專利名稱：雙溫控全自動(dòng)醇?xì)浯佳b置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種雙溫控全自動(dòng)醇?xì)浯佳b置。
技術(shù)背景汽車、火車、船舶及使用內(nèi)燃，機(jī)的各種設(shè)備都離不開不可再生的石油資源， 我國在入世以前，汽油價(jià)格比國際油價(jià)低得很多，入世以后，油價(jià)要遂步與國 際接軌，這是不可逆轉(zhuǎn)的國策，因而油價(jià)逐步調(diào)高，油價(jià)上漲逼出節(jié)油妙招， 有車族節(jié)油意識(shí)提高，節(jié)油理念更新，巿場上節(jié)油產(chǎn)品熱銷，各種雙燃料汽車 推向巿場，供應(yīng)商在汽油中摻入甲醇、乙醇及其它可燃液體，科技人員在尋找新能源，目前的國際汽油價(jià)格為每升5元多，而我國才漲到每升4元多，可以 預(yù)料油價(jià)還要上漲，而我國的酒精價(jià)格為每升2元多，但國際上的酒精價(jià)格 僅為每升l元多，可以預(yù)料酒精價(jià)格必然要下趺，所以大家都希望，能用酒 精代替一部份或全部汽油，那該多好。其實(shí)，早在數(shù)十年前，人類就在尋找新 能源代替石油，于是發(fā)明了用裂解甲醇的方法制造醇?xì)?，在汽車上?shí)現(xiàn)了酵氦 代燃，制造出了各式各樣的醇?xì)浯佳b置，推動(dòng)醇?xì)浯技夹g(shù)不斷的發(fā)展，數(shù) 十年來，國內(nèi)外的科技人員，申報(bào)了許多有關(guān)酵氫代燃技術(shù)的專利?，F(xiàn)有些專 利已被終止了專利權(quán)，大家都可以免費(fèi)使用，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)如下美國專利 US4004554, US405麵，US4192276， US4366782， US441 8653，英囯專利 GB1485834, GB1491138,德國專利DE2439873，西德專利DT2717993,日 本專利JP60-3472，中國專利CN8510365, CN85109487A， CN1034783A， CN1203937A， CN2050083U， CN2396196Y， CN2400448Y等等q這些已終止了專利 權(quán)的專利無償?shù)臑槿祟愗暙I(xiàn)出下列技術(shù)①利用汽車內(nèi)燃機(jī)排出廢氣的余熱供 給"醇?xì)滢D(zhuǎn)化器"吸收后，在催化劑的作用下，將甲醇轉(zhuǎn)化成"醇?xì)?，供給內(nèi) 燃機(jī)代替汽油燃燒。②在燒汽油的汽車上，對(duì)原有結(jié)構(gòu)部件基本上不作改動(dòng)， 僅在底盤及其它空閑處裝上儲(chǔ)醇箱、供醇泵、醇?xì)滢D(zhuǎn)化器、儲(chǔ)氫簡，混合器、 泵、閩、管件，電路控制系統(tǒng)等等組合而成的"醇?xì)浯佳b置"。就把該汽車改 裝成為"雙燃料汽車"，它既是汽油車同時(shí)又是"醇?xì)?汽車。③醇?xì)宓墓┐肌?吸熱、裂解及摻燒已部份由電路控制自動(dòng)完成?，F(xiàn)雖然還有許多專利仍在保護(hù)期內(nèi)，但這些專利所述的醇?xì)浯技夹g(shù)都存 在3個(gè)缺點(diǎn)。
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)余熱未得到充分利用，當(dāng)廢氣溫度太高會(huì)燒壞催化劑時(shí)，采取分 流的辦法，將高溫?zé)釓U氣排掉，浪費(fèi)了熱能，造成代燃量不高。
2、 裝催化劑的管或箱較短小，造成醇的裂解長度不夠，因而，裂解率不理想。
3、 未用電腦有效的全自動(dòng)控制醇?xì)璧墓┐肌⑽鼰?、裂解及摻燒?發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種雙溫控全自動(dòng)醇?xì)浯佳b置，其特征在于 ①高溫?zé)釓U氣不排入大氣，用本裝置充分吸熱后，無法再吸熱的低溫?zé)釓U氣才 排入大氣。②用兩個(gè)測溫儀控制供醇，吸熱、裂解及摻燒過程全自動(dòng)進(jìn)行，駕 駛員只須決定使用或是不用本裝置，按一下開關(guān)即可，其余工作由電腦自動(dòng)完 成。③將醇?xì)鈴?qiáng)迫冷卻到較低的溫度，從而增加了醇氪的密度。④供醇泵以較 大的壓力供醇，醇液吸熱汽化及裂解成醇?xì)浜?，體積膨脹，又產(chǎn)生壓力，將強(qiáng) 制冷卻的醇?xì)湟暂^大的壓力壓入儲(chǔ)氫簡，這不僅會(huì)增加醇?xì)涞拿芏?，而且能?加醇?xì)涞膿綗俊?br> 以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，但本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，不 限于附圖所示。

圖l是本實(shí)用新型的原理圖。
具體實(shí)施方式
，以汽車為例，在汽車原有的內(nèi)燃機(jī)5的排氣管與消聲器14之 間，安裝上廢氣導(dǎo)流閥6及醇?xì)滢D(zhuǎn)化器8，在汽車原有的供油管2與腳踏油門4 之間，裝上氫油混合器3，在3的旁邊及汽車底盤或其它空閑處，按原理圖安裝 各個(gè)部件，則本實(shí)用新型就安裝完成了。
圖1中，l是旋鈕(或觸摸開關(guān)或機(jī)械式手柄開關(guān))，當(dāng)駕駛員不使用本裝 置時(shí)，將旋鈕旋到"停止"位置，電腦就指揮廢氣導(dǎo)流閥6將從內(nèi)燃機(jī)5排出 的熱廢氣導(dǎo)入排廢氣管21再導(dǎo)入消聲器14排入大氣，當(dāng)駕駛要使用本裝置時(shí)， 駕駛員將旋鈕l旋至"啟動(dòng)"位置，此時(shí)，旋鈕將啟動(dòng)訊號(hào)發(fā)到電腦，電腦即 發(fā)訊號(hào)給廢氣導(dǎo)流閥6，將廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣管7，進(jìn)入醇?xì)滢D(zhuǎn)化器8內(nèi)，高溫?zé)釓U 氣的熱量首先由高溫吸熱管9吸收，之后，才由裂解器ll吸收，之后，再由低
溫吸熱管13吸收，最后才經(jīng)消聲器14排入大氣，在裂解器ll內(nèi)，在靠近高 溫吸熱管9的高溫酵氬管30的出口處下面，裝有二位測溫儀10。其作用是:(一) 測得的溫度適合醇類產(chǎn)品裂解時(shí)(假設(shè)醇類產(chǎn)品的裂解溫度為230^至280^， 假設(shè)10測到的溫度^230T)，電腦發(fā)出信號(hào)啟動(dòng)供醇泵23，同時(shí)將正反轉(zhuǎn)電 機(jī)17的電源接通，(二)當(dāng)IO測到的溫度小于裂解溫度(假設(shè)〈230T)時(shí)， 電腦發(fā)出信號(hào)使正反轉(zhuǎn)電機(jī)17反轉(zhuǎn)將醇蒸汽閥19關(guān)嚴(yán)，不讓酵蒸，進(jìn)入裂解 器11內(nèi)，此時(shí)，閥19的旋轉(zhuǎn)臂18碰到行程開關(guān)15， 15就發(fā)出信號(hào)使電機(jī) 17斷電停轉(zhuǎn)。在裂解器ll內(nèi)，在靠近低溫吸熱管13的醇蒸氣管20的旁邊的 催化箱內(nèi)，裝有三位測溫儀12， 12的作用是(一)當(dāng)12測到的溫度大于某 個(gè)溫度，假設(shè)為250^C時(shí)，電腦就指揮電機(jī)17正轉(zhuǎn)，帶動(dòng)正牙螺桿16正轉(zhuǎn)， 拉動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)臂18逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，將醇蒸汽問19逐步打開，則醇蒸汽迅速進(jìn)入裂解 器ll，裂解成醇?xì)?，如果供酵量不能夠吸收?和管13所吸收的熱廢氣的熱 量，則12測到的溫度還會(huì)上升，則電機(jī)17繼續(xù)正轉(zhuǎn)，閥19繼續(xù)打開，大量 的醇吸收吸熱管9和管13的熱量后，裂解器ll內(nèi)及管9內(nèi)的溫度必然下降。 (二)如果管9內(nèi)的醇蒸汽的溫度下降到小于250T而大于240T時(shí)，電機(jī)19 斷電，停轉(zhuǎn)，閥19停止不動(dòng)，則醇蒸汽按原來的流量進(jìn)入裂解器ll，裂解成 醇?xì)?，若此時(shí)的供醇量剛好能吸收掉管9和管13所吸收的熱廢氣的熱i達(dá)到熱 平衡，則12測到的溫度不變，電機(jī)17仍停轉(zhuǎn)，閥19仍保持原狀不動(dòng)。(三) 如果供醇量的吸熱能力大于管9和管13所吸收的熱廢氣排放的熱量，則管9內(nèi) 醇蒸汽的溫度將下降，當(dāng)12的溫度下降到小于某一數(shù)值，假設(shè)為小于240SC時(shí)， 電腦就指揮電機(jī)17反轉(zhuǎn)，將閥19逐步關(guān)小，減少供醇量之后，如果管13和 管19所吸收的熱廢氣的熱量不能被醇蒸汽完全吸收，則12的溫度又會(huì)升高，
當(dāng)12升高到24(n:至25o^:時(shí)，電機(jī)又?jǐn)嚯娡＾D(zhuǎn)，當(dāng)12升高到大于250T時(shí)電
機(jī)又正轉(zhuǎn)，如果12小于240^，電機(jī)又反轉(zhuǎn)，如果將閥19關(guān)小后溫度還在下 降，則當(dāng)閥19越關(guān)越小直到關(guān)嚴(yán)時(shí)，轉(zhuǎn)臂18碰到行程開關(guān)15，電腦發(fā)出信號(hào) 使電機(jī)17斷電停轉(zhuǎn)。這樣，電機(jī)17在二位測溫儀10及三位測溫儀12的控制 下實(shí)現(xiàn)了正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、停、自動(dòng)控制了閥19的開大，停、關(guān)小等功能，使從閥 19進(jìn)入的醇蒸汽剛好能吸收9、 13和11從熱廢氣中吸收的熱量，9、 13和11 吸收不完的熱量，才由原汽車的消聲器14排入大氣。
22是儲(chǔ)醇箱，內(nèi)裝醇液，由供醇泵23吸出，以較大的壓力壓入調(diào)壓溢流器24內(nèi)，再流經(jīng)濾清器26由低溫供醇管27進(jìn)入冷卻箱28內(nèi)，酵液吸熱，強(qiáng)制冷 卻管31內(nèi)的酵氣，醇液吸熱后，溫度升高，由高溫供醇管29流進(jìn)低溫吸熱管 13內(nèi)吸熱，逐步汽化，再進(jìn)入高溫吸熱管9內(nèi)吸熱，經(jīng)醇蒸汽管20由閥19控 制進(jìn)入裂解器ll裂解成醇?xì)?，?dāng)閥19開得很小或關(guān)閉時(shí)，管20、 9、 13、 29、 27內(nèi)的壓力都增大，當(dāng)壓力大于調(diào)定的壓力時(shí)，使用不完的酵液就從調(diào)壓溢流 器24經(jīng)溢流回路25流回儲(chǔ)醇箱22內(nèi)。2是原汽車的供油管，3是氫油混合器，酵氫經(jīng)強(qiáng)制冷卻酵氣智31冷卻后， 由低溫醇?xì)涔?2進(jìn)入儲(chǔ)氫筒33內(nèi)再由風(fēng)冷，之后經(jīng)供氫管34進(jìn)入氫油混合器3，經(jīng)原汽車的腳踏油門4，進(jìn)入原汽車的內(nèi)燃機(jī)5燃燒，熱廢氣經(jīng)廢氣導(dǎo) 流閥6導(dǎo)入管7或智21。如果改裝車是化油器汽車，則應(yīng)將供氣管34引入配比器，讓酵氣與空氣按 比例在配比器內(nèi)配合后，再進(jìn)入氦油混合器3與汽油摻燒，如果改裝車是電噴 車，則摻燒的方案有4:①氫氣與空氣在配比器內(nèi)，按比例配合后，輸入電噴 發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)。②氫氣與空氣在配比器內(nèi)，按比例配合后，輸入電噴發(fā)動(dòng) 機(jī)的供氣系統(tǒng)。③氣氣直接輸入電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)，由電腦按比例供給空 氣。④氫氣直接輸入電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣系統(tǒng)，由電腦按比例供給空氣。有的汽 車的設(shè)計(jì)者認(rèn)為在內(nèi)燃機(jī)排出的熱廢氣中，還有一些未燒完的汽油，可以將 其引入內(nèi)燃機(jī)再次燃燒，因此，在內(nèi)燃機(jī)上設(shè)計(jì)了一個(gè)回氣孔，所以，無論是 化油器車或是電噴車，都可以將配比器內(nèi)的醇?xì)枧c空氣按比例配合好的"配比 氣"由此回氣孔輸入內(nèi)燃機(jī)與汽油摻燒。以上這些醇氨捧燒的方案，都是一般的普通知識(shí)，不厲于本專利的保護(hù)范 圍，這里就不多說了，也不在原理圖上畫出來，用哪種方案較好，就由實(shí)雄者 去選擇吧。本實(shí)用新型與現(xiàn)有的雙燃料汽車相比，其不同之處在于現(xiàn)有的雙燃料汽 車是直接燒天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇及其它可燃?xì)怏w或液體，這些燃 料的燃值都低于汽油，所以其產(chǎn)生的動(dòng)力都不如汽油，而本裝置不是直接燒醇， 而是將醇經(jīng)冷卻箱28、低溫吸熱管13、高溫吸熱管9吸熱、汽化、升溫，進(jìn)入 裂解器ll內(nèi)裂解成醇?xì)夂?，才由醇?xì)渑c汽油一起燃燒。因氣的燃值是汽油的3 倍，而氫的爆炸力是汽油的很多倍，所以，摻燒醇?xì)夂?，汽車的?dòng)力提高了。甲醇轉(zhuǎn)化制氨主反應(yīng) CH3OH+H2O""KX)2+3H2
即一摩爾甲醇與一摩爾水反應(yīng)生成三庫爾氣和一庫爾二氣化碳
副反應(yīng) CH30H">HCH0+H2 2CH3OH^HCOOCH3+2H2
2ch30h~k:h30ch3+H20 3cor^2co+c+202 co+3H2~k:h4+H20 副反應(yīng)的選擇性主要取決于催化劑性能和工藝參數(shù)，當(dāng)選用商性能甲酵轉(zhuǎn) 化制氣專用催化劑和適合的工藝條件時(shí)，副反應(yīng)轉(zhuǎn)化率可控制在1%以下。
甲酵轉(zhuǎn)化成氣體的含i，氫木約占74.25 , 二氧化碳大約占24.75x，其余 氣體占12，在這些混合氣體中氫占了大部份，所以我們就把這種富含氣氣的混 合氣體稱為酵氣。
乙酵可以通過以下叁種方式轉(zhuǎn)化為氫氣。
1、 水蒸汽重整<formula>formula see original document page 7</formula>
2、 部份氧化 <formula>formula see original document page 7</formula>
3、 氧化重整 <formula>formula see original document page 7</formula>
本實(shí)用新型的裝置由于吸收了內(nèi)燃機(jī)排出的廢氣余熱，將醇類產(chǎn)品裂解成 醇氨，代替汽油供給內(nèi)燃機(jī)燃燒，其優(yōu)點(diǎn)具體如下
(1) 廢熱能利用汽車、火車、船舶、汽油發(fā)電機(jī)等的內(nèi)燃機(jī)摔放的廢氣 熱量被廢棄，危害環(huán)境，把地球空氣變暖，本裝置可將它吸收，用于把酵類產(chǎn) 品裂解成醇氦，立即摻與汽油燃燒，達(dá)到節(jié)油的目的，煉鋼、煉鐵、鍛造、鑄 造、化工、焚燒垃圾等工業(yè)爐灶散發(fā)出許多熱量，被廢棄，危害環(huán)境，本實(shí)用 新型的裝置可將其吸收，把酵類產(chǎn)品裂解為醇氨?？晒┙o工業(yè)和民用。
(2) 新能源利用本實(shí)用新型的裝置，可開發(fā)出廉價(jià)的、可再生的新能 袢醇?xì)?，汽油在?nèi)燃機(jī)中燃燒時(shí)，只有不到33劣的熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，而有》67x 的熱能排入大氣，這不僅浪費(fèi)了熱能，而且廢氣中含有燃燒不完全的汽油和co、 hc、 N0x等有害物質(zhì)，還污染環(huán)境，熱廢氣把地球空氣變暖，我們?cè)趦?nèi)燃機(jī)排氣 管后面串聯(lián)本實(shí)用新型的裝置，將醇類產(chǎn)品加入裝置中，可吸收廢氣的熱能， 在催化劑的作用下，醇類產(chǎn)品裂解成醇?xì)?，這樣就把無用的廢熱能變成價(jià)值比 汽油還高的醇?xì)獾幕瘜W(xué)能，甲醇原本有毒，有腐蝕性，其熱值僅為汽油的4戰(zhàn)， 但是，甲醇裂解成醇?xì)渲?，就沒有毒了，沒有腐蝕性了，其熱值等于甲醇原 來的熱值加上吸收廢氣熱值之和，大于等量汽油的熱值。通過在國家級(jí)的試驗(yàn) 室所作的多次測試，證明了等量醇?xì)涞臒嶂荡笥诘攘科偷臒嶂?，而售價(jià)，國
內(nèi)甲酵2元多/升，乙酵2元多/升，汽油4元多/升，而國際上汽油5元多/升， 乙醇l元多/升，因此，醇?xì)迨且环N比汽油更廉價(jià)的可再生的新能源。
(3) 增加內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力20世紀(jì)九十年代，改裝的醇?xì)杵囎鞯缆吩囼?yàn)時(shí)， 每個(gè)駕駛員都說動(dòng)力提高了 ， 1997年10月至12月在天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué) 囯家重點(diǎn)試驗(yàn)室進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，1997年12月又在交通部汽車運(yùn)輸行業(yè)能源利 用監(jiān)測中心進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，取得考"國家重點(diǎn)試驗(yàn)室"相似的結(jié)果，按汽油、 甲醇臺(tái)計(jì)消耗量并把甲酵與汽油按1比1替代計(jì)算，功率提高了 11%。扭矩提 高了 8%，實(shí)踐和檢瀕都證明動(dòng)力增加了，增加了動(dòng)力就等于減少T汽油的消耗。
(4) 促進(jìn)燃燒經(jīng)檢測，汽油車的尾氣中C0的排放量不低于5劣，而且， 還有未燒完的汽油黑煙，摻燒酵氨后，C0僅為0.1劣。黑煙沒有了，這是因?yàn)榻?氨與汽油摻燒后，醇?xì)灏哑椭形礋甑腃O及汽油也燒掉了，這等于給內(nèi)燃機(jī) 增加了汽油。
(5) 環(huán)保醇氨燃燒后變成水，有害物例如CO、 HC、 NOx殘留極少，對(duì) 環(huán)境和大氣的污染極銀，因此酵氬是清潔環(huán)保能源。
甲醇和乙醇都是在工廠中生產(chǎn)出來的，生產(chǎn)工藝非常成熟，現(xiàn)有的化工廠
都可以生產(chǎn)，若要建新廠，投資也很少，可提供許多就業(yè)崗位，可帶動(dòng)乙酵產(chǎn)
業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)品利潤高，可使當(dāng)?shù)厝酥赂?，生產(chǎn)醇?xì)浯佳b置，可帶動(dòng)煤炭、
化工、機(jī)械、電子、材料、交通等等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將為許多人提供就業(yè)崗
位，這又解決了就業(yè)扶貧兩大課題。
因甲醇有毒，屬f制物資，巿場上買不到，所以，在汽車、火車、船舶及
各種使用內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品上使用本實(shí)用新型的裝置時(shí)，不用甲酵而用乙醇。在大 型工業(yè)爐灶上使用本裝置時(shí)，可建立甲醇庫，甲.醇用泵直接泵入酵氫轉(zhuǎn)化器， 人員不接觸甲醇，制得的醇氨可直接加入爐灶代燃，也可采用裝瓶或管道等方 式，供給工業(yè)和居民使用。
在現(xiàn)有的汽車、火車、船舶及各種使用內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品上安裝本實(shí)用新型的 裝置，既降低了燃料費(fèi)，又保護(hù)了環(huán)境，在新設(shè)計(jì)汽車、火車、船舶及各種使 用內(nèi)燃機(jī)的產(chǎn)品時(shí)，就將本裝置設(shè)計(jì)在一起，則它們不僅布局更合理，而且還 可吸收更多的熱能，既降低了燃料費(fèi)，又保護(hù)了環(huán)境，必然得到用戶的歡迎， 用本裝置制造醇?xì)夤┙o燃料電池，邊制造邊用，比使用氫氣價(jià)廉、方便、安全。
太陽光直照的溫度只有幾十度，如果把太陽光聚焦或使用各種形式的太陽能集熱器，則聚焦或使用各種形式的太陽能集熱器后的溫度可達(dá)幾佰度，足夠 裂解醇類產(chǎn)品，人類可建立許多利用太陽能制造醇?xì)涞淖詣?dòng)化工廠，有太陽光 時(shí)，本裝置逐步升溫，電腦會(huì)自動(dòng)接通電源，自動(dòng)生產(chǎn)醇?xì)?，無太陽光時(shí)，本 裝置逐步降溫，電腦會(huì)自動(dòng)斷開電源停產(chǎn)，工作人員只須定期的加入每升l元多的醇類產(chǎn)品及定期更換催化劑及檢修設(shè)備就可取走其價(jià)值高于每升5元多的 汽油的醇?xì)?，本裝置只有供醇泵23，電動(dòng)機(jī)17及電腦，顯示屏等用電，耗電 極少，因此， 一次投資建廠后，運(yùn)行成本很低，而產(chǎn)出的賻諷價(jià)值卻很高，煉 鋼、煉鐵、鍛造、鑄造、化工、焚燒垃圾等爐灶散發(fā)出的熱量^度就有幾佰度， 可直接用于裂解醇類產(chǎn)品，我們可以在各種爐灶上安裝本裝置自動(dòng)生產(chǎn)醇?xì)洌?比利用太陽能的價(jià)值更高。如果各國政府和投資商能投資創(chuàng)建許多酵氣制造廠，利用現(xiàn)在未使用的太 陽熱能及工業(yè)爐灶廢熱能等將醇裂解成酵氣，用管道或瓶裝供給工業(yè)或民用， 用瓶裝供給汽車、火車、船舶等內(nèi)燃機(jī)拔生產(chǎn)品使用，用賻氬取代汽油，同時(shí) 仍在汽車上安裝本裝置，再利用廢氣余熱制造醇?xì)鋼綗?，這樣就可請(qǐng)價(jià)格昂貴 的、不可再生的、污染環(huán)境的汽油退出歷史舞臺(tái)，而讓位給廉價(jià)的、可再生的、 極傲污染環(huán)境的新能源醇?xì)?，則能源不再是問題，環(huán)境將變得很干凈，燃料費(fèi) 將變得很便宜，就業(yè)，扶貧問題隨之解決，人類的生活將會(huì)變得更加美好。
權(quán)利要求1、一種雙溫控全自動(dòng)醇?xì)浯佳b置，由儲(chǔ)醇箱(22)、供醇泵(23)、吸熱管(31)、(13)、(9)、裂解器(11)、測溫儀(10)和(12)、正反轉(zhuǎn)電機(jī)(17)、醇蒸汽閥(19)、開程開關(guān)(15)、強(qiáng)制冷卻箱(28)及管道等組成，其特征在于測量儀(12)安裝在裂解器(11)進(jìn)醇蒸汽口的催化劑內(nèi)，而測溫儀(10)安裝在裂解器(11)出醇?xì)淇诔榇呋瘎﹥?nèi)。
2、 按權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于醇?xì)滢D(zhuǎn)化器由過熱室(9)、 裂解器(11)及蒸發(fā)室(13)等部件組成。
3、 按權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于冷卻箱(28)由外殼、 冷卻管(31)及殼與管之間的酵液組成。
4、 按權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于供醇泵以較大的壓力供醇。
專利摘要一種雙溫控全自動(dòng)醇?xì)浯佳b置，由儲(chǔ)醇箱(22)、供醇泵(23)、冷卻室(28)、蒸汽閥(19)、電動(dòng)機(jī)(17)、蒸發(fā)室(13)、過熱室(9)、裂解器(11)、測溫儀(12)和(10)等組成，測溫儀(12)安裝在裂解器(11)進(jìn)醇蒸汽口的催化劑內(nèi)，測溫儀(10)安裝在裂解器(11)的出醇?xì)淇诘拇呋瘎﹥?nèi)，用測溫儀(12)和(10)測到的溫度控制電動(dòng)機(jī)(17)的停止、開通與正反轉(zhuǎn)，再加上其它元件，控制醇?xì)浯佳b置的供醇、吸熱、裂解及摻燒全自動(dòng)進(jìn)行。
文檔編號(hào)F01N5/02GK201013479SQ20062001946
公開日2008年1月30日 申請(qǐng)日期2006年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2006年4月20日
發(fā)明者勵(lì) 嚴(yán) 申請(qǐng)人:勵(lì) 嚴(yán)