專利名稱：一種蓄能彈簧的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種扭力彈簧。二、 背景技術(shù)現(xiàn)有的扭力彈簧為一層彈簧，其一端固定，另一端被擰動蓄能，但由于一層彈簧其 無論多粗，其扭力也是很小，且由于簧的加粗，其成本成倍增加。而柴油機(jī)無電馬達(dá)是 依靠蓄能彈簧的蓄能而啟動柴油機(jī)的，其需要蓄能彈簧的扭力很大，從而產(chǎn)生很大的彈 性勢能。而現(xiàn)有扭力彈簧達(dá)不到它的要求。三、 發(fā)明內(nèi)容本實用新型就是解決現(xiàn)用技術(shù)中存在的上述問題，提供一種扭力大，能產(chǎn)生很大的 彈性勢能的蓄能彈簧。為解決上述問題，本實用新型的技術(shù)解決方案是 一種蓄能彈簧，它是由兩個以上 的套在一起的扭簧組成的，扭簧從里到外直徑逐漸增大，各層的扭簧的一端固定不動， 另一端蓄能方向相同的固定在同一可動裝置上。由于本實用新型將多個扭簧套裝在一起，且同時動作，同一個方向扭動，詞方向蓄 能，其扭力大，產(chǎn)生的彈性勢能大，且扭簧越多，簧越粗，其扭力越大。能滿足啟動柴 油機(jī)的柴油機(jī)無電馬達(dá)的所需能量的需要。且能滿足不同功率的柴油機(jī)所需要的柴油機(jī) 無電馬達(dá)所需力度的需求。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、扭力大，成本相對較低，可適合各種 需要扭力大的扭簧的場合。四、

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述 圖1為本實用新型的第一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型的第三種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4為本實用新型的第四種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5為本實用新型的第五種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。五具體實施方式
如圖1所示，本實施例是由兩個扭簧3、 4組成的，直徑大的扭簧3套一蓄能方向 相同的直徑小的扭簧4， 二者左端2、 1分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的儲能軸上焊接的 連接板上，后端5、 6分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的外殼上。如圖2所示，本實施例是由三個扭簧IO、 11、 12組成的，直徑大的扭簧10套一蓄 能方向相同的直徑中的扭簧ll，直徑中的扭簧ll內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧12，三者左端9、 7、 8分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的儲能軸上焊接的連接板上，后 端13、 14、 15分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的外殼上。如圖3所示，本實施例是由四個扭簧20、 21、 22、 23組成的，直徑大的扭簧20 套一蓄能方向相同的直徑較大的扭簧21，直徑較大的扭簧21內(nèi)再套一蓄能方向相同的 直徑較小的扭簧22，直徑較小的扭簧22內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧23，四 者左端19、 16、 17、 18分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的儲能軸上焊接的連接板上，后端 24、 27、 26、 25分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的外殼上。如圖4所示，本實施例是由五個扭簧34、 35、 36、 37、 38組成的，直徑大的扭簧 34套一蓄能方向相同的直徑較大的扭簧35，直徑較大的扭簧35內(nèi)再套一蓄能方向相同 的直徑中的扭簧36，直徑中的扭簧36內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑較小的扭簧37，直 徑較小的扭簧37內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧38，五者左端33、 29、 30、 32、 31分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的儲能軸上焊接的連接板上，后端28、 39、 40、 42、 41 分別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的外殼上。如圖5所示，本實施例是由六個扭簧49、 50、 51、 52、 53、 54組成的，直徑大的 扭簧49套一蓄能方向相同的直徑較大的扭簧50，直徑較大的扭簧50內(nèi)再套一蓄能方 向相同的直徑中的扭簧51，直徑中的扭簧51內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑較小的扭簧 52,直徑較小的扭簧52內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧53，直徑小的扭簧53 內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑更小的扭簧54，六者左端48、 43、 44、 45、 47、 46分別 固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的儲能軸上焊接的連接板上，后端60、 55、 56、 59、 57、 58分 別固定在柴油機(jī)無電馬達(dá)的外殼上。其適合安裝在啟動大功率的柴油機(jī)的柴油機(jī)的啟動 馬達(dá)上。
權(quán)利要求1、一種蓄能彈簧，其特征是它是由兩個以上的套在一起的扭簧組成的，扭簧從里到外直徑逐漸增大，各層的扭簧的一端固定不動，另一端蓄能方向相同的固定在同一可動裝置上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的蓄能彈簧，其特征是所述的扭簧為兩個扭簧(3)、 (4)組成的，直徑大的扭簧(3)套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能彈簧，其特征是所述的扭簧為三個扭簧(IO)、(11)、 (12)組成的，直徑大的扭簧(10)套一蓄能方向相同的直徑中的扭簧(11)，直徑 中的扭簧(ll)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧(12)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能彈簧，其特征是所述的扭簧為四個扭簧(20)、 (21)、 (22)、 (23)組成的，直徑大的扭簧(20)套一蓄能方向相同的直徑較大的扭簧 (21)，直徑較大的扭簧(21)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑較小的扭簧(22)，直徑較小 的扭簧(22)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧(23)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能彈簧，其特征是所述的扭簧為五個扭簧(34)、 (35)、 (36)、 (37)、 (38)組成的，直徑大的扭簧(34)套一蓄能方向相同的直徑較大的 扭簧(35)，直徑較大的扭簧(35)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑中的扭簧(36)，直徑中 的扭簧(36)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑較小的扭簧(37)，直徑較小的扭簧(37)內(nèi)再 套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧(38)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄能彈簧，其特征是所述的扭簧為是由六個扭簧(49)、 (50)、 (51)、 (52)、 (53)、 (54)組成的，直徑大的扭簧(49)套一蓄能方向相同的直徑 較大的扭簧(50)，直徑較大的扭簧(50)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑中的扭簧(51)， 直徑中的扭簧(51)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑較小的扭簧(52)，直徑較小的扭簧 (52)內(nèi)再套一蓄能方向相同的直徑小的扭簧(53)，直徑小的扭簧(53)內(nèi)再套一蓄能方 向相同的直徑更小的扭簧(54)。
專利摘要本實用新型公開了一種蓄能彈簧，它是由兩個以上的套在一起的扭簧組成的，扭簧從里到外直徑逐漸增大，各層的扭簧的一端固定不動，另一端蓄能方向相同的固定在同一可動裝置上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、扭力大，成本相對較低，能滿足各種啟動柴油機(jī)的柴油機(jī)無電馬達(dá)的所需能量的需要，可適合各種需要扭力大的扭簧的場合。
文檔編號F02N5/00GK201100209SQ20072019401
公開日2008年8月13日 申請日期2007年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月2日
發(fā)明者王殿亮 申請人:保定市田宇科技開發(fā)有限公司