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本申請(qǐng)涉及發(fā)電機(jī)管理，具體涉及發(fā)電機(jī)預(yù)警，尤其涉及用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)的智能預(yù)警方法及系統(tǒng)。、隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮娜找嬖鲩L(zhǎng)，風(fēng)力發(fā)電作為可再生能源的重要組成部分，其技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用規(guī)模迅速擴(kuò)大。然而，隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的大型化、智能化及分布范圍的廣泛化，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的運(yùn)維管理變得日益復(fù)雜，尤其是在...

本發(fā)明涉及一種壓輥傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是涉及一種帶有浮動(dòng)獲能的珊瑚礁種植用監(jiān)測(cè)裝置，本發(fā)明還涉及一種獲能方法，特別是涉及一種珊瑚礁種植用監(jiān)測(cè)裝置的浮動(dòng)獲能方法,屬于珊瑚礁種植。、現(xiàn)有技術(shù)中如申請(qǐng)?zhí)枮?的發(fā)明中公開(kāi)了一種海洋生態(tài)修復(fù)用海上環(huán)境監(jiān)測(cè)裝置，為了解決海上風(fēng)浪會(huì)對(duì)浮臺(tái)的穩(wěn)定性造成影響，而浮...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種用于進(jìn)氣歧管?chē)娚錃錃獾膰娚浞椒?、用于進(jìn)氣歧管?chē)娚錃錃獾膰娚溲b置及用于進(jìn)氣歧管?chē)娚錃錃獾膰娚湎到y(tǒng)。、氫氣燃燒速度快，在缸內(nèi)燃燒時(shí)的火焰?zhèn)鞑ニ俣雀?，因此具有很?qiáng)的抗爆性，有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率；氫氣點(diǎn)火能量低、可燃混合氣濃度范圍大，氫氣發(fā)動(dòng)機(jī)易于實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒，提...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力控制方法、裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)及存儲(chǔ)介質(zhì)。、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。目前，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、排氣溫度受環(huán)境溫度影響較大，每款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度、排氣溫度受環(huán)境溫度影響大小也不盡相同，而且發(fā)動(dòng)機(jī)...

本發(fā)明涉及氫燃機(jī)控制，特別是一種兆瓦級(jí)混氫燃機(jī)控制系統(tǒng)、控制方法、設(shè)備及儲(chǔ)存介質(zhì)。、近年來(lái)，隨著對(duì)清潔能源和高效能源利用的重視，混合動(dòng)力技術(shù)在汽車(chē)和發(fā)電行業(yè)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了燃機(jī)控制系統(tǒng)的創(chuàng)新與進(jìn)步，特別是對(duì)于兆瓦級(jí)混氫燃機(jī)控制系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)，具有重要意義。、...

本發(fā)明涉及燃油發(fā)動(dòng)機(jī)控制，特別是指一種基于油霧監(jiān)控的船舶發(fā)動(dòng)機(jī)控制方法及系統(tǒng)。、油霧濃度確實(shí)是評(píng)估和控制發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)之一，尤其是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和某些類(lèi)型的燃?xì)廨啓C(jī)中。例如，油霧濃度反映了燃油霧化的質(zhì)量和燃燒過(guò)程的效率。如果油霧濃度異常，可能意味著燃油噴射系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，如噴油器堵塞、磨...

本發(fā)明涉及一種分離器。、汽車(chē)用油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去燃油中的水分，燃油濾清器的濾芯總成通常是整體放置至外殼內(nèi)后，再將外殼通過(guò)螺紋配合擰緊至底座上，此時(shí)，濾芯總成的上端部插入底座的中央通道內(nèi)；采用這種方式裝配，在拆裝更換濾芯總成時(shí)，要將濾芯總成從外殼中取出，難度較大...

本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)控制，尤其涉及發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)壓力信號(hào)對(duì)標(biāo)方法。、發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，各個(gè)壓力信號(hào)均應(yīng)該與大氣壓力差異較小，因此有必要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)壓力信號(hào)是否合理。、申請(qǐng)?zhí)枮?的專(zhuān)利公開(kāi)了《一種節(jié)氣門(mén)流量計(jì)算方法、裝置、設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)》，該專(zhuān)利提出了采用節(jié)氣門(mén)前壓力(入口壓力)和后壓力(出口壓...

本發(fā)明涉及渦輪，具體地，涉及一種渦輪葉片前緣多孔曲面晶格冷卻結(jié)構(gòu)及渦輪葉片，尤其是一種渦輪葉片前緣三重周期性極小曲面(tpms)晶格冷卻結(jié)構(gòu)及渦輪葉片，特別是一種提升前緣冷卻性能的渦輪葉片及發(fā)動(dòng)機(jī)。、為了提高航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)廨啓C(jī)與的熱效率，提高渦輪入口燃?xì)鉁囟纫约皦簹鈾C(jī)壓比是個(gè)重要的手段。當(dāng)...

本發(fā)明涉及排氣門(mén)，具體是一種散熱效率高的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)及操作方法。、排氣門(mén)，排氣門(mén)的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分，也隨著發(fā)動(dòng)機(jī)位置改變。排氣門(mén)是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣排出的地方，在氣缸蓋上，排氣門(mén)打開(kāi)，排除廢氣，發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸進(jìn)入新的一個(gè)循環(huán)。、氣門(mén)磨損問(wèn)題一直存在并且制約了...

所屬本發(fā)明涉及一種水力發(fā)電機(jī)，尤其是一種以液體循環(huán)為動(dòng)力的杠桿輪發(fā)電裝置。、目前，公知的水力發(fā)電機(jī)分為臥式和立式兩大類(lèi)，這兩類(lèi)發(fā)電機(jī)都利用水流推動(dòng)發(fā)電機(jī)的鍋輪運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電，這種發(fā)電機(jī)效率高，對(duì)水頭、負(fù)荷變化適應(yīng)性好，其不足之處是所需水量大，制造工藝復(fù)雜，造價(jià)高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、為了克服現(xiàn)有的水力...

本發(fā)明涉及柴油機(jī)排放控制領(lǐng)域，尤其是一種降低柴油機(jī)排放的控制方法與控制系統(tǒng)。、柴油機(jī)排放控制系統(tǒng)主要采用dpf(柴油顆粒物過(guò)濾器)系統(tǒng)，其能夠滿(mǎn)足正常平穩(wěn)行駛的控制排放，然而，急劇踩油門(mén)往往導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速激增，扭矩瞬間增大，這會(huì)引起排溫急劇升高，形成排放波峰。高溫排放不僅加劇了車(chē)輛的排放污...

本發(fā)明涉及高超聲速飛行器設(shè)計(jì)，具體是涉及一種軸對(duì)稱(chēng)雙s彎沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道及其設(shè)計(jì)方法。、吸氣式高超聲速動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、比沖高、經(jīng)濟(jì)性好，是高超聲速飛行最理想的動(dòng)力系統(tǒng)裝置之一，進(jìn)氣道作為高超聲速動(dòng)力裝置主要的氣流壓縮部件，其總壓恢復(fù)系數(shù)，抗反壓能力，自起動(dòng)馬赫數(shù)等主要性能指標(biāo)直接影響了推...

本發(fā)明涉及一種車(chē)輛。、特別地，本發(fā)明涉及一種如下類(lèi)型的車(chē)輛：該車(chē)輛包括限定車(chē)輛底部地板(bottomfloor)的至少一部分的支撐框架；安裝在支撐框架上并從底部地板向上突出的乘客車(chē)廂；和驅(qū)動(dòng)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)輛的后部區(qū)域中，尤其是平行于車(chē)輛的前進(jìn)方向，并且發(fā)動(dòng)機(jī)連接到兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪...

本申請(qǐng)涉及一種介質(zhì)間隙馬達(dá)，特別是用于燃料電池系統(tǒng)，以及一種包括介質(zhì)間隙馬達(dá)的燃料電池系統(tǒng)。本申請(qǐng)還涉及該介質(zhì)間隙馬達(dá)和燃料電池系統(tǒng)的用途。、車(chē)輛具有提供電驅(qū)動(dòng)力的燃料電池系統(tǒng)是已知的。通常，這里使用帶有質(zhì)子交換膜的氫氧燃料電池。這里的燃料是氫氣，并通過(guò)陽(yáng)極電路被饋送到燃料電池的陽(yáng)極側(cè)。這...

、該部分中的陳述僅僅提供了與本公開(kāi)相關(guān)的背景信息，而不會(huì)構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、排氣排放需要進(jìn)行監(jiān)測(cè)并經(jīng)過(guò)積極處理，以使被共同稱(chēng)為nox的氮氧化物的形成最小化。一種這樣的處理方法包括在排氣流內(nèi)提供還原劑(即，氨)，之后通過(guò)scr催化劑進(jìn)行nox的催化還原，以形成氮?dú)夂退?。該催化反?yīng)所需的氨是通過(guò)將...

本申請(qǐng)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其涉及一種基于工況畫(huà)像的發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷優(yōu)化方法及相關(guān)裝置。、目前，發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷，通常采用現(xiàn)有路譜數(shù)據(jù)和積累的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行故障的診斷預(yù)測(cè)。、對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件，在預(yù)測(cè)到可能存在故障時(shí)更換或保養(yǎng)。但實(shí)際應(yīng)用中，因運(yùn)行工況的不同，實(shí)際零部件的壽命和保養(yǎng)周期是可以延長(zhǎng)...

本發(fā)明涉及清潔能源發(fā)電，特別涉及一種利用浮力、引力和波浪的綜合性發(fā)電裝置。、當(dāng)前世界能源主要依靠燃燒化石燃料(煤炭、石油、天然氣)，能源消耗越高，越會(huì)影響人類(lèi)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。隨著世界經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，能源的需求量急劇增長(zhǎng)。尋找可替代、可再生、清潔的新型能源已經(jīng)成為全球各個(gè)國(guó)家的共識(shí)。、近年來(lái)...

本公開(kāi)總體上涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的級(jí)間密封件，并且更具體地，涉及可移動(dòng)地連接至翼型件的動(dòng)態(tài)級(jí)間密封件。、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(尤其是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī))是旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，其通過(guò)燃燒器，然后通過(guò)一系列渦輪級(jí)，從穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣流中提取能量到多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉片和固定輪葉上。壓縮機(jī)和渦輪級(jí)包括軸向布置的成對(duì)旋轉(zhuǎn)葉片和固定輪葉。旋轉(zhuǎn)...

本發(fā)明屬于火箭，具體涉及一種調(diào)節(jié)喉道面積的固體變推力發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道調(diào)節(jié)方法。、固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是在導(dǎo)彈、火箭中廣泛應(yīng)用的動(dòng)力系統(tǒng)，現(xiàn)有固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道固定，不具備主動(dòng)能量管理能力，固體變推力發(fā)動(dòng)機(jī)是具備主動(dòng)能量管理能力的先進(jìn)固體動(dòng)力，有助于導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)性能和作戰(zhàn)能力的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道調(diào)節(jié)是固...