍然順著回落到清洗部的底部，使系統(tǒng)更加環(huán)保節(jié)能。
[0026]如圖4所示，一次上漆部包括一下沉的油漆池，該油漆池相對地面凹陷，其截面呈梯形。相應(yīng)地，經(jīng)過一次上漆部的導(dǎo)軌部隨之向下沉，使導(dǎo)軌部與地面的豎直距離保持不變。油漆池內(nèi)設(shè)置有相應(yīng)顏色的底漆，待上漆產(chǎn)品在導(dǎo)軌部的帶動下完全浸沒在油漆池中，進(jìn)而對著導(dǎo)軌部離開一次上漆部，完成上底漆的工序，期間耗時很短，有效提高上底漆的效率。
[0027]優(yōu)選地，如圖5所示。為了使上漆更加全面，在一次上漆部的底部加設(shè)至少一個攪拌槳，使油漆池內(nèi)的油漆形成繞流，在待上漆產(chǎn)品進(jìn)入后繞流對產(chǎn)品表面進(jìn)行沖擊，使上漆更加細(xì)致。
[0028]在優(yōu)選的實(shí)施例中，一次上漆部設(shè)有至少兩個油漆池，導(dǎo)軌部通過變軌結(jié)構(gòu)在每個油漆池上形成分支軌道，可根據(jù)不同的底漆需求選擇通過分支軌道進(jìn)行一次上漆，其可以避免在短時間內(nèi)不斷地更換油漆顏色或者類型，方便生產(chǎn)。
[0029]如圖6到圖8所示，導(dǎo)軌部包括導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌輪、軌輪連接條以及導(dǎo)軌掛鉤。導(dǎo)軌架為中空的四棱柱，其通過鐵架或者纜繩等方式橫向懸空，與地面大致平行。在導(dǎo)軌架的下端面的中間沿導(dǎo)軌方向開有與導(dǎo)軌架等長的長通孔。多個導(dǎo)軌輪等距地設(shè)置在導(dǎo)軌架內(nèi)部，其包括兩個輪體和兩端與輪體固定的軸芯，軸芯處于導(dǎo)軌架下端面長通孔的正上方。為了固定多個導(dǎo)軌輪之間的距離，如圖9所示，相鄰兩個導(dǎo)軌輪之間設(shè)置有軌輪連接條，軌輪連接條兩端部設(shè)有與導(dǎo)軌輪軸芯連接的U型卡口，卡口寬度導(dǎo)軌輪的軸芯對應(yīng)。為了提高導(dǎo)軌的整體連貫性，軌輪連接條的第一端部寬度大于第二端部的寬度，且第一端部設(shè)有大致等于第二端部寬度的缺口。
[0030]為了連接導(dǎo)軌掛鉤，如圖10所示，在軌輪連接條中部向下延伸出掛鉤支桿，其末端開有螺孔。導(dǎo)軌掛鉤包括一掛鉤板以及設(shè)置在掛鉤板上的掛鉤，掛鉤板通過螺絲結(jié)構(gòu)與至少兩個掛鉤支桿連接，掛鉤設(shè)置在掛鉤板的下端部。為了適應(yīng)不同的待上漆產(chǎn)品，掛鉤分別向兩個方向延伸，兩個方向的夾角優(yōu)選為90度。
[0031]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:包括導(dǎo)軌部，以及沿導(dǎo)軌部延伸方向依次與導(dǎo)軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部;導(dǎo)軌部包括導(dǎo)軌架、多個導(dǎo)軌輪、軌輪連接條以及導(dǎo)軌掛鉤;所述導(dǎo)軌輪包括兩個輪體和兩端連接輪體的軸芯;所述軌輪連接條設(shè)置在相鄰兩個導(dǎo)軌輪之間，軌輪連接條兩端部設(shè)有與導(dǎo)軌輪軸芯扣接的U型卡口。2.如權(quán)利要求1所述的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述軌輪連接條的第一端部寬度大于第二端部的寬度，且第一端部設(shè)有大致等于第二端部寬度的缺口。3.如權(quán)利要求1所述的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述軌輪連接條中部向下延伸出掛鉤支桿。4.如權(quán)利要求1所述的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述一次上漆部設(shè)有至少兩個油漆池，所述導(dǎo)軌部通過變軌結(jié)構(gòu)在每個油漆池上形成分支軌道。5.如權(quán)利要求3所述的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，其特征在于:所述導(dǎo)軌掛鉤包括掛鉤板以及設(shè)置在掛鉤板上的掛鉤，所述掛鉤板通過螺絲結(jié)構(gòu)與導(dǎo)軌部連接，掛鉤設(shè)置在掛鉤板的下端部;所述掛鉤分別向兩個方向延伸，兩個方向的夾角優(yōu)選為90度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，包括導(dǎo)軌部，以及沿導(dǎo)軌部延伸方向依次與導(dǎo)軌部連接的上料部、清洗部、一次上漆部、一次烘干部、二次上漆部、二次烘干部以及卸料部；導(dǎo)軌部包括導(dǎo)軌架、多個導(dǎo)軌輪、軌輪連接條以及導(dǎo)軌掛鉤；所述導(dǎo)軌輪包括兩個輪體和兩端連接輪體的軸芯；所述軌輪連接條設(shè)置在相鄰兩個導(dǎo)軌輪之間，軌輪連接條兩端部設(shè)有與導(dǎo)軌輪軸芯扣接的U型卡口。本實(shí)用新型的具有易組裝導(dǎo)軌的上漆系統(tǒng)，使用易組裝導(dǎo)軌設(shè)計，軌輪連接條通過U型卡口與導(dǎo)軌輪扣接，拆卸時可無需借助工具即可徒手分離，便于維修。
【IPC分類】B05C3/10, B05C11/10, B05C13/02, B05D3/02
【公開號】CN205270027
【申請?zhí)枴緾N201520995631
【發(fā)明人】莊瑞興
【申請人】莊瑞興
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月7日