專利名稱：防銹蝕消聲器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車消聲器，特別是涉及一種防銹蝕消聲器。
背景技術：
汽車經(jīng)過較長時間使用后(如整車十萬公里)，其消聲器通常會出現(xiàn)嚴重的銹蝕， 這是因為高溫排氣流經(jīng)過消聲器時，遇到金屬表面冷卻后變成水，而發(fā)動機排出的廢氣含有大量的氮或碳的氧化物、碳氫化合物，使得冷卻后的水呈明顯的酸性，酸性水溶液聚積在消聲器內(nèi)會很快銹蝕金屬表面，導致消聲器產(chǎn)生殼體破損穿孔、漏氣、噪聲增大等現(xiàn)象，不僅影響消聲器的使用壽命，進而影響車輛的使用，而且頻繁更換消聲器還會加大使用成本。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種加工工藝簡單、易實現(xiàn)的防銹蝕消聲器，可避免因銹蝕而穿孔，延長消聲器的使用壽命。本實用新型提供的一種防銹蝕消聲器，包括殼體總成、前端蓋、后端蓋、隔板總成、 進氣管、出氣管和高頻管，所述前端蓋和隔板總成中的隔板的邊緣最低處分別設有第一排水孔和第二排水孔。在上述技術方案中，所述第一排水孔和第二排水孔的中心在一條直線上。在上述技術方案中，所述第一排水孔為圓形孔。在上述技術方案中，所述第二排水孔為圓弧形孔。本實用新型的防銹蝕消聲器，具有以下有益效果由于在前端蓋和隔板上設有排水孔，即在殼體總成內(nèi)部構成了一條排水通道，使得冷卻水沿著該排水通道流出而不會在殼體總成內(nèi)聚積，從而解決了銹蝕穿孔的問題，延長了消聲器的使用壽命，不僅加工工藝簡單、易實現(xiàn)，而且對排氣系統(tǒng)的氣密性和噪聲均不構成影響。

[0009]圖1為本實用新型防銹蝕消聲器的結構仰視圖；圖2為本實用新型中前端蓋結構示意圖；圖3為圖2中A處的放大圖；圖4為本實用新型中隔板結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。本實用新型的防銹蝕消聲器包括殼體總成1、前端蓋2、后端蓋3、隔板總成4、進氣管5、出氣管6和高頻管7。所述前端蓋2和隔板總成4中的隔板41的邊緣最低處分別設有第一排水孔21和第二排水孔411，并且第一排水孔21和第二排水孔411的中心在一條直線上。在本實施例中，所述隔板41包括前隔板、中隔板和后隔板，每塊隔板41均設有第二排水孔411，其中，所述第一排水孔21為直徑在2⑴3mm的圓形孔，所述第二排水孔411為直徑在5⑴IOmm的圓弧形孔。 安裝時，將本實用新型按照前端稍微低、排水孔位于最低端的姿態(tài)布置在車輛上， 冷卻水會沿著排水通道流出而不會聚積在殼體總成1的腔內(nèi)。
權利要求1.一種防銹蝕消聲器，包括殼體總成(1)、前端蓋O)、后端蓋(3)、隔板總成、進氣管(5)、出氣管(6)和高頻管(7)，其特征在于所述前端蓋( 和隔板總成中的隔板 (41)的邊緣最低處分別設有第一排水孔和第二排水孔G11)。
2.根據(jù)權利要求1所述的防銹蝕消聲器，其特征在于所述第一排水孔和第二排水孔Gll)的中心在一條直線上。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的防銹蝕消聲器，其特征在于所述第一排水孔為圓形孔。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的防銹蝕消聲器，其特征在于所述第二排水孔Gll)為圓弧形孔。
5.根據(jù)權利要求3所述的防銹蝕消聲器，其特征在于所述第二排水孔011)為圓弧形孔。
專利摘要本實用新型公開了一種防銹蝕消聲器，包括殼體總成、前端蓋、后端蓋、隔板總成、進氣管、出氣管和高頻管，所述前端蓋和隔板總成中的隔板的邊緣最低處分別設有第一排水孔和第二排水孔。本實用新型具有加工工藝簡單，易實現(xiàn)的特點，并可避免因銹蝕而穿孔，同時使用壽命長，是可以廣泛使用的汽車消聲器。
文檔編號F01N1/08GK202031683SQ201120122939
公開日2011年11月9日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權日2011年4月25日
發(fā)明者房拴虎, 毛勇, 趙寧, 郭昕, 雷冰芬 申請人:東風汽車股份有限公司