專利名稱：一種高效空氣能發(fā)動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發(fā)動機，更具體的說涉及一種新型環(huán)保節(jié)能的發(fā)動機。
背景技術：
目前，全世界都在提倡清潔汽車、潔凈能源、節(jié)能減碳、空氣能發(fā)動機已經(jīng)開始投入市場運行，大大的對綠色能源和節(jié)約能源起到杰出的典范，極大推動了能源革命的新模式，全世界對無油空氣能汽車用發(fā)動機、無油空氣能發(fā)電機用發(fā)動機需求更為迫切，目前國內(nèi)有用四沖程柴油機改裝的高壓空氣能發(fā)動機，此種發(fā)動機利用曲軸連桿作旋轉式運動吸入低壓氣，然后對低壓氣進行壓縮，但是，作功缸作功角度僅為120度，所引起的耗功大浪費了二個沖程的作功角度和時間，內(nèi)燃機的程徑比不適合空能發(fā)動機的要求，并且介質(zhì)有油、噪聲污染嚴重、價格昂貴、能耗大，不能滿足現(xiàn)有的工況條件。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是，克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種高效節(jié)能、介質(zhì)無油、噪聲低又價格低廉的高效空氣能發(fā)動機。為了解決以上技術問題，本實用新型提供一種高效空氣能發(fā)動機，包括工控機、傳感器、傳動箱、曲軸箱，所述空氣能發(fā)動機還包括曲軸，所述曲軸(1)上套接有星盤，星盤上呈雙星型通過連桿銷固定12個連桿，所述12個連桿分為10個副連桿和2個主連桿，每個連桿的另一端通過兩個連桿銷固定一個導向缸，12個作功缸與導向缸錯位擺布，每個導向缸中安裝有一個導向活塞，每個導向活塞上連接有一個作功活塞。每個作功活塞的上下止點與進排氣的準確性是精密計算的。為保證發(fā)動機作功平穩(wěn)可靠，所述每個星型結構上的兩個作功缸之間夾角為60度。為了保證對高溫氣體膨脹的氣能充分利用，提高功率輸出，所述12個作功缸為分體獨立型，分別為4個高壓進氣膨脹缸，4個低壓膨脹缸，4個尾氣膨脹缸。為了使密封環(huán)前后比壓均衡，磨損大大減少，介質(zhì)不受潤滑油的污染，提高介質(zhì)品質(zhì)，所述12個作功缸采用平衡背壓環(huán)結構。為了能準確掌握進氣和閉氣時間，所述12個作功缸分別裝有進氣位置開關器 (3)，進氣位置開關器(3)由高壓共軌E⑶控制。為了保證發(fā)動機運行平穩(wěn)，所述曲軸為雙拐多撐結構。為了對膨脹前的氣體加溫，采用三級200°C等溫膨脹，提高續(xù)駛能力和輸出功率， 所述發(fā)動機還安裝有高效電子微波器。本實用新型的有益效果是本實用新型的空氣能發(fā)動機的氣缸分布呈雙星型結構，曲軸每轉一圈作功六次，且每次有兩個氣缸作功，動力轉化能力強；12個作功缸分體獨立，可以充分利用空氣能增大功率輸出、進行適合空氣能發(fā)動機的程徑比的設計，且盡可能多的從外界吸取熱量提高功率的輸出；安裝有進氣位置開關器，使進氣和閉氣的時間得到控制；安裝有高效電子微波器，實現(xiàn)多級等溫膨脹，提高續(xù)駛能力和輸出功率；作功缸采用平衡背壓環(huán)結構，使介質(zhì)不受潤滑油的污染。同時，本實用新型的空氣能發(fā)動機還有價格廉價、性能可靠、節(jié)能無排、無震動、低噪音、體積小、承爆壓力高的特點。

圖1為一種高效空氣發(fā)動機主機結構圖；圖2為一種高效空氣發(fā)動機剖面圖。圖中主要附圖標記含義為1、曲軸 2、缸蓋 3、進氣位置開關器 4、作功缸 5、作功活塞6、導向缸 7、導向活塞8、星盤9、連桿銷 10、連桿11、曲軸箱12、傳動箱。
具體實施方式
本實施例提供的一種高效空氣能發(fā)動機，主機結構圖如圖1所示，剖面圖如圖2所
7J\ ο高效空氣能發(fā)動機包括工控機、傳感器、傳動箱12、曲軸箱11，工控機包括控制器和顯示器，控制器包括啟動按鈕和停止按鈕，控制發(fā)動機的工作；顯示器顯示各存儲罐存儲壓力，駕駛員可以對發(fā)動機的工作情況有直觀的了解從而手動控制發(fā)動機。傳感器對發(fā)動機的風壓、膨脹、加溫、平衡、短路和充蓄電等進行監(jiān)測并保護，屏幕顯示故障原因便予快速排除。所述空氣能發(fā)動機還包括曲軸1，曲軸1為雙拐多撐結構。所述曲軸1上套接有星盤8，星盤8上呈雙星型固定12個連桿，所述12個連桿分為10個副連桿和2個主連桿，每個連桿的頂端通過兩個連桿銷9固定一個導向缸6，12個作功缸4與導向缸6錯位擺布，每個導向缸中安裝有一個導向活塞7，，每個導向活塞7上連接有一個作功活塞5，高壓缸活塞最大承受力為8T/CM。每個導向缸6和作功缸4的頂端都安裝有缸蓋2和進氣位置開關器 3，進氣位置開關器3由高壓共軌E⑶控制。。其中，每個星型結構上包含6個導向缸6和6個作功缸4，且均勻分布，所以每個星型結構上的兩個作功缸4之間夾角為60度。所述12個作功缸4為分體獨立型，分別為 4個高壓進氣膨脹缸，4個低壓膨脹缸，4個尾氣膨脹缸。所述12個作功缸4并采用平衡背壓環(huán)結構，使密封環(huán)前后比壓均衡，并且將環(huán)線速度設置為2M/S，提高密封件壽命，可達到 24000h，甚至更長久。另外，所述12個作功缸分別裝有進氣位置開關器和高效電子微波器進行熱交換。發(fā)動機的工作原理為曲軸1在高速旋轉的過程中，作功缸4里作功活塞5就開始從上向下移動，吸入一定量的高壓氣體，進入缸內(nèi)的膨脹氣體力通過活塞的移動被傳遞到曲軸進行功率輸出，等進氣門關閉完成了吸氣沖程；作功活塞5隨著飛輪的慣性力向上移動，完成排氣沖程。氣缸分布呈雙星型結構，采用12個作功缸參與作用，曲軸每轉動60度， 就有2個作功缸工作，曲軸每轉一圈作功六次。另外，發(fā)動機還安裝有進氣位置開關器，使進氣和閉氣的時間得到控制；安裝有高效電子微波器，對膨脹前的氣體加溫，實現(xiàn)多級等溫膨脹，提高續(xù)駛能力和輸出功率。[0025]工作時，確認發(fā)動機的電器部件處于正常位置，打開工控機的啟動按鈕，顯示器出現(xiàn)0K，按下工控機控制器的啟動按鈕。此時，屏幕顯示各存儲罐壓力，起步后控制踏板，這時踏板和工控機聯(lián)鎖，噴氣量和噴氣壓力全部有工控機自動執(zhí)行，同時也可選擇手動位置，此時與工控機脫離，駕駛員只要視表盤各儲罐壓力對應匹配相應的車速。在發(fā)動機正常運轉過程中，傳感器對發(fā)動機風壓、膨脹、加溫、平衡、短路、充蓄電等進行監(jiān)測并保護。屏幕顯示故障原因、便于維護。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍。
權利要求1.一種高效空氣能發(fā)動機，包括工控機、傳感器、傳動箱(12)、曲軸箱(11)，其特征在于所述空氣能發(fā)動機還包括曲軸(1)，所述曲軸(1)上套接有星盤(8)，星盤(8)上呈雙星型通過連桿銷(9)固定12個連桿，所述12個連桿分為10個副連桿和2個主連桿，每個連桿的另一端通過連桿銷(9)固定一個導向缸(6)，12個作功缸(4)與導向缸(6)錯位擺布， 每個導向缸中安裝有一個導向活塞(7)，每個導向活塞上連接有一個作功活塞(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動機，其特征在于所述每個星型結構上的兩個作功缸(4)之間夾角為60度。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動機，其特征在于所述12個作功缸(4) 為分體獨立型，分別為4個高壓進氣膨脹缸，4個低壓膨脹缸，4個尾氣膨脹缸。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動機，其特征在于所述12個作功缸(4) 采用平衡背壓環(huán)結構。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動機，其特征在于所述12個作功缸(4) 分別裝有進氣位置開關器(3)，進氣位置開關器(3)由高壓共軌E⑶控制。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動機，其特征在于所述曲軸(1)為雙拐多撐結構。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種高效空氣能發(fā)動機，其特征在于所述發(fā)動機還安裝有高效電子微波器。
專利摘要本實用新型公開了一種高效空氣能發(fā)動機，包括工控機、傳感器、傳動箱12、曲軸箱11，所述空氣能發(fā)動機還包括曲軸1，所述曲軸1上套接有星盤8，星盤8上呈雙星型通過連桿銷9固定12個連桿，所述12個連桿分為10個副連桿和2個主連桿，每個連桿的另一端通過連桿銷9固定一個導向缸6，12個作功缸4與導向缸6錯位擺布，每個導向缸中安裝有一個導向活塞7，每個導向活塞上連接有一個作功活塞5。本實用新型公開的高效空氣能發(fā)動機高效節(jié)能、釋放氣體不含油、噪聲低又價格低廉。
文檔編號F01B25/02GK202250241SQ201120376288
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月29日 優(yōu)先權日2011年9月29日
發(fā)明者周素蘭, 徐成軍, 陳衛(wèi)平, 高和平 申請人:昆山億卡迪機電有限公司