專利名稱：汽車發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
汽車發(fā)動機本實用新型涉及汽車，尤其涉及ー種能夠為汽車空調(diào)等用電設(shè)備提供動カ的汽車發(fā)動機。傳統(tǒng)大中型客車采用的非獨立式空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置，空調(diào)壓縮機安裝在發(fā)動機前端經(jīng)曲軸皮帶輪帶動，空調(diào)風(fēng)機也由汽車發(fā)動機的曲軸皮帶輪拖動DC24V發(fā)電機供電。車載空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置帶來的缺點是，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮機的管道很長，容易造成制冷劑泄漏，污染環(huán)境；汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲軸皮帶輪需要帶動的附件多，容易出現(xiàn)故障。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡單，能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車發(fā)動機，包括機體、曲軸、曲軸皮帶輪、發(fā)電機和發(fā)電機支架，所述的發(fā)電機是永磁式外轉(zhuǎn)子直流發(fā)電機，曲軸皮帶輪的殼體作為轉(zhuǎn)子的磁軛，發(fā)電機轉(zhuǎn)子的永久磁鐵固定在曲軸皮帶輪殼體的內(nèi)壁上；所述發(fā)電機的定子包括繞組和定子軸，發(fā)電機的定子軸由曲軸前端通過軸承支承，定子軸的前端與發(fā)電機支架相連接。以上所述的汽車發(fā)動機，包括滾針軸承，所述的曲軸皮帶輪的后端通過螺母固定在曲軸的前端軸上，曲軸前端軸的前方包括支承軸；發(fā)電機的定子軸包括支承孔，所述的支承軸插入所述的支承孔，所述的滾針軸承安裝在支承軸與支承孔之間。以上所述的汽車發(fā)動機，所述的發(fā)電機支架固定在機體上，所述定子軸的前端包括非圓截面的軸頸，發(fā)電機支架包括與定子軸的前端非圓截面軸頸適配的非圓截面的孔，所述的非圓截面軸與非圓截面孔之間留有間隙。以上所述的汽車發(fā)動機，所述的發(fā)電機支架包括托架、前支架和弾性元件，所述的前支架通過彈性元件固定在托架的前部，托架的后部固定在所述的機架上；所述定子軸的前端固定在前支架的上部。以上所述的汽車發(fā)動機，所述的發(fā)電機是空調(diào)發(fā)電機。本實用新型汽車發(fā)動機能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸前端曲軸皮帶輪的內(nèi)腔中，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)。
以下結(jié)合附圖
和具體實施方式
對本實用新型作進ー步詳細的說明。圖I是本實用新型汽車發(fā)動機實施例I的結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是圖I中的A向視圖。圖3是本實用新型汽車發(fā)動機實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。在圖I、圖2所示的本實用新型汽車發(fā)動機的實施例I中，汽車發(fā)動機包括機體I、曲軸、鑄鐵或鑄鋼的曲軸皮帶輪2、空調(diào)發(fā)電機和發(fā)電機支架7。機體I包括缸體和正時齒輪殼體?？照{(diào)發(fā)電機是永磁式外轉(zhuǎn)子直流空調(diào)發(fā)電機，曲軸皮帶輪2的環(huán)形的殼體201作為空調(diào)發(fā)電機外轉(zhuǎn)子的一部分。曲軸皮帶輪2的后端通過螺母6固定在曲軸的前端軸801上。組成空調(diào)發(fā)電機外轉(zhuǎn)子N、S磁極的永久磁鐵3固定在曲軸皮帶輪殼體201的內(nèi)壁上，曲軸皮帶輪環(huán)形的殼體201作為轉(zhuǎn)子的磁軛?？照{(diào)發(fā)電機的定子包括繞組4和定子軸5，定子軸5由曲軸通過滾針軸承支承。曲軸前端軸801的前面有用來支承定子的支承軸802?？照{(diào)發(fā)電機定子軸5的中心有支承孔501，支承軸802插入到支承孔501中，滾針軸承6安裝在支承軸802與支承孔501之間。發(fā)電機支架7包括托架701和前支架702，前支架通過螺釘10固定在托架701的前部，托架702的后部通過螺釘固定在機架I上。定子軸5的前端是非圓截面的軸頸502，非圓截面的軸頸502的截面可以是除圓形以外的任何形狀，如橢圓形、花鍵形、矩形、三角形等等，本實施例中，軸頸502的橫截面為矩形。前支架702有與軸頸502相適配的非圓截面的孔703，便于軸頸502插入，并阻止定子軸5在工作時轉(zhuǎn)動。為了彌補裝配誤差，避免對空調(diào)發(fā)電機的定子產(chǎn)生多余的約束，軸頸502與孔703之間留有足夠的間隙。因為支承軸802較長，定子軸5可以完全由曲軸的支承軸802通過滾針軸承支承。定子軸5的軸向位移由前支架702限止。圖3所示的本實用新型汽車發(fā)動機的實施例2中，與實施例I的區(qū)別是，定子軸5的前端通過平鍵13和螺母14與前支架702的上部固定連接。定子軸5相對于前支架702既不能軸向移動，也不能周向轉(zhuǎn)動，為了彌補裝配誤差，避免對空調(diào)發(fā)電機的定子產(chǎn)生多余的約束，前支架702與托架701之間通過彈性墊703連接。本實用新型以上實施例的發(fā)電機的定子軸采用由曲軸前端用滾針軸承支承的方式，但在實際應(yīng)用中還可以采用發(fā)電機的定子軸由曲軸皮帶輪通過軸承支承或采用曲軸前端與曲軸皮帶輪共同支承的方式。本實用新型以上實施例汽車發(fā)動機不僅能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸前端曲軸皮帶輪的內(nèi)腔中，無需占用額外的空間，也不需要通過 皮帶來驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體的布置結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.ー種汽車發(fā)動機，包括機體、曲軸和曲軸皮帶輪，其特征在干，包括發(fā)電機和發(fā)電機支架，所述的發(fā)電機是永磁式外轉(zhuǎn)子直流發(fā)電機，曲軸皮帶輪的殼體作為轉(zhuǎn)子的磁軛，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子的永久磁鐵固定在曲軸皮帶輪殼體的內(nèi)壁上；所述發(fā)電機的定子包括繞組和定子軸，發(fā)電機的定子軸由曲軸前端通過軸承支承，定子軸的前端與發(fā)電機支架相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，包括滾針軸承，所述的曲軸皮帶輪的后端通過螺母固定在曲軸的前端軸上，曲軸前端軸的前方包括支承軸；發(fā)電機的定子軸包括支承孔，所述的支承軸插入所述的支承孔，所述的滾針軸承安裝在支承軸與支承孔之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述的發(fā)電機支架固定在機體上，所述定子軸的前端包括非圓截面的軸頸，發(fā)電機支架包括與定子軸的前端非圓截面軸頸適配的非圓截面的孔，所述的非圓截面軸與非圓截面孔之間留有間隙。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2中任ー權(quán)利要求所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述的發(fā)電機支架包括托架、前支架和弾性元件，所述的前支架通過彈性元件固定在托架的前部，托架的后部固定在所述的機架上；所述定子軸的前端固定在前支架的上部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2中任ー權(quán)利要求所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述的發(fā)電機是空調(diào)發(fā)電機。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機，包括機體、曲軸、曲軸皮帶輪、發(fā)電機和發(fā)電機支架，所述的發(fā)電機是永磁式外轉(zhuǎn)子直流發(fā)電機，曲軸皮帶輪的殼體作為轉(zhuǎn)子的磁軛，發(fā)電機轉(zhuǎn)子的永久磁鐵固定在曲軸皮帶輪殼體的內(nèi)壁上；所述發(fā)電機的定子包括繞組和定子軸，發(fā)電機的定子軸由曲軸前端通過軸承支承，定子軸的前端與發(fā)電機支架相連接。本實用新型能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸的前端，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)。
文檔編號F02B63/04GK202391563SQ20112043167
公開日2012年8月22日 申請日期2011年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者羅岳華 申請人:湖南華強電氣有限公司