一種貫穿減速機(jī)的通軸式磁選機(jī)滾筒的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種磁選機(jī)滾筒，具體涉及一種貫穿減速機(jī)的通軸式磁選機(jī)滾筒，屬于磁選機(jī)部件領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)磁選機(jī)滾筒的軸是磁選機(jī)重要部件，它承載磁系和磁滾筒的重量。軸和磁系是固為一體的，磁選機(jī)工作前，通過旋轉(zhuǎn)軸來調(diào)節(jié)磁系的磁偏角后鎖緊固定住。通常情況下軸不動(dòng)，這個(gè)軸稱為調(diào)節(jié)軸。磁滾筒由一根半軸連接一起圍繞調(diào)節(jié)軸旋轉(zhuǎn)，通稱為半軸轉(zhuǎn)。
[0003]由于調(diào)節(jié)軸和半軸不是一個(gè)通軸，是兩個(gè)軸。半軸可以轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)軸不動(dòng)。顯而易見半軸傳動(dòng)的型式存在缺陷。
[0004]( 1)調(diào)節(jié)軸和半軸結(jié)合點(diǎn)不是剛性連接。
[0005](2)重力G使軸的撓度加大，使調(diào)節(jié)軸和半軸結(jié)合點(diǎn)處的軸承使用壽命降低。
[0006](3)半軸承載著磁滾筒重力G轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承使用壽命低而且功耗大。
[0007]上邊所述的半軸傳動(dòng)形式弊端多多，隨著社會的不斷進(jìn)步，已到了必須改變不可的程度。
[0008]為此，曾有廠家已經(jīng)開始嘗試用通軸取代半軸，通軸后的傳動(dòng)型式通常采用鏈條，也有采用皮帶，因后者易打滑不被采用，前者的鏈條缺陷依然很多。
[0009]( 1)此種傳動(dòng)噪聲太大,是原來的3~4倍。
[0010](2)鏈條經(jīng)常需要涂油，長期使用油潰嚴(yán)重。
[0011](3)鏈條使用久會松弛，需要經(jīng)常設(shè)專人調(diào)緊，操作相當(dāng)麻煩。
[0012](4)鏈條不耐用。據(jù)統(tǒng)計(jì)，嚴(yán)重時(shí)3個(gè)月就得更換一次。
[0013](5)此種傳動(dòng)經(jīng)實(shí)際驗(yàn)證電耗沒能降低，原來使用多大的電機(jī)，現(xiàn)在還得多大，甚至還要增大。
[0014]采用通軸取代半軸后，選用鏈輪傳動(dòng)雖有優(yōu)點(diǎn)但仍存在不足，有繼續(xù)改進(jìn)的必要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0015]本發(fā)明的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，通過反復(fù)研究和大量試驗(yàn)篩選后提供一種結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)可靠、低噪聲、環(huán)保、節(jié)能的貫穿減速機(jī)的通軸式磁選機(jī)滾筒。
[0016]為實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:這種貫穿減速機(jī)的通軸式磁選機(jī)滾筒，包括筒體、端蓋、主軸、磁系及減速機(jī)，其特征在于所述主軸貫穿筒體內(nèi)，磁系緊固在主軸上，兩個(gè)安裝在主軸上的軸承支撐起筒體，實(shí)現(xiàn)筒體繞主軸運(yùn)轉(zhuǎn)而主軸固定不動(dòng)，主軸貫穿死軸座、減速機(jī)、接手、軸承、便拆式軸承套、端蓋、筒體、磁系、壓蓋，主軸穿過筒體的兩端固定在死軸座上。
[0017]減速機(jī)為空心套式并且該空心套式設(shè)置有外露的接手。
[0018]所述外露的接手和端蓋之間用緊固螺栓連接。
[0019]由于筒體兩端通過軸承將筒體支撐在主軸上，實(shí)現(xiàn)了筒體繞主軸旋轉(zhuǎn)(主軸不動(dòng))，主軸穿過筒體的兩端被緊固在兩個(gè)死軸座上，使得整個(gè)磁滾筒的重量全部由兩個(gè)死軸座承擔(dān)。
[0020]采用上述結(jié)構(gòu)，主軸上的支撐筒體的兩個(gè)軸承僅承擔(dān)滾筒的重量，其特點(diǎn)是:軸承承載減輕，壽命提聞。
[0021]被主軸穿過內(nèi)部的減速機(jī)，設(shè)計(jì)成了能穿過主軸的空心套式的減速機(jī)，該減速機(jī)只承載磁筒旋轉(zhuǎn)扭矩，其特點(diǎn)是:磁筒轉(zhuǎn)動(dòng)起來噪聲低、電耗小。
[0022]采用上述結(jié)構(gòu)，減速機(jī)和磁滾筒上的端蓋由十字滑塊相連接，其特點(diǎn)是:可以調(diào)節(jié)不同心。
[0023]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是。
[0024]⑴剛度好，運(yùn)行平穩(wěn)。
[0025]⑵磁滾筒不再承載磁系重力，只承載扭力。
[0026]⑶承載低了，電能消耗少了，由工業(yè)運(yùn)行驗(yàn)證電能從7.5KW降至5.0KW。
[0027]⑷磁滾筒不需維修得時(shí)間長了，連續(xù)使用時(shí)間大致是原來的4倍。
[0028](5)穿過減速機(jī)內(nèi)部的通軸式磁選機(jī)滾筒其噪聲低，大約在75分貝以下。
【附圖說明】
[0029]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖中標(biāo)記為:1.死軸座，2.主軸，3.減速機(jī)，4.接手，5.軸承，6.便拆式軸承套，
7.端蓋,8.筒體,9.磁系，10.壓蓋，11.緊固螺栓。
【具體實(shí)施方式】
[0031]如圖1所示，本發(fā)明給出的貫穿減速機(jī)的通軸式磁選機(jī)滾筒，包括筒體8、端蓋7、主軸2、磁系9、軸承5，其中主軸2貫穿圖示中的死軸座1、減速機(jī)3、接手4、軸承5、便拆式軸承套6、端蓋7、筒體8、磁系9、壓蓋10，主軸2的兩端固定在死軸座1上，筒體8兩端通過軸承5將筒體8支撐在主軸2上，實(shí)現(xiàn)筒體8繞主軸2旋轉(zhuǎn)(主軸2不動(dòng))。主軸2穿過筒體8，即整個(gè)磁選機(jī)滾筒的重量全部在兩個(gè)死軸座1上，主軸2上的兩個(gè)軸承5僅承擔(dān)滾筒的重量，軸承受力減小，使用壽命提高，而且當(dāng)軸承損壞時(shí)，磁系9也不會下落，增大了設(shè)備的可靠性，降低了工人的維修工作量。被主軸2穿過內(nèi)部的減速機(jī)3，設(shè)計(jì)成能穿過主軸2的空心套式的減速機(jī)3，空心套和主軸2之間留有間隙，它轉(zhuǎn)動(dòng)起來與主軸2不刮碰?？招奶资菧p速機(jī)3上的部件，因?yàn)橐c磁滾筒聯(lián)接，制做時(shí)參照磁選機(jī)型號不同選型配制就可以了?？招奶资峭ㄟ^十字滑塊與磁滾筒上的端蓋相連接的，這種聯(lián)接的好處是滑動(dòng)聯(lián)接有間隙，可以自動(dòng)調(diào)心。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種穿過減速機(jī)內(nèi)部的通軸式磁選機(jī)滾筒，包括筒體(8)、端蓋(7)、主軸(2)、磁系(9)、軸承(5)，其中主軸(2)貫穿筒體內(nèi)，磁系(9)緊固在主軸(2)上，兩個(gè)安裝在主軸(2)上的軸承(5)支撐起筒體(8)，實(shí)現(xiàn)筒體(8)繞主軸(2)運(yùn)轉(zhuǎn)而主軸(2)固定不動(dòng)，其特征在于所述的主軸(2)貫穿死軸座(1)、減速機(jī)(3)、接手(4)、軸承(5)、便拆式軸承套(6)、端蓋(7)、筒體(8)、磁系(9)、壓蓋(10)，主軸(2)的兩端固定在死軸座(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種穿過減速機(jī)內(nèi)部的通軸式磁選機(jī)滾筒，其特征在于減速機(jī)(3)為空心套式并且該空心套式設(shè)置有外露的接手(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穿過減速機(jī)內(nèi)部的通軸式磁選機(jī)滾筒，其特征是所述外露的接手(4)和端蓋(7)之間用緊固螺栓(11)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穿過減速機(jī)內(nèi)部的通軸式磁選機(jī)滾筒，其特征是所述減速機(jī)(3 )和磁滾筒上的端蓋(7 )之間由十字滑塊相連接。
【專利摘要】<b>本發(fā)明公開一種貫穿減速機(jī)的通軸式磁選機(jī)滾筒，包括筒體、端蓋、主軸、磁系及減速機(jī)，其特征在于所述主軸貫穿筒體內(nèi)，磁系緊固在主軸上，兩個(gè)安裝在主軸上的軸承支撐起筒體，實(shí)現(xiàn)筒體繞主軸運(yùn)轉(zhuǎn)而主軸固定不動(dòng)，主軸貫穿死軸座、減速機(jī)、接手、軸承、便拆式軸承套、端蓋、筒體、磁系、壓蓋，主軸穿過筒體的兩端固定在死軸座上。本發(fā)明具有剛度好、運(yùn)行平穩(wěn)、節(jié)能降耗的特點(diǎn)，電能從</b><b>7.5KW</b><b>降至</b><b>5.0KW</b><b>，使用壽命延長至原來的</b><b>4</b><b>倍，噪聲降低，大約在</b><b>75</b><b>分貝以下。</b>
【IPC分類】B03C1/10
【公開號】CN105457745
【申請?zhí)枴緾N201410505900
【發(fā)明人】孫會操, 孫慶國, 趙振路, 趙遠(yuǎn)東
【申請人】撫順歐柏麗電器成套制造有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2014年9月28日